《汽车空调结构与维修 教学课件 ppt 作者 谢永光 课题七 常见车型空调系统检修实例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车空调结构与维修 教学课件 ppt 作者 谢永光 课题七 常见车型空调系统检修实例（92页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、课题七 常见车型空调系统检修实例,学习目标 熟悉奥迪A6车系自动空调结构与检修。 熟悉帕萨特B5自动空调结构与检修。,【设疑和引入】 不同厂家的空调系统在结构上是否有很大差别呢？ 下面就以奥迪A6车系自动空调和帕萨特B5自动空调检修为例，对常见不同的车型在实际维修操作中学习吧。,实例一 奥迪A6车系自动空调,奥迪A6全自动空调系统除了能实现对温度、鼓风机转速、空气分布的控制之外，还能实现空气循环的转换。 并且在空调控制面板上独立设制了前后温度节键以及左/右座椅加热控制旋钮。 根据个人不同愿望对空气分布进行调节来实现不同的温度，从而提高了车辆的舒适性。,一、自动空调制冷系统元件台布图,（一）空调
2、制冷系统元件在发动机室内的布置 奥迪A6空调制冷系统元件在发动机室内 的布置如图7-1-1所示。,（二）空调制冷系统元件在驾驶室内的布置,奥迪A6空调制冷系统元件在驾驶室内的布置如图7-1-2所示。,图7-1-1 空调制冷系统元件在发动机室内的布置,图7-1-2 空调制冷元件在驾驶室内的布置,二、空调系统的组成及主要部件工作原理,（一）空调系统的组成 空调系统的组成如图7-1-3所示。,图7-1-3 空调系统的组成,空调系统的特点： 整个空调装置在座舱和仪表板内。 新鲜空气/空气再循环风挡与通风风挡联动。 座舱内左右温度风挡联动。 所有风挡均由电机驱动。,（二）空调控制单元、传感器及执行元件,
3、空调控制单元、传感器及执行元件，如图7-1-4所示。,图7-1-4 空调控制单元、传感器及执行元件,（三）空调系统主要部件及其工作原理,1通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡 （1）空调系统通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡的调整机构，如图7-1-5所示。,图7-1-5 调整机构,通风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡由伺服电机V71驱动，带导向槽的驱动臂联结电机轴。 伺服电机工作时，风挡沿导向槽运动。 （2）新鲜空气流动情况，如图7-1-6所示。,图7-1-6 新鲜空气模式,在新鲜空气模式下，车速低于60km/h时，遇风风挡和新鲜空气/空气再循环风挡完全开启，空气自由进入车内。 （3）通风模式，如
4、图7-1-7所示。,图7-1-7 新鲜空气模式,高速行驶时，通风风挡关闭，并且按空调状态逐渐关闭，保持进入车内的气流恒定。 在采暖模式下，通风控制不起作用。 当时速超过220km/h时，通风板完全关闭。 少量空气通过进气管上的一个缝隙进入车内。,（4）空气再循环模式，如图7-1-8所示。 在空气再循环模式下，通风风挡关闭，空气再循环风挡上移至关闭位置，新鲜空气被隔断，从座舱内抽入空气。 （5）空气分配，如图7-1-9所示。,图7-1-8 空气再循环模式,图7-1-9 空气分配示意图,车内空气的分配由装在空调内的风挡控制。 控制风挡可把空气引至各个出风口。 所有风挡均由伺服电机控制。 空气风挡位
5、置可编程自动控制，也可用控制和显示单元手动控制。,2温度风挡 座舱左、右侧可设定不同的温度。 通过空气分配箱，气流可分别按冷、热状态进入左、右两侧车内。,控制温度风挡位置即可控制进入车内的冷热空气的比例，使车内达到所需的温度。 温度风挡工作情况如图7-1-10所示，温度风挡的位置如图7-1-3所示。 温度风挡由左、右侧伺服电机V158、V159控制。,3除霜风挡 在除霜模式下，除霜风挡打开，各出风口均关闭。 全部气流流向前风窗及侧窗，保证尽快除霜，除霜风挡位置如图7-1-11所示。,图7-1-10 温度风挡工作示意图,图7-1-11 除霜模式,4中央风挡和吹脚风挡 流向仪表板和吹脚的空气由三件
