《汽车性能与使用技术 教学课件 ppt 作者 娄云主编 副主编：朱命怡 蒋家旺第八讲 第六章 汽车燃油、润滑油合理选用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车性能与使用技术 教学课件 ppt 作者 娄云主编 副主编：朱命怡 蒋家旺第八讲 第六章 汽车燃油、润滑油合理选用（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第六章 汽车燃油、润滑油合理选用,发动机燃油的合理选用 发动机润滑油的合理选用 汽车齿轮油的合理选用 汽车润滑脂的合理选用,第六章 汽车燃油、润滑油合理选用,燃料燃烧释放出的能量有2025被零部件间的摩擦所消耗，试验研究表明，当减少总摩擦损失的17%21%时，可以提高整机经济性3%7%。 要提高燃油经济性，必须保证燃油能充分燃烧，提高燃烧热效率。这一方面要求燃油具有良好的挥发性，同时还能适应高压缩比的工作要求,另外燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质，致使发动机动力性和经济性下降。,第一节 发动机燃油的合理选用 一、车用汽油的选用 (一)车用汽油的性能指标,汽油的抗爆性 。
2、汽油蒸发性 。 热值 。 氧化安定性 。 腐蚀性 。 汽油清净性 。 汽油的化学组分 。,(二)车用汽油的国家标准,我国现行的汽油产品标准为GB 17930-2006车用汽油。 目前，国外的车用汽油具有以下一些发展趋势：尽可能低的苯含量，较低的蒸气压，尽可能低的硫含量，较少的芳烃，较少的烯烃，较低的终馏点，添加含氧化合物，足够量的汽油清净剂。,(三)车用汽油的合理使用,根据汽车使用说明书的要求选择。 抗爆性选择。 蒸发性选择。 根据使用条件选择。 根据使用时间调整汽油牌号。 长期贮存的汽油，必要时可以用高辛烷值汽油掺合使用。 汽车使用者应重视汽油的质量。,二、车用柴油的选用 (一) 车用柴油的
3、性能指标 对柴油使用性能影响最大的是柴油的低温流动性和燃烧性。 1.柴油的低温流动性,凝点 ：凝点表示柴油遇冷及开始凝固而失去流动性的最高温度。车用柴油的牌号是以凝点来区分的，它意味着该柴油可以在什么样的气温下使用。 粘度 ：柴油的粘度决定了柴油的流动性。,2.柴油的燃烧性,柴油的蒸发性：蒸发性对可燃混合气的形成与燃烧有一定的影响，常由燃料的蒸馏试验决定 柴油的发火性 ：发火性是指柴油的自燃能力。柴油的发火性可用“十六烷值”表示。“十六烷值”愈高，柴油的发火性愈好。汽车柴油机所用柴油的十六烷值不应低于4045。 腐蚀性 ：车用柴油的腐蚀性用硫含量、酸度、钢片腐蚀等级等指标表示。 安定性 ：柴油
4、的安定性用实际胶质和10蒸余物残炭等控制 。 灰分 ：灰分指燃料燃烧后的残余矿物质数量 。 水分,(二)车用柴油的国家标准,目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000轻柴油强制性国家标准和GB/T 19147-2003车用柴油推荐性国家标准。GB 252-2000轻柴油的实施时间为2002年1月1日，GB/T 19147-2003车用柴油的实施时间为2003年10月1日。 我国柴油存在的主要问题是质量问题，硫含量较高、十六烷值偏低、安定性和低温流动性较差，需要通过不同程度的加氢工艺来解决，如：加氢精制、加氢裂化、加氢脱芳、加氢改质、加氢异构等。,(三)车用柴油的合理使用,级别选择 :柴油的
5、级别选择应根据柴油机的工作特性进行,级别选择主要是含硫量的选择。柴油中含硫量高，腐蚀增加，沉积物也增多，润滑油容易变质，使得零件早期磨损。因此，使用高含硫柴油，必须使用相应的润滑油，如ECD级柴油机油。 牌号选择 :柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低5以上。,第二节 发动机润滑油的合理选用,汽车润滑油主要包括发动机润滑油（发动机机油）、汽车齿轮油和汽车用润滑脂等。 使用润滑油的主要目的是降低摩擦、减缓磨损，以保证发动机有效和长期地工作。其次是将燃料燃烧和摩擦产生的热量带走，以起到冷却作用，使发动机不会过热，保证正常工作。此外，润滑油还有密封、清洗、减
