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1、项目二 汽车空调完全不制冷故障检修,一、项目要求,【知识要求】 1理解汽车空调制冷系统的作用、组成和工作路线 2理解汽车空调制冷系统两种类型（膨胀阀和孔管）的工作原理 3掌握汽车空调制冷系统的各种检漏方法和各种检漏仪的正确使用方法 4掌握汽车空调制冷剂的回收专用设备的正确使用方法,【能力要求】 1能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查 2能对汽车空调制冷系统进行各种方法的检漏操作 3能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备 4熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的各项操作 重点掌握内容：汽车空调系统的检漏和制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用。,二、相关知识,（一）汽车空调制冷系统的功能与组成
2、（二）汽车空调制冷系统的工作原理和分类 （三）汽车空调制冷系统维修工具的正确使用 （四）汽车空调制冷系统制冷剂加注,（一）汽车空调制冷系统的功能与组成,1基本功能,调节车内温度是汽车空调制冷系统的基本功能。汽车空调制冷系统的第2个功能是调节车内的湿度。,制冷系统的主要部件有压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关等，如图2-1所示。各主要部件的名称、功用及实物图片对照如表2-1所示。,2组成,图2-1 汽车空调制冷系统的组成,表2-1 汽车空调制冷系统主要部件的名称、功用和实物图片对照表,表2-1 汽车空调制冷系统主要部件的名称、功用和实物图片对照表,（二）汽车空调制冷
3、系统的工作原理和分类,1工作原理,压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。 放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。,节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。 吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。,汽车空调制冷系统可分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系
4、统，二者的区别如表2-2所示。,2分类,表2-2 膨胀阀制冷系统与孔管制冷系统的区别,（三）汽车空调制冷系统维修工具的正确使用,1检漏仪的正确使用,（1）检漏方法,可用如下方法和仪器来检查汽车空调系统的渗漏。 气泡检查法。这是一种在被怀疑渗漏点外表面使用某种溶液的方法。如有渗漏发生就会产生气泡和泡沫，肥皂水的检查效果就很好。, 染料溶液。这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液。在渗漏处染料会显示而且零件会着色。有些制造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的。, 荧光检漏仪。这种检漏仪将定量的紫外线敏感染料引入系统，汽车空调运行几分钟就能使染
5、料在系统内流通，然后用一台紫外线灯照出泄漏的精确位置。虽然紫外线检漏法比较昂贵，但它能够精确确定微小的泄漏。, 卤化物（丙烷）吹管。这种检漏仪利用丙烷火焰进行检查。丙烷火焰可以将渗漏的制冷剂吸到一个热的铜合金反应板上。火焰产生惊人的颜色变化即表示有制冷剂渗漏（表示不密封）。这种检漏仪必须在通风良好的区域使用，绝不能在有爆炸性气体的空间使用。建议尽量不使用这种检漏仪，因为明火有危险而且会生成有害气体。, 电子汽车空调检漏仪。这种检漏仪可以通过探针吸收任何漏出的制冷剂。发现制冷剂时，即发出声响报警或发出闪烁光。电子汽车空调检漏仪是所使用的密封检漏仪中灵敏度最好的检漏仪。,图2-5 电子汽车空调检漏
