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1、1. 试画出下图所示切断刀的正交平面参考系的标注角度、（要求标出假定主运动方向、假定进给运动方向、基面和切削平面）3. 如下图所示，镗孔时工件内孔直径为，镗刀的几何角度为，。若镗刀在安装时刀尖比工件中心高，试检验镗刀的工作后角。解答：在背平面（切深剖面）P-P内：带入数值，求得： （1）代入(1)式求得：，6. 试按下列条件选择刀具材料或编号。 45钢锻件粗车；（C. YT5(P30)） HT200铸件精车；（A. YG3X(K01)） 低速精车合金钢蜗杆；（B. W18Cr4V） 高速精车调质钢长轴；（G. YT30(P01)） 中速车削淬硬钢轴；（D YN10(P05)） 加工冷硬铸铁。（
2、 FYG6X(K10)）AYG3X(K01) BW18Cr4V CYT5(P30) DYN10(P05)EYG8(K30) FYG6X(K10) GYT30(P01)7简要说明车削细长轴时应如何合理选择刀具几何角度（包括、）？1）：细长轴刚性不足，取90；2）：取正刃倾角。（05）3）：刚性不足的情况下，前角应取正值，并根据不同的材质尽可能取较大的值。4）：刚性不足的情况下，后角应取正值，并根据不同的材质尽可能取较小的值。4在三台车床上分别用两顶尖安装工件，如下图所示，各加工一批细长轴，加工后经测量发现1号车床产品出现腰鼓形，2号车床产品出现鞍形，3号车床产品出现锥形，试分析产生上述各种形状误
3、差的主要原因。解答： (a) 主要原因：工件刚性差，径向力使工件产生变形，“让刀”；误差复映。 （b）主要原因：工件回转中心（前后顶尖）与走刀方向（导轨）不平行，如：两顶尖在垂直方向不等高、机床导轨磨损等；工件刚性强，但床头、尾座刚性差；误差复映等。 (c) 主要原因：刀具的磨损；机床前后顶尖在水平方向偏移；误差复映等。5在车床上车削一批小轴，经测量实际尺寸大于要求的尺寸从而必须返修的小轴数占24，小于要求的尺寸从而不能返修的小轴数占2，若小轴的直径公差，整批工件的实际尺寸按正态分布，试确定该工序的均方差，并判断车刀的调整误差为多少？解答： 已知：T=0.16，可修复废品率=24%=0.24，
4、不可修复废品率=2%=0.02 查表： 求出： 6、在自动车床加工一批小轴，从中抽检200件，若以0.01 mm为组距将该批工件按尺寸大小分组，所测数据如下 尺寸间隔（mm） 零件数 ni 尺寸间隔（mm） 零件数 ni 自 到 自 到15.01 15.02 2 15.08 15.09 58 15.02 15.03 4 15.09 15.10 26 15.03 15.04 5 15.10 15.11 18 15.04 15.05 7 15.11 15.12 8 15.05 15.06 10 15.12 15.13 6 15.06 15.07 20 15.13 15.14 5 15.07 15.
5、08 28 15.14 15.15 3若图纸的加工要求为15mm，试求：绘制整批工件实际尺寸的分布曲线？计算合格率及废品率？计算工艺能力系数，若该工序允许废品率为3%，问工序精度能否满足？解答：加工要求：， ， 公差带中心： 合格率=0.5+0.491=0.991=99.1%； 废品率=1-0.991=0.9% 3切削加工时可以采用哪些措施减小加工表面粗糙度？答：减小表面粗糙度值的办法有刀具几何参数，工件材料和加工因素等方面。刀具方面：a减小主偏角，副偏角，增大刀尖圆弧半径，都可以降低残留面积高度，减小表面粗糙度值。b适当增大前角，可减小变形，有利于减小表面粗糙度值。c适当增大后角，可减少刀具
6、与工件的摩擦和挤压，有利于减小表面粗糙度值。d正值的刃倾角使切屑流向工件待加工表面，可以防止切屑拉毛已加工表面。e车刀刃磨后，进行研磨，减小刀具的表面粗糙程度值，有利于减小表面粗糙度值。工件材料：塑性材料的塑性越大，切削变形越大，与刀具的粘接作用增加，表面粗糙度值增大。利用物理方法对材料进行退火、正火、时效、调质等办法能提高材料的力学性能，有利于减小表面粗糙度值。加工因素：a进给量影响残留面积高度，进给量减小，表面粗糙度值减小。b选择适当的切削速度，避开出现积屑瘤，有利于减小表面粗糙度值。c选用适当的乳化液，增加润滑性能，减小刀具与工件的摩擦，有利于减小表面粗糙度值。1图示零件，毛坯为棒料，批
