《汽车维修质量检验 教学课件 ppt 作者 娄云 第五章 汽车发动机综合性能测试》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修质量检验 教学课件 ppt 作者 娄云 第五章 汽车发动机综合性能测试（54页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第五章 汽车发动机综合性能测试,第五章 汽车发动机综合性能测试,第一节 概 述 第二节 发动机综合性能检测设备 第三节 发动机综合性能分析仪简介 第四节 发动机综合性能分析仪应用,第一节 概 述,一、汽车发动机综合性能测试的目的与意义 随着我国科学技术和汽车工业的发展，汽车技术日新月异，特别是大量新技术的应用，导致汽车的结构和性能发生了根本性的变化，新技术、新结构不断出现。 1.汽车发动机综合性能测试是实行视情修理制度的必要手段 2.改善汽车性能并减少环境污染 3.加强汽车发动机性能和安全技术检测是保证汽车安全行车的有效手段 二、检测诊断的方法和特点 汽车发动机技术状况的诊断是由检查、测量、分
2、析等一系列活动完成的，其基本方法主要有两种：一种是传统人工经验诊断法，另一种是现代仪器设备诊断法。,第一节 概 述,1.传统人工经验诊断法 2.现代仪器设备诊断法 三、汽车检测有关的法规和标准 为了保证交通安全、减少环境污染和保证在用汽车处于良好的技术状况，国家公安交通、环保等部门先后发布过多项法律法规和相关标准，对在用汽车进行严格的管理。 1.相关法律法规 2.有关标准,第二节 发动机综合性能检测设备,一、无负荷测功仪 在不提供额外载荷的情况下，利用发动机本身旋转部件的惯性负荷，测出发动机在指定转速范围内急加速的平均加速度，即可确定发动机输出功率，用以评价发动机的总体技术状况。 二、气缸压力
3、表,图5-1 气缸压力表外形,第二节 发动机综合性能检测设备,1.结构与原理 2.检测条件 3.检测方法 三、气缸漏气量检测仪 新的发动机和大修后的发动机各部位间隙配合适当，气门衬垫的密封性良好，故其漏气量很少。 1.结构与原理,图5-2 气缸漏气量检测仪 a) 仪器结构图 b)工作原理图 1减压阀 2进气压力表 3测量表 4校正孔板 5橡胶软管 6快换管接头 7充气嘴 8气缸盖,第二节 发动机综合性能检测设备,2.检测方法 1)先将发动机预热到正常工作温度，然后用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞孔上的灰尘，最后拧下所有火花塞，装上充气嘴。 2)将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，
4、通过调节减压阀，使测量表的指针指在392kPa位置上。 3)卸下分电器盖和分火头，装上指针和活塞定位盘。 4)摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。 5)把1缸充气嘴接上快换管接头，向1缸充气，测量表上的读数便反映了该缸的密封性。 6)摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。,第二节 发动机综合性能检测设备,7)其他各缸漏气量的检测按上面方法进行。 四、真空表 真空表用于检测汽油发动机进气歧管的真空度，通过进气歧管的真空压力数值及其变化状况，判断气缸组和进气歧管密封状况；也可用于检测油泵输出压力、油路泄漏及真
5、空控制系统的功能。 五、汽车示波器 汽车示波器是一种多用途的汽车快速检测设备，可用来显示电子元器件波形、点火系波形、柴油机供油压力波形和针阀升程波形、发动机异响波形等，用途越来越广泛。 1.组成和类型 (1)示波器组成 一般由传感器(包括夹持器、测试探头和测针等)、中间处理环节和显示器等组成。,第二节 发动机综合性能检测设备,(2)示波器类型 按基本形式分类，示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器；按显示器形式分类，示波器可分为阴极射线管式示波器和液晶式示波器；按用途分类，示波器可分为通用式示波器和专用式示波器，通用式示波器主要用于电子元器件测量，当然也可以用于汽车测量，专用式示波器主要用于汽
