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1、考场实战：公交车设“壮士座”，是文明的进步还是倒退？本篇解析老师 | 河南省宜阳第一实验高中 韩*6【作文题目】阅读下面的材料，根据要求作文。（60 分）山东青岛的公交车上试点设立了“守护员专座”，被戏称为“壮士座”的座位设立在驾驶员右侧第一排的位置，如果有乘客主动坐这个位置，当有人与司机争吵、争执时，就应该立即进行劝导、制止，“该出手就出手”，共同守护乘车安全。这引发了你怎样的思考？要求：选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭，不得泄露个人信息；不少于 800 字。【命题方向】人文底蕴：人文关怀科学精神：理性思维、批判质疑责任担当：社会责任实践创新：问题解决【审题】限制性
2、：1. 写作内容的限制性。“这引发了你怎样的思考”，“这”指青岛设立公交车“壮士座” 这一措施，而非“壮士”劝导、制止“车闹” 行为。脱离公交车设立“壮士座”这一内容， 只谈劝导、制止“车闹”，或空谈公共安全、社会法治、公民素养，或不谈青岛设立公交车“壮士座”这一措施，只谈“壮士座”等均为偏跑。2. 思维限制。青岛公交车试点设置“壮士座” 只是一个社会现象，考生要能挖掘现象背后的实质问题，进行深度思考，不能仅停留于表面化的就事论事，而对此措施仅做简单的好与不好的评价。3. 写作文体的限制性。“这引发了你怎样的思考”，“思考”侧重理性思维，文体指向议论文。开放性：1. 写作观点的开放性。对青岛设
3、立“壮士座” 试点，可以肯定对公交车安全的有益尝试， 也可以批评质疑其合理合法性，也可以就其不足之处提出合理化建议。设立“壮士座” 只是应对公交车安全问题的一个尝试，不一定是绝对合理公正的解决方案，仁者见仁， 智者见智，只要观点客观公正，能自圆其说， 都符合题意。2. 论证角度的开放性。在具体写作时，可以分析设立“壮士座”的好处，提高公众乘车的安全意识，对于“车闹”也有一定警示作用；也可以对这种做法提出质疑，“壮士” 毕竟只是乘客，没有执法权，当出现防卫过当和人身伤害事件时责任又该如何划分？还可以对这种做法提出批评，毕竟公交车安全是公共安全的一部分，政府和企业责任缺位， 仅让“壮士”来为“车闹
4、”买单，显然不妥。总之，围绕青岛公交车上试点设立“壮士座” 这一措施，就事论事，就事析理，深入分析，言之成理，就符合题意。3. 联想思考的开放性。考生在论证过程中， 联想运用素材是自由的，对材料的深度思考是自由的。【解题】本题是时事热点类任务驱动型作文。重庆万州公交车坠江事故，引发民众对“车闹”事件的高度关注，各地在保证公交车司机安全方面开展了积极尝试。材料针对青岛设立“壮士座”试点一事，要求学生发表自己看法， 考查学生社会关注、社会参与的意识以及解决问题的能力。从思维上看，考查学生对社会问题的理性思考和批判质疑的能力，引导学生关注社会中的和谐、法治等内容。【参考标题】1. 当一回“壮士”，保
5、一路平安2. 公交安全不能靠“壮士”3. 法律缺失，“壮士”难当4. 公交安全岂容道德和法律缺位5. 让法律发威，“壮士”不能力挽狂澜6. “壮士”发威只能扬汤止沸，“车闹”入刑方可釜底抽薪7. 企业不能把安全责任让渡给“壮士”8. 公交车设“壮士座”，是文明的进步还是倒退？【范文展示】“壮士座”有效，却不是解药韩凤娟青岛公交车上试设“壮士座”，当出现“车闹”时，“壮士”立即制止，来守护乘车安全。这种做法，是避免出现万州公交车坠江悲剧的有益尝试。“壮士”的存在，对“车闹”来说，是个警示；但公交车安全， 是公共安全事件，政府和企业缺位，仅靠“壮士”买单，力量有限。“壮士座”，有效， 但不是解药。
6、“车闹”事件层出不穷，究其根源就是少数乘客素质底下，戾气过重。这类乘客利用“车闹”的方式，迫使公交车司机满足自己的不合理要求。对于这种违法行为，在司法实践中，实行法律责任后果论。只要没有造成严重后果，抢夺公交车方向盘的乘客基本不需要承担法律责任，最多认定扰乱公共交通安全进行治安处罚。违法成本低，放纵了“车闹族”的违法行为。治理“车闹”，立法迫在眉睫。将“车闹”入刑，设立“妨害安全驾驶罪”，不再以事件结果来界定是否触犯刑法， 只要实施了抢夺公交车司机方向盘的行为， 就以“妨害安全驾驶罪”论处，以此震慑“车闹族”使之敬畏公共安全。就像当初对待醉驾一样，对待“车闹”，要做到全民零容忍。“醉驾入刑”，
7、经过多年实践，“喝酒不开车，开车不喝酒”已经深入人心。立法调查， 完善法律，治理“车闹”，政府责无旁贷。治理“车闹”， 公交公司大有可为。一方面，公交公司可以对公交车进行硬件改造，比如在驾驶区域安装隔离防护设施； 安装车载实时监控，并在后台设立安全运营监控员，一旦出现突发事件，立即报警；驾驶室安装一键报警器。另一方面，公交公司可对公交车管理实行“软件升级”。定期对公交车司机进行安全培训，让优秀驾驶员谈经验，传方法，力求找到更好的办法解决驾乘矛盾。治理“车闹”，需要全员参与。司机要学会合理控制自己的情绪，不要激化矛盾。同车乘客要“铁肩担道义”，人人做“壮士”。对待“壮士”的侠义之举， 我们给予适当的鼓励，因劝阻而遭受人身伤害，还要给予社会补偿。未来 5G 时代，还可以将“车闹”纳入诚信体系，在一定时间内限制“车闹族”乘坐公交车。治理“车闹”，需要全社会齐心协力， 通力合作。“壮士座”，只是权宜之计，有效，但不是解药。
