《新八大里地区第七里规划策划.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新八大里地区第七里规划策划.doc（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新八大里地区第七里规划策划方案篇一：陈塘商务区、新梅江、新八大里规划陈塘商务区、新梅江、新八大里分析区位图 陈塘商务区： 总占地面积3.47平方公里，西至洪泽路，北至黑牛城道，东至微山路，南至珠江道，规划建筑面积约659万平方米，平均容积率3.96。“3+1”产业发展模式，包括总部基地、高技术服务业、高技术楼宇工业、文化创意产业。用地指标 产业功能分布图新梅江区域：东起微山路，西至解放南路，北起海河，南至外环线，新梅江规划总用地面积约17平方公里，其中规划新建建筑面积约1600万平方米。新梅江全区以珠江道为界,分隔为南北两个片区。北区以陈塘商务区为核心，区域将规划建设成融合总部基地、创意研发、
2、金融投资、现代服务、休闲办公为一体的绿色高端商务区，提供大量就业机会及办公配套寓所，推动解放南路综合经济板块全面发展， 继而确立天津未 来的重要经济增长极和城市发展潜力中心。南区以生态居住为主，同时包含商务办公、公寓、购物中心、酒店等，为周边规模庞大的居住人群提供完善的商业配套。南区作为整个新梅江板块的起步区，配套建设已经先行开展，确保新梅江高端人居环境的实现。 新八大里：新八大里区域内将涵盖总建筑面积达78.2万平米的城市住宅；111.06万平米的商业；1.65万平城市广场；1万平城市绿地；以及6600平米的文化建筑。此外还包括地铁11号线内江路站的部分站点地下工程。 篇二：第七章 规划方案
3、影响分析第七章 7.1 概述 规划方案影响分析城市发展的过程是一个动态发展的过程。城市交通与城市的社会、经济、土地利用各方面因素息息相关，城市交通的发展也和这几方面的发展又极其密切的关系，城市交通方案的制定以总体规划为前提提出了相应的交通发展战略、交通政策、道路网络以及其他配套设施方案。但在城市社会、经济的不断发展过程中，城市的发展水平也在不断地变化，城市社会、经济以及相应的土地利用、政策方针等表现出一定的不确定性，这种不确定性直接影响了规划方案的预期效果。道路工程规划方案影响分析是通过分析这些不确定因素对规划方案的影响程度，一方面对规划方案进行适应性测试，另一方面，可针对这些不确定因素的变化
4、，提出相应的规划措施，防患于未然。7.2影响因素分析确定城市道路网规划方案的影响因素有很多,主要因素有以下几个方面: 建设用地的使用性质;城市各个分区的人口分布及密度指标; 城市各种交通工具的数量及比例; 城市公共交通系统的完善程度; 市区道路的交通管理水平;市区道路交通的客货运量及其周转量; 过境交通对市区道路交通的影响;城市地形地貌对道路线形布臵的影响； 城市产业结构对城市道路交通的影响。7.3分析方法对规划方案的评价是一个比较复杂的过程，尤其是评价指标的选择应考虑多方面的因素， 对于城市道路工程专项规划，我们主要从道路交通的角度进行验证评价并且适当考虑其它因素。采用交通需求预测模型，进行
5、模拟交通出行和吸引的运算，对道路网规划方案都进行相应交通预测，通过交通流量在道路网中的表现情况，对方案进行分析评价。7.4城市道路网规划方案的基本情况本次道路工程专项规划是在运城市（20XX年2020年）总体规划的基础上进一步深入完成的，对总体规划的原则是认同的，在具体的道路网规划过程中，先期进行了大量的现场调查研究工作，分析了现状道路交通所存在的主要问题，根据具体情况提出切实可行的改进方案，充分征求运城市各有关方面的意见，将总体规划中对于道路交通方面的规划方案进一步细化，使之具有可操作性。调整路网方案大致如下：（1） 本次道路工程专项规划的路网继续总体规划“两环九横九纵”的路网格局，根据总体
