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1、项目二 国际贸易术语,子项目一 贸易术语的含义 子项目二 装运港交货的三种常用术语 子项目三 向承运人交货的三种术语 子项目四 其他贸易术语 子项目五 贸易术语的表达和使用 *掌握贸易术语概念、作用和六种常用术语。,子项目一 贸易术语及其国际惯例,一、 贸易术语的概念(trade terms) 是由简短的文字或字母所组成的，用于说明价格的构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以及双方的权利和义务。 贸易术语所表示的贸易条件，主要分二个方面：1、商品的价格构成；2、交货条件。 作用 节省交易磋商的时间和费用 简化交易磋商和买卖合同的内容,二、 关于贸易术语的国际惯例,（一）在国际上影响较大的
2、有关贸易术语的惯例有哪几种？ 有三种。 （1）1932年华沙牛津规则。国际法协会制定，规范了CIF。 （2）1941年美国对外贸易定义修正本。美国九大商业团体制定，规范了Ex，FOB，FAS，C&F，CIF 和 Ex Dock。 （3）2000年国际贸易术语解释通则INCOTERMS2000。由国际商会（I.C.C.)制订，它在世界上已得到广泛的承认。 1936年提出，于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年作了5次修订和补充，现今的版本是对INCOTERMS1990的修订。 （二） INCOTERMS2000,E组：EXW。卖方责任最小。 F组：FCA、FAS和FOB。
3、（1） 由买方订立运输合同和指定承运人。 （2） point for division of risk 和 point for division of costs 互相重合。 （3） 当货交cargo terminal ，FOB FCA。 C组：CFR、CIF、CPT和CIP。 （1） 由卖方订立运输合同和指定承运人。CIF和 CIP下，卖方还须办理保险。 （2） point for division of risk 和 point for division of costs 相分离。 （3） 是“shipment contract” 不是“arrival contract”。,（三）归 类：
4、,D组：DAF、DES、DEQ、DDU 和 DDP。 （1） 是“arrival contract”。 其他： 1、 清关原则。出口清关通常由出口商办理，而进口清关由进口商办理。但也有例外，EXW由买方负责出口清关和DDP由卖方负责进口清关。 2、 范围只限于销售合同（买卖合同）买卖双方关于货物交付和收取的权利和义务，而不涉及买方或卖方为履行销售合同而与有关方订立的运输合同、保险合同和支付与融资合同。 3、 主要用于国际货物买卖，但也可用于国内货物买卖。但应在合同中注明：“This contract is governed by INCOTERMS2000。” 4、作为国际惯例，并不具有普遍的
5、约束力。买卖双方可自愿选择接受，也可修改。,2000年国际贸易术语解释通则,六种主要的贸易术语： FOB CIF CFR FCA CIP CPT,FOB：装运港船上交货,FOB（装运港名称） 非“离岸价” 买卖双方的风险、费用、责任的划分：（见表格） 有关“风险点”（交货点）的解释： 按惯例解释，应按港口的习惯做法 卖方将货物交港口指定仓库 卖方将货物置于运上船的吊钩下即可 卖方将货物装上船舶（我国港口的做法）,子项目二 装运港交货的三种常用术语,FOB：装运港船上交货,装船费用的负担：（租船运输方式下） FOB LINER TERMS （班轮条件）由买方负责 FOB UNDER TACKLE
6、 （吊钩下交货）由双方分担 FOB STOWED （理舱费在内）卖方负责装船并理舱 FOB TRIMMED （平舱费在内）卖方负责装船并平舱 FOBST卖方负责全部装船费用,FOB：装运港船上交货,有关租船责任和船货衔接的问题： 双方应及时互通信息，给予对方充分的通知 买方可以请卖方代办租船，但风险费用自担 与1941中的FOB VESSEL 的区别： FOB卖方自负费用承担办理出口手续的责任 FOB VESSEL卖方只有在买方的请求、并由买方自担费用,思考题,有一国内工厂与一美商洽谈进口设备事宜，报价“每台15000美元FOB NEW YORK”，对方还价为“每台15000美元FOB VES
7、SEL NEW YORK”，请问我方能否接受，应如何应对？,CIF成本加运保费,（目的港名称） 非“到岸价” 买卖双方的风险、费用和责任的划分（见表格） CIF合同是“装运合同”，而非“到货合同” 卖方对租船订舱的责任 按惯例，如果没有相反的约定，卖方只负责按通常条件下习惯的航线、租用适当的船舶将货物运到目的地，买方无权提出额外的要求,CIF成本加运保费,卖方办理保险的责任 按惯例，如果没有相反的约定，卖方只要按协会货物保险条款（ICC条款）或其它类似的保险条款中最低责任的险别投保，最低保险金额应为合同价格（CIF价格）加一成（10%），并以合同货币投保，买方无权提出额外的要求；,CIF成本加
