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1、陇海线宝鸡至天水段增建第二线站前工程 第11标段投标书四、隧道施工(一)工程概况1、地形地质本标段共有隧道四座，从宝鸡至天水向依次为八米塬隧道（1046m）；北峪隧道（115m）；史家吻隧道（819.9m）；野岔隧道（245m）；总长2225.9m。各隧道相距不远，分属、类围岩地段，除北峪隧道埋深较浅外，其余均为深埋。地形起伏较大，地下水不发育，受大气降水影响明显。2、设计状况四座隧道从宝鸡往天水方向均为单一上坡，平面呈曲线。按单线电气化级铁路隧道标准设计，隧道围岩都为、类。（二）施工方案1、施工组织我局一旦中标，迅速成立该标段的项目经理部，组建二个隧道施工作业队，担任四座隧道的施工任务。将投
2、入足够的施工设备和高素质的施工队伍，精心组织，规范施工。2、施工方案根据隧道不同围岩类型采取不同的施工方法，八米塬隧道单独完成，其余三个隧道依次完成，根据工程量及施工难度，首先施工八米塬隧道，以点带面、逐步全面展开。八米塬隧道、史家吻隧道双口掘进施工，其余隧道单口掘进施工。洞内均采用全断面法施工。八米塬隧道装碴采用有轨运输，电瓶车牵引，梭式矿车运碴。其余隧道采用自卸车运输。同时，做到以下几点：一是早进洞，快展开。开工后抓住几个关键：抢修便道，尽快布置修建临时工程；先行安排突击洞口的桥涵为隧道进洞创造条件，减少施工干扰，尽早做好洞口排水系统。二是技术方案先行，计划超前安排。针对本标段隧道的工程地
3、质情况，做好围岩超前予监测，提前制定科学合理的施工方案，网络指导施工，严格控制工序循环作业时间，加强工序间的衔接。三是安全第一，稳中求快。洞口及类围岩段要先治水，管超前，先加固，后开挖，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤测量，快衬砌，稳扎稳打，步步为营。四是注意保护围岩，减少超欠挖。开挖中实施光面爆破或予裂爆破，及时进行初期支护。五是充分发挥机械效率。类围岩采取早强喷锚，钢筋网及钢支撑联合支护，类围岩初期支护以喷砼为主，局部设砂浆锚杆予以补强，初期支护在开挖后及时进行。衬砌采取自制简易衬砌平台，用混凝土输送泵或人工配合吊斗入模灌注，进行墙拱整体式衬砌，配插入式振捣棒捣固，每环长度58m。3、设
4、备仪器配置根据上述施工方案，及隧道工程地质和工程量，配无轨运输的配套机械设备及相应的测量和量测测试仪器，试验仪器由本标段的中心试验室提供。隧道工程配备的机械设备和测试仪器数量详见“拟投入本工程的主要施工机具设备表”和“拟投入本工程的试验、检测设备一览表”。4施工进度四座隧道按宝鸡至天水方向依次展开施工。洞口及类围岩段月进尺5055m。洞口处采用短台阶分部开挖，按上部、中部、底部三部分进行开挖支护与封底，最后是先墙后拱全断面短循环衬砌。各工序保持较短的距离平行推进，进度相互协调一致，达到隧道开挖后及时安全封闭成型的目的，同时为洞内文明施工创造条件。类围岩月进尺8085m。八米塬隧道，2000.1
5、1.12002.4.30，工期十八个月。北峪隧道，2002.8.12002.12.31，工期五个月。史家吻隧道，2000.11.12001.12.31，工期十四个月。野岔隧道，2002.1.12002.7.31，工期七个月。具体进度安排见“施工进度计划横道图”。（三）施工方法1、洞口施工（1）洞口路堑及明洞施工洞口路堑(含明洞段)土石方开挖洞口路堑及明洞段采用明挖法施工, 尽量在旱季进行。土方采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输; 石方采用风钻凿眼,松动爆破, 装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车运输。洞口刷边仰坡、截水沟及排水沟施工首先施工洞口边仰坡外的截水沟及排水沟, 以稳定坡面和防止地表水影响洞口
