《汽车底盘电控技术第2版 教学课件 ppt 作者 赵良红 模块十 汽车轮胎监测系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车底盘电控技术第2版 教学课件 ppt 作者 赵良红 模块十 汽车轮胎监测系统（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,模块十 汽车轮胎监测系统,10.1 学 习 目 标,【知识目标: 】 1. 了解汽车轮胎监测系统的基本组成及类型。 2. 了解汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理。 3. 掌握汽车轮胎监测系统故障的的现象、原因分析方法。 【能力目标】 1. 能正确安装，拆卸汽车轮胎监测系统。 2. 能分析汽车轮胎监测系统电路图。 3. 能分析电控动力转向系统故障原因。 4. 能排除电控动力转向系统常见故障 。,10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识,1.汽车轮胎监测系统的基本组成 轮胎压力监测系统(TPMS)的工作是通过射频收发来实现的，由轮胎模块和监视器模块组成。远程轮胎压力监
2、视模块(Remote Tire Pressure Monitorin9，简称RTPM)直接安装在每个轮胎内测量轮胎压力和温度，并将测量得到的信号通过高频无线电波(RF)发射出去。一个TPMS系统有4个或5个(包括备用胎)RTPM模块。中央监视器接收RTPM模块发射的信号，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶员参考。如果轮胎的压力或温度出现异常，中央监视器会根据异常情况，发出不同的报警信号，提醒驾驶员采取必要的措施。,10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识,轮胎压力监测系统结构框图,10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识,2.汽车轮胎监测系统
3、的基本功能 轮胎压力监测系统主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并对出现的异常情况进行实时报警，是驾车者和乘车人员的生命安全保障预警系统。,10.2 知识学习 10.2.1 汽车轮胎监测系统的基本知识,3.汽车轮胎监测系统的分类 目前，TPMS的实现形式主要有两种，即基于车轮转速的TPMS(WheelSpeed BasedTPMS)，又叫间接式TPMS；基于压力传感器的TPMS(PressureSensor Based TPMS)，又叫直接式TPMS。间接式TPMS是通过汽车ABS系统的轮速传感器比较车轮之间的转速差别，来确定轮胎压力的变化，这种方式现在用得不多。直接式T
4、PMS是在每个轮胎内使用压力传感器和温度传感器，然后把采集到的压力和温度信号通过有线或无线的方式传送到汽车驾驶室内的主控制器进行处理，目前大多数TPMS采用无线的方式进行压力和温度数据的传送。,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,1.汽车轮胎模块的结构及工作特征 轮胎模块由传感器、微处理器、发射芯片、电池和天线组成。模块板使用印制天线，所有组件都焊接到模块板一端，Tx板应安装在轮胎内缘，发送器板用三颗螺钉安装在轴承座上，使用硬环氧保护轴承座边缘的安全，使用尼龙带可以提供更好的安全保护，,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工
5、作原理,TPMS轮胎模块半面图,轮胎模块安装位置,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,(1）传感器,MPXY8020/8040压力和温度传感器,传感器工作模式,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,(2)微处理器,MC68HC908RV2闪存MCU和UHF发送器,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,(3)发射芯片,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,2.汽车轮胎监测系统监视器模块的结构及工作特征 监视器模块主要由接收芯片、微处理器、LCD
6、显示器和按键组成。 (1）接收芯片 接收芯片是一个单片集成射频接收器。其特点有：一般采用LQFP24封装，快速唤醒(1ms)，内含660kHz的中频带通滤波器，完整的压控振荡器(VCO)，可消除镜像的混频器，自动对接收到的曼彻斯特编码解码(FSK工作模式)，曼彻斯特编码时钟再生电路，SPl接口，可用于设计433.92MHz的OOKFSK接收电路。,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,MC33594 UHF接收芯片,TPMS接收器模块示意图,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,(2)微处理器 监视器模块的微处理器是一
7、款采用68HC08架构的8位微控制器，资源齐全、尺寸小，适合监控器模块的功能要求以及汽车的运行环境。其主要资源包括：l个CAN模块、1个SPl模块、1个ESCl模块、2个双通道l6位定时器接口模块、8路10位AD通道、1个基本时钟模块、37个通用输人输出引脚、8位键盘唤醒端口。该控制器采用PLL锁相环技术，能够产生最高8MHz的总线频率。,10.2 知识学习 10.2.2汽车轮胎监测系统主要零部件的结构及工作原理,(3)LCD显示器 LCD显示器一般选择点阵式液晶显示器，具有如下特点：19264点阵，可视区范围大(外形尺寸ll3.Omm71.Omm9.5mm，可视区为97.Omm48Omm)，