6、规划，将北内环路（国粮街）改为条山街，能较快发展起来，起到内环的作用，所以内环路现由条山街高专东路红旗街圣惠路组成；外环路由西外环北外环东外环组成。不设南外环是考虑外环路的主要作用是疏导过境交通和对外交通，运城市的主要对外和过境交通是位于城市的东、北、西三个方向，一般不从南部穿过，并且南部地势复杂，工程造价高，建设高标准的南外环意义不大。121（2） 按总体规划方案将韩信路和安东路延伸至和滨湖路（暂名，盐池北岸公路）相交，并将银湖街向东延伸至安东路，以提高该片区的路网密度，适应运城市区向东发展的要求。韩信路向南延伸存在一个问题就是在银湖路以南地形变化起伏较大，设计道路的纵坡较陡，建成后应加强交
7、通管理，对一些爬坡能力较低的车辆限制进入。（3） 在运城市总体规划中，银湖路为城市东西方向的主干路，线路走向比较直。在银湖路的现状中道路走向较为曲折复杂，道路沿线为建成区，路北多为民居，路南有部分路段为办公和仓储用地，路面状况较差，铁路专用线横贯其中。在银湖路的定线方案中，东段北部的盐池禁墙为运城市的重点文物，应予以保留，其余路段的建设应该与城市旧城区的改造结合进行。（4） 禹都大街从人民路交叉口向西到解放路交叉口一段改为步行街，并将站东街和禹都大街相交，分流改为步行街一段的禹都大街的车流；河东街向西拓展，以加强运城市南部的东西向联系，改善站前广场处的交通混乱状况。（5） 河东街向西沿着姚暹渠
8、延伸拓展会和铁路相接，城市道路与铁路交汇处采用城市道路上跨的方式，从而影响到原货场西路和河东街的相接，因此将货场西路在铁北街以南一段整体向西适当移出一段距离（约为200m），这样就可以延长道路立交桥西引道的引桥长度，以减小道路坡度，使车辆行驶更加安全，这样可能会拆迁其沿线一些单位（主要是一些露天堆放货物的堆场），但从长远来看，是符合运城市总体发展需要的。（6） 按城市道路交通规划设计规范，运城市城市主干路密度应为1.01.2km/km2，因此，主干道间距应为500600m，将货场东路在工农街以北路段改为主干路，以南部分还继续布臵为次干路，并考虑不再向南延伸，不跨过铁路，其主要原因有两条，一是将
9、货场西路与八一西路连通后会加重运城汽车站附近的交通负担，对缓解市中心交通压力不利；另外一条是该处有一水潭，地质条件复杂，紧靠水潭是运城火车站，城市道路经过此处无论是上跨还是下穿，工程造价都将是十分巨大的。（7） 在原规划中，红旗街西段穿越南同蒲铁路，在铁路以西不远处与新冯路相交，由于红旗街是城市主干路，与铁路相交应采用立体交叉，在此处形成三角地，红旗街、新冯路两次近距离穿越铁路，容易引起交通混乱。在本次规划中考虑将红旗路西段沿着铁路线走，向西和大渠路相交，避免和铁路多次相交。（8） 在进行路网调整之前，对总规中规划路网沿线情况进行了实地踏勘，有些路沿线有大的建成的居住区或是较大型的近期不可拆迁
10、的企业，如按原路走，拆迁量 太大，需经过一些调整，如国粮街在原规划基础上向北移200m左右，即可减少拆迁量；工农街从圣惠路以西段向南稍微偏移，以减少拆迁量；黄河大道和人民路之间的次干道在棉北路以北，穿过一家属院，将此段向东稍微偏移，即可避开，减少拆迁量；（9） 解放路从银湖街以南路段和东边一原有道路（去盐池的道路）相距很近，并在交叉口处形成一个有五个入口的交叉路口，对于行车组织不利，考虑到这条原有路的路况较好，且交通流也不是很大，因此规划这条路与池神庙广场建设结合起来，限制机动车辆的驶入，减轻对道路交叉口的交通压力，并将解放路的延伸段改为城市主干路。（10） 老西街从圣惠路以西段，经过运城市公
