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1、汽车检测技术 模块3 汽车整车的检测与分析,职业教育汽车类示范专业规划教材,机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS,ISBN 978-7-111-24151-5,李婕 主编,技能训练,1使用尾气分析仪ZFE-1对汽车进行排放检验 （1）面板显示与控制按钮使用说明 面板显示与控制按钮位置如图3-51所示。 （2）受检车辆的准备 （3）测量仪器的准备 （4）车辆检测,图3-51 面板显示与控制按钮位置,技能训练,1试验工况 稳态加载试验工况由排放控制装置外观检查、BASM5024、BASM2540、怠速工况试验、检测和OBD检查组成。工况具体要求参见表3-11。,表3-
2、11 稳态加载试验工况要求,技能训练,汽油车稳态加载试验工况运转循环图参见图3-52。,图3-52 汽油车稳态加载试验工况运转循环图,技能训练,2在用汽油车稳态加载试验要求 在用汽油车稳态加载试验要求参见表3-12。,表3-12 在用汽油车稳态加载试验要求,技能训练,（续）,技能训练,（续）,技能训练,3对气体分析仪的要求 4五气体分析仪 （1）结构介绍 FLA-501五气体汽车排气分析仪的结构参见图3-53。,图3-53 FLA-501五气体汽车排气分析仪,技能训练,FLA-501五气体汽车排气分析仪后视图参见图3-54。,图3-54 FLA-501五气体汽车排气分析仪后视图,技能训练,FL
3、A-501五气体汽车排气分析仪取汽管及探头的结构图参见图3-55。,图3-55 FLA-501五气体汽车排气分析仪取汽管及探头的结构,技能训练,（2） 日常操作说明 1）预热。 打开电源开关； 仪器自动检测15s，即自动转入调零； 仪器转入准备模式，如图3-56所示；,确认,功能,图3-56 仪器转入准备模式,技能训练,2）泄漏检查。为了保证测量时仪器没有泄漏，确保测量结果的准确，当仪器进入准备状态，按屏幕提示，操作方法如下： 按“功能”键，进入主菜单，如图3-57所示； 按“ ” 键把光标移到“泄漏测试”，按“确认”键； 堵住进气口，按“确认”键起动泄漏测试程序，如果不想进行泄漏测试，按“功
4、能”键返回菜单选择其它项目测试。 3）HC吸附测试。按屏幕提示，从取样管中取出探头： 分别按“ ”键、“ ”键把光标移到“HC吸附测试”； 按“确认”键开始吸附测试。如果不想进行吸附测试，按“功能”键返回主菜单。 操纵流程图参见图3-58。,技能训练,确认,功能,图3-57 主菜单界面,技能训练,按“确认”键,不合格,合格,图3-58 HC吸附测试操纵流程图,技能训练,4）时钟符号没置 按“ ”或“ ”键把光标移到“时钟符号没置”； 按“确认”键进入时钟设置选择，参见图3-59； 按“ ”键移动光标，按“ ”键修改数字； 按“ ”键选择，按“ ”实施选择修改； 按“确认”键执行修改并退出。 5
5、）转速信息设置 按“ ”键把光标移到“转速信息设置”； 按“确认”键，进入转速信息设置； 按“ ”键选择通讯方式，按“ ”键修改，按“确认”键则执行选定的转速信息设置，参见图3-60所示。,技能训练,确认,功能,图3-59 时钟符号没置界面,技能训练,确认,功能,图3-60 转速信息设置界面,技能训练,6）燃料HC设置。由于发动机使用不同的燃料，因此测量前要进行燃料类型的选择。 7）标定 仪器在准备状态下： 按“功能”键进入功能表菜单； 按“ ”键或“ ”把光标移到“标定”，如图3-61所示； 按“确认”键。 进入标定界面(图3-62)： 按“ ”或“ ”键移动光标，选择标定通道及设定值的某一
6、位； 利用“ ”键确定设定值的大小，设定值的大小依据标准气的实际浓度而定；,技能训练,确认,功能,图3-61 功能表菜单界面,技能训练,图3-62 标定界面,技能训练,一个通道设置好后，重复上述第1、2步骤，直到所有要标定的通道设置好为止； 按“ ”键直到屏幕出现组新提示。 根据提示，从仪器标准气入口通入标准气体，等测量值处的读数稳定后，再按“确认”键，稍等10s后，标定结束。参见图3-63。,确认,功能,图3-63 选择标定后出现的界面,技能训练,1使用FLA-501汽车排气分析仪对待检车辆的尾气进行测量 （1）检查每个过滤器元件，有否被弄脏，若被弄脏了，请更换。 （2）按动位于前面板上的“
