《汽车节能技术与原理 第2版 教学课件 ppt 作者 刘玉梅 第1章 概述1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车节能技术与原理 第2版 教学课件 ppt 作者 刘玉梅 第1章 概述1（98页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、10CQWQ,主编,第1章 概述1 第2章 发动机的节能原理与技术10 第3章 整车的节能原理与技术168 第4章 汽车使用节能技术223 第5章 代用燃料汽车282,JG.TIF,第1章 概述1,1.1 汽车节能的重要意义 1 1.2 国内外汽车节能概况 2 1.3 汽车节油效果的评价指标7 1.4 影响汽车实际油耗的因素7,1.1 汽车节能的重要意义 1,1.2 国内外汽车节能概况 2,1.3 汽车节油效果的评价指标7,1.4 影响汽车实际油耗的因素7,第2章 发动机的节能原理与技术10,2.1 发动机的工作性能及评价指标10 2.2 发动机的节能原理与途径17 2.3 发动机节能技术57
2、 2.4 发动机的节能装置145,2.1 发动机的工作性能及评价指标10,2.1.1 发动机的工作性能10 2.1.2 发动机的性能指标10 2.1.3 发动机特性12,2.1.1 发动机的工作性能10,2.1.2 发动机的性能指标10,2.1.3 发动机特性12,2.2 发动机的节能原理与途径17,2.2.1 提高充气效率17 2.2.2 提高发动机的机械效率23 2.2.3 可燃混合气含量与发动机工况的合理匹配26 2.2.4 提高循环热效率48 2.2.5 提高发动机的压缩比55,2.2.1 提高充气效率17,2.2.2 提高发动机的机械效率23,2.2.3 可燃混合气含量与发动机工况的
3、合理匹配26,2.2.4 提高循环热效率48,2.2.5 提高发动机的压缩比55,2.3 发动机节能技术57,2.3.1 发动机稀燃技术57 2.3.2 发动机的增压技术68 2.3.3 燃油掺水节油技术83 2.3.4 发动机可变气缸排量技术89 2.3.5 发动机可变配气正时技术92 2.3.6 可变进气歧管技术107 2.3.7 可变压缩比技术113 2.3.8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术119 2.3.9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术130 2.3.10 电子节气门技术136 2.3.11 陶瓷发动机140,2.3 发动机节能技术57,2.3.12 EcoBoost发动
4、机技术144,2.3.1 发动机稀燃技术57,2.3.2 发动机的增压技术68,2.3.3 燃油掺水节油技术83,2.3.4 发动机可变气缸排量技术89,2.3.5 发动机可变配气正时技术92,2.3.6 可变进气歧管技术107,2.3.7 可变压缩比技术113,2.3.8 汽油机燃油喷射与点火系统的电子控制技术119,2.3.9 柴油机燃油喷射系统的电子控制技术130,2.3.10 电子节气门技术136,2.3.11 陶瓷发动机140,2.3.12 EcoBoost发动机技术144,2.4 发动机的节能装置145,2.4.1 火花塞二次空气导入环145 2.4.2 发动机磁化节油器147 2
5、.4.3 喷水节油器149 2.4.4 节油点火装置150,2.4.1 火花塞二次空气导入环145,2.4.2 发动机磁化节油器147,2.4.3 喷水节油器149,2.4.4 节油点火装置150,第3章 整车的节能原理与技术168,3.1 汽车的燃油经济性168 3.2 整车的节能技术175,3.1 汽车的燃油经济性168,3.1.1 汽车燃油经济性的评价指标168 3.1.2 汽车燃油经济性的计算169,3.1.1 汽车燃油经济性的评价指标168,3.1.2 汽车燃油经济性的计算169,3.2 整车的节能技术175,3.2.1 改进传动系统175 3.2.2 减小汽车行驶阻力188 3.2
6、.3 减轻汽车整备质量195 3.2.4 自动滑行超越离合器207 3.2.5 磁粉式电磁离合器209 3.2.6 车用自励式缓速器211 3.2.7 汽车定压源能量回收系统214 3.2.8 润滑油的使用219 3.2.9 辅助设备221,3.2.1 改进传动系统175,3.2.2 减小汽车行驶阻力188,3.2.3 减轻汽车整备质量195,3.2.4 自动滑行超越离合器207,3.2.5 磁粉式电磁离合器209,3.2.6 车用自励式缓速器211,3.2.7 汽车定压源能量回收系统214,3.2.8 润滑油的使用219,3.2.9 辅助设备221,第4章 汽车使用节能技术223,4.1 发
7、动机起动升温与节油223 4.2 汽车起步加速与节油228 4.3 汽车换档操作与节油230 4.4 合理选择运行速度232 4.5 合理控制行车温度234 4.6 汽车滑行与节油237 4.7 燃料和润滑油的合理使用与节油239 4.8 轮胎的合理使用与节油269 4.9 汽车的合理维护与节油272,4.1 发动机起动升温与节油223,4.1.1 常温起动223 4.1.2 冷起动223 4.1.3 热起动227,4.1.1 常温起动223,4.1.2 冷起动223,4.1.3 热起动227,4.2 汽车起步加速与节油228,4.2.1 起步操作228 4.2.2 初始档位的选择228 4.
