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1、汽车检测技术 模块3 汽车整车的检测与分析,职业教育汽车类示范专业规划教材,机 械 工 业 出 版 社 CHINA MACHINE PRESS,ISBN 978-7-111-24151-5,李婕 主编,模块3 汽车整车的检测与分析,3.3 制动性能检测,3.2 汽车动力性检测,3.1 认识汽车检测及审验制度,3.4 汽车车速表检测,3.5 汽车侧滑检测,返回目录,模块3 汽车整车的检测与分析,3.9 四位一体的汽车安全性能检测线简介,3.8 汽车排气污染物的检测,3.7 噪声的测量,3.6 汽车前照灯检测,返回目录,3.1 认识汽车检测及审验制度,汽车的主要安全部件是否完备、结构是否可靠、汽车
2、使用性能是否良好，将直接影响行车安全。表3-1所列数据中，“制动”是指汽车制动时出现异常情况，如制动失灵、制动距离过长、制动跑偏或侧滑等造成的事故。,表3-1 所列为各种直接造成交通事故的原因及其所占的比例,3.1 认识汽车检测及审验制度,1汽车的定期年检和临时性检验 2.机动车检测站 (1)检测站的分类。综合检测站的检测设备齐全且配套,自动化程度高，数据处理迅速准确，检测项目齐全且有深度，能担负对检测设备的精度测试，合理制定检测标准，为科研、教学、设计、制造和维修等部门提供翔实的依据。车辆综合检测站的组成参见图3-1。 (2)检测站必须具备的条件 3.汽车检测线 4. 汽车定期安全检测的内容
3、 汽车定期安全检测的内容包括核对或核发行车执照，检测汽车的安全技术状态。 (1)汽车的行车执照,3.1 认识汽车检测及审验制度,图3-1 双线综合性能检测站 1进线指示灯 2进线控制室 3L工位操作指示器 4、1 5侧滑试验台 5制动力试验台 6车速表试验台 7烟度计 8废气分析仪 9A B S工位操作指示器 1 0H X工位操作指示器 11前照灯检测仪 1 2检查地沟 1 3主控制室 1 4P工位操作指示器 1 6前轮定位检测仪 1 7底盘测功机 1 8、1 9发动机综合测试仪 20机油洁净性分析仪 2 1就车式车轮平衡机 22轮胎自动充气机,3.1 认识汽车检测及审验制度,(2)汽车运行安
4、全技术情况的检查 安全检测记录单格式各检测场有所不同，各检测场检测记录单中常见检测项目也有所不同，下面是两个实例：表3-2为某车管所汽车检测中心引车单。,表3-2 某车管所汽车检测中心引车单（外检项目）,3.1 认识汽车检测及审验制度,（续）,3.1 认识汽车检测及审验制度,（续）,3.1 认识汽车检测及审验制度,民警：,（续）,3.1 认识汽车检测及审验制度,表3-3、表3-4为某检测场检测项目表。,表3-3 某检测场机动车排放外观检查记录,3.1 认识汽车检测及审验制度,（续）,3.1 认识汽车检测及审验制度,表3-4 某检测场机动车安全检验外观检查项目,3.1 认识汽车检测及审验制度,.
