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1、1,离合器检修,第一讲、汽车传动系概述,2,第一讲、汽车传动系概述,一、传动系统的组成与功能 二、传动系统的布置方案,3,（发动机-）离合器-变速器-万向传动装置 -主减速器-差速器-半轴 （-驱动轮）,各组成部分的功用,一、传动系统的组成与功能,4,传动系各组成部分的功用：,离合器：按需要适时地切断或接合发动机与传动系之间的动力传递 变速器：改变发动机输出转速的高低、扭矩的大小以及输出轴的旋转方向，也可以用于切断动力 万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化 主减速器：降低转速，增大扭矩，改变动力的传递方向(90) 差速器：将主减速器传来的动力分配给左
2、右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要 半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力,一、传动系统的组成与功能,5,一、传动系统的组成与功能,基本功用：将发动机发出的动力传给驱动车轮 具体而言： 1减速增扭 2实现变速 3实现汽车倒驶 4必要时中断动力传递 5差速作用,6,二、传动系统的布置方案,7,1、发动机前置后轮驱动FR方案,主要应用于大、中型车 重量分配接近于理想 对于空间的利用不利,8,2、发动机前置前轮驱动的FF方案,发动机、变速箱和驱动桥装置在驾驶室前 可减轻质量，使驾驶室内宽敞 前轮胎的负担很大，很难实现前后轮的平衡,9,3、发动机后置后轮驱动的RR方案,质量集中于汽车后部 驾驶室内宽敞 起动加速时的牵引力良好 转弯性能存在问题,10,4、发动机中置后轮驱动的MR方案,发动机中置，后轮驱动 便于对前后轮进行较为理想的重量分配,11,5、全轮驱动的nWD方案,向路面传递驱动力的能力强 增设了分动器,
