车轮谈2019年汽车消费趋势(1)

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1、车轮谈2019年汽车消费趋势(1)2018年是中国车市由高歌猛进到快速趋冷的转折点。变革时期的到来让未来几年的车市充满了变化和不确定,但是对于中国车市而言无疑也是一次转型和升级的机遇。车轮小编整理了过去几年汽车市场的销量和首购/增换购人群的关注变化趋势,从中可以看到未来的汽车消费趋势。1.车市快速趋冷,机遇与挑战并存车轮小编:根据乘联会公布的2015-2019年狭义乘用车(包括轿车、SUV和MPV)销量走势来看,2017年以前汽车消费一直保持着平稳增长,2018年汽车市场呈现高开低走的态势。今年一季度全国乘用车市场累计零售507.8万台,虽然同比仍下降10.5%,但对比2018年第四季度的下降

2、趋势已有好转的迹象。从2019年年初到现在,国家出台了一系列宽松政策更加有利于汽车市场的发展,如增值税税率降低、汽车下乡、取消购车限制等。同时在上海国际车展上,诸多重磅车型的扎堆亮相也给汽车市场增添了不少活力。车轮小编:中国汽车市场在历经了几十年的快速发展后逐渐趋于平稳是必然趋势。从目前的汽车保有量来看,中国的千人汽车保有量远低于其他发达国家的保有量水平。公安部公开数据显示截至2018年底,全国汽车保有量达2.4亿辆。保守估计,其中一半以上将进入置换阶段。无论是首购、赠换购还是二手车处置,未来汽车市场仍有很大的增长空间。2.存量市场消费升级趋势明显车轮做为“学车看车买车用车卖车”的一站式车主服

3、务平台,无论是处于学车拿证阶段的学员还是车主人群,平台上对于新车的关注直接反映了首购和增换购人群的汽车消费趋势。随着汽车普及化程度越来越高,消费者对汽车认知的加深,无论是首购还是增换购人群,二者对汽车消费的要求都在逐步提上。近几年潜在消费者对不同价格段车型的偏好更加直观地反映了这一点。无论是首购还是增换购,二者对15万以下车型的关注度都在降低。车轮小编:从不同消费群体所关注的系别来看,被关注最多的是国产自主品牌,其次是德系和日系等合资品牌。不同系别的关注度呈现出强者愈强的走势,韩系和法系(其他欧系)的市场影响逐渐减弱,部分流向德系和日系品牌。对比首购和增换购人群,后者对合资品牌的好感度明显高于

4、前者。所以未来几年自主品牌若想抓住存量市场消费升级的趋势还需提升自身品质与合资品牌正面抗衡。车轮小编:从2016年开始,消费者对SUV的关注热度不断上升,远超其他级别车型。之前SUV市场一直被自主品牌所主导,18年大众及竞品纷纷推出了SUV战略,进一步引导轿车用户向SUV转移。未来随着电动技术的成熟以及向SUV领域的渗透,SUV将会持续保持较高的关注热度。消费升级趋势下,中型和中大型轿车市场的潜力不断被发掘。尤其是在增换购群体中,中大型轿车的关注热度逐渐与紧凑车持平。自二胎政策开放以来,被看好的MPV市场一直处于不瘟不火的状态,实则内部已呈现两级分化的趋势:低端MPV市场加速萎缩,中高端家用M

5、PV正蓬勃发展。3.自主品牌向上与豪华品牌下探推动消费升级车轮小编:通过将不同系别与价格或级别交叉能进一步反映当前车市的竞争格局。从不同系别车企的布局上能够反映当前车市竞争之激烈。自主、德系和日系能够成为关注热度最高、市场份额最大的三个车系,他们或者顺应市场趋势将优势发挥到极致,或者凭借实力形成完整的产品矩阵以覆盖到更广泛的消费群体。总体来看,自主品牌在SUV和MPV市场占主导地位,尤其是20万以下市场。如今在巨大销售压力下,降价优惠已成为常态化。国家降低增值税税率的消息刚刚公布,豪华和合资品牌便积极响应,纷纷宣布官降。合资品牌的不断下探使得自主品牌面临前所未有的挑战。但同时我们也看到了自主品

6、牌不断发力:自主品牌抓住中高端家用MPV蓬勃发展的机会推出了传祺GM6、吉利嘉际等车型;吉利、长安等注重SUV和轿车的均衡发展,试图打破轿车市场长期被德日主导的局面。无论是豪华品牌的下探还是自主品牌的向上,二者客观上都有助于推动消费升级的实现。4.市场竞争加剧,细分板块层出不穷车轮小编:长期以来,我们一直关注SUV和轿车经过博弈后谁才是市场的主流,因为二者一直被认为是两种完全不同的车型。但随着汽车市场由卖方市场进入买方市场,产品的研发越来越以消费者需求为导向。跨界车、家用MPV等细分车型的出现,不同车型之间的界限越来越模糊。比如运动和居家的结合体轿跑SUV,兼具动感的外形设计和舒适的驾乘体验。从长安CS85 COUPE、哈弗F7x到即将上市的吉利星越都瞄准了这些细分市场。综合来看,虽然中国汽车市场消费有趋冷的迹象,但内部消费升级依然坚挺。未来用户需求越来越个性化、多元化,仅靠单一卖点越来越难以在激烈的市场竞争中出类拔萃。要想赢得消费者认可,要深入洞察市场、用户和产品,以丰富的产品组合来满足不同消费群体的差异化需求。

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