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1、摘 要本文对什么是物流，物流的基本功能：运输、储存、装卸、包装、流通加工等内容进行较为浅薄的分析和探讨，通过阐述物流的几大功能及其活动，如何才能增加企业的利润，降低企业的物流成本，通过研究指出：物流信息是物流活动的基础，物流信息承担着类似神经细胞的作用。物流的总体功能如何通过商品运输管理储存，配送，装卸，搬运，包装，流通，加工，信息将物流职能发挥体现出来。关键词：运输管理； 储存； 配送； 装卸； 搬运； 包装； 流通； 加工；信息。浅析物流的功能及基本活动什么是物流？物流的功能是什么？物流的基本活动又是什么？在现代社会中，面对日益升温的社会活动和日趋成熟的网络时代，物流的功能与基本活动的关系
2、究竟如何理解，如何发展将显得尤为重要。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。物流的功能概要的说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。物流的基本活动包括运输、仓储、配送 、 装卸搬运 、 货物包装、 流通加工等。从某种意义上说，现代物流与传统物流又有着根本的区别，现代物流是伴随着社会化大生产进程产生和发展的，随着科学技术的进步、贸易范围的扩大，其功能也在不断拓展，服务领域不断延伸，因此现代物流的发展呈现出一体化、网络化、智能化、专业化、社会化、国际化等趋势，由于这些趋
3、势大多数也呈现于许多其他产业的发展轨迹之上，而且在这些方面前人已有较多论著。现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。随着产业环境、服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。下面简述一下物流总体功能如何通过商品运输管理储存，配送，装卸，搬运，包装，流通，加工，信息将物流职能发挥体现出来。一、 运输管理在物流的诸多环节中，运输环节具有中心的地位。运输功能是借助运输工具通过一定的线路，实现货物空间移动，克服生产和需要的空间分离，创造空
4、间效用的活动。运输虽然不产生新的物质产品，但却能实现产品在空间上的转移或时间上的转移。创造场所性与时间性的价值。同时，运输在物流系统中也有诸多作用。运输是物流网络构成的基础。物流系统是一个网络结构系统，系统中的运输活动使物品在位置空间中发生位移，称为线路活动。其它活动称为节点活动。运输在物流网络的结构中是一个重要的基础条件。没有这个条件，网络就不能构成，运输系统影响着物流其它构成要素，选择的运输方式决定着装运货物的包装要求，使用不同类型的运输工具决定着其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计。运输是物流系统的核心，运输是物流合理化的关键，运输功能在物流系统中的处于核心地位。显然，运输合
5、理化直接影响到其它物流系统的构成。只要运输合理化才能使物流系统结构更加合理，结构功能更增强，系统功能更优。运输有诸多的作用也同样有它相应职能。有产品移动职能，短时产品库职能，储存职能。运输是物流的两大支柱之一。物流过程的其他活动，如包装、装卸搬运、物流信息情报都是绕着运输和储存来进行的。在物流过程的各项活动中，运输是关键，起举足轻重的作用。在物流过程中，直接耗费活劳动和物流过程中的损耗。其中，运输费用占的比重较大，是影响物流费用的一项主要因素。因此，开展合理运输，对于提高物流经济效益和社会效益，起着重要作业。运输是“第三利润源”的主要源泉之一。二、储存 储存又称物品的储备，具有以备再用的性质。
6、是指在社会再生产过程中，离开直接生产过程生活消费过程而处于暂时停滞状态的那一部分物品。物品的储备是生产社会化、专业化不断提高的必然结果，是保证社会再生产过程连续不断进行的物质技术条件，它与社会再生产过程相适应，即存在于流通领域，有存在于生产领域和消费领域。储存是现代物流系统中最关键的功能要素之一。储存与运输被人们称为“物流的支柱”。储存是包括库存和储备在内的一切社会形态都存在的经济现象。在任何社会形态中，不论是什么类型的物质，也不论是什么原因导致其停滞，物资在没有进入生产或消费活动之前或者活动结束之后，都会放起来。储存不可避免也有诸多作用。储存可创造时间价值。许多商品的生产和消费之间客观存在时
7、间差异，通过储存使商品更高价值的时间去实现其价值，储存具有蓄水池式的调节作用。货物的供给与需求之间既有联系又有矛盾，要调理好这些矛盾，必须依赖于储存，利用这种方式平衡商品差异，储存可以降低成本。储存合理化可以有效减少时间，资金占用，加速资金周转，储存能保护商品价值和使用价值。在储存中认识和掌握储存物资质量变化的规律，来用相应技术和措施，最大限度地减缓储存物资变化，以保证其价值的稳定，储存能够提供其他的价值服务，也可以通过优化包装来提高增值服务，也可以改变包装来增值服务还能对水果之类的东西进行温控，提高增值仓储服务。在物流服务面临种种挑战时，全球市场的活跃也增加了种种机会。当货物的装运经历过卡的