6、车有关波形和参数的观测与分析。 1)模拟式示波器的扫描速度非常快，能即时反映被测线路的状态，是较有效的检测设备之一。 2)数字式示波器由微处理器控制，能将模拟电压信号转换成数字信号。 3)阴极射线管式示波器的显示器为阴极射线管式显示器(CRT)。,第二节 发动机综合性能检测设备,图5-3 阴极射线管式示波器 1电子枪 2电子束 3荧光屏 4水平偏转板 5垂直偏转板 6光亮点,4)液晶式示波器的显示器为液晶式显示器(LCD) ，,第二节 发动机综合性能检测设备,是现在采用非常普遍的一种显示器。,图5-4 美国OTC3820汽车,第二节 发动机综合性能检测设备,55.TIF,第二节 发动机综合性能
7、检测设备,5Z5.TIF,图5-5 深圳威宁达公司金德,第二节 发动机综合性能检测设备,2.功能 1)可测试发动机点火系和各传感器、执行器及电路，并能进行故障诊断。 2)具有汽车万用表功能，可测试电压、电阻、周期、闭合角、正负峰值电压、喷油脉冲宽度、喷油时间、点火电压和燃烧时间等。 3)内部置有汽车数据库和标准波形，可随时调出，使故障判断更为方便。 4)能提供在线帮助，包括提供系统工作原理、测试连接方法、接线颜色、汽车缩略语词典，并有图形辅助显示。 5)可捕捉到瞬间出现的故障，并有记录、回放功能。 6)提供RS -232接口，使用OTC GT1软件可直接与PC进行数据通信。 7)借助BBS软件
8、(标准配置)，可通过网络免费更新数据并升级。,第二节 发动机综合性能检测设备,3.控制和使用方法 六、车用油耗仪 车用油耗仪用于检测发动机完成单位里程的燃油消耗率或完成单位运输工作量的燃油消耗量，以评价发动机的燃油经济性。 1.容积式油耗仪 (1)膜片式油耗仪 膜片式油耗仪的传感器是通过油室内膜片的变形来测量燃油消耗量。 (2)行星活塞式油耗仪 行星活塞式油耗仪的传感器由流量测量机构和信号转换机构组成。,第二节 发动机综合性能检测设备,图5-6 行星活塞式油耗仪传感器流量测量机构原理图 1活塞 2活塞 3连杆 4活塞 5活塞 6曲轴,第二节 发动机综合性能检测设备,图5-7 LCH1型流量传感
9、器 信号转换机构结构图 1缸盖 2缸体 3活塞及连杆 4曲轴 5主动磁铁 6从动磁铁 7密封罩 8转轴 9发光二极管 10光栅 11光敏管 12电路板 13插座,第二节 发动机综合性能检测设备,图5-8 质量式油耗仪示意图 1油杯 2出油管 3电磁阀 4加油管 5、10光敏二极管 6、7微形限位开关 8行程限位器 9光源 11鼓轮机构 12鼓轮 13计数器,第二节 发动机综合性能检测设备,2.质量式油耗仪,第三节 发动机综合性能分析仪简介,一、EA2000型发动机综合性能分析仪的特点 EA2000型发动机综合性能分析仪是检测汽车发动机及电控系统的设备，该仪器通过传感器采集信号，经前端预处理器处
10、理后，输入计算机进行处理，再以不同的形式输出，可以直观、方便地对发动机进行故障检测、分析与诊断。 二、 EA2000型发动机综合性能分析仪总体结构与配置 EA2000型发动机综合性能分析仪外形如图59所示，它由以下八个部分组成：信号提取系统、前端处理器、主电缆、机柜、PC主机(内置高速采集卡、通信卡)、17彩色显示器、彩色喷墨打印机及废气分析仪(选配)。 1.信号提取系统,第三节 发动机综合性能分析仪简介,59.TIF,第三节 发动机综合性能分析仪简介,5Z9.TIF,图5-9 EA2000型发动机综合,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-10 信号提取系统,(1) 1280401初级信号
11、拾取器 红、黑夹分别连接点火线圈“”、“”极，,第三节 发动机综合性能分析仪简介,其作用是测试传统式点火系统初级电压波形及自动断缸控制(见图5-11)。 (2) 12804011DIS初级信号拾取器 12804011DIS初级信号拾取器用于除传统式点火系统以外的其他点火系统的初级信号的测试(见图5-12)，可替代1280401初级信号拾取器。,图5-11 1280401初级信号拾取器,第三节 发动机综合性能分析仪简介,512.TIF,第三节 发动机综合性能分析仪简介,5Z12.TIF,512.TIF,第三节 发动机综合性能分析仪简介,(3)1280404起动电流拾取器 它用于测试发动机的起动电
