《关于对当前中国高速铁路发展的一些建议.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于对当前中国高速铁路发展的一些建议.doc（1页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、关于对当前中国高速铁路发展的一些建议我们小组针对目前高铁存在的一些局限和不足，想在此提出一些建议。首先，我们要对高铁有个明确的定位，依据常规思维，解决中国交通问题需要依靠高速铁路包括高速动车和磁悬浮列车，因为中国人口众多，污染严重，资源紧张，唯有发展高铁这种大型公共交通才能根本解决中国的交通问题。可是经过大量研究和探寻，得出的结论只好相反：高铁绝对不可能是中国未来的主要交通工具，但可能会作为一种辅助的交通方式长期存在。在对高铁的定位有了清晰地认识后，我们才能一步步地去解决现在高铁存在的一些问题。从政府的角度看，政府决策人员可以借鉴他国的高铁经验并结合中国国情来对中国高铁的发展做一个清晰地规划。
2、日本的高铁技术已经比较成熟，他们发展中也曾出现过我们现在发展过程出现的问题；美国的经济十分发达，然而美国却没有建中国式的高铁，那是因为美国政府需要考虑的问题更多，要达到真正的高速，你需要架设没有弯道和斜坡的又长又直的铁路，这意味着把铁轨架设在最佳线路上或尽量靠近最佳线路，此外，许多最佳路线被美国密集的公路网所占据，他们不会把公路拆掉来修建铁路高铁，此外高铁并不比普通铁路更有益于环境 。2美国政府所考虑的问题也是我们现在面临的一些问题，将他国的经验拿来借鉴也是解决问题的一个有效途径。除此之外，政府，铁道部可以适当的降速降价，目前的高铁的票价并不是大众能够普遍接受的。票价各地不同，但一些短途的票价
3、的确不够实惠，特别是沪杭高铁，降速降价是目前比较有效的一种解决问题方案。而为了推销高铁而把普通车票和动车票取消的做法是非常不可取的。中国的高铁事业最近发展迅猛，但政府在建造高铁时也应更广泛的征求民众的意见，毕竟高铁建设和维护的费用十分不菲，而且并不是所有地方都适宜建造高铁，除了政府外，舆论可以加大对高铁的关注度，高铁也可以建立市场化的机制。一方面舆论的关注可以增加高铁的知名度和影响力，可以为高铁回笼一部分资金，另一方面舆论的监督能使高铁的发展更透明、更规范。而在市场化发展迅速的今天，高铁的市场化也是并不是完全不可行的，高铁可以说是一项高风险高回报的投资项目，虽然目前中国的高铁还在起步阶段，但其发展潜力还是很大的。如果，高铁真的能够市场化了，那政府一定要注意对高铁的宏观调控。以上就是我们从不同角度为高铁建设提出的一些建议，希望能对中国的高铁发展做出一些贡献。
