《劳动出版社《汽车发动机构造与维修》-A07-9057模块二 曲柄连杆机构》由会员分享，可在线阅读，更多相关《劳动出版社《汽车发动机构造与维修》-A07-9057模块二 曲柄连杆机构（149页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、模块二 曲柄连杆机构,曲柄连杆机构的组成 1-曲轴带轮 2-曲轴正时齿形带轮 3-曲轴链轮 4-曲轴 5-主轴承上轴瓦 6-连杆大头上轴瓦 7-连杆 8-连杆小头轴瓦 9-卡环 10-活塞销 11-第一道气环 12-第二道气环 13-油环 14-活塞 15-连杆螺栓 16-飞轮 17-转速传感器脉冲轮 18-连杆大头下轴瓦 19-连杆盖 20-连杆螺母 21-止推片 22-主轴承下轴瓦,模块二 曲柄连杆机构,单元1 机体组的结构与检修 单元2 活塞连杆组的结构与检修 单元3 曲轴飞轮组的结构与检修,单元1 机体组的结构与检修,1. 掌握机体组的功用和组成。 2. 掌握机体组各零件的结构和工作原
2、理。 3. 能够对机体组各零件进行检修。 4. 能根据工艺流程正确地拆装气缸盖。,机体组,1,一、机体组的结构,1. 气缸体 （1）气缸体的作用 气缸体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。,（2）气缸体的结构 气缸体一般用灰铸铁或铝合金铸成。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。,气缸体,（3）气缸体的分类 1）按照气缸体与油底壳安装平面位置不同，通常把气缸体分为一般式、龙门式和隧道式三种形式。,气缸体形式 a) 一般式 b) 龙门式 c) 隧道式,2）按照冷却方式不同，分为水
3、冷式和风冷式,气缸体按冷却方式分类 a) 水冷 b) 风冷,3）按照气缸排列形式分为直列式，V 型和对置式三种,直列式气缸体 V 型气缸体 对置式气缸体,4）按照气缸套的形式分为无气缸套、干气缸套和湿气缸套式。,无气缸套式气缸体 干气缸套式气缸体,湿气缸套式气缸体,湿气缸套式气缸体,2. 气缸盖 （1）气缸盖的作用 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。,（2）气缸盖的类型 单体气缸盖 块状气缸盖 整体气缸盖,（3）气缸盖材料 气缸盖由于形状复杂，一般都采用灰铸铁或合
4、金铸铁铸成，目前，铝合金铸造的缸盖，正在逐步推广，有取代铸铁的趋势。 铝合金气缸盖的优点：因铝的导热性比铸铁好，有利于提高压缩比，以适应高速高负荷强化汽油机散热及提高压缩比的需要。 铝合金气缸盖的缺点：刚度低，使用中易变形。,（4）气缸盖的结构 气缸盖上装有进、排气门座，气门导管孔, 用于安装进、排气门, 还有进气通道和排气通道等。,气缸盖组合体,（5）汽油机燃烧室 汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。,汽油机燃烧室 a) 半球形 b) 楔形 c) 浴盆形 d) 多球形 e) 篷形,3. 气缸垫 气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密
5、封，防止漏气、漏水和漏油。 气缸垫可分为金属石棉衬垫、金属复合材料衬垫和全金属衬垫等多种。 气缸垫有正反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙。 安装气缸垫之前，应清除积炭，保持燃烧室清洁。,气缸垫,4. 油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。,油底壳,5. 发动机的支撑,发动机的支撑 a) 三点支撑 b) 四点支撑 1前支撑 2后支撑 3橡胶垫圈 4拉杆,发动机在车架上的支撑是弹性的，这是为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，以减少传给底盘和乘员的振动和发出的噪声。
