《新增出租车可行性报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新增出租车可行性报告.doc（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新增出租车可行性报告篇一：【最新】XX市人民出租汽车股份有限公司建设可行性研究报告 XX市人民出租汽车股份有限公司可行 性研究报告 1 一、建立重庆人民出租汽车股份有限公司的意义建立重庆人民出租汽车股份有限公司，将促进我市构建和谐的出租汽车行业，加快出租汽车行业的改革步伐，有利于建立健康发展的出租汽车行业，以及建立符合客观经济规律的管理体制，为广大出租车驾驶员提供一个良好的工作环境，并有条件创造一个安居乐业的生活环境，从根本上解决出租汽车驾驶员合法权益常常被侵害，又无法得到有效保护的严峻现状，对我市社会安定团结、稳定发展有着重要意义。 二、重庆人民出租汽车股份有限公司的先进性 一个管理体制或一
2、个企业模式先进与否，应在实践中检验，其对社会的贡献大小，对构建和谐社会、社会的安定团结是否具有积极作用；出租车公司在执行法律法规、经营管理水平、所属司机服务质量、利益分配等方面将构成评价内容。我们筹备的人民出租汽车股份有限公司，将从服务质量、经营管理、利益分配、员工社会保障、股份结构、经营规模、经营理念、以及执行国家法律法规等方面，超越现有的出租车公司模式，通过企业制度的革新和探索，努力将重庆人民出 2租汽车股份有限公司办成一家品牌企业，成为政府信赖放心、市民信任舒心、司机幸福安心的新型出租汽车客运企业。 三、重庆人民出租汽车股份有限公司的宗旨 以优质服务求生存，以依法经营求发展，以合法管理求
3、效益。在依法维护广大出租车驾驶员的合法权益的基础上，建立符合客观经济规律、也符合人民利益的生产关系，争取出租车驾驶员们的合法投资权、合法经营权、合法收益权，真正实现“谁投资、谁受益、谁所有”的市场经济原则。人民的出租汽车股份有限公司依法设立、守法经营、合法管理，探索和创建全新的“人民的”出租汽车客运企业模式，为构建和谐的重庆市出租汽车行业作出贡献。 四、重庆人民出租汽车股份有限公司的建立方式 以募集设立方式建立，发起人设定为199名，募集对象为特定人群，即具有营运区域户籍的优秀出租车驾驶员，拟募集股东20XX名，募集股本5543万元，出租汽车规模计划2199辆，原则上每一个股东只可获得一辆出租
4、车的股份。从筹备、报批、机构设立、章程制定、注册登记、经营等均按公司法之规定运作。3五、重庆人民出租汽车股份有限公司的经营管理由于发起人和募集股东均系出租车驾驶员，发起人和募集股东也不允许控股，所以，公司董事会、监事会可从股东中产生，并吸收一定非股东驾驶员代表参加，并设立独立董事，行业管理部门可派驻司代表指导工作，而经营管理人员及经理由董事会面向社会聘用有识之士，董事会负责公司的重大决策，包括董事长在内的所有股东仍然是从业出租车驾驶员；为了确保公司依法经营、执行公司章程，为了更好地贯彻执行党和政府的方针政策，还应建立党组织，为了维护全体职工利益，必须建立工会组织，并由工会与公司签定职工集体劳动
5、合同，依法为职工办理必需的社会保障等。公司组织机构按公司法规定设立，还应聘请法律顾问、注册会计师，依法制定公司章程，保障公司的正常经营管理活动，同时，还需要建立一套符合出租汽车企业的科学管理制度，实行人性化的民主管理，充分调动全体股东、司机的主观能动性，这就要求建立全新的、科学的利益分配制度、风险责任分担制度、考核评价制度，以及符合有关经济法规的核算制度。由于股份有限公司和出租汽车行业特点的客观要求，出租汽车数量要达到相当规模，在重庆以二千多辆为宜，根据重庆出租汽车现状，政府发放的行政许可期限可因车而异，如低档车四年，中档车六年， 4介于两档之间的车型，则以五年为宜，我们不企望政府发放二十五年
