《汽车故障诊断与检测技术 发动机与底盘部分 第2版 教学课件 ppt 作者 李清明 发动机机油消耗量过大故障的诊断》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车故障诊断与检测技术 发动机与底盘部分 第2版 教学课件 ppt 作者 李清明 发动机机油消耗量过大故障的诊断（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、电控汽油发动机不能起动故障的诊断,故障现象,在一个维护周期内出现机油减少现象，需多次添加机油,故障原因,(1)机油泄漏 (2)机油油平面过高 (3)活塞、活塞环、缸套磨损过大、活塞与气缸壁间隙过大、拉缸等。 (4)活塞环侧隙过大、活塞环装反、油环卡死等 (5)气门油封老化或损坏。 (6)气门导管与气门杆间配合间隙过大，气门导管安装松动或燃烧室有裂纹，造成机油进入气缸燃烧。 (7)PCV阀损坏，大量机油蒸汽进入进气系统而燃烧。 (8)连杆轴承间隙过大。 (9)某些下置凸轮轴的V型发动机进气歧管衬垫泄漏。 (10)气缸盖机油回油孔堵塞。 (11)涡轮增压器油封损坏或回油管堵塞。 (12)某些带有空
2、气压缩机的车辆，空气压缩机的活塞、活塞环、缸套磨损过甚，机油窜入贮气筒。,故障诊断与排除的一般步骤,(1)检查机油的外部泄漏。 (2)检查机油加注是否过多。 (3)发动机高速运转时，排气冒蓝烟，打开加机油口观察，加机油口有大量或脉动烟雾冒出，表明活塞、活塞环、缸套磨损严重，应解体检查。 (4)拆下PCV阀至进气歧管的真空管，观察真空管内壁及进气歧管内是否存有机油的痕迹，如有则为PCV阀损坏。 (5)拆下进气歧管观察进气门是否严重积炭或进气道中是否有机油存留的痕迹。如有则为气门导管与气门杆间配合间隙过大、气门油封老化、损坏。也可用内窥镜进行此项检查。,故障诊断与排除的一般步骤,(6)对某些下置凸轮轴的V型发动机，应检查其进气歧管衬垫是否泄漏。 (7)检查涡轮增压器。 (8)对某些带有空气压缩机的车辆，打开贮气筒油水放出阀，检查是否有过多的机油放出，如有则拆检空气压缩机。 (9)对发动机进行解体检查，主要检查燃烧室有无裂纹、气门导管安装是否松动、活塞是否偏缸、活塞环侧隙是否过大、活塞环是否装反或折断、油环是否卡死、连杆轴承间隙是否过大等。,故障诊断、排除的相关要点,（1）机油消耗量 （2）烧机油的诊断与分析,烧机油的诊断与分析,进、排气门导管磨损、油封损坏引起的机油消耗,活塞环引起的机油消耗,涡轮增压器导致的烧机油,谢谢！,