6、仪,下面以ROBINAIRl6500（如图2-6所示）为例，讲解电子汽车空调检漏仪的使用方法。,（2）电子汽车空调检漏仪的使用方法,图2-6 电子汽车空调检漏仪的外观, 旋转ON/OFF开关到ON。 将灵敏度开关拨至LEVELl（R-12）或LEVEL2（R-134a）。 调节平衡。调节平衡直到听到最大的警报声，再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，且最下面的指示灯有一个闪亮。, 开始搜索泄漏。搜索速率为2550 mm/s。探头应尽可能地靠近被搜索处而不要碰到。把探头伸到装置下，围绕系统的底部开始检查泄漏（因为制冷剂比空气重）。 调节平衡，确定泄漏点。当接近有制冷剂的地方时检漏仪会发出警报声，此
7、时让探头保持同一位置，向下调节平衡控制，当听到滴嗒声后继续检查。如果有泄漏，需要调节几次平衡。,维修人员的大部分工作时间可能就是检查、寻找和修理渗漏问题。许多渗漏毛病大部分都是因为简单的振动和螺纹接头松动引起的。拧紧这些部位就会解决密封问题。软管偶尔与结构部件摩擦也会引起渗漏。此外，软管、密封圈、压力卸压阀、易熔销等零件变形也会引起渗漏问题。,（3）汽车空调制冷系统常见的泄漏部位,2真空泵的正确使用,（1）制冷系统抽真空,首先将歧管压力计中间的黄色软管接真空泵接口（如图2-8所示），再打开歧管压力计高低压阀，并插上电源插头，然后打开电源开关启动真空泵，就可以对汽车空调制冷系统抽真空了。,图2-
8、8 真空泵,真空泵的操作方法与上述相同，只是歧管压力计的另两根软管中的一根，不接压力计端，而是插入盛装冷冻润滑油的量瓶中，吸入冷冻润滑油进入制冷系统。,（2）制冷系统加注冷冻润滑油,温湿度计是用来测量温度和湿度的仪器，如图2-9所示。 常用的湿度测量是测相对湿度。相对湿度是空气在某一已知温度下实际含有的水蒸汽量与空气在该温度下所能含的水蒸汽量之比。 空气含有的水蒸汽量随空气的温度而变化。如果空气的温度上升，则空气所能含有的水蒸汽的量也增加。所以，如果空气温度上升，而空气中含有的水蒸汽的量保持不变，则相对湿度降低。,3温湿度计,图2-9 温湿度计,（四）汽车空调制冷系统制冷剂加注,1汽车空调制冷
9、系统的抽真空,抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水分，它是汽车空调维修中一项极为重要的工序。因为对汽车空调制冷系统进行维修或更换元件时，空气会进入系统，且空气中含有一定量的水蒸汽（湿空气）。,抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水分化成蒸汽后被抽出制冷系统。因此，抽真空时，时间越长，系统内残余的水分就越少。为最大限度地将系统内的空气及湿气抽出，必要时可采用重复抽真空法，即第1次抽真空完毕后，再继续抽30 min以上。,当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统注入制冷剂。注入前，先确定注入制冷剂的数量，充注入量过多或过少，都会影
10、响汽车空调的制冷效果。维修手册或压缩机的铭牌上一般都标有所用制冷剂的种类及其注入量。,2汽车空调系统制冷剂的注入,注入制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）注入，称为高压端注入，注入的是制冷剂液体，其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第1次注入，即经检漏、抽真空后的系统注入。但用该方法时必须注意，注入时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）注入，称为低压端注入，注入的是制冷剂气体，其特点是注入速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。,（1）制冷剂的补充,如果汽车空调系统的制冷剂不足并非由于管道暴露于
