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1、,汽车交易市场发展趋势 及君泰市场策略讨论框架 2015年4月,目标：青岛第一的汽车交易市场,君泰要打造成为青岛第一的汽车交易市场，首先可通过DCCP模型中挖掘差异化价值，对我们当前的差异点进行强化塑造推广，进而提升在本土目标消费群体中影响力,产品品质过硬,服务人员形象,专业程度,便捷一站式服务,购车体验,产品齐全,硬件环境（装修、设备、店面形象）,可靠值得信赖(D),价格合理 (P),服务意识,服务态度,差异化的服务,权威认证（专家、媒体、协会、政府部门认可的资质）,交通,配套设施,差异化的品类,高端商业零售（DCCP）模型,本质上在某个业态到达临界点是并不是做量的积累，而是在于结构性的转变
2、，及运营逻辑的颠覆,差异化的定位（盖帽|区隔对手）,可信赖 （我们的优势）,品类丰富 （我们的优势）,便利便捷 （我们的优势）,价格合理 （我们的优势）,差异化的运作模式（主要突出对客户带来的福利）,为达成目标青岛第一的汽车交易市场的目标，和我们现有和中短期的发展规划中提炼我们成为第一的核心优势,为达成目标青岛第一的汽车交易市场的目标，和我们现有和中短期的发展规划中提炼我们成为第一的核心优势,规模大不等于第一 诺基亚被苹果干掉 柯达被数码相机干掉,定位篇本质是经营逻辑的定位，可以从传统的汽车交易市场的诟病中、消费者痛点入手，结合行业发展的主要趋势及我们的战略发展方向提炼我们的差异化定位,传统行
3、业的诟病,消费者的痛点,我们的战略发展方向,行业的发展趋势,汽车交易市场的诟病（仅供参考，可据实际情况补充）,乱 市场管理、交易、环境、人员管理、车辆停放环境 ,贵 N手车，层层加价 价格变得更透明，经不起比价 从选车到买车耗时费力，消耗时间成本,慢 效率缓慢(假设) 手续烦琐 高定一件事要跑好几个” 衙门” ,不可靠 没有台同意标准 缺少公正中立可信赖的机构 汽车来源不透明,移动及互联网模式去中介化趋势明显,汽车电子消费品化 催生第二消费热,汽车交易市场连锁化+O2O浪潮或将席卷全国市场,绿色能源汽车在青岛市场或将井喷,行业发展趋势（仅供参考，可据实际情况补充）,业态更替，传统的4s模式难以
4、为继，而一站式的CARMALL模式崛起,http:/ 减免新能源车停车、过路费,宁波人的福利!新能源车补贴政策终于来了!最高10.8万元补贴,【行业动态】政策助跑新能源车,公交车带动私人领域发展,交通部:将落实新能源车税费政策 鼓励社会资本进入,【地方政策】天津新能源车累计推广3435辆,2015年3月新能源车政策一览,工信部：今年解决新能源车充电问题 3月5日，在第十二届全国人大三次会议开幕会上，工信部部长苗圩在谈到新能源车时说，今年将全力推进新能源车基础设施建设。苗圩说，去年新能源车通过减税让利措施、补贴等，取得了比上一年更大的成绩，但现在新能源车发展最大的瓶颈跟过去相比，并不是客户担心车
5、好不好用，而是更多担心充电设施的建设，他说，今年将加大对各示范城市新能源车基础设施建设的全面推进，也希望地方各级政府能够加大这方面的工作力度。 新能源汽车推广各地动力不足 2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年。然而据统计，在被国家列入新能源汽车推广应用的88个城市中，仅有49个城市出台新能源汽车配套政策，39个城市未出台相关配套政策。地方的情况千差万别，新能源汽车产业并不是全国到处各有。当时积极申请推广的城市，可能后来发现建立自己的新能源汽车产业和基地非常困难，原来的算盘落了空。再加上各地的财力能力不同，所以落实起来就影响了积极性。首先要认真梳理和反思过去和现在的政策到底有多少问题；第二，
