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1、国家高速北京至拉萨线西宁南绕城公路路面工程水泥稳定碎石底基层施工方案西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部二 O 一 四 年 四 月水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况：国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二五”重点建设项目之一，同时也是青海省高速公路网布局规划“3410”网络中横二的重要组成部分。项目的建成对于缓解西宁城区、新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体化进程，促进“东部城市群”建设具有重要意义。公路工程设计标准采用双向 6车道高速公路标准，设计时速 100km/h，路基标准宽度 33.5m。公路总体走向由东至西，起点位于平安县以西，与曹家堡机场互通立
2、交相接，向南跨域湟水河、在建兰新客运专线、G109 后，沿西宁市南山山脚布设，途径西宁市东川经济开发区、南川、阴山堂、通海，终点至扎麻隆，终点设互通立交与西湟一级公路连接。 本合同段项目（LM2 标）工程施工范围桩号为K32+100K61+246.113 段路面工程，主线全长 29.028km，位于西宁市城西彭家寨、通海，湟中县多巴镇。二、施工准备情况：1、原材料准备水泥：采用祁连山 P.O32.5 硅酸盐水泥；经过试验检测，各项指标和性能符合设计图纸和作业指导书的要求；碎石：采用石板沟生产的碎石；各种集料指标见表-1，性能符合规范要求。集料堆放整齐，边界有隔墙间隔，备料有序，互不混掺，各种材
3、料备料满足阶段施工需要。水：使用拌和厂自来洁净的井水，并对其水质进行化验，其结果符合相关要求。底基层用原材料规格 表-1通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）结构 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075液限%)塑性指数底基层 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 28 92、配合比用选定的原材料做混合料配合比试验及试验段成果，确定满足设计要求的最佳水泥剂量为 3.5%、混合料最大干密度 2.30g/cm3、最佳含水量为 5.7%。碎石掺配比例：(19-26.5mm)：(9.5-19 mm)：(4.75-9.5 mm
4、)：(2.36-4.75mm)：（0-2.36mm）=28：25：13：8：263、机械、人员（ 1） 施 工 机 械 一 览 表表-2序号 设备名称 机械型号 数量 技术状况1 水泥稳定碎石拌和楼 WBS-600E 1 台 良好2 装载机 ZL-50C 6 台 良好3 自卸汽车 30T 20 辆 良好4 洒水车 东风 141 6 辆 良好5 水稳钢轮压路机 CD-610 3 台 良好6 水稳胶轮压路机 XP301 2 台 良好7 摊铺机 ABG423 2 台 良好（ 2） 施 工 人 员 一 览 表表 -3序 号 职务或工种 姓名1 技术负责人 唐心能2 施工负责人 王杰业3 安全员 申世同
5、4 质检工程师 腾相聿5 现场负责人 刘渊6 拌和站负责人 张科伟7 测量工程师 李涛8 试验室主任 梁启9 测量员 张骞10 拌合站试验员 许东冬11 机械负责人 李建平12 司机 3013 普工 30三、施工方案及施工工艺水泥稳定碎石底基层厚度为 36cm，分 2 施作，每层厚度 18cm。采用拌和站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。工艺流程如图-1：水稳碎石试验段施工工艺框图图-11、 准备下承层：集中拌和混合料试验路段下承层表面清理测量放样、高程检测摊铺机摊铺轻型压路机初压振动压路机碾压终压 检测松铺标高、厚度、宽度、
6、平整度自卸车运运输混合料压实度、含水量、厚度检测配合比设计洒水养生、交通管制原材料试验检测水泥剂量、混合料筛分报监理工程师检验培土路肩测量放样准确生产配合比调整检测成型标高检测在铺筑前，应将下承层表面的浮土、杂物全部清除，同时用石灰标出两条边线。2、 施工放样：在中央分隔带和土路肩部位，每 10 米钉一钢钎，将钢丝按调整后的底基层标高挂在钢钎横杆上，作为摊铺机传感器控制基准高程用。两侧采用立模方式组织施工，然后钢丝一端固定，另一端沿钢钎横杆用张紧器拉紧，钢丝线用细绑丝绑扎在钢钎横杆上，防止松脱。3、 摊铺机就位：摊铺机就位，调整摊铺机起步时的工作仰角，螺旋布料器中轴距地面的距离控制在 10-1
7、5cm，螺旋到端头挡板距离控制在 50cm 以内，前挡板下部安装橡胶板离地距离 10cm；熨平板用 3m 直尺检查平整度接缝严密，调整合理宽度。根据试验段成果松铺系数 1.24，垫好方木块。将摊铺机的传感器置于底基层控制基准线上，并调试好。 松铺系数按经验系数预控，其实际松铺系数确定方法如下：虚铺层面标高H1 水准仪测压实面层标高H2 水准仪测铺筑前原地面标高H3 水准仪测虚铺系数：K=(H1-H3)/(H2-H3)测点布置：每 20m 一断面，每断面 3 点。4、 拌和：1、水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。拌和设备应有自动计量系统。配料准确，工地采用的最低水泥计量应考虑施工过程中的损耗。拌和
8、后的混合料应完全均匀、含水量适当、无粗细颗粒离析现象。厂拌设备的单机拌和能力 600t/h，料仓 4 个，且具有良好的自动控制功能。2、拌和前，应对拌和设备反复测试调整，使生产出的混合料满足级配要求。每天开盘时，前几盘料应作筛分试验，如有问题及时调整。对当天生产的拌和料按规范要求的检测频率进行抽检。当集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备； 3、混合料拌和要均匀(拌和时间为 20 秒)，含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳含水量。4、料仓或拌缸前应安装剔除超粒径石料的筛子；5、拌和现场须有一名试验人员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调