12、流(见图5-13)。 (4)1280405充电电流拾取器 它用于测试发电机的充电电流(见图5-14)。 (5) 1280406一缸信号拾取器 该传感器非常重要，通过它不仅可以测试汽车发动机转速，还可以用于高速采集的信号触发(见图5-15)。 (6) 1280407提前角与进气压力拾取器 其中的正时灯用于检测汽油机点火提前角和柴油机喷油提前角，进气压力传感器用于检测汽车发动机进气歧管的真空度(见图5-16)。,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-13 1280404起动电流拾取器,第三节 发动机综合性能分析仪简介,5Z14.TIF,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-14 1280405
13、充电电流拾取器,515.TIF,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-15 1280406一缸信号拾取器,第三节 发动机综合性能分析仪简介,5Z16.TIF,(7)次级信号测试线,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-17 次级信号测试线,(8)次级信号感应片 它用于拾取各种车辆的次级信号(见图5-18)。,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-18 次级信号感应片,2.前端处理器,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-19 前端处理器,三、系统自检 在开启电源总开关后，电源指示灯亮。,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-20 系统自检,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-21
14、 分析仪通信伺候服务程序设置,四、操作指引,第三节 发动机综合性能分析仪简介,EA2000型发动机综合性能分析仪技术指导提供了仪器操作过程的技术指导及相关的技术资料，如标准波形和故障波形等。,图5-22 EA2000帮助系统界面,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-23 EA2000 技术指导(首页),第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-24 车型保养数据查询,五、操作程序,第三节 发动机综合性能分析仪简介,(1)开机 在测试前先开机预热20min。 (2)输入用户及车辆信息 系统通过自检后首先进入主界面，在主界面中单击“检测”图标，进入检测界面，再单击“用户资料”图标，提示用户输入所
15、测车型的相关资料，如图5-25所示。 (3)选择测试种类 根据实际检测的需要选择测试的种类，用户数据输入完毕后，单击“确定”按钮，进入检测界面，如图5-27所示。,图5-25 用户数据设定,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-26 提示对话框界面,第三节 发动机综合性能分析仪简介,图5-27 检测界面,第三节 发动机综合性能分析仪简介,B5M1.TIF,(4)连接 根据检测的项目，参照信号提取系统的说明，把相关的信号拾取器、信号夹和汇接器连到相应的部位。,第三节 发动机综合性能分析仪简介,(5)进行测试 一切准备就绪后，根据所测项目参照第四节相关内容进行。,图5-28 测试界面 1标题栏
16、2汽车参数栏 3菜单层次栏 4测试项目及主要数据显示栏 5波形或测试数据显示区 6功能按钮区 7日期显示栏 8功能选择栏,第三节 发动机综合性能分析仪简介,(6)工具窗口打印测试结果 在测试过程中单击“打印”图标，可对当前测试界面进行打印。,第三节 发动机综合性能分析仪简介,表5-2 检测结果表,第三节 发动机综合性能分析仪简介,表5-2 检测结果表,第四节 发动机综合性能分析仪应用,一、点火系性能检测 汽油发动机在运行过程中出现故障，大多数都是由燃油供给系和点火系引起的。,图5-29 测试主界面,第四节 发动机综合性能分析仪应用,1.初级点火信号检测 (1)常规点火系 首先将1280403蓄电池电压拾取器的红、黑夹分别夹在蓄电池的正、负极上，将1280401初级信号拾取器的红、黑色探针分别连接到点火线圈的正、负极，再将1280406一缸信号拾取器夹在一缸高压线上，如图5-30所示。,图5-30 常规初级点火波形测试接线示意图,第四节 发动机综合性能分析仪应用,