6、对于新能源汽车的补贴不能强求所有城市都一个标准，要因地制宜；第三要制定一个合理的退出机制，不要做面子工程，要多元化两条腿走路。真正吸引消费者的是不限行、不限购，电费定多少没关系，不补贴也没关系。 交通部：鼓励新能源汽车推广望各地不限行限购 3月18日，交通运输部发布关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见。意见指出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。 意见提出，城市公交车、出租汽车运营权优先授予新能源汽车，并向新能源汽车推广应用程度
7、高的交通运输企业倾斜或成立专门的新能源汽车运输企业。争取当地人民政府支持，对新能源汽车不限行、不限购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。 科技部：新能源汽车研发专项或带来“红包”雨 2月26日，国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)征求意见结束，重点专项方案成型后，将逐步进入实施阶段。 参照此前的科技部项目经验，为了支持此重点专项，科技部也将拨出资金支持，从而给参与专项研究的新能源汽车企业送来又一波“红包雨”。,致力打造山东半岛蓝色经济圈国际汽车城 汽车产业新城规划结构为“一核、两轴、三心、五区” 一核：新城核心区，承载研发贸易娱乐三大平台，是新城的综合服务核心区； 两轴
8、：沿G204的新城产业发展轴和沿龙泉河及其支流的滨水生态景观轴； 三心：汽车心、配套服务中心、汽车培训教育中心； 五区：整车制造区、汽车零配件制作区、新能源产业区、配套加工区、高新材料产业区。 发展定位是山东半岛蓝色经济圈的国际汽车城，沿黄流域汽车产业集群的龙头；以汽车及零部件、动力装备制造、新能源新材料研发制造为主导的现代产业园区，预计五年内将成为产值过千亿元的现代化产业园区。发展战略包括“严控两带、核心驱动、轴向带动、组团发展”。 汽车产业新城已引进了包括一汽商用车基地和捷能汽轮机两大龙头项目在内的重点项目65个，涉及总投资240亿元，产品主要涵盖整车、改装车、底盘系统、汽车电器、灯具、汽
9、车内外饰、数控机械等多个方面，初步建立起了比较完整的汽车产业链。截至目前，65个重点项目累计完成投资110亿元，完成建筑面积160万平方米，青岛汽车零部件、汽车热交换器、汽车内饰件等25个项目已建成投产，一汽商用车基地、捷能汽轮机、海隆专用车等37个项目正在建设，2014年新开工面积达到50万平方米以上。,青岛市政府办公厅日前发布实施青岛市新能源汽车产业发展规划(2014-2020年)。到2020年，总产值达到850亿元。 为贯彻落实国家关于发展战略性新兴产业和加强节能减排的要求，加快培育和发展新能源汽车产业，推动产业转型升级，青岛市政府办公厅日前发布实施青岛市新能源汽车产业发展规划(2014
10、-2020年)。该规划提出，到2017年，青岛市初步建成生产规模较大的新能源汽车产业基地，整车产能5万辆，动力电池产能6亿安时，总产值300亿元；培育2-3家大型整车企业，2-3家较大型关键零部件企业。到2020年，建成国内领先的新能源汽车产业集聚区，整车产能12万辆，动力电池产能17亿安时，驱动电机产能9万套，总产值达到850亿元；培育3-4家大型整车企业，3-4家大型关键零部件企业。 根据该规划，青岛市将在整车领域，扩大新能源乘用车、专用车、LNG商用车整车生产规模，跟踪研发燃料电池汽车；在关键零部件领域，培育与引进并举，实现动力电池、电机、电控等环节突破；在生产服务业领域，创新服务产品和
11、商业模式，培育发展技术研发、电池梯度利用与回收、充电服务、租赁业务等。 在重点工程的推进上，青岛市将突出整车制造、关键零部件、基础装备三个方向。其中，整车制造项目包括上汽青岛清洁能源客车、比亚迪纯电动汽车、北汽新能源汽车、一汽-大众汽车等整车项目以及重汽青岛重工、海誉汽车、青岛五菱、欧莱德、中集环保、海隆机械等新能源专用车项目。关键零部件项目主要有乾运高科、华冠恒远、青岛力神、青岛威能等电池、电控关键零部件项目和青岛奥扬、普天汽配、瑞丰气体等LNG关键零部件项目。基础装备包括发展特锐德电气充电基础装备、青岛奥扬和瑞丰气体等加气基础装备项目等。 规划提出，青岛市将依托现有产业基础，发展四大整车生
