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1、项目七 汽车空调的使用与维护,一、项目要求,【知识要求】 1理解汽车空调的正确使用与维护方法 2理解汽车空调常见故障的分析与排除方法,【能力要求】 1能正确使用和维护汽车空调 2能对汽车空调常见故障进行故障分析和排除 重点掌握内容：汽车空调的正确使用与维护，汽车空调的故障分析与排除。,二、相关知识,（一）常用维修工具介绍 （二）汽车空调的使用与维护保养 （三）汽车空调常见故障分析和排除,对于汽车空调的保养、检查、维修，需要掌握配套的专用工具与设备的使用，才能准确而迅速地进行相关作业，提高工作质量。这些工具与设备包括：通用工具，主要有各种扳手、螺钉旋具、锉刀、各种钳子、锤子、钢锯等；常用设备，主
2、要有万用表、电铬铁、喷灯、焊割设备、手电钻等；专用工具及专用设备，如切管器、弯管器、扩口器、歧管压力计、真空泵、检漏设备等。,（一）常用维修工具介绍,修理汽车空调的制冷系统时，需对铜管进行切断或弯曲等，此时就需要使用切管器，。,（1）切管器,小管径的铜管一般用弯管器进行弯曲，弯曲时可先在弯曲处退火，在管子弯曲前用气焰加热管子。加热部分应有一定的长度，其长短由弯曲角度和管子的直径来决定。,（2）弯管器,当铜管采用螺纹连接时，为确保连接处的密封性，需使用扩口器将管口扩大并呈喇叭口形状。,（3）扩口器,（二）汽车空调的使用与维护保养,1汽车空调的正确使用,对于非独立式汽车空调，其操作使用比较方便，但
3、能否正确使用，将对机组的性能及使用寿命、发动机的工作稳定性及功耗都会有较大的影响。为此，汽车空调使用时应注意以下几点。, 汽车空调在换季初次使用时，最好对汽车空调系统进行杀菌除臭处理。 启动发动机时，汽车空调开关应处于关闭位置，发动机熄火后，也应及时关闭汽车空调，以免蓄电池电量损耗，同时避免在下次点火瞬间汽车空调自动开启，加大发动机的负担。, 汽车空调的工作核心是压缩机，压缩机中的润滑油如果长时间不使用，会凝结，再次使用的时候有可能会造成压缩机卡死。因此在不使用汽车空调的季节，最好一个月运转一两次，每次l0 min左右。冬季气温过低时，可将保护开关电线短路，待保养运行完毕，再将电路恢复原样。,
4、 夏日应避免汽车在阳光下直接暴晒，尽可能把车停在树荫下。长时间停车后，车厢内温度会很高，应先开窗及通风，用风扇将车内热空气赶出车厢，再开汽车空调，开汽车空调后车厢门窗应关闭，以降低热负荷。, 在突然高挡位启动或长距离上坡行驶时，应暂时关闭汽车空调，以免冷却水箱开锅。超车时，若汽车空调系统无超速自动停转装置，则也应先关闭汽车空调。, 使用汽车空调时，冷气温度不宜调得过低，一方面温度调得过低，会影响身体健康;另一方面易使蒸发器表面结霜，形成风阻，而造成压缩机液击现象。同时若风机开在低速挡，则冷气温度开关不宜调得过低。一般车厢内外温差在10以内为宜。, 定期清洗冷凝器和蒸发箱，这是因为由于外界空气环
5、境等原因，冷凝器、蒸发箱表面易被灰尘等脏物附着，造成汽车空调系统的制冷效果下降。, 定时清洁或更换过滤器（汽车空调的滤芯），这是因为空气中的灰尘等脏物会堵塞过滤器，直接影响汽车空调出风流量和制冷效果，并造成车厢内异味等问题。 在汽车空调运行时，若听到汽车空调装置有异常响声，如压缩机响、风机响、管子爆裂等，应立即关闭汽车空调，并及时联系维修人员进行检修。,2汽车空调的维护保养,汽车空调系统分日常维护保养和定期保养。,日常维护保养主要是通过看、听、摸、测等方法进行检查。 检查和清洗汽车空调的冷凝器，要求散热片内清洁，片间无堵塞物。,（1）日常维护保养, 检查制冷系统制冷剂的量。在汽车空调机组正常工