9、整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录；6、各料斗应配备 1-2 名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。5、 运输、摊铺自卸车装混合料时，不能装满成尖堆，从拌合机向运料车放料时，每卸一盘混合料应挪动一下汽车位置，应采取一点式，分两层装料，装料顺序为前、后、中，以减少混合料的离析。运输设备应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发；卸料时应注意卸料速度，防止离析。 摊铺机前后行驶距离保持 510m 之间同步，呈阶梯作业半幅全宽一次摊铺，且确保两个施工铺筑面纵向
10、有 3040mm 的重叠，保证两台摊铺机摊铺厚度，夯锤震动频率一致，夯锤频率统一放在 5级，摊铺速度控制在 1-2 m/min，前一台摊铺机依据路侧基准钢丝和路中临时架设的铝合金轨道控制，后一台摊铺机依据前台摊铺机已摊铺面和另一侧基准钢丝控制标高。铺筑过程中，严禁人为对钢丝绳干扰，造成摊铺机铺筑后的路面忽高忽低，用铁丝插入的方法随时检查松铺厚度。摊铺前应保持下承层的湿润，摊铺机起步速度要慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动而产生波浪，摊铺速度应与拌和楼混合料的产量相匹配，做到拌料速度与摊铺速度一致。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部离析和含水量超限点应铲除，用
11、新拌混合料填补。运输车辆卸料倒车时，派专人指挥倒车，防止料车倒车时撞击摊铺机，自卸汽车沿摊铺机前进方向慢慢退至摊铺机前方，料车与摊铺机距离在 30-50cm，然后由摊铺机前进时自动靠上料车，将拌和料卸在摊铺机的储料斗上，自卸汽车挂空挡靠摊铺机的推力前进。摊铺机在摊铺过程中，派专人随时量测摊铺厚度、标高、横坡度，发现问题及时处理，以确保结构层几何尺寸的准确无误。注意现场运输混合料的车辆达到 45 辆时才可以进行摊铺。6、 碾压当混合料摊铺 50m 左右后，立即进行压实。碾压机械组合为：静压两遍微振 2 遍强振 4 遍微振两遍振动压路机静压 1 遍 轮胎压路机光面两遍。碾压速度由低到高：由 1.5
12、1.7 km/h 过渡到 2.02.5 km/h。碾压顺序：由低到高，由路基外侧向内侧碾压。碾压时，压路机除强振时重叠半轮，其余均重叠 1/3 轮，且使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧多压两遍，禁止在碾压路段上调头或急转弯，压路机在振动状态下不准转弯，只有调直行走路线后才能振压。碾压前，在最前面两根桩间由边到中（由低到高）用白灰画一斜线，压路机压到此线处停止，等前段压完后，用三米直尺检测两段接茬处的平整度，如不满足要求，用人工修整配合压路机微振顺斜线从低到高进行碾压，直至平整度满足规范要求。振动压路机碾压最后一遍前，应及时对底基层表面大料集中部位进行填补。边部压实采用轮胎压路机进行碾压，既
13、保证了边部的压实质量，又能够较好的控制边部标高。碾压注意事项：1、压路机的起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。2、碾压从低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带压路机除强振时重叠半轮，其余均重叠 1/3 轮，压完半幅全宽为一遍，在碾压过程中可调整混合料含水量。3、碾压过程中，表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。4、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。5、压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，最好
14、呈 45斜角。6、对由于碾压过程中出现的拥包，应用人工处理后，再继续碾压，碾压全过程控制在 30 分钟内完成。碾压过程中，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时进行处理。严禁采用薄层贴补的办法进行找平。7、快速检测压实度，压实不足尽快补压。自检时压实度按提高一个百分点控制，用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。8、测量人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。7、桥头处理：摊铺机在起步或收尾都不能铺到桥头，必须用人工平整，标高可利用两侧钢丝和在桥台处标出的底基层顶面标高线挂线控制。8、修整边坡：碾压完毕，用人工按设计图纸坡度（路基边坡 1:1.5，中央分隔带一侧边
15、坡 1:1）修整两侧边坡，并用夯和铁锨拍打密实。多余料清除干净，使路面边部整洁、线型顺直。9、横缝设置1、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过 3 小时(以确定的延迟时间为准)，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端；2、人工将末端混合料铲齐，紧靠混合料放置两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料；3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长，其高度应高出方木几厘米；4、将混合料碾压密实；5、在重新开始摊铺混合料之前，将废弃的混合料和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；6、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；7、如摊铺中断后，未按
16、上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 3 小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。10、 检验（1）试验室按规范要求检查水泥剂量和成型强度试件。（2）碾压完成后，立即检查压实度，达不到要求时应立即补压。（3）碾压完成后，立即检查几何尺寸，不合格的要进行整修。（4）平整度严格控制在 12mm 以内。（5）龄期 7d 时应能取出完整的钻件。水泥稳定碎石底基层检测标准表-4项次 检查项目规定值或允许偏差 检测方法和频率1 压实度（%） 97 每 200 米每车道 2 处 2 平整度（mm） 12 3m 直尺：每 200 米测 2 处10 尺3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每 200