8、供给线时，增值服务在仓库层次的重要性也随着增加。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。物质资料的储存，是社会再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不至于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合理使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处理。三、配送配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是处于物流
9、过程末端的短距离，地点，的物流活动。配送完善和优化与运输及整个物流系统，提高了末端物流活动的经济效益，提高了客户的满意度。配送功能是物流系统中由运输派生出的功能。配送处于“二次运输”“末端输送”的地位，与运输相比，更直接并靠近用户。体现了物流的最终效应，满足用户的各种需要。因此，物流成果主要通过配送来实现，通过合理化管理，促使物资流通的社会化，改善生产创造企业的外部环境，提高物品的保证程度。，改善支线输送条件，使整个运输过程得以完善和优化。配送功能几大要素有：（1）备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可
10、以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 （2）储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。 另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。 还有另一种形
11、式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 (4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同
12、之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。 (5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。 (6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完
13、结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。 (7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。四、装卸搬运装卸搬运是指在同一地域范围内进行的以改变物品的有效状态和空间位置为主要内容和目的的活动。装卸搬运在物流活动中起承上启下的作用
14、，是提高物流系统效率的关键，在物流合理化中占有重要的地位。装卸搬运是伴随运输和仓储等活动而产生的必要物流活动，但是和运输创造空间价值不同，它本身不具有明确的价值。物流的主要环节包括运输和仓储等式靠装卸搬运连接起来的，物流活动其他各个阶段的转换也要通过装卸搬运连接起来。由于装卸搬运发生次数频繁，作业频繁又是劳动密集型，其消耗的费用在物流成本中占有相当大的比重。通过装卸搬运合理化管理，降低装卸搬运成本，提高物流效率是实现现代物流管理的一次重要内容。装卸搬运是伴随输送和保管而产生的必要的物流活动，但是和运输产生空间效用及保管产生时间效用不同，它本身不产生任何价值。但这并不说明装卸搬运在物流过程中不占
15、有重要地位，物流的主要环节，如运输和存储等是靠装卸、搬运活动联结起来的，物流活动其他各个阶段的转换也要通过装卸搬运联结起来，由此可见在物流系统的合理化中，装卸和搬运环节占有重要地位。装卸、搬运不仅发生次数频繁，而且其作业内容复杂，又是劳动密集型、耗费人力的作业，它所消耗的费用在物流费用中也占有相当大的比重。据统计，俄罗斯经铁路运输的货物少则有六次，多则有几十次装卸搬运，其费用占运输总费用的20%30%。装卸搬运活动频繁发生，作业繁多，这也是产品损毁的重要原因之一。在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运
16、，两者全称装卸搬运。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。在习惯使用中，物流领域(如铁路运输)常将装卸搬运这一整体活动称做“货物装卸”；在生产领域中常将这一整体活动称做“物料搬运”。实际上，活动内容都是一样的，只是领域不同而已在实际操作中，装卸与搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。因此，在物流科学中并不过份强调两者差别而是做为一种活动来对待。搬运的“运”与运输的“运”，区别之处在于，搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。五、包装包装是指在物流过程中保护产品，方便运输、促进销售，按一定的技术方法使用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的包装标识的工作总称。也指为了达到上述目的而使用容器
