lkj2000型操作手册

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1、 1 第一章 LKJ2000 型监控装置简介 第一章 LKJ2000 型监控装置简介 第一节 装置组成及界面 第一节 装置组成及界面 LKJ2000 型监控装置主要由主机、显示屏显示器、压力传感器、速度传感器、常用制动装置、紧急 放风阀及连接电缆等组成。 一、主机 一、主机 主机内部由 A、B 两组完全相同的控制单元（分别称为 A 机、B 机）组成，每组有 8 个插件位置。主 机前面板布局如图 1.1 所示。 A 机 B 机 电 源 A 数 字 入 出 A 数 字 输 入 A C A N 通 讯 A 模 拟 入 出 A 通 信 A 信 息 处 理 A 监 控 记 录 A 监 控 记 录 B 信

2、 息 处 理 B 通 信 B 模 拟 入 出 B C A N 通 讯 B 数 字 输 入 B 数 字 入 出 B 电 源 B 图 1.1 主机前面板布局图 主机后背板上设有电缆连接插座和电源开关。 二、显示器 二、显示器 （一） 显示器组成 显示器由 10 英寸的 TFT 高亮度彩色显示屏、21 个薄膜键的小键盘和 IC 卡读卡器组成。显示器如图 1.2 所示。 机车信号 状态指示 图形显示区 线路基础数 据 按键 IC 卡插槽 2 图 1.2 LKJ2000 型显示器 （二）显示屏显示界面 1显示屏最上方的数据窗口依次为：机车信号灯、速度等级、当前速度、限速、距前方信号机距 离、当前信号机编

3、号、当前信号机类型、日期和时间。具体为： 机车信号灯显示窗口：显示机车当前接收的信号状态：如绿 3、绿 2、绿灯、绿黄灯、黄灯、红 灯、红/黄灯、双黄灯、黄 2 灯、白灯、黄闪黄、红黄闪、黄 2 闪等； 速度等级显示窗口：从上至下有 LC、SD3、SD2、SD1 四种速度等级， SD1、SD2、SD3 组合成不同 的速度等级显示； 当前速度窗口：显示机车当前的实际运行速度（绿色数字） ； 限制速度窗口：显示机车当前的允许运行速度（红色数字） ； 距前方信号机距离窗口：显示列车距前方信号机的距离（黄色数字） ； 信号机类型窗口：显示前方信号机的编号和信号机的种类； 里程窗口：显示机车当前所在的工

4、务里程； 日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间。 2显示屏右侧为系统状态指示灯，自上到下依次为： 故障 ：系统与所有单元通讯中断时，此灯点亮； 降级 ：装置处于降级工作状态时，此灯点亮； 紧急 ：装置发出紧急制动指令时，此灯点亮，停车后灯灭； 常用 ：装置发出常用制动指令时，此灯点亮，缓解操作成功后灯灭； 卸载 ：装置发出卸载动作指令时，此灯点亮，满足加载条件后灯灭； 解锁 ：解除停车控制成功后，此灯点亮，4S 后自动熄灭； 开车 ：列车运行参数有效设定完毕后灯亮，按压【开车】键响应后灯灭； 调车 ：处于“调车”状态时灯亮，退出“调车”状态时灯灭； 有权 ：显示“有权”时本端显示器有操作权

5、，显示“无权”时本端显示器无操作权； 客货/巡检 ：设定完毕后显示当前的客货状态，显示“客本”时，装置处于客车本务状态；显 示“货本”时，装置处于货车本务状态；显示“客补”时，装置处于客车非本务状态；显示“货补”时， 装置处于货车非本务状态。按压巡检按钮后巡检显示 4 秒钟； IC 卡 ：正确插入 IC 卡后，此灯点亮，无卡或插卡无效时灯灭； A 机/B 机 ：显示“A 机”表示 A 机为当前工作机，显示“B 机”表示 B 机为当前工作机； 侧线 ：允许输入侧线股道号时，此灯亮，输入完毕后显示输入的股道号码； 支线 ：允许输入支线号时，此灯亮，输入完毕后显示输入的支线号； 3 入段 ：按压【出