12、产基地和三个新能源专用车及配套生产基地。其中，四大整车生产基地为黄岛新能源汽车生产基地、即墨高端新能源汽车生产基地、城阳新能源商用车研发生产基地、莱西新能源乘用车生产基地；三个新能源专用车及配套生产基地为高新区新能源专用车及充电装备制造基地、胶州新能源专用车及LNG装备制造基地、平度新能源专用车及电池材料制造基地。,青岛关于新能源车的规划,【行业动态】汽车唱主角的CES展有何不同?,2014年中国汽车智能硬件创业盘点,当汽车一个封闭的盒子转向一个移动的终端时能够获取信息，让驾驶员获得信息。 首先给大家看一下大的背景，就是其中的一个大趋势，我们的汽车行业很多年以来一直都是注重如何让汽车更加安全，
13、主要的关注点是避碰，主要是在更好防撞性设计方面通过更多气囊，通过有更多的这些车辆的性能来提升它的避碰的特性。政府做了很多研究，发现人为错误在95%的情况下会导致很多碰撞事故，因此我们是可以在这方面帮助我们的道路变得更加安全。 我们谈到了驾驶辅助系统，我们可以看到很多系统加在一起它就像是你在这个道路上，你是在方方面面都有眼睛，四面八方你都能够看得清楚，除了预警系统，变道辅助系统可以帮助车辆的碰撞减少5%到10%。此外，如果有自动刹车则可以使得这个避碰能够进一步减少碰撞事故达到20%，这些都是非常了不起的数据，我们能够看到完全无人驾驶汽车要几年之后才能出现，但是这些都能够帮助我们去达成这一目标。
14、刚才说自动已经是头条新闻了，这意味着这些自动的系统很多的称呼，但是总的来说它们都是在即将发生碰撞之前防止碰撞或者是降低车速，同时它能够自动化去给你进行自动进行刹车，通过获取的数据来自动进行这一切的行动。此外根据估计，自动的效果它是非常明显，保险公司愿意提供一些优惠，我觉得政府也会更多去支持这一点，因为它有很好的成果。此外安全专家估计40%的驾驶员不会很快进行刹车，他们需要这些自动的辅助，这些技术它是从豪华车开始的，但是我们现在已经看到许多的这些驾驶辅助，比如说像自动的刹车技术，这些已经开始运用于一些私家车，包括有本田的思域已经开始使用。 最近开始使用低成本的自动系统，尼桑已经开始在它的混合动力
15、的车上提供一些自动的自动系统，这将于8月份实现。 我们展望未来，驾驶辅助的系统，我们相信下一个趋势驾驶辅助。比如说你在高速公路上，你在驾驶的时候，你的速度比较低，在这个时候你可以使用这些驾驶辅助，可以能够让你保持相应的车速，这也能够让你避免一些疲劳驾驶。此外，也看到在很多的这些车辆上，这些汽车它可以去监控你的驾驶的行为，能够去在你疲劳的时候给你发出警告。 我们看不同类型的汽车我们把它叫做车联网，我们刚才说驾驶辅助，下面我们再讲自动化汽车，也就是无人驾驶汽车。今年新消息，奥迪它是在跟德尔福进行合作，有一辆汽车是可以自动驾驶的，它是从旧金山开到了纽约是完全无人驾驶，在这一路上，它经历了许多无常的天
16、气，有崎岖的山路，在整个驾驶过程当中，它有很多不同的行车条件，有市区的道路也有山区的道路。 我收集了最近的一些公告，都是关于这些全自动汽车的一些新闻，最大的信息那就是苹果它正在设计一款自动化的电动的小型货车，他们已经在美国做了这些承诺，做了这个公告，也有许多其它公司，比如说以色列的公司，此外还有谷歌，他们预计在某一个时间点之前会发布全自动汽车技术。此外沃尔沃预计他们会发布公路汽车，这些汽车是由引导员进行电子控制，此外还有其它公司他们也计划去销售无人驾驶汽车于2020年实现。这些公司他们已经开始进入这些行业。 此外，福特认为全自动驾驶的汽车将会到来，但是他们认为对于全自动的实现那必须要配备有摄像机有雷达有传感器还有非常好
