汽车空调 教学课件 ppt 作者 张蕾 第3、4章

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1、汽车空调,主编 张蕾,第3章 汽车空调的暖风、通风与空气净化装置,3.1 汽车空调暖风装置 3.1.1 汽车空调暖风装置的分类 3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理 3.2 汽车空调通风装置 3.3 空气的净化处理 3.3.1 对粉尘的净化 3.3.2 除臭去毒 3.3.3 负离子发生器,3.1 汽车空调暖风装置,3.1.1 汽车空调暖风装置的分类 3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,3.1.1 汽车空调暖风装置的分类,(1) 水暖式暖风装置 利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。 (2) 气暖式暖风装置 利用发动机排气系统的热量，这种

2、形式多用于安装风冷式发动机的汽车上。 (3) 独立燃烧式暖风装置 装有专门燃烧的机构，这种形式多用于大客车上。 (4) 综合预热式暖风装置 既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，这种形式多用于大客车上。 (1) 内气式(又称内循环式) 是指利用车内空气循环，将车厢内部空气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。,3.1.1 汽车空调暖风装置的分类,(2) 外气式(又称外循环式) 是指利用车外空气循环，将车外新鲜空气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车厢内取暖。 (3) 内外气并用式(又称内外混合式) 是指既引进车外新空气，又利用

3、部分车内的原有空气，以新旧空气的混合体作为热体，通过热交换器，向车厢里供暖。,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,1.水暖式暖风装置的结构与工作原理,图3-1 水暖式暖风装置,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,图3-2 水暖式暖风装置的管路 1加热器心 2加热器出水管 3膨胀水管 4冷却液控制阀 5散热器进水管 6恒温器 7风扇 8散热器 9水源 10散热器溢流管 11散热器出水管 12加热器进水管 13加热器鼓风机 A冷空气 B暖风,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,2.气暖式暖风装置的结构与工作原理,图3-3 气暖式暖风装置示意图 1鼓风机电动机 2暖风鼓

4、风机 3热交换器 4废气阀门 5主发动机排气管 6主发动机 7主发动机散热器 A新鲜空气 B暖风,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,3.独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理,图3-4 独立燃烧式暖风装置结构示意图 1电动机 2燃料泵 3燃料分布器 4火花塞 5燃烧室 6燃烧指示灯 7热熔丝 8暖气排出口 9分布器帽 10油分布器管 11燃烧环 12排气管 13燃烧空气送风机 14燃烧空气吸入管 15燃料吸入管 16排气管 17暖风送风机,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,图3-5 综合预热式暖风装置结构示意图 1发动机散热器 2散热器风扇 3车内暖风装置 4防止过热热敏电

5、阻 5预热器 6发动机 7控制水温热敏电阻 8水泵 9热敏开关 10除霜机,4.综合预热式暖风装置的结构与工作原理,3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理,5.新型暖风方式 一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热。由于发动机的高效率化，废热减少，使得冬季取暖的热源成问题，对于电动车、燃料电池车，更是没有这种废热热源，只能采用一些补充的或新的暖风方法。,3.2 汽车空调通风装置,图3-6 表面压力分布图 a) 侧视图 b) 俯视图,3.2 汽车空调通风装置,图3-7 车内空气流动示意图,1.动压通风 2.强制通风 3.综合通风,3.3 空气的净化处理,3.3.1 对粉尘的净化 3.

6、3.2 除臭去毒 3.3.3 负离子发生器,3.3.1 对粉尘的净化,1.过滤除尘 2.静电除尘,图3-8 静电除尘器 1整流升压器 2电离器 3吸尘负极板 4吸尘正极板,3.3.1 对粉尘的净化,图3-9 静电集尘式空气净化装置结构示意图 1粗滤器 2集尘电极 3充电电极 4负离 子发生器 5风机 6活性炭滤清器,3.3.2 除臭去毒,1.利用活性炭吸附作用,表3-1 活性炭吸附有害物质,2.催化反应器,3.3.3 负离子发生器,(1) 轻离子 是由带一个电荷的离子吸附若干个中性气体分子组成的集合物。,图3-10 负离子发生器 1风扇 2脉冲发生器 3金属网接地正极 4针状电极,3.3.3

7、负离子发生器,(2) 中离子 是一个很小的带电颗粒，比轻离子大100倍以上。 (3) 重离子 是一个带电的颗粒，比轻离子大1 000倍以上。 1.汽车空调暖风装置是将新鲜空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。 2.水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源，将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气(内气式)或外部空气(外气式)与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风机将加热后的空气送入车厢内。 3.在安装风冷式(或水冷式)发动机的客车上还采用气暖式暖风装置，它利用发动机排气的余热来给车厢供暖。 4.独立燃烧式暖风装置由燃烧

8、室、热交换器、供给系统及控制系统组成。,3.3.3 负离子发生器,5.为了既利用发动机的冷却液的热量又避免独立燃烧式暖风装置的废气泄漏窜入车厢，同时满足大型客车热负荷的要求，近年来大客车上采用了一种综合预热式暖风装置。 6.一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热，对于电动车、燃料电池车，没有这种废热热源，只能采用一些补充的或新的暖风方法。 7.汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种方式。 8.汽车空调系统的空气需要净化的包括车室外空气和车内循环空气。 9.过滤除尘的原理主要是对尘埃有筛滤作用和拦截作用，还有惯性作用和扩散作用。,3.3.3 负离子发生器,10.静电除尘

9、是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正、负电极板上而实现对空气的过滤除尘。 1.简述暖风装置的分类。 2.简述综合预热式暖风装置的工作原理。 3.简述独立燃烧式暖风装置的工作原理。 4.简述空气净化方法。,第4章 汽车空调系统电路,4.1 汽车空调系统电路的控制元件 4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置 4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置 4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置 4.2 汽车空调系统电路 4.2.1 一般非独立式汽车空调电路分析方法 4.2.2 独立式汽车空调系统的控制电路 4.3 典型汽车空调系统电路分析 4.