6、 为了防止当汽车制动或加速时由于弹性元件的变形而产生发动机纵向位移，而设有纵拉杆，通过橡胶垫块使发动机与车架连接。,二、汽缸盖的拆装,1. 气缸盖的拆卸 （1）拆下正时带后护罩,第一步,（2）拆下凸轮轴正时齿轮后护罩,第二步,（3）拆下气门室罩盖压条螺帽,第三步,（4）取下机油加注口盖,第四步,（5）取下气门室罩盖压条,第五步,（6） 取下气门室罩盖,第六步,（7）取出机油反射罩,第七步,（8）取出气门室罩盖密封垫,第八步,（9）拆卸气缸盖螺栓,第九步,（10）按照图中编号1 10 的顺序依次分2 3 次拧下气缸盖螺栓,第十步,（11）依次用套筒或吸棒取出缸盖螺栓 （12）从气缸体上的定位销处
7、撬起气缸盖，拆下气缸盖,第十一步,第十二步,（13）将气缸体放置在橡胶块（或长形木块）上 （14）取下气缸垫,第十三步,第十四步,注意: 拆下的零件应按拆卸的先后顺序摆放整齐，便于清洗和检查。,2. 气缸盖的安装及注意事项 （1）安装气缸盖按照与拆卸时相反的顺序进行。 （2）在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 （3）安装气缸垫时，有标号（配件号）的一面必须可见。 （4）更换气缸盖紧固螺栓，不能重复使用已经按照拧紧力矩拧紧过的螺栓。,（5）按照顺序、按照规定的力矩拧紧气缸盖螺栓。,气缸盖螺栓的拧紧顺序,三、机体组的检修,1.气缸体的检修 （1）气缸体裂纹的检修,水压试验方法检查
8、气缸体有无裂纹,（2）气缸体翘曲变形的检修 气缸体的翘曲变形多用直尺和塞尺测量气缸体上平面的平面度。塞入塞尺的最大厚度值就是变形量，即平面度误差。,气缸体翘曲变形的检修,2. 气缸的检修 （1）气缸磨损规律,气缸磨损呈失圆状态,气缸的锥形磨损,（2）气缸磨损测量 在测量气缸磨损情况时，要分析磨损性质。沿活塞行程磨成倒锥形，属于正常磨损；其他则属于非正常磨损。 气缸测量的内容主要是测量气缸的圆度和圆柱度。,气缸体翘曲变形的检修,1）测量气缸的部位,量缸的部位,2）测量气缸的方法 气缸测量时，先按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1 2 mm 以留出测量余量），然后测量
9、缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸即为磨损后的气缸直径。,（3）气缸磨损程度的确定 1）圆度误差是指同一横截面上磨损的不均匀性。 2）圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性。 3）多缸发动机的气缸磨损程度，应在对所有气缸进行测量后，将得到的各缸磨损程度的一组数据进行比较，取最大的圆度和圆柱度来判定气缸的修理级别。 4）发动机气缸圆度公差：汽油机为0.05 mm，柴油机为0.065 mm。气缸圆柱度公差：汽油机为0.20 mm，柴油机为0.25 mm。如超出此范围，则应进行镗缸处理。,（4）气缸的修理 1）气缸的修理方法 修理尺寸法 镶套修复法 气缸的修理定义：按修理尺寸法或镶套
10、修复法，通过镗削或磨削加工，使气缸达到原来的技术要求。,2）确定气缸的修理尺寸,气缸的修理尺寸= 气缸最大直径+ 镗磨余量,3）气缸的镗削 气缸镗削后的质量要求是：圆柱度公差不超过0.01 mm，表面粗糙度Ra不超过1.6 m。因为镗削加工后气缸表面会留下加工痕迹，达不到气缸工作表面应有的粗糙度，必须进行珩磨处理。所以，镗缸在解决气缸的圆度和圆柱度要求的同时，应留有0.03 0.05 mm 的磨削余量。,4）气缸的磨削 气缸磨削的目的：去除镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高气缸表面加工质量，达到气缸加工的最终尺寸要求。 磨缸是用珩磨的方法加工气缸表面。 气缸磨削后，各缸直径差不大于0.005 mm
11、，表面粗糙度Ra 值应不超过0.8 m，气缸与活塞的配合间隙应符合要求，AJR 发动机为0.035 0.045 mm。,5）镶气缸套 对于未装干式缸套的缸体，安装新缸套前，应在缸体上加工承孔。承孔内径与缸套外径采用过盈配合，过盈量为0.03 0.08 mm，汽油机干式缸套上端面应与气缸体上平面平齐。湿式缸套更换时，只需拆旧装新，不需要对承孔进行机械加工。装配时注意气缸套应高出气缸体上平面0.03 0.10 mm，以防漏水。,3. 气缸盖的检修 气缸盖翘曲变形的检修,1）翻转气缸盖，使其下平面朝上。 2）在如图所示的四个方位上放置直尺。,检测气缸盖下平面平面度 a) 检测位置 b) 检测方法,3