5、计算机控制的汽车安全检测工位布置与控制灯箱 三工位集中控制式计算机检测线的工位布置如图3-2所示。,图3-2 集中控制式检测工位布置图,3.1 认识汽车检测及审验制度,与工位对应的指挥灯箱见图3-3。,图3-3 三个工位的灯箱示意图,3.1 认识汽车检测及审验制度,一辆车号为X的上海桑塔纳牌轿车，在上线进行安全性能检验后打印数据见下表3-5：,表3-5 检测记录单,3.1 认识汽车检测及审验制度,注：“O”合格；X或为不合格项目；未做注明的为不要求项。,（续）,习题 3.1,1、写出不同车辆的定期检测年限及基本检测项目，并了解有哪些临时性检测。 2、通过自己查阅资料，写出安全检测场完成相应检测
6、项目应配备哪些检测设备。 3、在检验车辆时水温应保持在 至_。 (D) A、400C 800C B、500C 900C C、300C 600C D、600C 800C 4、检验员在进行底盘项目检查时除具备检查工具外还必需配有 (c) A、帽子 B、手套 c、安全帽 D、劳保鞋 5、检验员按照车下检查项目序号，将 通过键盘输入计算机。 (B) A、合格项目 B、不合格项目代码 c、随意输入项目 D、具体不合格零件,返回本章目录,3.2 汽车动力性检测,1汽车动力性的评价指标 2汽车动力性的路试检测 （1）试验条件 （2）试验前的准备工作 （3）道路试验的项目与方法 （4）路试仪器第五轮仪 在进行
7、汽车道路试验时，为了测量汽车的行程和速度，一般采用第五轮仪。第五轮仪有接触式和非接触式两种，接触式第五轮仪是由第五车轮、传感器、二次仪表(信号处理、记录、显示等)及安装机架等部分组成。参图3-4，其传感器采用磁脉冲式，参图3-5。,3.2 汽车动力性检测,图3-4 接触式第五轮仪,3.2 汽车动力性检测,图3-5 磁脉冲式传感器,3.2 汽车动力性检测,非接触式第五轮仪以计算机为核心部件，不需要与路面接触或设置任何测量标志，采用光电头相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器(简称光电头)照射路面，把路面图像变换为频率信号进行测试。它主要由光电头、二次仪表(微处理器、键盘、LED显示器、微型打印
8、机及接口等)及安装机架等组成。如图3-6所示。,图3-6 非接触式第五轮仪,3.2 汽车动力性检测,3汽车动力性台试检测 （1）底盘测功机（也称为底盘测功试验台）的测量原理 （2）底盘测功机的功能 （3）底盘测功机的构造 底盘测功机主要由滚筒装置、电涡流测功装置(加载装置)、测量装置、电气控制及辅助等装置组成。一些底盘测功机还配备有油耗仪。底盘测功机机械部分的结构参见图3-7，底盘测功机结构图参见图3-8。,3.2 汽车动力性检测,图3-7 底盘测功机机械部分的结构 1机架 2测力杠杆 3压力传感器 4飞轮 5皮带轮 6副滚筒 7举升器 8轴承座 9速度传感器 10联轴器 11主滚筒 12电磁
9、离合器 13电涡流测功器,图3-8 底盘测功机结构图 1机架 2举升板 3滚筒 4速度传感器 5举升电磁阀 6压力传感器 7电涡流测功器 8惯性轮,3.2 汽车动力性检测,1）滚筒装置 。底盘测功机的滚筒相当于连续移动的路面，被测车辆的车轮在其上滚动，试验台有单滚筒和双滚筒之分，如图3-9所示，由于双滚筒式试验台价格较低，因而广泛被汽车检测部门和维修企业使用。,图3-9 滚筒装置种类 a）大直径滚筒 b）前后轮双滚筒 c）后轮双滚筒,3.2 汽车动力性检测,2）测功装置。测功装置用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，又称测功器，底盘测功机上采用的测功器的类型有：电涡流测功器、水力测功器和电力测功器
10、。其中电涡流测功器应用广泛。电涡流测功器的原理图参见图3-10。,图3-10 电涡流测功器的原理图 1有激磁线圈的定子 2转子盘 3水冷却室,3.2 汽车动力性检测,3)测量装置。 测速、测距装置。 检测装置。测力装置有压力传感器和平衡弹簧加滑动电阻两种形式。驱动力测试原理图参见图3-11。,图3-11 驱动力测试原理图,3.2 汽车动力性检测,电气控制及辅助装置。 测油耗装置。 （4）底盘测功机的使用方法 底盘测功机型号不同,其使用方法也有区别,应按不同机型的说明书进行操作,下面介绍一般的操作方法。 1）实验前的准备。 被测车辆的准备。 测功机准备。 2）检测点的选择。 3）检测方法。 4）
