《劳动出版社《汽车电控发动机构造与维修》-A07-0593第4章 电控发动机点火系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《劳动出版社《汽车电控发动机构造与维修》-A07-0593第4章 电控发动机点火系统（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、41 电控点火系统的组成及分类 实训任务一 桑塔纳 2000GSi 型轿车点火系统检修 实训任务二 宝来 1.8T 轿车点火系统检修 42 点火提前角和闭合角控制 43 爆震传感器与爆震反馈控制 实训任务 桑塔纳 2000GSi 型轿车爆震传感器检修 44 电控点火系统常见故障的诊断与排除,第4 章 电控发动机点火系统,1.掌握点火系统的发展。 2.掌握电控点火系统的组成及分类。 3.掌握电控点火系统的工作原理。 4.能识别、更换点火系统的零部件。 5.掌握电控点火系统的检查方法。,41 电控点火系统的组成及分类,一、点火系统的发展历程 1. 传统点火系统,传统点火系统 1分电器 2火花塞 3
2、电容器 4断续触点 5凸轮 6真空提前装置,无触点电子点火系统 1分电器 2火花塞 3点火器 4信号发生器 5真空提前装置,2. 无触点电子点火系统,电控电子点火系统 1分电器 2火花塞 3发动机控制电子控制元件 4点火器,3. 电控电子点火系统,二、电控点火系统的组成,电控点火系统的组成,三、电控点火系统的分类 1. 电控有分电器点火系统,电控有分电器点火系统,双缸同时点火方式的点火线圈,2. 电控无分电器点火系统 (1) 双缸同时点火方式,点火线圈分配式双缸同时点火系统,1) 点火线圈分配式。,二极管分配式双缸同时点火系统,2) 二极管分配式。,独立点火系统原理 1点火线圈 2火花塞 3E
3、CU 4点火控制模块,(2) 独立点火方式,技 能 训 练 实训任务一 桑塔纳 2000GSi 型轿车点火系统检修,跳火试验 (1) 拔下所有喷油器的连接器, 使其不能喷射燃油。 (2) 拔下高压线。 拆下火花塞并检查火花塞的外观。 火花塞的外观颜色见表。,火花塞的外观颜色,(3) 将火花塞装入高压线内。 (4) 将火花塞壳体搭铁。 (5) 打开点火开关, 启动发动机, 检查火花塞是否产生火花及跳火强度。 如果某个气缸的火花塞不跳火或火花较弱, 则说明该路点火存在故障。 2. 点火线圈插头端子的检测,桑塔纳 2000GSi 点火线圈插头及其端子号,桑塔纳 2000GSi 点火线圈结构 1点火线
4、接头 2功率输出驱动级 3高压端头 4次级线圈 5壳体 6初级线圈 7铁心 8插头 9火花塞,3. 点火线圈的检查,桑塔纳 2000GSi 点火高压线,4. 点火高压线的检查,高压线电阻的测量,实训任务二 宝来 1.8T 轿车点火系统检修,1. 读取自诊断故障信息 如果某缸点火线圈工作失效, 则该缸将发生燃烧中断现象, 发动机控制单元就会检测到并存有故障记忆。 2. 火花塞试火 (1) 拔下所有喷油器的连接器, 使其不能喷射燃油。 (2) 拔下点火线圈插头, 拆下点火线圈和火花塞, 检查火花塞颜色是否正常。 (3) 将火花塞装入点火线圈内, 并将火花塞壳体搭铁。 (4) 插上点火线圈插头, 打
5、开点火开关, 启动发动机, 检查火花塞是否产生火花及跳火强度。,独立点火线圈结构 1引脚 2点火器 3初级线圈 4次级线圈 5铁心 6旋塞盖,3. 点火线圈控制线路的检查,1.掌握电控点火系统的控制内容。 2.掌握电控点火系统的控制方法。,42 点火提前角和闭合角控制,一、最佳点火提前角的确定与控制,汽油发动机从火花塞点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。最佳点火提前角的作用就是在各种不同工况下使气体膨胀趋势最大段处于活塞做功下降行程。,1. 启动时的点火提前角的控制 启动时点火提前角的控制有两种: (1) 固定点火提前角控制方式。 其值因发动机而异, 一般为
6、10左右。 (2) 可调点火提前角控制方式。 此方式是在发动机启动时, 点火提前角随冷却液温度、启动转速等参数而变化。,启动时点火提前角的控制,2. 启动后的最佳点火提前角的控制 (1) 初始点火提前角 在有些电控点火系中, ECU 把判缸信号出现后的第一个 转速信号过零点定为压缩行程上止点前 10, 并以这个角度 作为点火提前角计算基准点, 称之为初始点火提前角。 (2) 基本点火提前角 1) 怠速工况。 2) 非怠速工况。,(3) 点火提前角修正值 1) 暖机工况修正。 暖机修正是指发动机冷车启动后, 当节气门位置传感器怠速触点闭合时, 随发动机冷却液温度变化, 对点火提前角进行的修正。