6、经营权，这将有利于本市出租汽车行业健康发展。公司的上一经营周期发起人、股东不是“终身制”，一轮经营权期满，经清算后确定股东权益待分配，在下一轮经营权分配后，公司依然在调整了发起人、股东的基础上开展第二个经营周期，并分配上一个经营周期的股东权益，以此形成良性循环。如果政府届时面向从业驾驶员分配经营权，“人民的”出租汽车股份有限公司仍然可以在第二个、第三个经营周期运作，这将使更多的出租车驾驶员受益。“人民的”出租汽车股份有限公司在新的生产关系中，将以提高服务质量，树立公司良好形象为目标，最大限度追求社会效益，并在公司章程中得到全面体现，同时，公司章程将限制股东谋取过高利润或暴利，而损害聘用出租车驾
7、驶员合法权益，公司利润也适当控制在较低水平上，股东盈利分红、股东投资收回、利润获取方式将在章程中明确，并设立调控措施。 六、重庆人民出租汽车股份有限公司的营运市场空间 与国内同等规模的大城市比较，重庆市主城区出租汽车市场尚有较大发展空间，如成都市在自行车、私家车普及率高于重庆的情况下，已有出租汽车八千余辆，武汉市出租汽车也达一万二千多辆，哈尔滨市出租汽车甚至达一万七千多辆，重庆市出租汽车拥有量只与中等城 5篇二：出租汽车公司可行性研究报告范文 重庆人民出租汽车股份有限公司 可 行 性 研 究 报 告一、建立重庆人民出租汽车股份有限公司的意义建立重庆人民出租汽车股份有限公司，将促进我市构建和谐的
8、出租汽车行业，加快出租汽车行业的改革步伐，有利于建立健康发展的出租汽车行业，以及建立符合客观经济规律的管理体制，为广大出租车驾驶员提供一个良好的工作环境，并有条件创造一个安居乐业的生活环境，从根本上解决出租汽车驾驶员合法权益常常被侵害，又无法得到有效保护的严峻现状，对我市社会安定团结、稳定发展有着重要意义。二、重庆人民出租汽车股份有限公司的先进性一个管理体制或一个企业模式先进与否，应在实践中检验，其对社会的贡献大小，对构建和谐社会、社会的安定团结是否具有积极作用；出租车公司在执行法律法规、经营管理水平、所属司机服务质量、利益分配等方面将构成评价内容。我们筹备的人民出租汽车股份有限公司，将从服务
9、质量、经营管理、利益分配、员工社会保障、股份结构、经营规模、经营理念、以及执行国家法律法规等方面，超越现有的出租车公司模式，通过企业制度的革新和探索，努力将重庆人民出租汽车股份有限公司办成一家品牌企业，成为政府信赖放心、市民信任舒心、司机幸福安心的新型出租汽车客运企业。三、重庆人民出租汽车股份有限公司的宗旨以优质服务求生存，以依法经营求发展，以合法管理求效益。在依法维护广大出租车驾驶员的合法权益的基础上，建立符合客观经济规律、也符合人民利益的生产关系，争取出租车驾驶员们的合法投资权、合法经营权、合法收益权，真正实现“谁投资、谁受益、谁所有”的市场经济原则。人民的出租汽车股份有限公司依法设立、守
10、法经营、合法管理，探索和创建全新的“人民的”出租汽车客运企业模式，为构建和谐的重庆市出租汽车行业作出贡献。四、重庆人民出租汽车股份有限公司的建立方式以募集设立方式建立，发起人设定为199名，募集对象为特定人群，即具有营运区域户籍的优秀出租车驾驶员，拟募集股东20XX名，募集股本5543万元，出租汽车规模计划2199辆，原则上每一个股东只可获得一辆出租车的股份。从筹备、报批、机构设立、章程制定、注册登记、经营等均按公司法之规定运作。五、重庆人民出租汽车股份有限公司的经营管理由于发起人和募集股东均系出租车驾驶员，发起人和募集股东也不允许控股，所以，公司董事会、监事会可从股东中产生，并吸收一定非股东
11、驾驶员代表参加，并设立独立董事，行业管理部门可派驻司代表指导工作，而经营管理人员及经理由董事会面向社会聘用有识之士，董事会负责公司的重大决策，包括董事长在内的所有股东仍然是从业出租车驾驶员；为了确保公司依法经营、执行公司章程，为了更好地贯彻执行党和政府的方针政策，还应建立党组织，为了维护全体职工利益，必须建立工会组织，并由工会与公司签定职工集体劳动合同，依法为职工办理必需的社会保障等。公司组织机构按公司法规定设立，还应聘请法律顾问、注册会计师，依法制定公司章程，保障公司的正常经营管理活动，同时，还需要建立一套符合出租汽车企业的科学管理制度，实行人性化的民主管理，充分调动全体股东、司机的主观能动