11、注意事项。,习题 3.2,1.写出汽车动力性的评价指标。 2.写出道路试验的项目与方法。 3.写出第五轮仪的作用与种类。 4.写出底盘测功机的基本构造及类型。,返回本章目录,3.3 制动性能检测,1制动性能的评价指标 2制动时间 （1）制动过程所经历的时间即制动时间，通常把制动时间作为一辅助的评价指标。制动过程各阶段的时间分布大致如图3-12所示。,图3-12 汽车的制动过程,3.3 制动性能检测,3制动系统检测的国家标准 4. 台架试验检测制动性能 (1)电子式汽车轴重仪 1)汽车轴重仪的结构。双载荷台板式轴重仪目前用得较多，参见图3-13。,图3-l3 双载荷台板式轴重仪外形图 1左秤体
12、2右秤体 3框架,3.3 制动性能检测,称体部分。称体包括承载台板，承载垫板、传感器以及框架等，见图3-14。,图3-14 轴重仪称体结构简图 1承载面板 2槽钢 3钢球盖 4钢球 5v形垫块 6悬臂梁传感器 7加强板 8台面限位钢球,3.3 制动性能检测,显示仪表。图3-15所示为河北武安交通安全设备厂生产的轴重仪显示仪表面板。,图3-15 显示仪表面板,3.3 制动性能检测,2）汽车轴重仪的工作原理。 3）汽车轴重仪使用与维修保养。 （2）便携式轴重仪 在一般检测及实验中，还可使用便携式轴重仪，其结构简单，使用携带方便。便携式轴重仪结构参见图3-16，图中包括承重台板和测量仪表。,图3-1
13、6便携式轴重仪,3.3 制动性能检测,便携式轴重仪的测量仪表参见图3-17。 测量前仪表应先调零，调整部位参见图3-18。,图3-17 便携式轴重仪测量仪表,图3-18 仪表调零的调整部位,3.3 制动性能检测,（3）制动实验台 汽车制动试验台的种类很多，目前国内检测站多为单轴式滚筒制动试验台，各汽车修理厂主要采用平板式制动试验台。单轴式滚筒制动试验台参见图3-19，图3-20是此试验台一侧的放大图。,图3-19 单轴式滚筒制动试验台,3.3 制动性能检测,3-20 单轴式滚筒制动试验台放大图,3.3 制动性能检测,1）制动力承受装置。 2）制动力测量装置。制动力测量装置由电动机、减速箱、测力
14、臂和测量机构等组成，其原理图见图3-21。,图3-21 制动力测量装置 1滚筒 2车轮 3电动机 4测力秤（F为制动力） 5杠杆,3.3 制动性能检测,测量装置的种类有自整角电机式、电位计式、差动变压器式及应变片式，其中应变片式测量装置的工作原理图参见图3-22，其结构图参见图3-23。,图3-22 应变片式测量装置的工作原理图 1测量元件 2测力刀口 3测力臂 4减速箱 5应变片,3.3 制动性能检测,图3-23 应变片式测量装置结构图 1减速箱 2蜗轮 3、4滚筒 5测力臂 6应变片 7电动机 8蜗杆,3.3 制动性能检测,3）制动力指示装置。制动力指示装置把左右车轮制动力用数值进行指示，
15、参见图3-24所示。,图3-24 制动力指示装置面板,3.3 制动性能检测,此制动力指示装置把左右车轮制动力分别进行指示，其量程自动选择，被选择的量程灯会自动点亮。要根据所选的量程准确读取测量值。 在测量之前，应对仪表指针调零。调零旋钮在面板左侧，如图3-25所示。,图3-25 调零旋钮,技能训练,（1）使用轴重仪测量各车轮重量并记录。 （2）使用变压器给试验台接通交流100V的电源。 （3）使滚筒在无负荷状态下运转，检查指示仪表指针是否在零点上，用零点调整装置进行调整。 （4）升起滚筒间的举升器，参见图3-26。,图3-26 举升器的举升及车辆的位置,技能训练,（5）将汽车尽可能的垂直于滚筒
16、的方向驶入试验台，使前轮位于举升器中央，先对前轮进行测量。参见图3-26。 （6） 发动机熄火，变速器挂入空挡位。 （7） 降下滚筒间的举升器，并且要确实看到轮胎与举升器托板脱离。 （8） 接通电动机电源，使滚筒转动。记录左右轮的阻滞力。 （9） 踩下制动器踏板，读取仪表上所指示的最大制动力值。 （10） 关断电动机电源，使滚筒停止转动，升起滚筒间的举升器。 （11） 将前轮向前推出试验台，使后轮位于举升器中央。 （12） 降下滚筒间的举升器，并且要确实看到轮胎与举升器托板脱离。 （13） 松开手制动器。 （14） 接通电动机电源，使滚筒转动。记录左右轮的阻滞力。,技能训练,（15） 踩下制动器踏板，读取仪表上所指示的最大制动力值。 （16） 拉紧手制动器，读取仪表上所