6、振、防锈等作用。,一、发动机润滑油的性能指标,粘度 。 粘温性能 。 腐蚀性 。 清净分散性 。 倾点和凝点 。 酸值 。,闪点 。 灰分 。 残炭 。 水分和机械杂质 。 抗氧化安定性 。,二、发动机润滑油的分类,发动机润滑油按用途主要分为汽油机润滑油、柴油机润滑油和两冲程汽油机润滑油三大类。 我国发动机润滑油的质量等级采用美国石油学会(API)的使用条件分类法和美国汽车工程师学会(SAE)的粘度分类法。 根据国标GB/T11121-2006汽油机油和GB/T11122-2006柴油机油，发动机润滑油根据其特性、使用场合和使用对象分为： 汽油机润滑油：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、
7、GF-2、SL、GF-3； 柴油机润滑油：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4； 二冲程发动机润滑油：RA、RB、RC、RD。 各类润滑油中，后一级比前一级好。,我国内燃机润滑油粘度等级等效采用SAE J300 APR84标准。该标准将冬季用润滑油按-30、-25、-20、-15、-10、-5时的最高动力粘度、边界泵送温度和最高倾点三项低温性能指标分为0W、5W、10W、15W、20W及25W等六个等级（W表示冬用），其低温粘度、边界泵送温度和最高倾点一级比一级高。按100时的运动粘度把春秋和夏季用润滑油分为20、30、40、50四个等级，其粘度也依次递增。 如果一种内燃机润滑油的低
8、温性能各项指标和100运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一者，称为单级油；如果一种润滑油，它的低温性能各项指标和100运动粘度能同时满足冬夏两种粘度分级要求的，称为多级油。 如5W/20 。,粘度太大，流动性不好，起动时输送机油慢，油压虽高，但流量小，而使冷起动困难，机件容易出现干摩擦或半液体摩擦；机件摩擦表面间的摩擦力增大；机油的循环速度变慢，使冷却散热作用的效果变差；残炭含量较多，酸值和凝点较高，热氧化安定性和粘温性能较差。 机油粘度太低，油膜容易被破坏，不易形成足够厚的油膜；密封作用差。,三、发动机润滑油的选择及使用 （一）汽油机润滑油的选用,汽油机润滑油的选择主要依据发动机
9、的结构特点、使用条件、气候条件等选择润滑油的质量等级和粘度级别。根据发动机的结构性能和使用条件选择相应的润滑油质量等级，再根据使用地区的气温选择润滑油粘度级别。 有汽车使用说明书的用户，依据说明书要求选取，无使用说明书时，汽油车可以按照发动机设计年代、发动机的压缩比、曲轴箱是否安装正压通风装置（PCV）、是否安装废气循环装置（EGR）和催化转化器等因素选取润滑油。,表6-10 我国常用汽油机汽车选用润滑油的等级,表6-11 汽油机润滑油的特性和使用场合,表6-12 粘度等级与使用环境温度范围的参考值,（二）柴油机润滑油的选用,主要依据汽车使用说明书。在没有使用说明书时，可根据柴油机的强化系数确
10、定柴油润滑油的质量等级，然后根据汽车使用地区的气候确定润滑油的粘度级别。 CC级柴油机润滑油具有防止高低温沉积物、防锈和抗腐蚀的性能。适用于中等负荷条件下工作的低增压柴油机和工作条件苛刻（或热负荷高）的非增压的高速柴油机。 CD级用于需要高效控制磨损和沉积物或使用包括高硫燃料非增压、低增压和增压式柴油机以及国外要求使用API CD级油的柴油机。具有控制轴承腐蚀和高温沉积物的性能，并可代替CC级油。 CF-4级用于高速四冲程柴油机以及要求使用API CF-4级油的柴油机。该级油品特别适用于高速公路行驶的重负荷货车，它具有更好的高温清洁性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性。可用于各种大型高级客车、各种进
11、口及国产高级大型载货汽车、高级轿车等。,选好润滑油的质量等级后，还应根据汽车实际工作条件的艰苦程度，提高用油的等级，工作条件符合下列情况之一的，应将质量等级提高一个级别（在无级别可提高时，应缩短换油周期）。,汽车处于经常停停开开的使用工况，容易产生低温油泥，如：城市公共汽车、出租车等。 长时期在低温、低速（气温低于0、速度16km/h以下）行驶，容易产生低温沉积。 长时间在高温、高速、满载下工作，易使润滑油氧化变质，生成积炭、漆膜等高温沉积物。 长期在灰尘大的条件下工作。,级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧,级别高的润滑油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。
