《劳动出版社《汽车发动机构造与维修》-A07-9057模块七 冷却系》由会员分享，可在线阅读，更多相关《劳动出版社《汽车发动机构造与维修》-A07-9057模块七 冷却系（41页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、模块七 冷却系,冷却系发生故障,单元1 冷却系概述 单元2 冷却系主要零部件的检修,模块七 冷却系,1. 掌握冷却系的分类、组成和工作原理。 2. 掌握冷却系的大、小循环路线。 3. 掌握防冻液的更换与加注方法。,单元1 冷却系概述,一、冷却系的分类,两种不同的冷却系,1 水冷式 以水为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走而后散入大气中，散热后的水再重新流回到受热机件处。目前，汽车发动机上广泛采用的是水冷却系。 2 风冷式 风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。,二、水冷却系的组成,1. 组成 水冷却系主要由散热器、水泵、风扇、水套（在气缸盖或气缸体上制出的夹层空间）、节温器
2、、水管、水温表和传感器等组成。,水冷却系图,2. 工作情况,水冷系统的大、小循环 a) 冷却水的小范围循环 b) 冷却水的大范围循环 1双阀节制器 2水套 3水泵 4散热器 5旁通管,（1）水冷却系的小循环 冷却水经水泵水套节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。 （2）水冷却系的大循环 冷却水经水泵水套节温器散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。,三、汽车防冻液的更换与加注,训练任务：发动机冷却系的维护,技能训练,一、训练器材,1. 桑塔纳2000 轿车1 台。 2. 常用工具1 套, 桑塔纳专用工
3、具1 套。 3. 棉纱、冷却液等其他辅助材料若干。,二、实训内容与要求,1. 熟悉冷却液的功能、类型。 2. 掌握冷却液的更换与加注。,单元2 冷却系主要零部件的检修,1. 掌握冷却系主要零部件的作用、结构、工作过程。 2. 掌握冷却系主要零部件的拆卸、维护、检修方法。 3. 能够排除常见故障。,一、冷却系主要零部件的结构,1. 散热器 散热器的主要作用是将水套出来的热水自上而下或横向地成许多小股，并将其热量散给周围的空气。散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。,散热器的结构,散热器芯 a) 管片式 b) 管带式,芯管的结构形式很多，常用的为管片式及管带式。其芯管多为扁圆形直管（防冻裂性好）
4、，周围制有散热片。芯管可竖置或横置。,散热器盖 a) 蒸汽阀开启 b) 空气阀开启 1散热器盖 2弹簧 3溢流管 4散热器 5空气阀 6蒸汽阀,散热器盖安装在加水口上。闭式冷却系的系统与外界大气不直接相通，散热器盖上带有蒸汽空气阀，使冷却系的压力高于大气压力，冷却水的沸点有所提高。,补偿水桶装置示意图 1散热器 2橡胶软管 3补偿水桶 4加液口盖,加注防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用散热器+ 补偿水桶结构。补偿水桶的上方通大气，另一根软管与散热器的溢流管相连。,补偿水桶具有以下作用： （1）把冷却系变成永久性封闭系统，减少冷却液的损失。 （2）避免空气不断进
5、入，避免机件的氧化腐蚀。 （3）减少了穴蚀。 （4）使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。,2. 风扇 （1）风扇的作用及结构 风扇的主要作用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。,风扇形式,（2）风扇的控制装置 风扇控制装置的作用是控制风扇的运转与转速，改变流经散热器芯部的空气流量，从而调节冷却系的冷却强度，保证发动机经常在正常温度范围内工作。 1）硅油风扇离合器。硅油风扇离合器是用硅油作为介质，利用硅油高黏度的特性传递扭矩，利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。,硅油风扇离合器结构示意图 1-螺钉 2