6、入库】键，该位置灯点亮再次按压【出入库】键，该位置灯熄灭。 3显示屏中间的窗口正常情况下横向显示 5 公里长的线路数据，以机车前端位置将窗口分为左右 两部分，左侧显示 1 公里长的列车实际运行轨迹，右侧显示 4 公里长的列车运行前方线路数据。此窗口 显示内容主要为：列车实际运行速度线、限制速度线、优化操纵线、信号机位置、道岔位置、站中心位 置、线路基本数据及站名等； 实际运行速度线：以绿色线条显示当前的机车运行速度和实际走行的速度轨迹； 限制速度线：以红色线条显示实际限制速度轨迹和列车运行前方 4km 以内的线路限速曲线； 信号机位置、编号、信号机的状态：以坐标的方式显示前方 4km 以内的信

7、号机位置，信号机的编 号，当前信号机的显示状态； 站中心及站名：以白色垂直线条显示车站中心位置，并用汉字标注车站名称； 机车位置：以红色（客车）或灰白色（货车）矩形表示列车图标，图标的横向长度与输入的列车 长度成正比，距显示屏左侧 1 公里处的黄色垂直线条为机车前端位置，以黄色垂直线条处向左延伸； 道岔：以白色线条表示进站第 1 组和出站最后 1 组道岔坐标位置，线条上部用“”表示进站道 岔，用“”表示出站道岔； 线路纵断面、线路曲线、道桥隧：在显示屏下方 3 个 5 公里长的长条窗口显示线路纵断面、线路 曲线和道口、桥梁、隧道的情况（道口、桥梁、隧道合用一个长条窗口） ； 里程标：在显示屏的

8、最下方显示信号机的里程标； 优化操纵曲线的显示：按线路纵断面变化情况，预置优化操纵曲线，指导乘务员合理操纵机车。 （三）键盘 1键盘布置和组成 键盘由 21 个带背光的按键组成，光线变暗时，按键上的字符可自动透光。其中 09 的数字键在不 同界面中，还具备其它功能，称为复合键，其它键为单功能键。按键布局示意图如 1.3 所示。 图 1.3 按键布局示意图 2按键的功能 复合键定义：在监控状态下作功能键使用，在参数修改状态下作数字键使用： 【巡检/0】键：按该键执行副司机机械间巡视记录操作； 警惕 解锁 调车 2 车位 3 进路号 4 定标 5 查询 设定 转储 缓解 出入库 9 巡检 0 向前

9、 1 向后 6 开车 7 自动 校 正 8 确认 4 【向前/1】键：按该键调整滞后误差； 【调车/2】键：按该键进入或退出“调车”工作状态； 【车位/3】键：配合【向前/1】键或【向后/6】键进行距离误差调整； 【进路号/4】键：当允许输入支线号或侧线股道号时，按该键进入“支线号”或“侧线股道号” 输入操作状态； 【定标/5】键：按该键用作线路坐标的打点记录； 【向后/6】键：按该键调整超前误差； 【开车/7】键：按该键执行对标开车操作； 【自动校正/8】键：按该键自动调整滞后或超前误差； 【出入库/9】键：按该键用作机车出入段记录。 单功能键定义： 【设定】键：进入或退出参数设定操作； 【

10、转储】键：进入文件转储操作状态； 【警惕】键：降级 ZTL、防溜等报警状态下短时间解除报警和防溜动作后撤除 LKJ 制动指令； 【缓解】键：常用制动后的缓解操作； 【查询】键：进入信息查询操作状态； 【确认】键：用于确定参数设定或修改； 【】 【】 【】 【】键：用于菜单选择和光标移动，在参数设定状态或查询状态，按压相应 键，可改变光标位置。在输入数字时， 【】键作退格键用；在非设定状态， 【】 【】键用于调整显 示器音量， 【】 【】键用于调整显示器亮度；持续按压【】键两秒后，进入非正常行车确认状态。 三警惕功能的应答按钮：如下图所示，安装在主司机操纵台上便于司机操作的位置，用于司机乘 务员

11、对警惕报警的应答。 图 1.4 警惕应答按钮 5 第二节 基本操作 一、开机 第二节 基本操作 一、开机 打开主机电源开关（在主机后背板） ，主机自检，显示器启动。自检完毕后显示器进入降级显示 状态，显示状态图如 1.5 所示。其中： 图 1.5 显示屏显示状态 1信号灯状态窗口：复示机车信号的当前显示状态； 2当前速度窗口：显示机车当前的运行速度值； 3限制速度窗口：显示机车当前的限速值； 4日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间； 5系统状态： 降级或调车亮， A 机或B 机亮； 6 显示屏中间窗口显示降级时的速度限制曲线。 二、选择操作权 二、选择操作权 1在降级和调车状态下两端均有操