10、3.1 桑塔纳轿车空调系统电路分析 4.3.2 夏利轿车空调系统电路分析 4.3.3 其他轿车空调系统电路分析,4.1 汽车空调系统电路的控制元件,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置 4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置 4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,1.压力开关：有些汽车为了使制冷系统运行正常，设有压力开关电路。压力开关也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种。当制冷系统由于某种原因而导致管路内制冷剂压力出现异常时，压力开关会自动切断电磁离合器电路而使压缩机停止工作，保护制冷系统不损坏,4.1.1 非独立式空调运行保

11、护控制装置,4Z1.TIF,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,4Z2.TIF,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-3 高、低压联动开关示意图 1动低压触头 2静低压触头 3膜片 4制冷剂压力通道 5开关座 6静低压触头 7动低压触头 8绝缘片 9弹簧 10调节螺钉 11接线柱 12顶销 13铜座 14动高压触头 15静高压触头 16膜片座,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,2.过热限制器：过热限制器主要用在斜板式压缩机上，当制冷系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停止运行，防止压缩机受到损坏。过热限制器的构造如图44所示。其包括过热开关和熔断器两部分。过热开关

12、装在压缩机后盖紧靠吸气腔的位置，是一种温度传感开关，其构造如图45所示。,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-4 过热限制器的构造 1离合器线圈 2过热开关 3热熔 断器 4电热丝 5低熔点金属丝 6环境温度开关 7空调开关 8点火开关,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-5 过热开关 a) 旧型号 b) 新型号 1感温口 2调节螺母 3触头 4接线柱 5壳体 6膜片盒 7感温管 8R12感温蒸气,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,3.高压卸压阀 4.时间-温度延时继电器 5.温度控制器,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-6 波纹管式温度控制器 工

13、作原理图 1电磁离合器线圈 2偏心弹簧 3毛细管 4波纹管 5轴 6调节凸轮 7调节弹簧 8调节螺钉 9触点 10蓄电池,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-7 温度-电阻特性示意图,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,图4-8 热敏电阻控制电路图,6.冷却液过热开关 7.环境温度开关,4.1.1 非独立式空调运行保护控制装置,8.汽车空调继电器：汽车空调控制系统中的鼓风机、电磁离合器等的电流，如果都由电源开关直接控制，则由于电流过大，触头有烧蚀的可能；若从蓄电池直接供电，则又会使蓄电池大量放电。为了防止以上现象的发生，在电路中使用继电器，即用小电流通过电磁线圈控制较大电流。

14、,4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置,1.压力控制器,图4-9 KP15型压力控制器 a) 结构图 b) 安装位置 1、2高低压引入接头 3波纹管 4幅差调节螺钉 5低压调节螺钉 6、8动触点 7静触点 9低压弹跳触点 10高压弹跳触点 11挡片,2.油压控制器 3.水温控制器,4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置,4.燃油切断阀,图4-10 柴油机燃油切断阀结构示意图 1传动轴 2副发动机转速控制器 3燃油切断阀 4高压油泵,4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置,5.副发动机的速度控制,图4-11 副发动机的速度控制原理图 1前盖B 2进气口 3过滤器 4、5电磁阀线圈A、B接

15、头 6磁铁A 7行程调节螺钉 8电磁线圈A 9压缩弹簧A 10软铁心A 11排气管 12软铁心B 13电磁线圈B 14压缩弹簧B 15磁铁B 16紧固螺栓 17后盖,4.1.2 独立式空调系统的运行保护装置,图4-12 连杆位置控制发动机速度示意图,4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,1.怠速控制装置,图4-13 怠速继电器的电路图 1接电源负极(搭铁) 2接点火线圈负接线柱 3接电磁离合器 4接电源正极,4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,图4-14 怠速提升控制系统工作原理图 1发动机进气歧管 2真空源螺塞 3单向阀 4怠速提升控制电磁阀 (VSV) 5怠速提升阀 6空调怠 速调整

16、螺钉 7化油器节气门,4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,图4-15 怠速提升控制电磁阀 a) 结构图 b) 原理图 A通向真空源 B通向真空驱动器 C大气 1阀体 2支架,4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,图4-16 节气门开度控制器结构示意图 a) 空调系统(制冷)不工作 b) 空调系统(制冷)工作 1节气门 2真空引口 3VSV阀 4NC开关 5真空驱动器 6怠速喷油器 7主喷油器 8连杆 9杠杆,2.汽车加速断开装置,4.1.3 汽车空调运行工况的控制装置,图4-17 空气旁通式结构示意图,4.2 汽车空调系统电路,4.2.1 一般非独立式汽车空调电路分析方法 4.2.2 独立式汽车空调系统的控制电路,4.2.1 一般非独立式汽车空调电路分析方法