6、作时，用眼观察储液干燥器顶部的视液镜，若视液镜内没有气泡，仅在增加或降低发动机转速时出现少量的气泡，这说明制冷剂适量;若不论怎样调节发动机转速，始终看到有混浊状的气泡流动，则说明管路内制冷剂不足，应予补充；若不论怎样调节发动机转速，始终看不到气泡，则说明制冷剂过量。, 检查传动带，压缩机与发动机之间的传动带应张紧。 用耳听和鼻闻检查汽车空调有无异常响声和异常气味。 用手摸压缩机附近高、低压管有无温差，正常情况下低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。, 用手摸冷凝器进口和出口处，正常情况下是前者较后者热。 用手摸膨胀阀前后应有明显温差，正常情况是前热后凉。 检查制冷系统软管外观是否正常，各接头
7、处连接是否牢靠，接头处有无油污，有油污表明有微漏，应进行紧固。, 检查制冷系统电路连接是否牢靠，有无断路或脱接现象。 汽车空调系统运行状态是否可靠，也可通过压力计组的指示压力来进行判断。可将压力计组接到压缩机的高、低压管接头上，当系统正常运转时，压力数值如表7-1所示。,表7-1 汽车空调制冷系统正常工作时的压力范围,为保证汽车空调无故障运行，需要定期对系统各主要零部件进行维护保养，如压缩机、冷凝器、散热器、蒸发器、电器部件等。,（2）定期保养, 压缩机：在压缩机运转情况下，检查其是否有异常响声，如有，说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有可能损伤或冷冻润滑油过少；检查压缩机的高低压端有无
8、温差；运转中如压缩机有振动，应检查传动带的松紧度，同时还要检查润滑油液面的高度。, 冷凝器、蒸发器：检查两者的清洁状况、通道是否畅通，以保证其能通过最大的通气量。 膨胀阀：检查其有无堵塞，感温包与蒸发器出口管路是否贴紧；膨胀阀能否根据温度的变化自动调节制冷剂的供给量。, 高、低压管：检查软管有无裂纹、鼓包、老化或破损现象，硬管是否有裂纹或渗漏现象，是否会碰到硬物或运动件，管道螺栓是否紧固。, 储液干燥器：检查易熔塞是否熔化，各接头处是否有油迹；正常工作时其表面应无露珠或挂霜现象；每年四五月份维护期中视需要更换干燥剂或干燥过滤器总成。 电气系统：检查电磁离合器无打滑现象，低温保护开关在规定的气温
9、下如能正常启动压缩机则说明其有故障；检查电线连接是否可靠。, 高、低压开关：检查高、低压开关，高压开关在压力2.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力小于2 MPa时应能自动复位；低压开关在压力小于0.2 MPa时，应能自动接通声光报警电路并使电磁离合器断电，当压力大于0.2 MPa时应能自动复位。, 冷凝器和蒸发器风机：检查冷凝器和蒸发器风机工作时有无异常响声，叶片有无破损，螺栓、连接是否牢固，电动机轴承有无缺油现象。,（1）汽车空调维修操作时的基本注意事项, 保证作业环境的清洁、通风、防潮和防火，防止拆装时灰尘、杂质、水分或污物进入到管路中。 保存和搬运制冷剂钢瓶
10、时，应按要求存放，严禁将对制冷剂瓶直接加热或放在40以上的水中加热。,3汽车空调维修的基本操作, 更换汽车空调系统部件时，必须补充冷冻润滑油，具体要求应参照有关车型的维修手册。补充冷冻润滑油时，务必使用指定牌号的冷冻润滑油，切勿使用混合牌号或普通的发动机润滑油，对某些特殊型号压缩机来说，更应注意润滑油的牌号。, 在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时，切勿接触面部，最好戴上安全护目眼镜或者保护头盔。 拆卸管道时，应立即将管道或接头堵住，以免潮气、灰尘、杂质混入制冷剂管道，严禁用嘴或未经过干燥的压缩空气去吹制冷管道和零件。, 拧紧或拧松制冷管道接头时，必须用两个开口扳手，并按规定的力矩拧紧，拧紧力矩的数
11、值如表7-2和表7-3所示。对用O形密封圈接头的拧紧力矩应按照维修手册的要求确定。,表7-2 橡胶软管拧紧力矩,表7-3 金属管拧紧力矩, 连接歧管压力计软管时，应注意歧管压力计软管和压力计组歧管阀的正确连接，以及高、低压力计所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。连接制冷剂管道时，应在O形密封圈上涂一点与该系统兼容的冷冻润滑油。, 从压缩机进出软管拆卸仪表软管时，必须快速、敏捷。拆卸高压软管时，要等压缩机停止工作（约几分钟），待高压压力降低后再进行。维修人员要预先做好手部保护以免被液态制冷剂冻伤或被发动机仓内的炽热烫伤。, 汽车门窗是否密封，隔热层是否平整、牢固和贴紧；汽车空调电气线路布置是否整
