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1、北交城市轨道交通客流分析在线作业一 试卷总分:100 得分:100一、 单选题 (共 10 道试题,共 40 分)1. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A. 服务人员B. 主要设施设备C. 列车D. 车站的容量 满分：4 分正确答案:B2. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。A. 运行状况B. 使用时间C. 服务质量D. 容量或能力 满分：4 分正确答案:D3. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A. 准时B. 形成网络C. 快捷性D. 延续性 满分：4 分正确答案:B4. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下
2、车高峰属于哪类客流时间分布类型( )A. 单向峰型B. 双向峰型C. 突峰型D. 无峰型 满分：4 分正确答案:B5. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A. 发量大而集中B. 多向集散和换乘C. 各小时段客流不均衡性D. 各小时段客流变化不大 满分：4 分正确答案:D6. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A. 一次乘客B. 二次乘客C. 三次乘客D. 四次乘客 满分：4 分正确答案:C7. 信息诱导设施不包括( )A. 方向性标识B. 说明性标识C. 宣传性标识D. 警告性标志 满分：4 分正确答案:C8. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A. 移
3、动平均法B. 指数平滑法C. 月度比例系数法D. 德尔菲法 满分：4 分正确答案:D9. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A. 信号系统B. 通信系统C. 运营控制中心D. 环控系统 满分：4 分正确答案:C10. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A. 放射状结构B. 放射+环形结构C. 栅格网状结构D. 网格+环线结构 满分：4 分正确答案:A二、 多选题 (共 12 道试题,共 48 分)1. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的
4、方法。A. 基础设施B. 既有设备 满分：4 分正确答案:AB2. 集散类设施由( )等部分构成。A. 出入口B. 内部交通组织C. 步行系统 满分：4 分正确答案:ABC3. 交通调查中常用的方法有( )A. 简单随机抽样B. 整体抽样C. 分层抽样D. 系统抽样 满分：4 分正确答案:ABCD4. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A. 增长率法B. 类别回归分析法C. Logit模型D. 最优化法 满分：4 分正确答案:ABC5. 属于定性预测方法的是( )A. 时间序列客流预测方法B. 因果关系分析方法C. 抽样调查法D. 德尔菲法 满分：4 分正确答案:ABD6. 城市轨道
5、交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( )A. 岛式B. 侧式 满分：4 分正确答案:AB7. 通信系统设置的主要原则是( )A. 业务综合B. 功能完善C. 迅速便捷D. 安全可靠 满分：4 分正确答案:ABCD8. 轨道交通吸引范围包括( )A. 一次吸引范围B. 二次吸引范围 满分：4 分正确答案:AB9. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )A. 客流沿时间分布的不均匀性B. 站台客流分布特征C. 换乘客流特征D. 车流分布特征 满分：4 分正确答案:ABC10. 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A. 直接吸引客
6、流B. 间接吸引客流C. 原有客流D. 潜在客流 满分：4 分正确答案:AB11. 车站客运作业包括( )A. 售票作业B. 检票作业C. 站台服务 满分：4 分正确答案:ABC12. 光纤数字传输系统主要由( )组成。A. 光缆B. 电端机C. 光端机 满分：4 分正确答案:ABC三、 判断题 (共 3 道试题,共 12 分)1. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量。A. 错误B. 正确 满分：4 分正确答案:B2. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而取决于车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。A. 错误B. 正确 满分：4 分正确答案:B3. 大城市根据城市条件，应逐步建立以为公交主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系A. 错误B. 正确 满分：4 分正确答案:B