6、式中央风挡和吹脚风挡控制。 两风挡均由伺服电机V70控制。 带有不规则导向槽和连杆的驱动臂将风挡轴连到电机上。,中央风挡和吹脚风挡工作情况如图7-1-12所示，中央风挡位置如图7-1-13所示。 除霜风挡由伺服电机V107控制。 电机工作时，风挡位置由导向槽控制。,5日光传感器G107 车内温度由日光传感器控制。 该传感器测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的阳光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。 日光传感器G107，如图7-1-13所示。,图7-1-12 温度风挡工作示意图,图7-1-13 日光传感器G107,（1）工作过程。 阳光通过滤光器和一个光学元件照射到两个光电二极管上
7、。 滤光器可滤去照到光学元件上的紫外线，光学元件斜射阳光折射到光电二极管上。,光电二极管为高灵敏度半导体元件。 如果无阳光照射，二极管电流极小；阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。,电流增大意味着阳光增强，控制单元相应调节车内温度。 若信号中断，控制单元采用一个预置的平均值代替阳光强度。 （2）制冷量的调节，如图7-1-14所示。,图7-1-14 制冷量的调节, 侧面外来阳光强度。阳光从车左、右侧进入时，驾驶员与乘客所感受到的温度不同。光学元件内部分为两部分，每部分有一个光电二极管，若车内左面阳光较强，则阳光大部分被折射到左边的光电二极管上，由于光学元件中部有一隔板，只有少部分阳光折射到右
8、边的光电二极管上。因此，座舱左面冷气量加大。, 前部外来阳光强度。前面阳光可使驾驶员和前乘客感到热度增加。光学元件将大部分阳光等量折射到光电二极管上，于是驾驶员和前乘客处的冷气量也等量加大。, 垂直入射光。车顶隔开垂直入射光。光学元件将极少光折射到光电二极管上，由于驾驶员和前乘客未直接暴露在阳光下，冷气减少。,6辅助加热器Z35 （1）辅助加热位置。如图7-1-15所示，辅助加热与热交换器配合工作保证车内迅速升温。辅助加热器只用于DTI发动机，因为这种发动机效率高，散热少。辅助加热器位于蒸发器和热交换器下面。,图7-1-15 辅助加热器位置,（2）工作过程。 辅助加热器由一陶瓷正温度系数电阻和
9、散热片组成。打开辅助加热器时，电流流过每个正温度系数电阻，使电阻升至某一温度。散热片吸收热量，并将其散入空气中。, 正温度系数电阻的阻值随温度升高而加大，电流随之减小，可防止车内过热。, 燃油喷射系统控制单元J248通过加热继电器控制辅助加热器Z35的开启，如果下列条件同时满足，控制和显示单元将接通辅助加热器。,a经济行车按钮未按下。 b进气温度低于5。 c冷却温度低于80。 d发动机处于运转状态。, 加热器控制继电器按下列顺序工作。 a发动机启动后，低热量输出继电器工作。 b交流发电机负荷若低于60%，高热量输出继电器开始工作，低热量输出继电器工作。,c如果发电机负荷仍低于60%，低热量输出
10、继电器又开始工作。 若信号中断，则无替代功能。,图7-1-16 辅助加热器Z35电路图,三、自动空调自诊断功能,奥迪空调面板如图7-1-17所示。 1自我诊断系统 故障代码的读取。 （1）接通点火开关或启动发动机。,图7-1-17 空调控制面板,（2）同时按住空气的再循环按钮与往箭头向上的空气分配按钮，直至显示“01C”（01C指示1频道，02C指示2频道）。 （3）同时释放以上两按钮。,（4）显示器上将会显示“01C”，即启动了 “系统故障显示”功能。如果系统有故障，即输出故障代码。如果有多处故障，显示器按顺序循环显示所有相关的故障代码。,按下温度按钮的“+”，“”键，可选择不同的频道。如果
11、要查询某一指定频道的资料，首先选定该频道，然后按下 “再循环”按钮即可。 要退出存储显示，可按下“AUTO”按钮或关闭点火开关 即可。,2诊断52频道说明,该频道反映空调压缩机的切换情况，如果存在空调压缩机断电情况，记录如 图7-1-18所示的字母数字“88.8”显示片段。,图7-1-18 字母数字码显法,奥迪A6空调系统电路图如图7-1-19所示。 奥迪A6空调系统电路元件代号名称如表7-1-1所示。,图7-1-19 奥迪A6空调系统电路图,图7-1-19 奥迪A6空调系统电路图（续）,实例二 帕萨特B5自动空调,一、制冷原理 帕萨特B5自动空调系统制冷原理如图7-1-20所示。 通过控制空
