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1、东明苑项目单侧 支模施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 河南省大成建设工程有限公司编制日期： 年 月 日单侧支模施工方案1、 工程概况工程名称：东明苑项目建设单位：郑州金友房地产开发有限公司监理单位：河南省建科建设监理有限公司施工单位：河南省大成建设工程有限公司建设地点：郑州市东明路与荣欣路交叉口结构形式：框架-剪力墙结构建设规模：本项目工程包括：1#、2#楼及地下车库。其中：1）1#楼：总建筑面积19023.16，占地面积1026.82，建筑结构形式为主楼剪力墙结构、裙房框架结构，地上三十三层，地下两层局部有夹层，建筑高度90.80m;2）2#总建筑面积20619.18，占地面积1356
2、.63地下二层（局部有夹层）地上三十二层，建筑高度92.15m本工程建筑结构形式为主楼剪力墙结构、裙房框架结构。3）地下车库二层，总建筑面积12804.18，设计停车数量为362辆。 本工程地下车库为地下二层,层高至下而上分别为6.40m、4.60m、负一层地下室外墙厚度为450mm,外墙配筋详见结构图各外墙剖面。工程地处东明路与商城路家交叉口东北角，由于地下室外墙外边至围护桩内侧的局部尺寸无法满足外墙施工操作空间，（其中西侧南部支护距外墙局部尺寸为100500mm）。此空间不能满足外墙外防水找平及防水层粘贴，无法按照常规方法对外墙进行双面支模并加固施工，所以只能采用室内单侧支模方案。二、编制
3、依据1、东明苑项目小区施工图纸2、建筑结构荷载规范GB50009-2012；3、混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)；5、建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）；6、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2012）7、建筑工程施工质量统一标准（GB50300-2013）8、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）9、东明苑小区基坑支护及降水工程设计图纸。10、本工程地下室设计图纸及图纸会审、设计变更、设计交底、联系单和其他文件。三、施工部署1、施工难点分析1.1地下室外墙厚度
4、比较厚，层高较高，混凝土在浇筑过程中产生的侧压力较大，因此模板支撑体系必须有足够的强度、刚度和稳定性；1.2 外墙距围护距离仅0.1m0.5m，无法满足双面支模空间要求，只能采用单面支模体系；而外墙外侧防水层又不允许穿透，导致加固体系完全依赖内侧斜撑。以及不确定因素较多；1.3因所在地域地下水位较高，地下室埋设较深，地下室人防外墙抗渗要求较高，外墙水平施工缝一般留置在距底板面500mm以上的高度，常规要求外墙宜与梁、板混凝土整体浇筑，如果外墙模板体系失稳将造成梁、板模板体系的坍塌。（剪力墙宜采用分段浇筑）1.4地下室单支模长度约64.5m，高度5.25米，具体部位详见单支模部位平面示意图，其施
5、工方案的合理与否直接关系到施工安全及进度。四、施工方案 为了确保达到清水混凝土的质量要求，地下室墙、柱及梁，顶板模板采用15mm厚多层板，龙骨采用40*80方木，模板支撑系统采用48.3*3.6钢管扣件式脚手架。西侧混凝土外墙内侧采用15mm厚多层板，竖向龙骨采用48.3钢管，龙骨间距200mm。钢管外次楞用48.3钢管间距500mm水平排放，竖向用48.3钢管间距500mm，形成钢管网架。西侧外墙外侧无法采用砖胎模，利用支护系统加贴3mm钢板作为外模，混凝土外墙内侧模板为单侧支模。为了确保单侧支模牢固可靠，在墙体混凝土浇筑时不发生变形、移位、跑模，根据本工程的实际情况和现场条件，采取以下措施
6、：（1） 单侧支模部分地下室外墙墙柱采用与顶板分开施工，施工缝留在地下车库顶板底部-800mm处，地下室外墙钢筋增加一道套筒接头，外墙施工缝处按照设计要求及规范规定设置3mm厚止水钢板，止水钢板总长度75m。（2） 为了防止墙模受砼侧压力而产生胀模、导致水平支撑位移，在浇筑底板时，埋设4排形地锚（见图），纵向间距为1m，地锚采用18的钢筋制作。地锚处设置纵向水平钢管，采用扣件与斜撑连接，在上翻墙上预埋14螺丝杆以便固定模板根部，防止施工缝处混凝土错台及浇筑混凝土时模板上浮。(3)地下室顶板（有梁板）模板支撑系统按规范规定搭设扣件式钢管支撑架。墙模板用48.3钢管水平撑杆与支撑架连接，水平撑杆端部加设丝杠，利用丝杠调节水平撑杆与墙体模板的距离，水平撑杆竖向间距为500mm，横向间距为500mm，水平撑杆长度不小于3m，并应保证撑杆在支撑架的水平连杆上至少有三道用扣件扣紧。满堂支撑架体另一端应与2#楼已浇筑的剪力墙顶紧，防止浇筑外墙时，混凝土的侧压力形成的水平推力造成满堂支撑架体水平位移。在满堂支撑架体1.7m高，3.4米，5.1米范围内的钢管扣件式满堂架上，还应设三道水平剪刀撑。（见水平支撑体系图）水平支撑体系