11、路二处，原来总体规划中，将拆除公路二处和其它单位的现有建筑，工程量较大，但这条路仅仅是城市次干路，并且出入老西街的交通量也不是很大，从工程经济的可行性和交通效率上考虑，成本过高122而收益不大，考虑到公路二处北边不远处现状有一条路，因此，将这段路适当向北移，沿着现状道路布臵较为合适。本次道路工程专项规划的运城市城市道路网继续继承了总体规划“两环九横九纵”的路网格局。内环由条山街高专东路红旗街圣惠路组成；外环由西外环东外环北外环组成。在本次规划中，在市区的主次干路长度总计 .12m，支路的长度不计算在内，支路的设计与每个居民区或工业区的具体设计有关，本次规划不予涉及。运城市城区道路主干路和次干路
12、长度的具体统计见表7-1、表7-2。表7-1 运城市城区道路主干路一览表*说明：路幅数即道路横断面车道分幅数，工程上也常称为一、二、三、四块板。 123 *说明：路幅数即道路横断面车道分幅数，工程上也常称为一、二、三、四块板。 124 图71 运城市道路网中不同红线宽度道路数量占道路总数比例图72 运城市道路网中不同红线宽度道路长度占道路总长度比例图73 运城市道路网中不同红线宽度道路面积占道路总面积比例 125 篇三：有家有爱农场第七生产队策划书有家有爱农场第七生产队策划书您是否对整日吸着雾霾，吃着有毒食品，举目全是钢筋混泥土的城市生活而感到疲倦呢？您是否在电脑手机、Wifi全覆盖的快节奏的
13、时代，内心却日渐空虚、迷茫呢？您是否为自己的孩子不珍惜粮食，理解不了前人的劳动成果而扼腕叹息呢？您是否厌倦了那些被利益捆绑的“亲子游”而想真正在大自然里享受天伦之乐呢？ 来我们这里！本着让各位朋友回归本真，勿忘初心。拥抱自然的美好初衷，我们经过精心研究策划，在有家有爱农场成立第七生产队，将线上的QQ开心农场还原到线下，打造现实版的开心农场。这也是在互联网020天下的时代大趋势，我们绝对是走在时代前沼，带给您前所未有的视觉味觉感觉的饕餮盛宴！开心农场项目是一个集 观感、品尝、体验、习作、休闲、求知、健身、科考、购物、餐饮、旅游于一体的自耕自种，自娱自乐的综合性生态园的建设项目。最显著的特点是绝对
14、绿色与亲自参与，让大家在忙绿焦虑的生活中慢下来，返璞归真，享受到人本自然的乐趣，我们的针对人群主要有：忙碌的上班族，学生，喜欢田园生活，探究乡土生活的研究人员，以及退休的老人当然根据您的要求，都可以来放松，回归亲自体验喜悦。开心农场总设计规划占地320亩，分三期进行，一期计划占地50亩（共3350平方米），其中开心农场可供自耕园艺占地16000平方米，设计为QQ农场版型对外租赁，让您在现实中也能“种花”“偷菜”。同时将达块土地分割为等大却不同的概念，给顾客全新的独一无二的专属农场，其余部分为公共用地，如羊肠小路、鱼塘、家禽舍、牲口圈、工具屋、生产队房等。随着现代化生产的发展，几千年来的传统种植
15、工具（农具）逐渐淡出我们的视线，几千年的劳动成果在新的时代下不应濒临退出，而更应该得到弘扬，这是我们祖先只会的结晶同时也是绿色生产的表率，为此，我们将尽量收集这些古老的农具与生活用具，以原生态方法耕种，养殖，真正认识原生态的绿色有机农业。顾客不仅可以观赏品尝更可以在自己的土地上种植自己喜爱的瓜果、蔬菜及花草等各种农作物，让市民拥有自己的土地，在成熟的季节尽情享受丰收的喜悦，让更多的朋友能够零距离接触大自然，拥抱大自然，获得内心的洗礼，更热爱大自然；让更多的小朋友接受到“劳动宝贵”的红色教育，引导我们正能量生活，为更多的上班族来通过劳作物强身健体，拥有强健体魄，从此能更好地工作，生活；对原生态生活感兴趣的研究人员，作家提供现实的素材，能挖掘出原生态农业更多的价值，创造出更多“接地气儿”的作品。 一、盈利模式 1、公司通过租售土地获得租赁费。2、通过休闲餐饮娱乐等一条龙服务，或组织大型活动（如亲子夏令营等），接待参观团等方面获利。二、农场设施1、农场提供土地，每块地约15平方米，收取租赁费；设计规划为50亩，可租赁土地16000平方米，大约可以