7、2) 过热修正。 当汽油机处于怠速工况运行时, 冷却液温度过高时, 为了避免发动机长时间过热, 应适当增大点火提前角。 3) 空燃比反馈修正。 4) 怠速稳定性修正。 (4) 最大和最小提前角控制 最大提前角: 35 45。 最小提前角: -10 0。,二、闭合角控制,1. 通电时间对发动机工作的影响 对于电感储能式点火系统, 点火次级线圈产生的击穿电压, 取决于初级线圈断开瞬间流过线圈的电流大小。为了满足汽油机对点火系在击穿电压和点火能量上的要求, 微机控制点火系的闭合角控制以初级线圈流过电流在断开瞬间达到饱和电流为主要目标。,2. 影响闭合角控制的因素 通电时间转化为发动机曲轴转过的角度称
8、为闭合角。,闭合角与发动机转速和蓄电池电压的关系,3. 通电时间的控制方法 在传统的汽油机点火系中, 由分电器轴上的凸轮来控制断电器触点的开闭, 分电器的凸轮决定了断电器触点的闭合角, 一般四缸发动机为 50、 六缸发动机为 38、 八缸发动机为 33。 点火线圈初级电路的接通时间 (即通电时间) 取决于断电器触点的闭合角和发动机转速。 4. 点火线圈的恒流控制 恒流控制的基本方法是: 在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻, 用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流, 只要这种反馈为负反馈, 就可使晶体管的集电极电流稳定, 从而实现恒流控制。,1.掌握爆震产生的原理。
9、 2.掌握爆震传感器的分类。 3.掌握爆震传感器的结构及工作原理。 4.能进行爆震传感器的检测。,43 爆震传感器与爆震反馈控制,一、爆震产生的原理及特征,爆震是发动机运行时一种不正常燃烧的现象。 当正常燃烧和自行发火燃烧这两个方向相反的燃烧压力波相遇时, 会产生剧烈的气体振动, 并发出特有的金属撞击声, 所以称为 “爆震”。 轻微的爆震无法被人的感官所察觉, 因此称它为 “无感爆震”, 如果能感觉得到引擎爆震所产生的噪音和振动时, 这时的爆震情况已经严重得超乎想象, 称之为 “有感爆震”。,二、爆震的危害和原因,1. 爆震的危害 (1) 振动和噪音加大 (2) 功率急剧下降和油耗量迅速上升
10、(3) 损害气缸壁及其他零件 2. 爆震的原因 (1) 点火角过于提前 (2) 发动机过度积炭 (3) 发动机温度过高 (4) 空燃比不正确 (5) 燃油辛烷值过低,三、爆震控制,爆震控制也叫爆燃控制, 是通过改变点火提前角来实现的。 当通过爆震传感器 (KS)监测到有爆震发生时, ECU 逐步减小点火提前角, 直至爆震完全消失。 当爆震完全消失后并在若干个循环里不再出现, ECU 会逐渐将点火提前。 在最理想的情况下爆燃不出现, ECU 会将点火提前角恢复到爆燃前的水平, 并开始正常的点火提前角开环控制。 因此, 对爆燃的控制实际上是点火提前角的延迟和提前的过程。,四、爆震的检测方式,1.
11、气缸压力检测法 2. 燃烧噪声检测法 3. 发动机机体振动检测法 (也称缸壁振动型检测法),五、爆震传感器的结构及工作原理,1. 爆震传感器的作用,爆震传感器,2. 爆震传感器的安装位置,爆震传感器的安装位置,3. 爆震传感器的分类 (1) 共振型磁致伸缩式爆震传感器,磁致伸缩式爆震传感器外形与结构 1绕组 2铁心 3外壳 4永久磁铁,共振型磁致伸缩式爆 震传感器的输出特性,(2) 共振型压电式爆震传感器,共振型压电式爆震传感器 1连接器 2接头 3壳体 4引线端 5压电元件 6振荡片 7基座,共振型压电式爆震传感器的输出特性,(3) 非共振型压电式爆震传感器,非共振型压电式爆震传感器 1配重
12、 2外壳 3压电元件 4触头 5输出接头,非共振型压电式爆震传感器输出电压特性,六、爆震控制方法,1. 爆震信号的识别 2. 爆震的控制 发动机控制模块在某一时刻对点火提前角判断采用开环控制还是闭环控制, 可由 ECU 对反映负荷 (空气流量或进气歧管绝对压力或节气门开度) 的传感器送来的信号进行分析即可判断。,技 能 训 练 实训任务 桑塔纳 2000GSi 型轿车爆震传感器检修,1. 爆震传感器电阻的检查,爆震传感器各端子间的电阻值,2. 爆震传感器线路的检查,爆震传感器各线束电阻值,3. 爆震传感器输出信号电压的检测 当用扳手或其他物体敲击爆震传感器基座时, 同时用万用表毫伏电压挡测量爆
13、震传感器插头 1 端子与 2 端子之间的信号电压, 应该有电压显示, 大致范围为 400mV, 说明爆震传感器完好。,4. 爆震传感器波形的检测 5. 检查爆震传感器的安装扭矩 若爆震传感器的功能完好, 则应检查爆震传感器的安装扭矩是否合适。,示波器的连接,1.掌握电控点火系统常见故障现象及原因。 2.掌握电控点火系统故障诊断步骤。 3.掌握电控点火系统常见故障的诊断方法。 4.能够排除电控点火系统常见故障。,44 电控点火系统常见故障的诊断与排除,相关知识 一、电控点火系统常见故障现象 电控点火系统常见故障有发动机不能启动、 发动机启动困难、 发动机怠速不稳、 油耗增大、 加速不良、 爆燃、 放炮等。 二、电控点火系统常见故障原因,电控点火系统常见故障诊断步骤,