8、运保费,卸货费用的负担：（租船运输方式下） CIF LINER TERMS（班轮条件）卖方负责全部卸货费用 CIF LANDED （卸到岸上）卖方负责卸到岸上的费用 CIF EX SHIPS HOLD（舱底交货）买方负责卸货,CIF成本加运保费,象征性交货：（单据买卖） 即指卖方只要在约定的地点按期完成装运，并向买方提交合同所规定的、包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务 特点 交单即为交货，买方凭单付款 交单是前提，交货是保障,思考题,以CIF和DES为例，说明象征性交货和实际交货的区别？ 答案 名称不同； 风险点不同； 运输费用负担不同； 保险责任不同； 合同性质不同；,CFR：成
9、本加运费,（目的港名称） 买卖双方的风险、费用和责任的划分（见表格） 装船通知 卖方应给予买方及时而充分的货物已装船通知，以便买方及时办理保险手续 其余同CIF术语 易出现船货双方勾结诈骗的情况，进口时慎用,表格说明,返回FOB,返回CIF,返回CFR,返回FCA,返回CIP,返回CPT,FCA货交承运人,FCA（指定启运地点） 买卖双方的风险、费用和责任的划分：（见图表） “承运人”的解释 实际履行运输业务的企业 运输代理人,子项目三 向承运人交货的三种术语,FCA货交承运人,交货点（风险点）的确定： 如在卖方所在地交货，卖方应将货物装上买方指定的承运人的收货运输工具后完成交货义务 如在其它
10、地点交货，卖方应将货物运到指定地点（无须卸下）交承运人掌管，就算完成了交货义务 注意：如在规定的时间内未指定承运人，则到期以后的风险及由此而产生的费用应由买方负担。（并非一定在货交承运人后才转移风险） 其余同FOB术语,CIP运保费付至,CIP（指定目的地） 买卖双方的风险、费用和责任的划分：（见图表） 同CIF术语，适用于多种运输方式,CPT运费付至,CPT （指定目的地） 买卖双方的风险、费用和责任的划分：（见图表） 同CFR术语，适用于多种运输方式,六种主要的贸易术语的比较分析,FOB FCA 买方办理运保 CFR CPT 卖方办运、买方办保 CIF CIP 卖方办理运保,六种主要的贸易
11、术语的比较分析,1、运输方式： 水运 各种运输方式 2、风险点： 货物越过船舷 货交承运人 3、装卸费用： 另行确定 包含于运费中 4、运输单据： 海运提单 依运输方式不 同而确定,注意,实际工作中应推广FCA、CPT、CIP的应用（出口时） 原因 缩小了卖方的风险责任； 提前了出单时间； 提前了收汇时间,子项目四 其他贸易术语,子项目五 贸易术语的表达和使用,例1:USD100 PER M/T FOB SHANGHAI 例2:USD300 PER M/T CIF NEWYORK 译：每公吨 300 美元 CIF纽约 计量单位 单位价格金额 计价货币 贸易术语 例3:USD 200 per p
12、iece CIP Kennedy Airport,New York 译？每件（400磅）5000港元CIF香港,1在FOB条件下，卖方欲不负担装船费用，应选择 ( ) AFOB Liner Terms BFOB Stowed CFOB Trimmed DFOB Landed 2属于目的港交货的贸易的术语是（ ） ADEQ B CIP CCFR DCIF 3.国际贸易中，买卖双方各自承担的风险以货交承运人为界的贸易术语是( ) AF0B BCPT CEXW DDDP 4.就卖方承担的货物风险而言，（ ） A、 E组术语最小，F组其次，最大是C组和D组 B、 D组术语最小，F组和C组其次，最大是E
13、组 C、D组术语最大，E组其次，最大是C组和F组 D、E组术语最小，F组和C组其次，最大是D组 5.按CIF LANDED（CIF卸到岸上）贸易术语成交，买卖双方的风险划分界限为（ ） A货物交给承运人 B货物在装运港越过船舷 C货物在目的港越过船舷 D货物交到目的港的码头,单选题：,6、在采用FOB贸易术语，货物由程租船运输时，如果买方不愿意承担装货费用，应选用（ ） A、 FOB LINER TERMS B、 FOB UNDER TACKLE C、 FOB TRIMMED D、 FOB GROSS TERMS 多选题： 7、CIF贸易术语与DES贸易术语的区别主要有（ ） A、 交货地点不
14、同 B、 风险转移界限不同 C、 费用构成不同 D、前者是装运合同，后者是到达合同 E、 进口清关手续，前者由买方承担，后者由卖方承担,案例题,某进出口公司以CIP条件出口一批货物，卖方按时将货物装船，并且制备了所需的各项单据，不料船舶离港数小时后触礁沉没，次日卖方凭符合规定的全套货运单据要求买方付款时，买方以货物已经灭失为理由，拒绝接受单据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理，并阐明理由。 某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装
15、运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到达目的港。我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小肘。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签订的合同，是真正的CIF合同吗?是或不是，请说明理由。,某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。不料，轮船在航行途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期到
