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1、1,汽车评估实务教程,主 讲：毛 矛,2,第八章 汽车故障评估,【第八章学习目标】 1、了解汽车故障的原因、分类、症状、故障的变化规律、故障的诊断以及汽车故障对二手车评估价格的影响。 2、掌握汽车发动机异响故障、汽油机燃油供给系统故障、汽油机点火系统故障、汽油机油路电路综合故障、柴油机燃油供给系统故障和柴油机电控系统故障的症状、原因和故障的诊断。 3、掌握传动系故障、行驶系故障、转向系故障、制动系故障的症状、原因和故障的诊断。 4、掌握蓄电池、交流发电机与调节器、起动系统、照明与信号系统、仪表与显示系统以及汽车其他辅助电器设备故障症状和原因。 5、掌握汽车碰撞事故损伤的判断和定损基本步骤。,3
2、,第八章 汽车故障评估,第一节 汽车故障及对评估价格的影响 汽车是一部复杂的机器，是现代科技的结晶。 随着机械、电子、信息以及计算机等技术的发展和在汽车上的应用，汽车的结构和配置越来越复杂、技术含量越来越高，汽车使用的便捷性、运行的安全性和乘坐的舒适性也越来越高。 与此同时，汽车的故障点也随之增加，汽车维修所需技术和成本相应提高。,4,第八章 汽车故障评估,一、汽车故障内容 1、汽车故障的原因 汽车出现故障，主要原因是汽车各总成中的零部件因为磨损、老化，或由于事故损伤而部分或完全丧失其原有的功能。 所以，汽车故障是随着汽车使用年度和行驶里程的增加而增加的。另外，汽车事故也是导致汽车出现故障的一
3、个非常重要的原因。,5,第八章 汽车故障评估,2、汽车故障的分类 汽车故障的分类有多种。按照汽车故障的性质可分为功能故障和性能故障两大类。 功能故障是指故障发生后，汽车不能继续发挥其本身的功能。比如制动失灵、发动机非正常熄火、转向失灵、起动机不工作等。 性能故障是指汽车部分或全部丧失了工作的性能，性能参数达不到规定的指标。比如制动距离过长、发动机功率下降、转向沉重、起动机起动无力等。 按照汽车故障发生的部位，可分为汽车发动机故障、汽车底盘故障和汽车电器故障。 按照汽车故障的严重程度，可分为轻微故障、一般故障、严重故障和重大故障。,6,第八章 汽车故障评估,轻微故障不会导致汽车停驶，不需要更换零
4、件和总成，用随车工具就能在短时间内排除。比如紧固松动的螺栓、补充防冻液和机油等。 一般故障是有可能使得汽车性能下降甚至停驶、但不是主要零部件和总成严重损坏的故障。 一般故障可通过使用随车工具更换易损配件在短时间内排除。,7,第八章 汽车故障评估,严重故障是指汽车主要零部件和总成的严重损坏导致汽车不能继续行驶、必须送汽车修理厂由专业维修人员进行修理的故障。比如发动机曲柄断裂导致发动机不能工作。 重大故障是指引起主要总成报废、造成重大经济损失、危及汽车行驶安全、导致人员伤亡或对周围环境造成严重危害的故障。比如车祸引起的车身变形、断裂，车桥断裂等。,8,第八章 汽车故障评估,3、汽车故障的症状 汽车
5、故障，不论是发动机部分还是底盘部分，其故障症状均随其成因的不同而不同。 不同的故障表现出不同的内在和外表症状。这些变化多样的故障症状大致可分为以下几类： （1）工况突变：指汽车的工作状况突然出现不正常现象，是比较常见的故障症状。,9,第八章 汽车故障评估,（2）声响异常：指汽车某些机构或总成在汽车行驶过程中产生超过常规的不正常响声。 许多故障都会引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声。这种带有异常响声的故障症状明显，比较容易发现。,10,第八章 汽车故障评估,（3）过热：指汽车的机构或总成的工作温度超过技术文件规定温度的现象，通常发生在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。,11,第八章 汽车
6、故障评估,（4）渗漏：指汽车上有密封要求的部位发生泄漏的现象。（5）污染超限：指汽车运行过程中产生的有害气体排放物和噪声超过技术文件规定的现象。如果有害气体的排放量超限，说明汽车发动机的技术状况下降到了一定限度。,12,第八章 汽车故障评估,（6）燃料、润滑油消耗异常：指汽车燃料、润滑油消耗超过技术文件规定的现象，这通常是发动机工作不良或底盘技术状况不佳的表现。 （7）有特殊异常气味：汽车在运行过程中，如果有制动拖滞、离合器打滑等故障，摩擦片或制动盘则会散发出焦臭味；如果发动机过热、烧机油或制动液，也会散发出一种特殊异味；如果电路或电器烧毁也会发出异味。 （8）外观异常：将汽车停放在平整的场地
