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1、广州地铁六号线东湖站黄花岗站盾构区间监控量测方案昆明轨道交通首期工程【行政中心站呈贡南站站】盾构区间土建工程盾构始发井施工监控量测方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司广州市轨道交通六号线东黄盾构区间项目经理部二六年五月1 广州地铁六号线【东湖黄花岗】盾构区间土建工程 监控量测方案目 录1编制依据- 1 -2工程概况- 1 -21平面概况- 1 -22工程地质、水文地质- 1 -221工程地质- 2 -222水文地质- 3 -3监测目的- 4 -4监测项目与测点布置- 4 -5监测控制标准及监测频率- 5 -51监测控制标准- 5 -52监测频率- 6 -6监测方法- 6 -61地表沉降监
2、测- 6 -62地表建筑沉降与倾斜观测- 8 -63围护结构水平位移监测- 9 -64土体水平位移监测- 10 -65锚索轴力监测- 10 -6. 6地下水位监测- 11 -6. 7爆破振动监测- 11 -7信息化施工管理程序- 12 -71监测数据的处理及反馈- 12 -72监测管理体系- 14 -73提交的监测成果- 14 -74监控量测组织机构和设备- 14 -75监控量测质量、安全文明保证措施- 16 -751监控量测质量保证措施- 16 -752监控量测安全文明保证措施- 16 -76突发情况下的监测应急措施- 17 - 23 -1编制依据（1）广州轨道交通六号线【东湖站黄花站】盾构
3、区间工程初步设计；（2）地下铁道设计规范（GB50157-2003）；（3）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）；（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；（5）建筑变形测量规程（JBJ/T8-97）；（6）建筑结构荷载规范(GB50009-2001)；（7）广州地铁工程“质量验收标准（办法）”；（8）其它相关资料及规范；2工程概况21平面概况广州地铁六号线盾构5标段【东湖站黄花岗站】盾构区间位于广州市东山区，由东湖盾构始发井（兼轨排井）、【东湖东山口】、【东山口区庄】和【区庄黄花岗】三个盾构区间构成。东湖站盾构始发（轨排）井里程YCK13+584.0
4、09YCK13+632.262，采用明挖法施工，全长48.253m，始发井位于R=300m的圆曲线上，轨排井位于缓和曲线上。其中盾构始发井（YCK13+615.262YCK13+632.262）基坑尺寸为，长15m，宽25.9m，深度为29.35m；轨排井长31.658m，宽21.01m，深度为27.95m。本段围护结构采用厚1000mm的地下连续墙+预应力锚索，连续墙底位于微风化地层。始发井地下连续墙墙底高程-25.19m，嵌入基底深度为2.53.07m；轨排井墙底高程-23.3m，嵌入基底深度为2.4872.55m。盾构井端头采用600mm450mm的密排搅拌桩加固，基坑周边连续墙两侧各采
5、用两排600mm450mm的搅拌桩加固。盾构吊入孔设置3层内支撑。始发井及轨排井段采用10道预应力锚索作为永久支护（吊入孔处除外），锚索长度1132.5m，锚索锚固段长615m。22工程地质、水文地质221工程地质【东湖东山口】盾构区间上覆第四系为人工填土层、冲积洪积砂层、土层、淤泥质土和残积土层，其中砂层在东湖范围厚度较大，软土埋藏在浅部，且厚度较薄，残积土层在东湖一带缺失，在东山口一带则厚度较大。下伏基岩白垩系上统东湖段河西濠段红色碎屑岩，风化程度不均一，软硬夹层较多。【东山口区庄】盾构区间上覆第四系土层厚度为5.50米13.20米，下伏基岩为白垩系上统大塱山组三元里段碎屑岩，上部软硬夹层
6、较多，岩面略有起伏。【区庄黄花岗】盾构区间上覆第四系土层厚度变化较大，厚度为5.3018.40米，下伏基岩为白垩系上统大塱山组黄花岗段地层，风化较强烈且不均一，软硬夹层较多，岩面起伏较大。地层状况和岩性见表2-2-1，地质剖面图见各区间地质剖面示意图。表2-2-1 区间地层分层及各层性状地层编号岩层名称地 层 描 述人工填土主要为杂填土，颜色为杂色、褐灰色。组成物较杂，有粘土、砂石、砼块、砖块、瓦碎块等建筑垃圾及生活垃圾，欠压实稍压实，松散稍密状。该层普遍分布于沿线地表。淤泥或淤泥质土层（Q4mc）呈不连续分布，属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。厚度为0.808.00m，平均厚度为2.84m。
7、淤泥质粉细砂层（Q4mc）呈不连续分布，属高压缩性欠固结软土，渗透性较差。厚度为0.407.80m，平均厚度为2.79m。陆相冲-洪积砂层Q3alpl灰白、灰黄色、浅黄白色等，饱和，松散稍密，石英质粉细砂为主，不均匀含粘、粉粒，局部含有机质，偶夹淤泥质土极薄层。该土层分布基本连续，层厚1.4012.00m，平均厚度4.81m。陆相冲-洪积砂层Q3alpl灰白、灰黄色等，饱和，稍密中密，以石英质中粗砂为主，局部含石英细砾，含少量粘粒。厚度0.5014.60m，平均厚度2.73m。冲-洪积土层Q3alpl黄灰色、暗褐色，湿，中密，以粉粒，粘粒为主。间断分布，厚度为2.003.30m，平均厚度为2.
