连云港港现代物流发展研究.doc

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1、分类号（中图法） U116 U D C密级论文作者姓名范生海学号 0430304006 单位河海大学 论文中文题名连云港港现代物流发展研究论文中文副题名1论文英文 Research on Programming ofPort of Lianyungang Modern Logistics 论文英文副题名无论文语种汉语论文摘要语种汉、英论文页数70论文字数(万)论文主题词港口物流发展战略灰色模型申请学位级别 硕 士 专业名称交通运输规划与管理研究方向交通规划指导教师姓名 鲁子爱教授 导师单位河海大学交通学院 论文答辩日期2007年6月2日学位论文独创性声明：本人所呈交的学位论文是我个人在导师指导

2、下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。与我一同工 作的同事对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并 表示了谢意。如不实，本人负全部责任。论文作者（签名）： 月日学位论文使用授权说明河海大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆、中国学术 期刊（光盘版）电子杂志社有权保留本人所送交学位论文的复印件或 电子文档，可以釆用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子 文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外， 允许论文被查阅和借阅。论文全部或部分内容的公布(包括刊登)授权 河海大学研究

3、生院办理。论文作者（签名）： f种1年月0日连云港港现代物流发展研究第一章绪论1.1研究背景及意义 1.1.1研究背景随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范 围日益扩大，社会生产、物资流通、商品交易及管理方式正在并将继续发生深刻 的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的 “第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起，其作为一种先进的产业 组织模式和经济管理手段，在社会经济运行中扮演着越来越重要的角色，逐渐成 为企业发展的第三大支柱，并成为全球经济发展的热点之一。港口作为综合运输网络的枢纽，作为现代物流业的重要组成部分，面临着 新的机

4、遇和挑战。要满足顾客不断增长的服务需求，要在竞争日益激烈的市场中 立足，必须不断拓宽服务功能，提高服务效率，朝着提供全方位的增值服务方向 发展。在如今物流业迅速发展的浪潮下，开展物流服务对港口的发展而言，是很 有利的，既满足了时代发展的需求，又拓宽了服务功能，提高了市场竞争力。连云港港是江苏省最大的深水海港，作为位于新亚欧大陆桥东方桥头堡、中 西部地区最经济便捷的出海口、交通部确定的长三角主要港口上海国际航运 中心北翼最大的海港，对地方区域经济乃至我国中西部地区的发展都具有极其重 要的拉动作用。2007年元旦温家宝总理视察连云港港时指出搞好连云港港口建设任务重 大、前途光明，要做好规划、加快发

5、展，预示着连云港将在中国的沿海港口链中 发挥更突出的作用。随后丨月4 R上午，交通部党组书记、部长李盛霜主持召开 党组会，学习贯彻温总理元旦期间视察连云港港时的重要指示。丨月7日，交通 部调研组由副部长翁孟勇带队赴连云港港实地调研，提出要站在服务全国发展的 战略高度，从区域发展、协调发展，谋划连云港港的发展，更好地发挥连云港港 主枢纽港和新亚欧大陆桥东方桥头堡的作用，接轨中西部地区大开发大发展，推 动我国区域经济又好又快发展。交通部将全力支持连云港港的发展,进一步修改、 完善连云港港口的总体规划，加快连云港港口的基础设施和集疏运通道的建设。 3月1曰下午，江苏省委在南京召开常委会，深入落实温家

6、宝总理今年元旦期间 视察连云港的重要指示精神，专题研究加快连云港的建设与发展问题。会上，省 委书记李源潮指出要加快建设现代化东方大港，确保2008年实现吞吐量过亿吨、 集装箱运量300万标箱，再经过十年左右的努力使吞吐量达到2至3亿吨，集装 箱达到600万到1000万标箱；省长梁保华指出连云港的优势在港口，连云港的 龙头作用、枢纽作用、战略地位也体现在港口，要以港口建设为重点推动连云港 更好更快发展。1.1.2研究意义近几年来，许多传统的运输企业、仓储企业和港口企业，都在努力探索并尝 试向现代物流转型，积累了一些成功的经验和失败的教训。但针对特定的港口企 业发展物流的理论研究和成功实践并不是很

