5 发电机 2205主开关偷跳 事故

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1、5 发电机 2205主开关偷跳事故一、事故经过2004年10月26日15:43:48,#5发电机出口2205主开关、220KV2057分段开关跳闸,机组有功由310MW骤减至14MW,无功、定子电流几乎降到0,发电机励磁开关、6KV工作分支5A1、5B1开关未跳,6KV工作段5MCA、5MCB电压正常,6KV公用B段上输煤B变86TB、循环水B变88TB跳闸。#5锅炉与汽机均未跳闸,汽包压力迅速升高、汽包水位迅速下降,过热器安全门动作。15:44:12,#5机有功14MW,汽包压力19.08Mpa,汽包水位-250mm,汽机转速升至3129rpm,OPC动作三次,锅炉手动MFT,汽机联跳,大机

2、润滑油泵联启正常,手启电泵正常。15:46,厂用电失压,保安段失压,大机直流油泵联启正常,柴油机自启但5EG-B开关未自合,就地手动合上,循环水泵房四台冷却水泵跳闸,循环水母管压力由110Kpa降至5Kpa,#6汽机真空逐渐下降至-85Kpa,切换空压机冷却水源。15:49,厂用电恢复,启循环水泵房#1、2冷却水泵,#5A、#5B循泵自启,启闭式水泵恢复空压机正常冷却水源,启电泵及其他设备。二、运行操作思路及点评1、电气人员发现2205开关跳闸、负荷由310MW一下降到14MW,首先断定机组跳闸,立即抢保厂用电。点评:这是通常做法,但要具体事情具体分析。此次跳机更像一次FCB动作(机组快甩负荷

3、,引进型300MW机组原美国西屋公司设计中有这一功能,主要用于运行中电气主开关跳闸、线路故障且短时可消除,让机、炉不跳,机组带厂用电运行等待,快甩时汽机旁路自动打开、锅炉油枪自投、制粉系统自切等,现这一功能国产化后已取消)。2、电气人员立刻手启快切厂用电,未成功。用5A2、5B2手操强合也未成功。点评:未成功的原因在于:2205开关已跳开,与电网无连接,机组自带厂用电,此时采用并联方式切换厂用电,等同于将两个电源(6KV工作电源和启备变来的备用电源)并网,这时快切装置需检测电压差、频率差满足条件才可动作,但当时频差肯定不满足了。3、手动将5A1、5B1开关切开,强合5A2、5B2开关。点评:串

4、联方式切换,切开5A1、5B1开关后,5A2、5B2开关应能自投合上,自投不成功的原因是前面手操强合了一次没成功,快切装置自动闭锁了5A2、5B2开关再合。4、厂用电失压后,发现#5柴油机自启,5EB-2开关已分开,但5EG-B开关未自合上,派人到保安段合5EG-B开关。点评:厂用电失压后,立即关注柴油机的运行,尽快恢复保安段电源,思路是正确的。但是未选择在后备立盘上操作5EG-B/5EB-2却是舍近求远之举。5、发现循环水B变88TB跳闸,立即派人给循环水B段送电,合88TB高压开关03B88-1后,03B88-2合闸不成功。#5机厂用电恢复立即合AB88-3分段开关,循环水B段电压正常。点

5、评:处理非常迅速和果断。6、#5机负荷降至14.5MW,汽包压力升至19.08MPa,汽包水位降至-250.2mm,汽轮机转速上升至3129rpm,锅炉手动MFT。点评:发现主开关跳闸,立即手动MFT是目前情况下唯一正确的选择。7、#5机厂用电失去,检查确认各直流油泵启动正常,保安段各设备联启运行正常,检查关闭汽轮机本体各疏水手动门。准备启动6B循环水泵,发现循环水泵房1、2、3、4号冷却水泵均已失电,告电气,派人去就地切空压机冷却水源。点评:当厂用电失去,首先检查直流油泵联启,防止跑氢着火、大机磨瓦,关闭汽轮机本体各疏水手动门。#5机厂用电失去时,没有及时注意到空压机、循环水泵房等公用系统异

6、常运行情况:压缩空气母管压力降低,空压机冷却水失去;#1、2循环水泵不出力,且出口碟阀没有关闭导致循环水母管压力大幅度降低;循环水冷却水泵全部失电。这些都威胁到#6机组的安全。8、#5厂用电恢复,启循环水泵房#1、2冷却水泵,#5A、#5B循泵自启,启闭式水泵恢复空压机正常冷却水源,启电泵及其他设备。点评:厂用电失去后,要及时将主要设备开关复位,防止来电后突然启动损坏设备。三、暴露的问题1、设备问题:(1)、2205和2057开关在无任何保护动作情况下几乎同时跳闸,原因不清楚。(检查开关本体和保护通道均正常)。(2)、与#5机厂用电本无联系的6KV公用B段(公用A段由#5机带、公用B段由#6机

7、带)上的两个外围变压器86TB、88TB跳闸原因不清楚。(3)、#5柴油机自启,5EB-2开关已分开,但5EG-B开关未自合上。保安电源的可靠性有待提高。(4)、刚刚跳闸的03B88-2开关,几分钟后送电时就合不上,暴露设备质量问题。(5)、#5、6机各只配备一个电气操作站,在事故情况下无法应付检查、确认、操作、复归等一系列工作。2、人员问题:(1)、在事故情况下,电气人员配备不足使事故处理顾此失彼、捉襟见肘,这次如果不是在白天和交接班时间的话,这个问题所引的后果将非常严重。(2)、运行人员的联系和经验不足。这次跳机现象是我厂建厂来的第一次,情况比较复杂,加上机组与电气人员的联络不够,增加了处理难度。(3)、运行人员对厂用电快切装置闭锁条件了解不够充分。(风险管理世界网-安全员之家)

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