11、空气之中或因大量泄漏而导致水分和空气进入汽车空调系统，而是经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使汽车空调系统某些部位的接头松动而导致制冷剂泄漏，制冷效果变差。经过查漏、排漏后，不必排空原有的制冷剂、抽真空后再注入制冷剂，直接从低压侧向系统补充不足的制冷剂即可。,3汽车空调系统制冷剂的补充与排放,由于修理或其他原因，需将系统内的制冷剂排放掉，其排放方法有两种，一是将制冷剂放到大气中，此法污染环境。二是回收制冷剂，但要有回收装置。排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则会产生有毒气体。,（2）制冷剂的排放,汽车空调制冷系统大修后，压缩机的冷冻润滑油需要按照规范加注，平时也要定期检查，
12、发现量减少时必须及时补充。 压缩机冷冻润滑油量的检查方法有两种，即观察油尺和观察视镜。,4冷冻润滑油的加注,三、项目实施,（一）汽车空调制冷系统的常规检查 （二）汽车空调制冷系统的检漏 （三）汽车空调制冷系统制冷剂加注,汽车空调完全不制冷故障的发生，往往伴随着压缩机不工作、冷凝器风扇不工作或散热器风扇不工作。因此，发生此故障时，一般先检查导致汽车空调压缩机、冷凝器和散热器风扇不工作的外部原因，如风扇皮带有无松脱、电路导线有无松脱、冷却管道接头处有无明显的油迹（制冷剂泄漏时带出的冷冻润滑油）等。此外，还应对制冷系统进行以下检查。,（一）汽车空调制冷系统的常规检查, 检查发动机冷却液位，启动发动机
13、并使其升温到正常工作温度。 继续检查之前，矫正所有异常现象。 因需准确测量，检查时要使用数字式电路检测仪。 实施任何故障处理之前，检查相关的保险丝、继电器、接地点和线路插头的清洁状况和紧固程度。,（1）处理故障之前的注意事项, 检查发动机盖下继电器盒中和仪表板下继电器盒中的散热器保险丝是否正常。 检查发动机盖下继电器盒中的继电器及其插座是否正常。 检查仪表板下继电器盒中的散热器保险丝与风扇继电器之间的线路是否断路。,（2）散热器风扇故障的检查, 检查散热器风扇继电器与散热器风扇之间的导线是否断路。 检查散热器风扇与车体接地之间的导线是否断路和接地不良。 检查散热器风扇控制模块的输入线路和输出线
14、路及接地是否正常。 检查散热器更换风扇电动机。, 检查发动机盖下继电器盒中和仪表板下继电器盒中的冷凝器保险丝是否正常。 检查发动机盖下继电器盒中的继电器及其插座是否正常。 检查仪表板下继电器盒中的冷凝器保险丝与风扇继电器之间的线路是否断路。,（3）冷凝器风扇故障的检查, 检查冷凝器风扇继电器与风扇之间的导线是否断路。 检查冷凝器风扇与车体接地之间的导线是否断路和接地不良。 检查冷凝器风扇控制模块的输入线路和输出线路及接地是否正常。 检查冷凝器更换风扇电动机。, 检查发动机盖下继电器盒中和仪表板下继电器盒中的离合器保险丝是否正常。 检查发动机盖下继电器盒中的离合器继电器及其插座是否正常。 检查仪
15、表板下继电器盒中的离合器保险丝与离合器继电器之间的线路是否断路。 检查离合器继电器与离合器之间的导线是否断路。,（4）压缩机离合器故障的检查, 检查离合器与车体接地之间的导线是否断路和接地不良。 检查离合器控制模块的输入线路和输出线路及接地是否正常。 检查汽车空调压力开关及其线路故障。 检查压缩机离合器更换风扇电动机。, 检查仪表板下继电器盒中的保险丝。 检查汽车空调压力开关及其线路。 检查汽车空调系统压力。,（5）冷凝器风扇和压缩机都不工作故障的检查,（二）汽车空调制冷系统的检漏,1汽车空调的传统检漏方法,（1）检查油迹 如果制冷剂泄漏，就会带出一些冷冻润滑油，所以系统中有油迹的地方一般都是
16、泄漏的迹象。,用其他方法不能或不容易准确确定渗漏部位时，建议使用这种检查方法。商品气泡检查液很有效，家用肥皂水溶液也可使用。,（2）气泡检查密封,用商品检查液带的涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。如果用高浓度家用皂液检查时，要用刷子涂抹。气泡形成的地方就会出现渗漏，如图2-10所示。注意应对汽车空调系统进行整体检查，因为渗漏部位可能不只一处。,图2-10 气泡法检查管道,将软管连接在压缩机的高、低压检修阀上，打开高、低压检修阀，向系统中注入干燥氮气，其压力一般应为1.5 MPa左右。当系统达到规定压力后，用检漏仪进行检漏，泄漏大的地方有微小声音，检漏必须仔细，并反复检查35次，发现渗漏处应作出记号并及时加以修复，然后再去检查其他接头处，直至渗漏彻底排除。,（3）压力检漏,修漏完毕，应试漏，让系统保持压力2448 h，若压力不降低，则检漏合格，倘若压力有显著降低，则必须重新进行检漏，直到找
