《发动机机械故障诊断与检修 教学课件 ppt 作者 978-7-302-32087-6 项目6发动机运行异常诊断 6－1子情境6-1：无法起动机械故障诊断 》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机机械故障诊断与检修 教学课件 ppt 作者 978-7-302-32087-6 项目6发动机运行异常诊断 6－1子情境6-1：无法起动机械故障诊断 （10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,子情境6-1：无法起动机械故障诊断 子情境6-2：怠速不稳机械故障诊断 子情境6-3：动力不足机械故障诊断,6-1：无法起动机械故障诊断,发动机正常起动的三个要素 1)强且正时准确的高压火花。 2)合适的空燃比。 3)足够的气缸压力(当然排气要畅通)。,发动机不能起动综合故障诊断流程,6-1：无法起动机械故障诊断,这三方面均应符合要求，缺一不可。首先要判断这三个方面的哪一方面有故障。 一般可先看有无喷油信号(可用发光二极管灯等方法检查)，燃油泵能否建立一定油压(可倾听燃油泵运转声音，拆进、回油管查看、用油压表测量等方法进行检查)。 当怀疑无油供给，可在进气口喷化油器清洗剂，然后观察发动机能否
2、起动。如能起动，则说明为燃油供给系统有故障。如果有火有油就检查点火正时、火花强不强，这是进一步检查点火系。,6-1：无法起动机械故障诊断,机械故障导致发动机无法起动的常见原因： 1、油路压力过低； 2、正时带过松或断裂，发生跳齿故障； 3、发动机汽缸压力过低； 4、三元催化转化器堵塞。,1、油路压力过低,燃油系统油压过低会造成喷油量太少，也会导致发动机不能起动。在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压。在发动机未运转的状态下，正常燃油压力应为300kPa左右。,安装压力表和燃油管连接器,如果燃油压力过低，则可用钳子包上软布，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路。此时，若燃油压力迅速上升，即可说明油
3、压调节器漏油造成油压过低，应更换油压调节器； 若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动燃油泵有故障，应先拆检燃油滤清器。如有堵塞，应更换燃油滤清器；如滤清器良好，则应更换电动燃油泵。,1、油路压力过低,2、正时带过松或断裂，发生跳齿故障,现在绝大多数的轿车燃油发动机和所有的柴油发动机的正时带断裂时，都会造成气门与活塞的机械运动干涉，导致顶弯气门、挤裂气门导管、击伤缸盖、撞伤活塞、挤死活塞环等机械故障。当发动机运转过程中正时带跳齿，一般会导致配气相位变迟，还可能引起排气门全部弯曲，而进气门没问题。,3、发动机汽缸压力过低；,检查气缸压缩压力是否正常。若压缩压力低于08MPa，则说明气缸压力过低，拆检发动机。 汽缸压力为零，往往是由于使用不合格的燃油，造成气门积炭，进排气门关闭不严。,检查排气管是否堵塞。拆下某一缸或两缸火花塞，同时将这一缸或这两缸的喷油器插头拔下，不让其喷油，再起动发动机。如能起动，则说明排气管堵塞。也可直接拆下排气管，然后起动，如能起动，则说明排气管堵塞。,4、三元催化转化器堵塞,