12、性，这就要求建立全新的、科学的利益分配制度、风险责任分担制度、考核评价制度，以及符合有关经济法规的核算制度。由于股份有限公司和出租汽车行业特点的客观要求，出租汽车数量要达到相当规模，在重庆以二千多辆为宜，根据重庆出租汽车现状，政府发放的行政许可期限可因车而异，如低档车四年，中档车六年，介于两档之间的车型，则以五年为宜，我们不企望政府发放二十五年经营权，这将有利于本市出租汽车行业健康发展。公司的上一经营周期发起人、股东不是“终身制”，一轮经营权期满，经清算后确定股东权益待分配，在下一轮经营权分配后，公司依然在调整了发起人、股东的基础上开展第二个经营周期，并分配上一个经营周期的股东权益，以此形成良
13、性循环。如果政府届时面向从业驾驶员分配经营权，“人民的”出租汽车股份有限公司仍然可以在第二个、第三个经营周期运作，这将使更多的出租车驾驶员受益。“人民的”出租汽车股份有限公司在新的生产关系中，将以提高服务质量，树立公司良好形象为目标，最大限度追求社会效益，并在公司章程中得到全面体现，同时，公司章程将限制股东谋取过高利润或暴利，而损害聘用出租车驾驶员合法权益，公司利润也适当控制在较低水平上，股东盈利分红、股东投资收回、利润获取方式将在章程中明确，并设立调控措施。六、重庆人民出租汽车股份有限公司的营运市场空间与国内同等规模的大城市比较，重庆市主城区出租汽车市场尚有较大发展空间，如成都市在自行车、私
14、家车普及率高于重庆的情况下，已有出租汽车八千余辆，武汉市出租汽车也达一万二千多辆，哈尔滨市出租汽车甚至达一万七千多辆，重庆市出租汽车拥有量只与中等城市的银川市相当，更无法与京沪比较了，北京一家出租汽车公司规模就接近主城区规模了，作为山城的重庆，无法普及自行车、摩托车，那么，在优先发展公交大客车的前提下，应适度加快发展出租汽车的发展，将相当一部份潜在的私家车购买者吸引入出租车消费市场，主动抑制私家车盲目发展，这就要求从出租汽车总量、服务质量、打的难、相对价格偏高、缺乏调度系列，以及出租汽车管理体制等方面上解决存在的问题，如果政府在这方面有所作为，重庆主城区出租汽车总量将发展至一万至二万辆，同时，
15、并为开发的新区、渝北区、北碚区、巴南区提供良好的出租车营运环境，可能实现政府在城市交通上的“一大一小”目标，届时，重庆主城区的交通状况、城市形象、出租汽车档次、市民的个性化交通需求等将有很大的改善。所以，根据重庆市主城区的实际情况，在现有出租汽车总量基础上，增容2199辆出租汽车，将取得较好的社会效益，有利于促进出租车公司的改革，促使出租汽车行业放弃暴利，主动降低租价来扩大市场，为广大出租车司机减轻工作压力，逐步由追求营业额转向服务质量与营业额双兼顾，使我市广大乘客享有出租汽车行业发展带来的好处。因此，政府应将重庆人民出租汽车股份有限公司作为出租汽车行业改革的“契子”，使其参与现有市场的全方位
16、竞争，在市场和政策许可情况下，重庆人民出租汽车股份有限公司将有主导出租汽车市场的可能性，未来规模可能更大，服务质量更佳。七、重庆人民出租汽车股份有限公司的投资重庆出租汽车的发展历史，也是出租车驾驶员投资经营出租汽车的历史，我市出租车驾驶员历年来投资于出租车的资金达数亿元，除几百辆个体出租车的投资转化为资本外，其余均无法转化为资本，更不可能转化为股份，必然给投资司机带来巨额“损失”，这种管理体制造成的严重问题，无疑有损人民利益。“人民的”出租汽车股份有限公司完全能够解决该问题，遵守“谁投资、谁受益、谁所有”的原则，拟定的注册资金5000万元、股本总额8528万元，是比较现实的，如果能够有更大的规模，吸收股本总额可