12、）用塞尺测出直尺与气缸盖下平面间的间隙值，其值即为在该方位上的气缸盖平面度。若平面度超过许用极限，可用细油石或砂纸将缸盖打磨平。如果翘曲过大，可进行磨削，但磨削量一股不得超过0.25 mm，以免发动机压缩比变得过高。,训练任务一：发动机气缸盖的拆装,技能训练,一、训练器材,1. 桑塔纳2000AJR 发动机1 台, 零件车1 台, 工具车1 台。 2. 常用工具1 套, 桑塔纳专用工具1 套, 抹布若干。 3. 桑塔纳2000AJR 发动机教材、维修手册1 套, 发动机的相关挂图、图册若干。,二、实训内容与要求,1. 掌握发动机气缸盖拆装顺序。 2. 掌握发动机气缸盖螺栓的拆装顺序及拧紧力矩。
13、,训练任务二：发动机气缸磨损的测量,一、训练器材 1. 桑塔纳2000AJR 发动机气缸体1 台，零件车1 台，工具车1 台。 2. 量缸表1 套，桑塔纳专用工具1 套，抹布若干。 3. 桑塔纳2000AJR 发动机教材、维修手册1 套，发动机的相关挂图、图册若干。 二、实训内容与要求 1. 能够正确使用量缸表。 2. 掌握发动机气缸磨损的测量方法、步骤。 3. 能够计算气缸磨损的圆度误差、圆柱度误差。 4. 确定气缸的修理尺寸。,技能训练,训练任务三：发动机气缸体（气缸盖）翘曲变形的测量,一、训练器材 1. 桑塔纳2000AJR 发动机气缸体1 台，零件车1 台，工具车1 台。 2. 直尺、
14、塞尺及桑塔纳专用工具1 套，抹布若干。 3. 桑塔纳2000AJR 发动机教材、维修手册1 套，发动机的相关挂图、图册若干。 二、实训内容与要求 1. 了解气缸体（气缸盖）翘曲变形的原因。 2. 掌握气缸体（气缸盖）变形的测量方法、步骤。 3. 了解气缸体（气缸盖）平面度误差概念。,技能训练,单元2 活塞连杆组的结构与检修,1. 掌握活塞连杆组的作用、组成和工作原理。 2. 正确描述活塞连杆组各零件的结构和工作原理。 3. 掌握活塞连杆组的拆装与维护方法。 4. 掌握活塞连杆组主要机件的检测方法。 5. 能够进行相关故障的诊断与排除。,一、活塞连杆组的作用及组成,作用：将活塞的往复运动转变为曲
15、轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴瓦等。,活塞连杆组,二、活塞连杆组的结构,1. 活塞 （1）功用 活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱动曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。 （2）工作条件 活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。,（3）活塞要求 1）要有足够的刚度和强度，传力可靠。 2）导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损。 3）质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。,（4）活塞材料 汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，如桑塔纳发动机所用的活塞是由Si -CuMg 过共晶
16、铝合金铸造的。但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。,（5）活塞结构 一般来说活塞可分为顶部、头部和裙部三部分。,活塞,1）活塞顶部,活塞顶 a) 平顶活塞 b) 凸顶活塞 c) 凹顶活塞,2）活塞头部 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。 活塞顶部吸收的热量主要经过防漏部通过活塞环传给气缸壁，再由冷却水传导出去。总之，活塞头部的作用除了用来安装活塞环外，还有密封作用和传热作用，与活塞环一起密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，同时还将70% 80%的热量通过活塞环传给气缸壁。,3）活塞裙部 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。,活塞侧压力 a) 作功行程 b) 压缩行程,2. 活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。,活塞环,（1）功用 气环的作用是保证气