7、上，检查汽车的外观，如果有横向或纵向的歪斜现象，则可能是车架、车身、悬架或轮胎出现异常。,13,第八章 汽车故障评估,4、汽车故障的诊断 在二手车评估中，汽车故障的诊断是指在汽车不解体（或仅卸下个别小部件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明汽车故障。 汽车故障诊断涉及的面非常广，要求熟悉汽车的构造及其工作原理，掌握各种相关的理论知识，有一定的操作技能和实践经验。 目前对汽车故障的诊断主要有两种方法，一种是经验诊断法，另一种是仪器设备诊断法。,14,第八章 汽车故障评估,（1）经验诊断法：指通过原地或道路试验，靠观察或采用简单工具来确定汽车技术状况和查明故障的一种方法。 经验诊断法的特点是不需要
8、专用设备，在任何场合都能进行。但其诊断速度慢，诊断的准确性相对较低、且在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。 所以经验诊断法一般适用于查明和判断比较明显的故障，对于潜藏的以及许多电器设备和电控系统的故障则不容易查明。,15,第八章 汽车故障评估,因为经验诊断法实施方便简单，它至今仍然是一种常用的诊断方法。 经验诊断法的基本原则是先简后繁、先外后内、分段检查、逐渐缩小诊断的范围。 经验诊断法可概括为问、看、听、嗅、摸、试等六个方面的手段。 1）问，就是询问查核。在故障诊断之前，必须先问明汽车情况，如汽车已经行驶的里程、汽车的使用情况、汽车近期保修的情况、汽车故障发生前的预兆等。,16,第八章 汽
9、车故障评估,2）看，就是观察。比如观察汽车排气管排气的颜色、汽车机件有无裂痕或变形、有无油液的滴漏及滴漏的部位痕迹等。 3）听，就是凭借听觉判断汽车的声响，确定哪些是非正常的声响、发出非正常声响的部位以及造成声响的原因。 4）嗅，就是通过判断汽车在运转过程中散发的特殊异味来判断故障发生的部位。这对于诊断电路故障、摩擦片故障是简便有效的方法。,17,第八章 汽车故障评估,5）摸，就是用手触摸可能发生故障的部位，感知其温度和振动等情况，从而判断如配合副间隙是否适当、轴承是否过紧、发动机振动是否正常等。 6）试，就是通过试验进行验证。诊断人员可通过试车体验故障的现象和部位。比如，可用单缸断火法确定发
10、动机哪个缸缺火或发生异响；用更换零件法或新旧零件对比法来查实故障的部位。 以上几种手段，并非是每一个故障诊断的必须程序。不同的故障应根据具体情况灵活运用不同的手段方法。,18,第八章 汽车故障评估,（2）仪器设备诊断法及故障自诊断系统 仪器设备诊断法就是在汽车总成不解体条件下，以模拟道路条件的室内设备代替路试，用测试仪器与检测设备，确定汽车或总成的各项参数，从而比较准确地诊断出汽车的技术状况和故障。,19,第八章 汽车故障评估,现代汽车的各个电控系统中装备的故障自诊断系统给汽车的故障诊断带来了很大的方便。 所谓故障自诊断系统，是电控系统中的一套程序，当汽车电控系统出现故障时，电控单元ECU将会
11、点亮仪表板上相应的故障警示灯，提醒驾驶员注意，同时将故障信息以故障码的形式储存到电控单元ECU中。 这样，故障内容可以很方便的利用“汽车故障电脑诊断分析仪”从电控单元ECU读出，有助于检测人员快捷而准确地判别故障。,20,第八章 汽车故障评估,5、汽车故障的变化规律 汽车故障的变化规律是指汽车的故障率随行驶里程的变化规律。 汽车故障与汽车的技术状况密切相关。 所以研究汽车故障的变化规律须先掌握汽车技术状况变化的规律。 按变化过程，汽车技术状况变化的规律可分为两类：,21,第八章 汽车故障评估,第一类是渐发性变化过程，即汽车技术状况的变化与汽车行驶里程或使用时间之间有严格的对应关系； 第二类是偶