7、多。国内港口企业的盈利模式还比较 单一，特别是在加入WTO之后，缺乏与国外同行竞争的实力。然而，港口企业 在学习别人、借鉴别人的基础上，也不能脱离自己的实际情况，机械地套用别人 的模式，采取别人的做法，而应积极地探索适合自己的模式。作为新亚欧大陆桥东桥头堡的江苏连云港港是我国沿海中部的重要海港，能 源外运和外贸运输的重要口岸，我国水陆联运的重要中转港和沿海外贸主枢纽 港，通过眺海、兰新铁路干线及连（云港）一霍（尔果斯）国道等高速公路与中 西部地区连接，成为内地11省区物资海上外贸运输的重要通道。连云港港发挥 水陆交通结点的优势，加快码头功能改造，不断增加中西部地区货物的外贸运输 量，为中西部各

8、省区的农产品、工业品出口和各种生产资料进口提供方便快捷的 服务，以支持内地经济发展。在近几年全港的货物吐量中，中西部货物就占到 60%以上。进入21世纪，经济全球化进程加快，我国加入WTO，国民经济快速发展以 及中央的西部大开发政策的落实，这给连云港港带来了机遇。为了抓住新一轮发 展机遇，江苏省和连云港市都把振兴连云港港口作为带动苏北经济、福射中西部 地区的重要战略点，西部地区也希望通过賊海铁路线和连云港港把西部地区经济 推向国际市场。为了适应连云港港经济腹地的发展，满足腹地经济建设的需要， 同时也是为了吸引更多的货源，发展壮大港口本身，使连云港港成为长三角和激 海湾之间重要的区域性国际枢纽港

9、和集装箱干线大港，发展物流业已经成为连云 港港今后建设的一大方向。那么，连云港港日前还存在哪些差距与不足，如何找 到发展现代物流的切入点等都是值得探讨的问题。本文通过对港口物流业发展趋势的研究以及对国内外港口物流经营模式的 探讨，对连云港港物流规划正确的分析，希望能为连云港港发展物流业务提供合 理的规划，为其发展物流的实践活动起到理论指导作用。1.2本文的主要内容本文主要内容共分为六章：第一章提出了本文的研究背景、意义及研究的主 要内容；第二章对现代物流以及港口物流的发展沿革、概念、内涵、功能做了简 单的介绍，指出了目前现代物流以及港口物流产业现状及发展趋势，并在世界主 要港口物流发展情况对比

10、的基础上总结出对连云港港物流发展有益的几条经验。 第三章的主要内容是对连云港港发展现代物流的条件进行分析，得到连云港港的 优势和劣势，机遇及挑战-第四章先对连云港港近年港口吞吐量发展趋势进行了 分析，而后结合连云港港实际情况采用了灰色系统模型对连云港港的吞吐量进行 预测并根据预测的结果确定各规划年份连云港港物流园区用地规模。第五章主要 是根据前面研究的成果，结合连云港港的特点，对连云港港的物流中心做了一个 切合实际的定位和规划，并对今后的经营与实施提出了具体的建议。第六章是结 论与展望。第二章现代物流及港口物流的发展2.1现代物流及其发展2.1.1物流及现代物流物流概念的发源地是美国，起源于军

11、事领域。早在1905年有人就明确提出 并解释了物流这个概念，在第二次世界大战中物流理论和方法得到完善。阿奇溝 在1915年较早地从经济的角度认识到了物流。20世纪30年代初，美国使用了 Physical Distribution 一词，简称“PD”直译为“实物配送”。除此之外，还 使用了 “企业后勤”（Business Logistics)和“后勤管理”（Logistics Management) 等用语，表示与军需品供应有关的运输、仓储、包装、装卸等活动。形成系统的 物流理论是在第二次世界大战中，当时系统论的思想与方法已经普遍应用，同时， 运筹学也已经产生，这些都促进了物流理论的产生和完善。