6、-前盖 3-密封毛毡圈 4-双金属感温器 5-阀片轴 6-阀片 7-主动盘 8-从动盘 9-壳体 10-轴承 11-主动轴 12-锁止板 13-螺栓 14-圆柱头内六角螺钉 15风扇 A进油孔 B回油孔 C漏油孔,2）电磁风扇离合器,电磁风扇离合器结构示意图 1滑环 2线圈 3电磁壳体 4摩擦片 5、14弹簧 6导销 7风扇鼓 8螺母 9水泵轴 10风扇 11螺钉 12衔铁环 13接线柱 15引线壳体 16电刷,3）电动风扇,电动风扇,3. 水泵 水泵的作用是对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。目前汽车发动机一般采用离心式水泵。离心式水泵由壳体、叶轮、泵盖板、水泵轴、支承轴承、水封等组成。,
7、离心式水泵的结构,离心式水泵的工作原理 1水泵壳体 2水泵轴 3叶轮 4进水管 5出水管,4. 节温器 节温器的作用是随发动机负荷大小和水温的高低而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。目前多数发动机采用蜡式节温器。,蜡式节温器,二、冷却系零部件的检修,1. 散热器的检修 （1）散热器的清洗 先用压缩空气和清水清洗外部，然后放在洗涤池内，用氢氧化钠或铬酸水溶液煮洗。如果内部积垢严重，应先拆去上下水室，用通条进行通插，清除水管内积垢，然后再用压缩空气或清水冲洗内部。,（2）散热器渗漏的检验 1）将散热器注满水, 盖上散热器盖, 封闭进、出水口。
8、2）将试验器水管接至放水开关上，旋开放水阀。 3）捏动橡胶气囊加压，当泄水管放出空气时，压力表上读数应为27 37 kPa。,散热器渗漏的检验,4）关闭放水开关，将橡胶管接在泄气管上，加至50 kPa水压，检查散热器有无渗漏现象。 （3）散热器的修复 1）上下水室的修复 当上下水室腐蚀不严重时，一般可用镀锡法修复。 当上下水室有孔洞或裂纹时，可用补板法修复。 当散热器裂纹在0. 3 mm以内时，可用散热器堵漏剂进行修补，此方法操作简单，适合途中修理。,2）散热器冷却管的修复 接管法。 换管法。,电阻加热器 1电阻加热器 2散热器,2. 水泵的检修 （1）水泵壳的检修 （2）水泵轴的检修 （3）
9、水泵叶轮的检修 （4）水封的检查 （5）水泵装复后的试验,3. 风扇传动带的检查与调整 （1）检查V 带状况与张紧度 （2）调整V 带张紧度 4. 节温器的检修,节温器的检查,三、故障诊断排除,1. 发动机过热 （1）现象 1）水温表指针指示100。 2）散热器“开锅”。 （2）原因 1）风扇传动带打滑。 2）散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱落堵塞。 3）电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。,4）节温器失效。 5）水套内水垢过多，分水管堵塞，分水不畅。 6）散热器内水管堵塞。 7）水泵损坏。 8）点火时间过迟；混合气过稀或过浓。 9）燃烧室积炭过多。 10）车辆长时间大负荷工作
10、等。,（3）诊断 1）检查冷却风扇转速是否过低。 2）风扇转速正常，则应检查风扇的风量。 3）在风量充足的条件下, 检测散热器及发动机的温度。 4）散热器进水管冷却液喷出有力，应检查散热器各部温度是否均匀。,5）若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓，进、排气门间隙是否过大，燃烧室积炭是否过多等。 6）对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过厚。 7）若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、冷却液温度传感器及控制电路是否正常。,2. 冷却液消耗异常 （1）现象 冷却液消耗过快。 （2）原因 1）散热
11、器及进、出水胶管破裂漏水。 2）水泵水封损坏或叶轮垫圈磨损过度而漏水。 3）气缸垫水道孔与气缸窜通。 4）节温器盖松动或密封圈损坏。,（3）诊断 1）发动机运转状态下，首先检查冷却系外部是否漏水。 2）若外部无漏水部位，则应检查排气管处的尾气状态。若尾气中含有水蒸气，且散热器盖处有水溢出，拔出机油尺发现机油中有水，则为水套破裂或气缸垫水道孔破损，致使冷却液进入气缸及曲轴箱。,训练任务一：节温器的检修,技能训练,一、训练器材,1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台, 零件车1 台, 工具车1 台。 2. 节温器1 个, 温度计、烧杯和加热装置。 3. 棉纱、冷却液收集容器, 其他辅助材料若干。,二、实训内容与要求,正确测量节温器阀门的开启。,训练任务二：风扇传动带的检查与调整,技能训练,一、训练器材,1. 桑塔纳2000 轿车1 台。 2. 常用工具1 套。 3. 棉纱等其他辅助材料若干。,二、实训内容与要求,1. 正确检查V 带状况与张紧度。 2. 能够正确调节V 带张紧度。,