6、的稳定。边仰坡开挖采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行。当边仰坡不够稳定时，采取喷锚网。同时，喷锚网防护也由上而下分层进行，并适当往上延伸盖紧衔接面，达到良好的防护效果。明洞（洞门）钢筋混凝土结构施工由于明洞洞门为风化软弱破碎的类围岩，需将边仰坡加固封闭,待暗洞开挖支护一段距离后才开始明洞(洞门)施工。先作明洞墙脚钢筋混凝土, 待混凝土达到一定强度后, 拆模并进行施工缝凿毛, 然后用整体模架人工立模施工上部边墙及拱部钢筋混凝土（墙脚混凝土采用组合钢模板人工立模浇注），拱墙外模随灌随关, 以方便混凝土入仓和捣固。同时，混凝土灌注应两侧对称进行。钢筋则在洞外加工场下料成型、现场绑扎。混凝土泵送
7、入模, 插入式捣固器捣固，拱墙混凝土施工一次浇注成型。（2）口部暗洞施工类围岩口部暗洞围岩风化破碎，覆盖层为黄土，自稳能力差。采用导弧形光爆开挖，喷锚支护，短台阶先拱后墙法施工。类围岩洞口部分采用正台阶开挖，喷锚支护，先墙后拱法施工。施工中严格按照“超探支、短进尺、（每循环进尺0.51m）、少扰动、强支护、勤量测、紧封闭”的施工原则组织施工。可不放炮时尽量用风镐、十字镐、桃形锄等人工开挖(参见附件1)。2、一般洞内施工方法 （1）类围岩段施工类围岩段岩层自稳能力强，采取全断面法施工（但北峪隧道为浅埋短隧道，有一定偏压，应采取短台阶法施工）。喷锚支护，先墙后拱一次衬砌施工。 （2）类围岩段施工类
8、围岩段仍采用全断面法施工，喷锚支护，先墙后拱法施工。二次衬砌滞后上部开挖30m，让支护结构早成环，达到安全稳固优质的目的。 （3）开挖爆破按喷锚构筑法施工，爆破开挖原则尽量降低爆破震动对围岩的扰动，最大限度地利用围岩本身具有的支承能力，减少超欠挖，提高光爆质量，根据各隧道的特点，综合研究地质、围岩类别及级别、开挖断面及尺寸、爆破器材。在此基础上进行各隧道及各种施工方法的爆破设计，爆破参数可进行有关试验及开始几环施工来优化爆破设计调控爆破参数。（4）仰拱施工由于短循环分部开挖，整个作业以人工为主，故在拱墙初期支护施工后及时施作仰拱。仰拱及底部作业时利用专制的行车桥架，保持车道畅通，下边可开挖灌筑
9、混凝土。 3、初期支护根据围岩类别情况，结合施工方法，选用喷锚，钢拱架，复喷混凝土联合支护。4、防水层施工防水层采取PVC复合土工布，在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作之前进行，防水层与无纺布应密切叠合，整体铺挂。5、辅助工序及措施（1）施工通风一般采用自然通风，在进尺深时用30kW的风机置于洞口，配600通风软管进行压入式通风。通风管的出风口距工作面不大于15m。施工通风系统的管理要求如下：定期测试通风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。如发现风管、风门等处漏风，必须立即进行整修。通风巷道中避免停放闲置的设备，堆积料具和废碴，以减少阻力。（2）风、水、电布置将高压风水管设于
10、一侧墙脚，通风管设于墙顶。动力线、照明线和灯具布置于另一侧。高压风、水管路的安装使用符合下列要求：管路接头严密，不漏风，不漏水。施工用水水压应0.3Mpa。可在洞口上方50m处设蓄水池，以满足施工点用水需要。钢管在安装前应进行检查，如有裂纹、创伤、凹陷等现象，不得使用。风、水管路的使用应有专人负责检查、养护。靠近掌子面36V低压电,用于照明；小型机具如风枪等使用380V低压电，大型机械用电，考虑洞内设置配电间。（3）施工排水在布高压风、水管一侧的墙脚底，挖槽作排水沟，利用上坡施工顺坡排水，底部施工的局部水眼用潜水泵抽出，通过侧沟往外排放。（4）施工防尘施工中采用综合防尘措施，并定期测试粉尘和有
