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1、电控汽油发动机不能起动故障的诊断,联系作者QQ502135950,故障现象,接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但不能发动，且无着车征兆(无初始燃烧迹象) 有起动征兆(有初始燃烧迹象)，但不能起动。,故障原因,油箱中无油或电动汽油泵不工作。 起动时节气门全开。 电动汽油泵或油压调节器不良、汽油滤清器堵塞，导致燃油压力太低。 喷油器不工作。 点火系统故障导致的无高压火、高压火花太弱、点火提前角不正确等。 正时皮带跳齿、断裂或正时机构装配不正确。 进气管有漏气、EGR阀错误打开、冷起动喷油器不工作、水温传感器信号不良、空气流量计不良、喷油器漏油等导致的混合气浓度失调而使发动机起动困难或不能
2、起动。 进气管压力传感器有故障或真空管脱落。 发动机气缸压缩压力过低。 排气管堵塞。 电脑或发动机搭铁不良。,故障诊断与排除的一般步骤,验证故障现象。 目视检查：线束接头松动、脱落、仪表指示情况、真空管连接情况等。 读取故障码、数据流，按故障码、数据流的提示查找故障原因。 检查高压火，不正常按点火系查找故障原因。 检查燃油供给情况、燃油压力。不正常，则检查燃油供给系统、油泵控制电路等。 检查喷油信号。无喷油信号，则检查控制线路、ECU等。 检查点火正时。不正常则进行相应检查和调整。 拆检火花塞。 检查气缸压力、气门间隙、配气正时记号和可变配气机构等。 检查排气管是否堵塞。,故障诊断、排除的相关
3、要点,（1）验证故障现象，迅速找到故障诊断的切入点 （2）目视检查应有目放矢 （3）通过读取故障码、数据流来缩小故障范围 （4）理解发动机正常起动的三个要素 （5）点火不正时的原因分析 （6）水淹车的处理,发动机正常起动的三个要素,强且正时的高压火花； 合适的空燃比； 足够的气缸压力（当然排气要畅通）。,诊断思路,首先要判断故障出在这三个方面的哪一方面，一般从点火系入手，首先粗查，当然先看高压火，暂不管点火是否正时，是为粗查点火系。再看是否有油进缸，当然可先看有无喷油信号（可用发光二极管灯等方法检查），油泵能否建立一定油压（可倾听油泵运转声音、拆进、回油管查看、用油压表测量等方法检查），暂不理
4、混合气浓度。当怀疑无油供给，可在进气口喷化油器清洗剂，然后看能否起动，如能起动，为燃油供给系统的故障。有火有油看点火正时，火花强不强，是为细查点火系。再拆检火花塞有无淹死，这是稍细看空燃比。如火花塞没有溺死现象，在进气口喷化油器清洗剂也不能起动，高压火花强且正时，就用前述方法检查排气管有无堵塞，最后测量气缸压力。如起动时有起动征兆但不能起动，伴随有排气突突，车身抖动或冒黑烟或回火放炮等现象，可立即检查点火正时，分高压线接错，接着检查混合气过浓或过稀，再查排气堵塞、气缸压力等。,点火系统的检查,高压跳火试验,检查喷油器是否喷油,方法： 听诊法、双向发光二极管试灯法、示波器测喷油波形等。,根据汽油
5、泵控制电路图查找汽油泵不工作的故障,从数据流分析判断火花塞淹死的方法,起动困难,油泵燃油压力低，不能保持残压力； 高压火弱难起动，混合过稀或过浓； 过稀试用化清剂，过浓油门踩到底； 冷车起动喷油少，起动信号无加浓； 水温气温传感器，进气歧管漏空气， 冷车起动喷油器，废气循环乱进气， 进气通道积炭里，气门粘滞缸压低， 怠速马达喷油器，节气门体要清洗； 油嘴泄漏会过浓，正时不准可不行； 轻踩油门轻易发，检查怠速控制阀； 全踩油门可起动，应是过浓非过稀； 若是起动又熄火，点火开关流量计， 油泵开关继电器，进气通道漏空气， 点火反馈信号无，大众防盗未解除。,举例 下面为某学生诊断排除丰田CAMRY 2AZ-FE发动机不能起动故障的简单步骤与每步结果,谢谢！,