8、2.3 起步时控制节气门的方法229 4.2.4 起步时发动机冷却液温度对油耗的影响230,4.2.1 起步操作228,4.2.2 初始档位的选择228,4.2.3 起步时控制节气门的方法229,4.2.4 起步时发动机冷却液温度对油耗的影响230,4.3 汽车换档操作与节油230,4.4 合理选择运行速度232,4.5 合理控制行车温度234,4.6 汽车滑行与节油237,4.7 燃料和润滑油的合理使用与节油239,4.7.1 内燃机燃油性能及合理选用239 4.7.2 车用润滑油的性能及合理选用248,4.7.1 内燃机燃油性能及合理选用239,4.7.2 车用润滑油的性能及合理选用248
9、,4.8 轮胎的合理使用与节油269,4.9 汽车的合理维护与节油272,4.9.1 发动机维护与节油272 4.9.2 汽车底盘维护与节油278,4.9.1 发动机维护与节油272,4.9.2 汽车底盘维护与节油278,第5章 代用燃料汽车282,5.1 天然气汽车282 5.2 液化石油气汽车319 5.3 醇类燃料汽车330 5.4 电动汽车347 5.5 混合动力汽车HEV371 5.6 太阳能汽车392,5.1 天然气汽车282,5.1.1 概述282 5.1.2 天然气汽车技术289 5.1.3 压缩天然气-汽油两用燃料汽车292 5.1.4 压缩天然气-柴油双燃料汽车307,5.
10、1.1 概述282,5.1.2 天然气汽车技术289,5.1.3 压缩天然气-汽油两用燃料汽车292,5.1.4 压缩天然气-柴油双燃料汽车307,5.2 液化石油气汽车319,5.2.1 概述319 5.2.2 液化石油气-汽油两用燃料汽车323 5.2.3 液化石油气-柴油双燃料汽车329,5.2.1 概述319,5.2.2 液化石油气-汽油两用燃料汽车323,5.2.3 液化石油气-柴油双燃料汽车329,5.3 醇类燃料汽车330,5.3.1 概述330 5.3.2 甲醇燃料在汽车上的应用337 5.3.3 乙醇燃料在汽车上的应用344,5.3.1 概述330,5.3.2 甲醇燃料在汽车
11、上的应用337,5.3.3 乙醇燃料在汽车上的应用344,5.4 电动汽车347,5.4.1 概述348 5.4.2 电动汽车的基本结构及性能351,5.4.1 概述348,5.4.2 电动汽车的基本结构及性能351,5.5 混合动力汽车HEV371,5.5.1 概述373 5.5.2 混合动力汽车的分类378 5.5.3 混合动力汽车的行驶性能389,5.5.1 概述373,5.5.2 混合动力汽车的分类378,5.5.3 混合动力汽车的行驶性能389,5.6 太阳能汽车392,5.6.1 发展概况392 5.6.2 太阳能汽车的优势396 5.6.3 太阳能技术在电动车中的应用特点397,5.6.1 发展概况392,5.6.2 太阳能汽车的优势396,5.6.3 太阳能技术在电动车中的应用特点397,