7、量生产时其机械加工工艺过程如下所述，试分析其工艺过程的组成。机械加工工艺过程：在锯床上下料；车一端面钻中心孔；调头，车另一端面钻中心孔；将整批工件靠螺纹一边都车至；调头车削整批工件的外圆；车外圆；在铣床上铣两平面，转后铣另外两平面；车螺纹、倒角。工序安装工位工步1、下料2、车削211) 车一端面2）钻中心孔3）车另一端面4）钻另一中心孔3、车螺纹端外圆至111）车外圆4、车削外圆111）车外圆5、车螺纹端外圆至111）车外圆6、铣削平面121）铣两平面2）铣另两平面7、车螺纹111）车螺纹2）倒角2图示为在两顶尖间加工小轴小端外圆及台肩面2的工序图，试分析台肩面2的设计基准、定位基准及测量基准
8、。设计基准、定为基准、测量基准均为1面，基准重合。3试分析说明图中各零件加工主要表面时定位基准（粗、精）应如何选择？1）以180外圆为粗基准，加工60外圆及左侧两端面；2）以60外圆为精基准，加工180外圆、右侧大端面以及40内孔，保证大端面与内孔的垂直度要求；3）以内孔为精基准（心轴定位），加工180外圆、60外圆以及齿轮轮齿。1 某铸件箱体的主轴孔设计要求为180J6（），在成批生产中加工顺序为：粗镗半精镗精镗浮动镗，其各工序的加工余量和相应所达到的公差等级下表所示。试查阅有关手册计算出各工序的基本尺寸和各工序尺寸及偏差，填入表内。工序名称工序余量mm工序所能达到公差等级工序基本尺寸工序尺
9、寸及偏差浮动镗孔0.2IT6180精镗孔0.6IT7179.8半精镗孔3.2IT9179.2粗镗孔6IT11176总余量10IT161702、 在成批生产的条件下，加工下图所示零件，其工艺路线如下：粗、精刨底面；粗、精刨顶面；在卧式镗床上镗孔。i粗镗、半精镗、精镗孔；ii将工作台准确地移动后粗镗、半精镗、精镗孔。试分析上述工艺路线有何不合理之处，并提出改进方案。解答：不合理之处：不符合粗精分开的原则。改进后的方案： 粗刨底面； 粗刨顶面； 粗镗80孔； 粗镗60孔； 精刨底面； 精刨顶面； 半精镗80孔、60孔； 精镗80孔、60孔；3、 如下图所示为被加工零件，要求保证尺寸60.1mm。由于
10、该尺寸不便测量，只好通过测量尺寸L来间接保证。试求测量尺寸L及其上、下偏差，并分析有无假废品现象存在？解答：尺寸链如图所示。 封闭环： 增环：L 减环： LL0L1L2 检验中如果L尺寸超差，可能出现假废品现象。此时应同时检验L1 、L2尺寸，如果有超差，则为废品。4、 下图所示为轴套零件，在车床上已加工好外圆、内孔及各面，现许在铣床上铣出右端槽，并保证尺寸及，求试切调刀时的度量尺寸、及其上下偏差。解答: 尺寸链1如下图所示，封闭环：A依据尺寸链公式可求出：H 尺寸链2如右图所示 封闭环：依据尺寸链公式可求出：5下图所示为箱体零件（图中只标注了有关尺寸），试分析计算： 若孔、分别都以面为基准镗
11、孔时，试标注两镗孔工序的工序尺寸； 检验孔距时，因不便于测量，故选测量尺寸，试求工序尺寸及其上下偏差； 若实测尺寸超差了，能否直接判断该零件为废品？解答：（1）以M为基准镗孔，工序尺寸L1、L2如右图所示，尺寸链如右中图所示。封闭环：反计算求L1、L2 L0L2L1 取： L1为协调环， 求出：（2）尺寸链如右下图所示。封闭环：A2A3A0A1增环： 求出： 如图所示为被加工零件(仅注有关尺寸)，其工艺过程如下 工序1铣上下两端面至尺寸 mm; 工序2钻孔d，铣沉孔D至深A2； 工序3磨顶面至零件尺寸要求；(，)试确定工序尺寸A2及磨削余量Z。解答：计算A2，提取右图尺寸链。其中：封闭环 增环
12、：A2， 减环： 根据极值法公式，求出：计算Z，提取右图尺寸链。其中：封闭环 增环：， 减环：Z 根据极值法公式，求出：， Zmin=0.112下图（a）所示为轴套零件简图（图中只标注了有关的轴向尺寸），按工厂资料，其工艺过程的部分工序如图（b）所示：工序，精车小端外圆、端面及台肩；工序，钻孔；工序，热处理；工序，磨孔及底面；工序，磨小端外圆及肩面。试求工序尺寸、及其偏差。解答：分析工艺过程，尺寸及分别为某尺寸链封闭环。加工过程如右图所示，提取尺寸链（1）尺寸链（1）中：为封闭环。增环：，减环：B根据极值法公式，求得：提取尺寸链（2），其中：封闭环：增环：，A减环：根据极值法公式，求得：3某零件的加工路线如图所示：工序，粗车小端外圆、轴肩及端面；工序，车大端外圆及端面；工序，精车小端外圆、轴肩及端面。试校核工序精车小端外圆端面的余量是否合适？若余量不够应如何改进？最小余量须0。解答：提取尺寸链（1）为封闭环。