8、内置液晶控制驱动器，单5V供电双电源供电可选，工作温度范围宽(一2070)，采用LED背光且EL背光可选，强光下显示效果好。,10.3 能力训练 10.3.1 训练环境条件要求,1安全、整洁的汽车维修车间或模拟汽车维修车间。 2齐备的消防用具及个人防护用具。 3汽车维修举升机、汽车电脑诊断仪及各种常用工具。 4带轮胎监测系统的车辆。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,1调整轮胎压力监控系统 为了让轮胎压力监控系统进入就绪状态，按下述步骤操作： (1)校正轮胎压力 1)检查车轮(包括备用车轮)的轮胎压力。 2)必要时按油箱盖内侧贴签上的数据校正轮胎压力。,任务十五 汽车轮胎监测系统
9、故障诊断与检修,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,(2)存储轮胎压力 1)按下旋转按压按钮，出现子菜单SET(设置，即EINSTE LLEN)。 2)转动旋转按压按钮，将选择箭头移到TYPE PRESSURE(轮胎压力，即REIFENDRUCK)上。 3)将选择箭头移到STORE PRESSURE(存储压力，即DRUCKE SPEICHERN)上。 4)按下旋转按压按钮，此时出现一个小钩。该系统确认已成功存储轮胎压力：CURRENT TYRE PRESSUES ARE BEING STORED(已存储当前充气压力)。 5)将选择箭头移到BACK(返回，即ZURUCK)上。 6)按
10、下旋转按压按钮，退出TYPE PRESSURE(轮胎压力，即REIFENDRUCK)菜单。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,2使用注意事项 (1)报警装置的初期设定当调换轮胎、车轮时，必须对报警装置进行初期设定，其顺序如下： 1)把四轮的轮胎调整到规定气压。 2)当点火开关接通，车辆在停止状态时，报警灯进行三次闪亮，然后按下装设在驾驶，座仪表板下部的调置开关。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,(2)检查工况使用调置开关设定检查工况。在该检查工况中，将自诊断插接件的TS端子进行短路后，接通点火开关，并进行切换。 (3)注意事项轮胎气压报警装置是根据车辆行驶中轮胎转
11、动状况检测轮胎气压，所以在停车时不检查轮胎气压。因此，在日常维护保养中，必须经常检查轮胎气压。当报警灯点亮时，要立刻确认轮胎气压，并调整到规定气压。以30kmh速度行驶2min，报警灯熄灭，表明气压恢复正常。在轮胎、车轮调换时可能会发生误动作，因此必须进行报警装置的初期设定。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,3故障检测 轮胎气压监视系统的故障是通过“LOW TIRE”报警灯的异常显示来表现的。 (1)正常点亮在点火开关转到运行(RUN)位置时，仪表板先进行灯泡检查，点亮“LOW TIRE”报警灯约3s，然后熄灭，表示系统正常。如果电子制动控制模块电子制动牵引控制模块曾检测到轮胎
12、气压不正确并记忆故障码，“LOW TIRE”报警灯将持续点亮。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,(2)“LOW TIRE”报警灯不亮在仪表板组合仪表(IPC)灯泡检查中，“LOW TIRE”报警灯不亮且监视系统末设置故障码。检查程序如下： 1)检查诊断系统是否完成自检。 2)用专用仪器进行仪表指示灯动作测试。 3)若指示灯不亮，则检查仪表板组件及灯泡线路。 4)若指示灯亮，则检查电子制动控制模块电子制动牵引控制模块。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,(3)“LOW TIRE”报警灯总亮在经过仪表板组合仪表(IPC)灯泡检查后，“LOW TIRE”报警灯不熄灭。检
13、查程序如下： 1)点火开关置于运行(RUN)位置，按下复位开关，报警灯应熄灭。 2)如果报警灯不熄灭。检查电子制动控制模块电子制动牵引控制模块是否记忆DTCCl245(检测轮胎气压过低)故障码。若记忆故障码，则检查轮胎气压。 3)如果不记忆故障码，则检查仪表组件及相关的线路。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,4上海别克汽车轮胎气压安全监视报警装置 上海别克汽车的特色之一是装备了轮胎气压监视系统，称为“轮胎气压监视器(TIM)”或“轮胎压力监视器(TPM)”。当轮胎之一出现气压过低的情况时，监视系统将点亮仪表板上的“LOW TIRE”黄色报警灯，提醒驾驶员执行所需的保养，即将轮胎
14、充气到正确的压力或更换指定规格的轮胎。 (1)轮胎气压安全监视系统部件组成及安装位置汽车轮胎气压安全监视系统由车身控制模块(BCM)、电子制动控制模块电子制动牵引力控制模块(EBCMEBTCM)、仪表组件、数据链路插头和各车轮转速传感器等组成。,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,轮胎气压表安全监视系统部件及安装位置,10.3 能力训练 10.3.2 能力训练任务,(2)气压安全监视系统的操作过程当一只轮胎气压改变时，轮胎充气监视器系统提出警告。汽车在行驶过程中，一旦系统检测到气压太低且点火开关处于ON位置时，系统会提醒驾驶员出现了气压太低情况。如果某一只轮胎气压比其他三只轮胎至少高或低82kPa，则在仪表板上显示“LOW TIRE”(轮胎气压太低)信息。如果不止一只轮胎气压太低或太高，或系统没有正确标定，则不会出现这一信息，系统不会提醒驾驶员轮胎气压太低。为了清除这一信息，应调整全部四只轮胎气压到合适的压力并且执行系统重新设定程序。轮胎气压监视器重新设定程序的步骤是：旋转点火开关到RUN(运行)位置，按住并保持RESET(重设定)按钮大约5s。,
