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1、一：吊车荷载一：吊车荷载 1， 吊车的工作级别 门式刚架轻型房屋钢结构仅用于 A1A5 级别即中轻级，且起重量不大于 20T 的吊车。 通常这类厂房都采用软钩吊车。 2， 吊车的最大轮压和最小轮压 吊车的最大轮压和最小轮压由吊车样本提供， 有的吊车资料可能不提供最小轮压， 可由上式 算出。 3， 吊车的横向水平荷载和纵向水平荷载 荷载规范里规定： 软钩吊车横向水平荷载简化为以下公式： n 为吊车一侧的轮子数。 吊车的纵向水平荷载简化为以下公式： 单侧二轮吊车每侧只有 1 个刹车轮。 即：Hz = 0.1(Pmax1+Pmax2) 钢结构规范 3.2.2 条里同时规定了计算重级工作制吊车梁（或吊
2、车桁架）及其制动结构的强 度、稳定性以及连接的强度时，需要考虑吊车摆动引起的横向水平力即卡轨力。 轻钢规程不考虑这个。 以上荷载均为标准值以上荷载均为标准值 4，吊车荷载的设计值以及动力系数 荷载规范 5.3.1 5， 多台吊车的组合 荷载规范 5.2 条规定： 二：吊车梁二：吊车梁 1， 吊车梁的受力模型 2， 吊车梁的截面形式 实腹式：吊车梁；空腹式：吊车桁架。本次只讨论实腹式吊车梁。通常使用最多的是焊接 H 型钢吊车梁。 3， 吊车梁系统组成 本人仅做过 a、b 形式。本次仅讨论 a 形式。 4， 吊车梁的荷载选择 一个柱距内一般仅能停靠 2 台吊车。特殊情况除外。 5，吊车梁的最不利荷
3、载位置 上次课讲到，B 为吊车宽度，W 为吊车的轮距。上面的图指的是单侧二轮吊车。 一台吊车时，只有 2 个轮子作用在吊车梁上，轮子位于（a）位置时，吊车梁受到的弯矩最 大。位于(b)位置时，支座最大剪力最大。 图中 a1 即为 W, a2 = a1/4 = W/4 两台相同吊车紧挨着运行时， 视吊车梁跨度大小，作用于吊车梁上的轮子可能有 2，3，4 个。2 个对吊车梁不起控制作用。 当 3 个轮子作用于吊车梁时， （a）位置，弯矩最大； （b）位置，支座剪力最大。 图中，a1=B- W a2=W a3=(a2- a1)/6 当 4 个轮子作用于吊车梁时， （a）位置，弯矩最大； （b）位置，
4、支座剪力最大。 图中 a1=a3=W a2=B- W 当两台吊车吨位不一样，或者出现单侧 4 轮吊车时，就更麻烦了。有兴趣的可以阅读钢结构 设计手册以及吊车梁的影响线原理。 1，建好工作目录，打开工具箱，选择吊车梁计算和施工图 2，选择吊车梁计算，进入以下界面 说明：以下参数是案例二这个项目的。学员做自己的项目，相关参数应对应修改。说明：以下参数是案例二这个项目的。学员做自己的项目，相关参数应对应修改。 3，吊车梁数据名称：5ton_7.5m_S22.5m，吊车梁跨度：7500，相邻吊车梁跨度：7500，吊 车梁类型：无制动梁 材质：Q235,计算方式：自动选择截面 4，选中吊车资料列表里的
5、1 号吊车，点击修改，进入以下界面 修改为以下数据 点击确定 修改吊车台数为 1，本工程单跨只有 1 台吊车。最终为以下界面： 5，选择吊车梁截面数据菜单，进入以下界面 6，去掉“优化时使上下翼缘宽厚相同”前的勾， 连接轨道的孔径：22. 孔距 e1：90 即为以下界面 7，点击“考虑其他荷载作用及疲劳计算”菜单，进入以下界面。案例二为电动单梁吊车， 可不计算疲劳，本菜单不修改。 8，点击确定，得到吊车梁的计算书 9，查看计算书，找到以下部分 可以看出，可以选择的吊车截面有 5 种，程序选择了里面最轻的那一种。咱们再来看计算结 果，翻到以下部分 可以看出上翼缘最大应力 CM 以及整体稳定应力 ZTWDYL 均比较接近限值。 为此咱们需要调整截面 10，关掉计算书，点击返回 11，将计算方式改为验算截面 12，点击吊车梁截面数据菜单，修改数据如下，这个截面就是我们人为选定的截面。 13，点击确定，选择是，得到计算书。分析计算书。 上翼缘宽厚比满足。上翼缘宽厚比满足。 应力比应力比 177.606/215=0.83 留有余量留有余量 整体稳定应力比整体稳定应力比 0.9，挠度有富余，挠度有富余 咱们再来看用钢量 重量和程序选择的截面一样，但是性能要好得多。重量和程序选择的截面一样，但是性能要好得多。