12、调压缩机的工作，使制冷剂R134a在密封的系统中循环完成气态与 液态的相互转换，从而实现制冷功能。,图7-1-20 空调系统制冷原理,二、组成部件结构特点及原理,（一）控制单元 操作和显示屏幕作为一个模块被组合在Climatronic（控制）单元中。 仪表温度传感器和风扇温度传感器被集成在控制单元中，如图7-1-21所示。 温度传感器安装在左侧格栅盖的背后。,图7-1-21 控制单元,（二）鼓风机和新鲜空气活板,鼓风机活板和新鲜空气循环活板由普通的电动机驱动，活板由带两个导向槽的驱动盘进行调节，所以不需真空装置和双向阀，如图7-1-22所示。,（3）新鲜空气鼓风机工作。 （4）测试压缩机离合器
13、N25开关过程。 （5）检验所有传感器。,图7-1-22 鼓风机和新鲜空气活板,1新鲜空气模式,当车速低于20km/h时，鼓风机活板和新鲜空气循环活板全开，新鲜空气进入车内不受阻碍。,2通风模式,高速行驶时，鼓风机活板可阻止更多的新鲜空气进入乘员舱内，开启和关闭的程度由车速决定。,鼓风机活板位置也受乘员舱内标准温度和实际温度之间温差的影响。 如果温差很大，进气口的面积快速增加，从而能较快地达到理想温度。,当车速大于160km/h时，鼓风机活板被关闭，此时少量的新鲜空气通过鼓风机活板的狭窄开口流入乘员舱内。,3空气循环模式,两个活板都处于上部位置， 流入新鲜空气的通道被关闭，空调系统只吸入乘员舱
14、内空气。,（三）中心活板,1作用 中心活板控制流至中部、侧面、脚部空间和除霜空气出口的空气流量，其开闭程度由一个电动机控制。,2工作过程,（1）外界温度较低或发动机冷车时，中心活板完全关闭。可防止冷空气流入乘员舱，如图7-1-23（b）所示。,（2）随着冷却温度的升高，活板被打开，空气达到侧面的空气出口。此时通往中部空气出口的空气道仍关闭，如图7-1-23（c）所示。,（3）如果中心活板被完全打开，空气就被均匀地送往中部和侧面的空气出口，如图7-1-23（d）所示。,图7-1-23 中心活板工作过程,（四）新鲜空气鼓风机,1作用 鼓风机控制单元被集成在新鲜空气鼓风机中，由鼓风机的空气流对控制装
15、置的冷却肋片进行冷却。 2鼓风机位置及工作示意 鼓风机位置及工作示意如图7-1-24所示。,图7-1-24 鼓风机,三、自诊断功能,（一）读取故障码和清除故障码的方法 帕萨特B5自动空调只能使用专用仪器（如VAG1552）进行诊断，诊断接头位置如图7-1-25所示。,1读取故障码方法,（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 （2）输入功能号“02”即可。,2清除故障码方法 （1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 （2）输入功能号“05”即可。 3故障码表 故障码表，如表7-1-2所示。,图7-1-25 帕萨特诊断接头的位置,（二）最终控制诊断03,如果空调存在故
16、障，但读不到故障码，建议进行最终控制诊断，再读取空调系统的故障码。,1帕萨特空调最终控制诊断，可依次控制以下元件动作 （1）显示屏所有字段全部显示。 （2）4个伺服电机的功能测试。,2最终控制诊断方法 （1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 （2）输入功能号“03”，最终诊断控制就开始。 （3）约30s后，测试过程结束。,（三）基本设定04,当更换空调电脑，对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。 或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。 或拆装空调各伺服电机或蓄电池，建议对空调进行基本设定。,帕萨特空调系统基本设定的设定码为“000”。 基本设定方法： （1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。 （2）输入功能号“04”。 （3）输入通道号“000”即可。,（四）控制单元编码07,帕萨特空调电脑更换后，要求用专用仪器对电脑进行编码。 如果没有编码，空调显示器会闪光15s。 每次编码之后，都要求对空调各电机进行基本设定。,帕萨特空调有蓝色显示器和绿色显示器，更