12、作权，两端显示屏的有权指示标志均点亮。 2操作显示器进入正常监控状态的一端，具有优先操作权，称有权端，另一端自动失去操作权， 称无权端，无权端仅能进行“查询”功能的操作。 3需要改变两端的操作权时，需进行“换室”操作。操作方法为：机车速度为“0”时，在有权端 按压【调车】键，使装置进入“调车”状态，然后在需要得到操作权的显示器上按压【调车】键，退出 6 “调车”状态即可。 注：在有权端未进行“换室”操作，无权端不能进行夺权操作。 三、显示屏亮度调整 三、显示屏亮度调整 装置显示屏亮度分为 5 级，正常监控状态下，按压【】键增加亮度，按压【】键减小亮度。 四、语音提示的音量调整 四、语音提示的音

13、量调整 在显示屏不显示对话窗口的情况下， 【】 、 【】键作为语音提示音量调整用。按压【】键减小 音量，按压【】键增大音量。 五、参数设定 五、参数设定 机车担当列车牵引前，须正确设置司机号、副司机号、区段号（交路号） 、客货车次，以及牵引总 重、牵引辆数、换长等参数。 参数设置操作分为手动按键输入或 IC 卡输入两种： 1手动按键输入的方法：按压【设定】键，进入参数设定状态。显示屏设定窗口如图 1.6 所示： 图 1.6 显示屏设定窗口 通过【】 【】 【】 【】键，移动光标到相应位置，按压【0】【9】数字键，完成对具体项 的设置，如果输入错误，可用【】键取消光标左侧一个字符，每进行完一项设

14、置，须按压【确认】键。 7 参数设置时应注意： (1)进行参数输入的条件：当装置未发出卸载、常用、紧急制动指令且不处于防溜报警和警惕报警 状态，满足下列条件之一时允许改变交路号、车站号、车次： 机车信号为停车信号或按停车信号控制的信号，且列车处于停车状态； 机车信号为 UU 灯，且列车速度45km/h； 机车信号为其他进行的信号，且列车速度60km/h； 机车信号为红黄灯（或按照停车信号处理的“灭灯” 、 “单红灯” ） ，手信号引导、货车特殊前行、 特定引导等解锁开口后，且列车处于停车状态； 机车信号为“红黄闪”灯信号，前方信号机开口控制后，且列车处于停车状态； 半自闭区间信号机的“红黄灯”

15、 （或按停车信号处理的“灭灯” 、 “单红灯” ）,且列车处于停车状 态； 注意：注意：改变本务/非本务状态、改变客货混用交路的客货状态，必须在停车状态下进行。改变本务/非本务状态、改变客货混用交路的客货状态，必须在停车状态下进行。 (2) 输入列车 “计长” 时， 只需连续输入数字即可， 装置自动将最后一位转换为小数位。 如输入 “435” ， 装置默认为“43.5” ，输入“410” ，装置默认为“41.0”； (3) 在输入“车种”等有下拉式菜单的项目时，按压【】键展开菜单，然后按压【】或【】 键选择所要选择的项目，按压【确认】键选定； (4) 所有参数修改完毕，将光标移到“确定”位置，

16、按压【确认】键或直接按压【设定】键退出 参数设置状态； (5)各项参数输入完成，装置认为有效后， “开车”指示灯亮，并在显示屏的左上角显示始发站的名 称。 2利用 IC 卡输入方法 装置开机后，将写有司机号、副司机号、区段号、车站号、车次以及运行揭示等信息的 IC 卡正确 插入显示屏显示器 IC 卡插槽内，显示屏右边“IC 卡”指示灯点亮。如果“IC 卡”指示灯不亮，需检查 IC 卡是否正确插入，IC 卡是否良好。 “IC 卡”指示灯已点亮，机车速度为“0”时，按压【设定】键，装置将卡内的各项信息读出，显 示屏弹出参数设定对话框，其显示的参数为 IC 卡信息内容。确认相关信息无误后，再次按压【设定】 键，退出参数设定窗口，显示屏显示“发送揭示成功” ，按压【确认】