8、65m。冲-洪积土层Q3alp灰褐色、深灰、灰黑色，不均匀含细粉砂及腐木块，有腥臭味，饱和，软塑状态。厚度2.005.00m，平均厚度为3.50m。红层硬塑状粉质粘土、中密状粉土灰白色、褐红色等，稍湿，硬塑状粉质粘土或中密状粉土，由下伏白垩系基岩风化残积而成，浸水易软化。该土层主要分布在第四系地层底部，风化基岩面以上，分布不均匀，呈透镜体状产出，层厚0.9011.30m，平均厚度3.14m。全风化岩带呈坚硬土状粉质粘土或密实状粉土，主要由泥岩、砂岩、含砾粗砂岩组成。该风化岩带本区段内分布不连续，层厚0.5010.10m，平均厚度2.85m。强风化岩带岩石组织结构强度很低，岩石结构较疏松该风化岩
9、带连续分布，厚度变化较大，岩面形态很不稳定，层面欺负变化大。该层层厚为0.7019.50m，平均厚度5.06m。中风化岩带呈碎块状，短柱状，轻击易碎，局部层间夹强风化岩薄层。分布连续，厚度变化大，形态极不规则。该层厚度0.6016.20m，平均厚度5.87m。微风化岩带层间局部为中风化岩薄层，岩质较坚硬，属较软岩较硬岩，为易软化岩石。该风化岩带岩面起伏较大。揭露层厚1.2023.48m，平均8.82m。222水文地质地下水按赋存方式分为第四系孔隙水、基岩风化裂隙水。在天然状态下，基岩风化裂隙含水层主要接受第四系含水层的渗入补给、越流补给为主。由于残积土、全风化的相对隔水作用，本含水层大多具有一
10、定的承压性，其承压水头一般与第四系含水层相近。在地铁施工和运营时这类含水层的主要威胁来源于侧向动力补给。隧道洞身地下水不甚丰富。场区地下水对混凝土结构无腐蚀性，钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具弱腐蚀性。3监测目的始发井采用明挖法施工，其围护结构设计为地下连续墙与预应力锚索相结合的方式。在基坑开挖过程中，基坑内外的土体由静止土压力转为主动土压力或被动土压力，应力状态的改变将导致基坑围护结构产生位移和变形。当这些位移量达到一定界限，必然对基坑的围护结构产生破坏，直接威胁施工及结构安全。同时，这些位移情况也是判断基坑围护结构稳定状况的重要依据。因此，为保证本区段施工及结构安全，需要建立一套严密、科学的监
11、控量测体系，对基坑围护结构、基坑周围土体，全过程追踪基坑周边的变形情况。分析、判断、预测施工中可能出现的情况，消除各种隐患，并将施工对周围环境的影响降到最小程度。监测的目的及意义主要有以下几方面：（1）积累经验，为提高工程的设计和施工的整体水平提供依据。（2）施工过程中对周围房屋及构筑物沉降和倾斜监测及地面、管线沉降监测确保周围房屋、构筑物及管线在施工过程中的安全，以及行车路面的车辆安全运行。（3）通过监控量测，收集数据，为以后的工程设计,施工及规范修改提供参考和积累经验，并可以和计算结果比较，完善计算理论。4监测项目与测点布置监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、工程地质和水文地质、
12、基坑深度、围护结构形式、施工方法、工程周边环境等综合而定。根据本标的招标文件、施工图及广州市工程建设规范建筑地基基础设计规范和地下铁道、轻轨交通工程测量规范的规定和要求，盾构始发井监测项目见表4-1-1，监测点布置见附图：“东湖站黄花岗站盾构区间始发井测点平面布置图”。表4-1-1盾构始发井监测项目表序号监测项目位置或监测对象测点布置原则监测仪器监测精度监测频率1地表沉降基坑外30m的范围沿基坑周围地面布置沉降观测点，测点间距25m。N3精密水准仪，铟钢尺等0.1m基坑开挖时1次/天；主体结构施工时1次/2天；基坑回填2次/周2建筑物沉降及倾斜需保护的建（构）筑物受影响的建筑物转角处布点，不少
13、于10个测点1.0mm3围护结构水平位移围护结构内在连续墙内埋设测斜孔，孔间距1535m。SINCO测斜仪，测斜管等1.0mm4土体水平位移靠近维护结构的周边土体在围护结构的周边土体内埋设测斜孔。1.0mm基坑开挖时1次/3天；主体结构施工时1次/5天5锚索轴力钢绞线或锚头在锚索端部埋设锚索轴力计轴力计，VW-1数字频率接收仪1/100（F s）开挖过程中： 1次/2天6地下水位靠近维护结构的周边土体在围护结构的周边土体内埋设测斜孔。水位管，电子水位计5mm开挖过程中：1次/3天主体结构施工期间： 1次/5天7爆破震动效应需保护的建（构）筑物在距爆源较近的构筑物上埋设传感器。IDTS2850爆
14、破振动测试系统20mm/S视现场具体情况而定5监测控制标准及监测频率51监测控制标准在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。根据以往经验以铁路隧道喷锚构筑法技术规则（TBJ108-92）的级管理制度作为监测管理方式（表5-1-1）。表5-1-1 监测管理表管理等级管理位移施工状态U0Un/3可正常施工Un/3U0Un2/3应注意，并加强监测U0Un2/3应采取加强支护等措施表中：U0实测位移值Un允许位移值Un的取值，也就是监测控制标准。根据规范建筑变形测量规程、相关规范要求、以往类似工程经验及招标文件“通用技术条件”的要求，提出控制基准见表5-1-2。表5-1-2监测控制标准表序号监测项目控制标准来源1地表及建筑物沉降30mm招标文件及相应规范2建筑物倾斜钢筋砼结构3.0砖木结构3.53