12、发性变化过程，即汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响，它们之间没有严格的对应关系。,22,第八章 汽车故障评估,汽车故障率是指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率，也称失效率或故障程度。 它是衡量汽车可靠性的一个重要参数，体现了汽车在使用中工作能力的丧失程度。 与零件的磨损规律相对应，汽车故障分为早期故障、中期故障和耗损期故障。 汽车故障率随着汽车使用时间的延长呈现两头高、中间低的哑铃状规律。,23,第八章 汽车故障评估,早期故障发生于汽车的走合期 。 汽车在开始使用时由于制造、装配、配件等方面原因引起的故障多在此阶段发生。 同时，因初期磨损量较大，所以故障率较高。 随着行
13、驶里程的增加和走合期的完成，汽车故障逐渐下降。,24,第八章 汽车故障评估,中期故障发生于汽车经过磨合后进入正常使用的时期（即汽车的有效寿命期） 。 在此阶段，汽车的故障率较低而且比较稳定。 此阶段的故障随机性地发生，没有哪一种特定的故障起主导作用。 故障的发生大多是由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。 这一阶段也称“随机故障期或偶然故障期”。,25,第八章 汽车故障评估,耗损期故障是在汽车使用的后期发生的故障。 在此时期，汽车零件由于长期使用，磨损量急剧增加，大部分零部件老化耗损，特别是大多数受交变载荷作用的和易磨损的零件已经老化衰竭，因而
14、故障率急剧上升。 此时若不及时维修，将导致汽车或总成报废。 因此，必须把握好耗损点，制定合适的维修周期。 在此阶段，因为故障率高，汽车的维修成本也比早期和中期时高。,26,第八章 汽车故障评估,二、汽车故障对二手车评估价格的影响 影响汽车评估价格的因素很多，其中主要包括汽车使用年限、汽车累积行驶里程、汽车技术状况或汽车受损情况、汽车经济性状况或油耗状况以及汽车排放情况等。 汽车故障是汽车技术状况或汽车受损情况的直接反映，同时也直接影响汽车经济性状况或油耗水平以及汽车排放，所以汽车故障直接影响二手车评估价格。,27,第八章 汽车故障评估,汽车故障对二手车评估价格影响的大小取决于故障发生的部位以及
15、故障的严重程度。 严格来说，排除汽车故障所需要的总的维修费用就是二手车评估价格中要减去的部分。 而在实际评估中，考虑到某一个汽车故障可能给汽车其他使用性能带来的不良影响，贬值部分往往大于所需要的维修费用。,28,第八章 汽车故障评估,第二节 汽车发动机故障 一、汽车发动机异响故障 在正常情况下，发动机在运转过程中发出有一定规律和频率范围的声响。 如果发动机在运转过程中出现其他声响，比如间歇性的金属敲击声、连续的金属敲击声、连续的金属干摩擦声等，表明发动机运转不正常，所发出的声响即为异常声响，即通常所说的异响。,29,第八章 汽车故障评估,发动机异响是多种多样、错综复杂的，不同原因的故障有时候会
16、发出类似的异响，而同样的故障也会发出不同的声响。 但总的来说，发动机异响是有一定规律的，需要检测人员掌握发动机的结构及工作原理，透过现象发现问题。 发动机异响通常与发动机的转速、负荷、工作温度及工作循环有关，分析发动机异响也主要是从这几方面入手。,30,第八章 汽车故障评估,1、异响与发动机转速的关系 （1）故障现象：异响在发动机急加速时出现，高速运转时异响仍然存在。 主要原因：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔；曲轴轴承松旷、轴承烧熔；活塞销折断。 （2）故障现象：维持某转速时，声响紊乱，急减速时，相继发出短暂声响。 主要原因：凸轮轴正时齿轮破损、其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。,31,第八章 汽车故障评估,（3）故障现象：异响仅在怠速或低速时出现。 主要原因： 活塞与气缸壁间歇过大； 活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧； 挺杆与其导孔间歇过大； 凸轮磨损； 起动爪松动使带轮发出异响。,32,第八章 汽车故障评估,2、异响与发动机负荷的关系 许多发动机异响与发动机负荷有关，可采用单缸断火法逐缸解除负荷的方法来进行诊断，以查明异