7、确认”键，【调零】标记会闪烁30s，同时自动调零，然后进入测量模式。参见图3-64。 （3）把油温传感器接到后面板所示相应位置上，然后把探针插入玻测车辆的机油箱内。 （4）把测速传感器接到后面板所示相应位置上，然后把测速传感器夹到被测车辆发动机任一点火线圈上。 （5）将探头插入被检测车辆的排气管内约300mm深，然后用夹子将探头稳固。 （6）待显示数值趋于稳定时，读取数据。参见图3-65。 （7）或待显示值趋于稳定时，按“确认”键把瞬间示值锁定并存储在仪器内供稍后查询。,技能训练,确认,功能,图3-64 测量界面,技能训练,确认,功能,图3-65 测量界面,技能训练,（8）打印出来的检测结果如
8、下 2数据查询 数据查询是供查询历史检测结果（FLA-501汽车排气分析仪提供存储空间100条记录，第101条以后的记录将刷新首条记录，以后依此类推），其操作方法如下： （1）按“功能”键仪器自动调零； （2）再按“功能”键返回菜单； （3）按“ ”或“ ”把光标移动到【数据查询】； （4）按“确认”键进入【数据查询】模式，参见图3-66； （5）依照提示按“ ”或“ ”键查询以往检测数据； （6）按“功能”键返回菜单。,技能训练,功能,图3-66 查询数据界面,3怠速测量 4双怠速测量,3.8 汽车排气污染物的检测,滤纸式烟度计由废气取样装置、染黑度检测装置、染黑度指示装置和校准装置等组成。
9、滤纸式烟度计结构示意图如图3-67所示。,图3-67 滤纸式烟度计 1 吹洗空气阀 2 压缩空气入口 3 滤纸安装孔 4 导管 5 安装夹具 6 取样头 7 吸气泵 8 电源线 9 踏板开关,3.8 汽车排气污染物的检测,滤纸式烟度计控制面板如图3-68所示，按照上面的中文标识可方便的进行操作。,图3-68 滤纸式烟度计控制面板,技能训练,1仪器的准备 2检测步骤 （1）受检车辆起动、预热到规定的热状态。 （2）保证取样头插入排气管内的深度不小于300mm。 （3）将踏板开关安装到加速踏板上。 踏板开关安装如图3-69所示。,图3-69 踏板开关安装,技能训练,（4）将抽气泵的活塞推到最前端并
10、锁上，装上滤纸。滤纸的安装如图3-70所示。,图3-70 滤纸的安装,技能训练,3自由加速烟度的检测过程 按图3-71所示的检测过程进行自由加速烟度的检测。先自怠速工况将加速踏板踩到底，约4s时迅速松开，如此重复3次以便将排气管内的炭渣吹掉。,图3-71 自由加速烟度的检测工况,技能训练,然后怠速运转11s，在此期间内用压缩空气吹清机构。对取样探头和软管吹清3次。用压缩空气吹清机构如图3-72所示。,图3-72 压缩空气吹清机构,技能训练,1）将加速踏板与踏板开关一并踩到底，维持4s后即松开加速踏板并维持11s。 2）更换新滤纸，用压缩空气清洁取样探头及软管34s，同时将抽气泵的活塞推到抽气位
11、置。 3）如此重复3次，两次间隔15s。 4）将试验所得3张滤纸分别放在以10张为一叠的新滤纸上。用污染度检测装置对准其中心，读取仪表指针指示值。取3次读数的算术平均值为所测烟度值，参见图3-73。 5）当汽车出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始的时间不同步现象时，取最大值。,技能训练,图3-73 污染度检测,返回本章目录,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,SDL 26X检测线是集制动、悬挂、轴重、侧滑四位一体的汽车安全性能检测线。其组成参见图3-74。,图3-74 SDL 26X检测线,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,1制动检测台 制动性能是汽车最重要的安全指标，制动力不足
12、，制动力分布不均匀，左、右制动力差值过大是导致交通事故的重要因素，此制动检测台（参见图3-75）采用粘沙大滚筒，滚筒表面粘沙牢固，附着系数大，可直接测试汽车每一个车轮的制动力大小（也可检测制动力随时间变化的曲线），制动效率（制动力和/轴重），制动力平衡情况（制动力差），制动协调时间，车轮的阻滞力，驻车制动性能，同时设有第三滚筒，可在制动滑移时准确测定车速，保证滑移率达到30%时停车，以免损伤轮胎。同时取消了举升装置，结构简化，使车辆很方便驶出自动台。,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,图3-75 制动检测台,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,2悬挂检测台 悬挂检测台用来检测汽车悬挂系统的减震效率，同时测出轴重。参见图3-76。,图3-76 悬挂检测台,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,3侧滑台 4控制台 控制台包括显示器、主机、打印机等，按主程序的引导可依次完成一个个测量任务，并按要求打印出相应的测量单。控制台外观参见图3-77。,图3-77 控制台外观,返回本章目录,