11、害气体浓度。钻眼作业采用湿式凿岩。凿岩和装碴时，为达到防尘目的，做好以下事项：凿岩机在钻眼时，先送水后送风。放炮后进行喷雾、洒水。出碴前，用水淋湿全部石碴和附近岩壁。施工人员配带防尘口罩。6、隧道衬砌（1）基本方法用衬砌整体模架，在仰拱铺底完成后进行分段衬砌，紧跟在开挖铺底之后。模型用组合钢模板，人工立模，混凝土灌注采用墙拱整体式砌筑。混凝土采用泵送入模，或人工配合吊斗入模灌注。（2）施工工艺测量控制模架就位岩面处理盲沟布设洞室预留配筋绑扎预埋件固定人工立模复测混凝土灌注振捣灌完养护脱模移架。（3）仰拱铺底仰拱混凝土采用干塑性混凝土，在每次端模上测设控制线，人工一次完成环向衬砌，认真振捣成型，
12、待仰拱混凝土有几天强度后再进行铺底衬砌。（4）沟槽衬砌沟槽衬砌根据其形状位置及标高，在铺底衬砌时预留或施工底部，最后完成上部结构。整个施工过程采用较长一段的固定模块、大型组合模板或组合钢模板人工安拆，人工灌注成型及养护清理。盖板在洞外预制，洞内人工安装，即告完成全部洞内衬砌。（5）避车洞衬砌避车洞与隧道主体混凝土必须同时进行施工，以便保证混凝土的连续性和整体性，小避车洞拱部及边墙立柱采用木模，拱部用5cm厚木板加工，边墙用10cm10cm的方木，模板采用钢模，个别地方可采用5cm厚的木板，大避车洞采用1518kg/m的光面钢筋弯成拱弧后，与75cm75cm角钢连接，拱架下立柱采用10cm圆木，
13、模板一般采用钢模板，个别采用5cm厚木板。（四）施工监测 因本标段隧道有浅埋软弱岩层，有一定的偏压存在，隧道洞身短。因此，需对隧道进行全面的洞外地表下沉监察、洞内地质描述和洞内开挖衬砌段的拱顶下沉和断面收敛状况监测，确保隧道支护参数及施工工艺及时调整到安全可行状态，达到整个施工中的安全和隧道工程运营中的永久安全。隧道施工监测除上述必须项目外，尚有一些选择项目。选择项目则须根据设计与科研的需要确定，现将有关隧道施工监测的意义，要求等内容略述于后。1、施工监测的意义对施工全过程中进行监控量测，通过监测数据的反馈分析，可验证施工方法、支护方案的可行性和可靠性，以便及时、准确地调整支护参数，修正施工方
14、法及施工程序。2、施工监测的内容（1）拱顶下沉及收敛监测测点布置：沿隧道纵向在拱顶和墙部布设测点，测点间距视围岩条件、埋深而定。（2）地表下沉监测隧道通过浅埋地段，由于覆盖层浅，隧道开挖后，其围岩难以成拱，需对地表沉陷进行监测。一般地表布点监测参见附图四。（3）地质和支护状态观察开挖工作面的工程地质和水文地质观察描述，对于判断围岩稳定性和预测开挖面前方的地质条件是十分重要的。开挖面附近初期支护状态的观察和变形描述，对直接判断围岩的稳定性和初期支护的可靠性检验是不可少的。测点布置：开挖及初期支护后按规范要求布点进行观测。监测仪器：地质罗盘仪、TSP202超前地质预报系统。3、施工监测的标准及频率
15、监测频率应根据监测数据的变化情况而定,实施时一般将测试数据划分为三级管理标准。级管理阶段：监测频率1次/天，可适当减少。级管理阶段：监测频率1次/天。级管理阶段：监测频率12次/天4、监测的反馈程序及工程措施、整理量测资料（1）绘制位移量随时间变化的曲线；（2）绘制位移速度随时间变化的曲线；（3）绘制位移量与开挖面距离关系曲线；（4）找出位移时间回归线求出最终净空位移量；（5）根据各类围岩量测数据库求出围岩的E、r、c、等物性参数。5、制定管理标准监测人员根据工程的实际情况，制定出变位等级管理标准指导施工，变位管理等级参照下表：变位管理等级表管理等级管理位移施工动态0/3可正常施工0/32/30应加强支护2/30应采取特殊措施表中：0允许变位值 实测量变位值（1）0 的确定:0的确定应考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择，本工程拟选择拱顶下沉与水平收敛