12、在第二次世界大战期 间，美国海军对军需物资的供应实行后勤管理，取得了显著成效，战后将其普遍 应用于产业界。1963年被引入日木，当时的物流被理解为“在连接生产和消费 间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后 援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。战后“Logistics”（物流)一词用 于物资流通时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而 且还要考虑到从供货商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过 程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合地提高经济效益和效率的问 题。美国物流管理协会(Council of Logistic

13、s Management, CLM)是世界上比较有 影响的物流协会，该机构提出所谓物流，就是把消费品从生产线的终点有效地移 动到消费者的广泛活动，也包括将原材料从供给源有效地移动到生产线始点的活 动。连云港港现代物流发展研究现代物流业作为当代运输服务体系新理念的产物，使现代物流业比传统物流 业所涉及的业务领域更加丰富和完善，它是集现代运输、网络信息、仓储管理、 产品后道加工、营销策划等多种业务技术与管理为一体的多学科、多领域应用的 科学，是系统管理科学的重要分支，是一门研究如何节省时间和空间占用为目标 的综合管理科学。包含物流服务和物流管理两个层面内容。现代物流是以满足消费者需求为目标，把制造

14、、运输、销售等市场情况统一 起来思考的一种战略措施。发展现代物流业的目的是要实现五个“准确”：在准 确的时间、准确的地点，将具有准确质量、准确数量的商品以准确的价格送到需 要该商品的消费者手中所有这一切的实现均依赖于现代高新技术和完善的物流 网络。现代物流业强调以实现系统整体效率和利益为目标，将物流各项功能系统 化，通过建立一种便捷、高效、网络化的物流组织系统来降低物流成本，挖掘第 三类利润源泉。现代物流以全球化、网络化、信息化、多元化、系统化、智能化、 柔性化和标准化为特征。其中最重要的特征是全球化、信息化。2.1.2现代物流的功能与传统物流相比，现代物流在功能上有了很大的提高和完善。总体来

15、说，现 代物流包括以下几个功能：网络设计：古典主义的经济学家常忽视物流设施的地点位置和整个网络设计 的重要性。当经济学家最初讨论供给与需求的关系时，假定物流设施的地点位置 和运输成木的差异是术存在的或在竞争对手之间是相等的。然而被直接用于进行 物流作业的设施的数量、规模以及地理关系等实际却影响着向顾客提供服务的能 力和成本。物流网络的设计需确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。 物流设施的网络形成一种据以进行物流作业的结构，它融合了信息和运输能力， 还包括了与订贷处理、维持存货以及材料搬运等有关的具体工作。物流效率直接 依赖和受限于物流网络结构。尽量选择具有地理优势的网络，是迈向竞争优势

16、的 第一步。运输：运输是物流的主要职能之一，主要作用是使物品产生空间位移。运输 合理化是物流合理化的主要内容。海洋运输方式在物流服务中承担着国际物流和 长距离的国内物流的需求。我国进出口货运总量中，海洋运输的比重高达88% 90 %，这一类运输主要在沿海港口和内河码头之间完成物流过程。包装：包装是为在流通过程中保护货物、方便储运、促进销售，按一定技术 力一法采用的容器、辅助物等形成的总体的名称，也指为达到上述目的而进行的 操作活动。包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流 过程中换装、分装、再包装等活动.根据物流过程中的目标职能分为销售包装和 运输包装。产品的包装与物流有着密切关系。包装对于维护和实现商品的价值和 使用价值具有十分重要的作用，如保护物品、便利流通、降低成本、方便消费等。 从社会扩大再生产的理论来看，物品生产仅仅是物品流动的开