12、在保证润滑条件下，优选粘度低的润滑油，可以减少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃料消耗。 保持正常油位，常检查，勤加油。 不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同生产厂家的润滑油也尽量不混用。 定期更换润滑油，换油时同时换掉润滑油滤芯。,柴油机润滑油粘度选择原则与汽油机润滑油相同，考虑到柴油机工作压力比汽油机大，但转速又较汽油机低的特点，在选择粘度时应略比汽油机高一些。 此外，使用时还应注意,第三节 汽车齿轮油的合理选用,汽车齿轮油主要用于润滑各种车辆的后桥传动齿轮和手动变速箱。齿轮油 在齿轮传动中的主要作用是减少摩擦、降低磨损、冷却零部件，同时还可缓和振动、减少冲击、防止锈蚀以及清洗摩擦面脏物
13、的作用。它与发动机润滑油的主要区别是油膜所能承受的单位压力更大，因而要求具有良好的油性、粘温特性和极压抗磨性。,一、汽车用齿轮油应具备的性能,极压抗磨性：齿轮油要求在较高的负荷下还能保持足够的油膜厚度。齿轮油的粘度增加有利于承载能力的提高，但粘度过大会增加摩擦损失，所以汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨添加剂。 热氧化安定性 ：齿轮油使油的粘度增加，生成油泥，影响油的流动；产生腐蚀性物质，加速金属的腐蚀和锈蚀；生成的极性沉淀物会吸附极性添加剂；沉淀会使橡胶密封件老化变硬，也会覆盖在零件表面，影响散热。 抗腐蚀性能 ：汽车齿轮油中含有的极性添加剂会与零件表面金属反应生成有机膜，以防止在重负荷时油膜破
14、裂引起擦伤，增加极压性能。但极性添加剂又会造成铜或铜合金的腐蚀。所以要求汽车齿轮油有兼顾极压性和抗腐蚀性的能力。,二、汽车齿轮油的分类,1.粘度分级 齿轮油一般按粘度分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。,表6-14 各粘度牌号齿轮油适用的温度范围,2.质量分级 我国汽车齿轮油质量按其承载能力划分为三级：普通汽车齿轮油CLC、中负荷汽车齿轮油CLD和重负荷汽车齿轮油CLE。通常后两种又称为双曲线齿轮油。,三、汽车齿轮油的选用,汽车齿轮油的选择首先要根据齿轮的类型、负荷大小、滑动速度选定合适的质量级别，确定用普通齿轮油还是双曲线齿轮油，然后再根据使用的最高和最低工作温度来确定齿
15、轮油的粘度级别。 齿轮油的选用原则是： 1、普通齿轮油不能取代中、重负荷车辆齿轮油，也不可用于双曲线齿轮。 2、齿轮油不可混合使用，否则，会加剧齿轮的损坏。 3、要根据环境温度，选择适当粘度的齿轮油，以满足高、低温条件下的润滑要求。,第四节 汽车润滑脂的合理选用,有较高的承受负荷能力和较好的阻尼性 润滑脂的蒸发损失小，高温、高速下的润滑性好 保护表面不锈蚀，并可防止滴油、溅油污染产品 由于稠化剂的毛细作用，润滑脂可在较宽温度范围和较长时间内逐步放出液体润滑油，起到润滑作用 在轴承润滑中，润滑脂还可起到密封作用 冷却散热作用差 起动摩擦力矩大和更换润滑脂比较复杂,润滑脂是石油产品中的一大类，它是
16、一种稠化了的润滑油。,一、润滑脂的主要性能指标,滴点 ：是润滑脂在规定条件下加热，达到一定流动性时的温度。滴点基本上决定润滑脂可以使用的温度上限 。 锥入度 ：指在规定的温度和负荷下，锥体在5s内从润滑脂面垂直刺入油脂中的深度。润滑脂分为0、1、2、3、4、5等规格，是决定选择使用的关键指标。 胶体安定性（析油性） ：在外力作用下，润滑脂能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用析油量来判定。 氧化安定性 机械安定性 抗水性 蒸发损失,二、汽车润滑脂的选用,引起润滑脂失效的原因主要有：机械剪切力、离心力、工作温度和氧化环境状况等。 在离心力的作用下，润滑脂被甩出摩擦界面或者使润滑脂产生分油，使润滑脂油分减少，锥入度减小而硬化，到一定程度后就会导致润滑脂完全失效。 润滑脂在机械剪切力作用下，结构发生破坏，引起软化，相对粘度下降，稠度下降，析油增加等，最终导致失效。 润滑脂在高温环境和摩擦热的作用下，会发生蒸发损失，使润滑脂油性减少、变硬、粘度增加。 润滑脂与空气中的氧发生化学反应会产生酸性物质，