12、齐、连接是否牢靠；汽车空调各部件及仪表是否干净、安装是否牢固等。,（2）汽车空调系统修理后的外部检查, 检查汽车空调控制面板上各控制键是否使用灵活、无阻滞现象。各控制键变化时，其送风量、送风方向及室内温度是否会随之发生改变。如果是自动控制汽车空调，检查其是否可在调定的温度范围内稳定运行。, 汽车空调系统管道及各部件的泄漏检查。汽车空调在投入运行前应用电子检测仪对管道系统进行一次全面细致的泄漏检查。若发现有微小泄漏，是因管道连接处的O形密封橡胶圈松动，只需拧紧螺母即可（但O形密封圈拧得太紧，密封性能反而下降）；如是因管道有裂纹则应及时进行补焊或更换。,4汽车空调制冷性能的测试,汽车空调制冷性能的
13、测试方法主要有压力测定法、曲线比较法和道路试验法。,其测定原理是通过对压缩机高、低压的压力测定来判断汽车空调制冷性能是否达到正常工作要求。,（1）压力测定法, 将歧管压力计接在压缩机的高、低压检修阀上。 启动发动机，使其处于2 000 r/min的稳定转速下，然后启动压缩机。 温度键置于COOL位置，风扇转速处于最高挡位置。 测定气温温度一般在3035范围内。系统高压侧压力在1 373 kPal 668 kPa范围内，系统低压侧压力在147 kPal92 kPa范围内。, 压力测定法的方法和步骤。,测试汽车空调压缩机的高、低压侧压力时，其高、低压力数据及其吹出的冷风温度均受外界因素的影响，如环
14、境温度、湿度和海拔高度的影响。, 系统检测数据与自然环境条件变化的关系。, 环境温度的影响。气温发生改变时，压力值也会随之改变。一般气温比35每降低3，其高压压力数值应比给出的标准高压压力值低68 kPa78 kPa。 海拔高度的影响。海拔高度每升高304.8 m，压力就下降3.5 kPa。所以在进行测试时，应根据自身所在海拔高度对相应的高、低压力计的读数进行修正。, 湿度的影响。由于汽车空调制冷时不仅要降低空气的温度，也要对空气中的水分进行除湿，所以汽车空调所在环境的空气湿度越大，汽车空调系统的热负荷就越大。在制冷量一定的汽车空调系统中，环境的湿度越大，汽车空调输出的冷风温度越高。,其测定方
15、法主要是利用厂家提供的汽车空调说明书上的汽车空调性能曲线进行的。根据实测的温度差值和相对湿度在汽车空调性能曲线图上的交点位置就可以判定汽车空调制冷性能是否合格。曲线比较法的方法和步骤如下。,（2）曲线比较法, 将歧管压力计接在压缩机的高、低压检修阀上。 启动发动机，使其处于2 000 r/min的稳定转速下，然后启动压缩机。 温度键置于COOL位置，风扇转速处于最高挡位置。, 将干湿球温度计放在蒸发器的进气口处，分别测出蒸发器进气口处的干球温度和湿球温度，并将测得的值在空气温湿图上找出其对应的相对湿度。, 在车厢内冷风出口处用温度计测出冷风温度，并与处于蒸发器进气口处的空气温度相比求出差值。然
16、后根据所测得的相对湿度和进出口温度差，在汽车空调的性能曲线图上求出其交点，如果该交点落在两条极限线内，则该汽车空调的制冷性能为合格。,由于汽车空调的制冷性能不能离开实车而进行单独评价，汽车的动力性能、加速性能、发动机冷却系统及噪声等都会对制冷性能产生影响，故道路试验法是在汽车在道路上行驶时进行测定，以检验汽车空调在汽车运行状态下的制冷能力是否合格。,（3）道路试验法, 将歧管压力计连接到汽车空调制冷系统压缩机的高、低压维修阀上，如图7-4所示。,（4）汽车空调的一般性能测试,图7-4 汽车空调制冷系统性能测试连接图 1压缩机 2恒温器 3感温包毛细管 4膨胀阀 5储液干燥器 6视液镜 7冷凝器 8蒸发器, 连接时，先关闭高、低压手动阀，并在接好管后排除掉管内的空气（防止管内空气窜到汽车空调制冷系统内）。 启动发动机，并将发动机转速保持在2 000 r/min，汽车空调控制面板上的
