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1、新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO. 2标段 施工方案新建郑州至焦作城际铁路HNCJS-NO.2标山门河框架中桥施工方案编制： 复核： 审核： 批准： 中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目经理部三分部2012年5月125新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO. 2标段 目录目 录一、编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2设计概况1二、工程概况22.1线路概况22.2主要技术标准22.3主要工程内容和数量22.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况32.5工程特点4三、建设项目所在地区特征53.1自然特征53.1.1地形地貌53.1.2气象特征53.1.3地层
2、岩性及构造53.1.4水文地质特征53.2交通运输情况5四、施工组织安排64.1建设总体目标64.1.1安全目标64.1.2质量目标64.1.3投资控制目标64.1.4环境保护目标64.2施工组织管理机构64.2.1施工组织机构64.2.2施工队伍安排74.3管理职责74.3.1项目经理职责74.3.2副经理职责74.3.3总工程师职责84.3.4工程部职责84.3.5安质部职责84.3.6物资设备部职责94.3.7计划合同部职责104.3.8财务部职责104.3.9综合办公室职责104.3.10中心试验室职责104.4总工期及施工进度安排104.4.1工期目标104.4.2施工进度安排104
3、.4.3工程进度计划网络图114.4.4工程进度横道图11五、大型临时工程布置及规划125.1场地布置及规划原则125.2驻地布置125.3施工便道125.4施工用水12六、框架桥施工方法及其方案措施136.1总体施工安排136.2明挖基础基底处理156.2.1 地基处理为CFG桩156.2.2挖孔桩和CFG桩防护基坑开挖186.2.3帽梁施工206.2.4级配碎石施工216.2.5混凝土垫层施工226.3框身模板、钢筋、砼施工226.3.1模板施工226.3.2钢筋施工276.3.3混凝土施工346.4 出入口及附属工程施工406.4.1一般规定406.4.2防护墙、竖墙、接触网支柱基础40
4、6.4.3栏杆(挡板)、电缆槽盖板、声(风)屏障基础416.4.4 片石混凝土416.4.5 防水层、沉降缝施工416.4.6缺口回填、出入口铺砌、综合接地446.4.7综合接地446.4.8 沉降观测44七、资源配置方案467.1主要材料设备的采购供应467.1.1甲供材料、设备的组织措施467.1.2甲控材料、设备的组织措施467.1.3自购材料、设备的组织措施467.1.4确保材料质量的措施467.1.5物资供应的应急预案467.2分年度主要材料供应计划477.3主要施工机械设备的配置计划47八 、临时用地与施工用电计划478.1临时工程用地478.2施工用电计划47九、管理措施489.
5、1标准化管理实施方案及措施489.1.1标准化建设总体规划要求489.1.2标准化管理推进总体规划489.1.3标准化管理目标509.1.4标准化管理体系509.2质量管理措施509.2.1质量保证体系509.2.2保证质量目标的思想措施519.2.3保证质量目标的组织措施529.2.4保证质量目标的技术保证措施539.2.5涵洞工程质量通病及预防措施549.2.6确保桥涵工程质量的技术措施549.3安全管理措施569.3.1施工准备阶段569.3.2施工过程阶段579.3.3完工收尾阶段579.3.4 既有线防护579.4工期控制措施599.4.1工期保证体系599.4.2工期组织措施609
6、.4.3保证工期的管理措施609.4.4保证工期的技术措施619.5文物保护629.5.1文物保护方案629.5.2文物保护措施629.6文明施工措施639.6.1文明施工目标639.6.2文明施工措施639.6.3创建文明工地规划659.7节约用地措施659.8雨季、夏期与冬期施工安排659. 8.1雨季施工659.8.2夏期施工679.8.3冬期施工保证措施699.9应急预案739.9.1对应急事件的预测739.9.2处理应急事件的组织机构739.9.3应急事件的应对措施749.10信息化管理措施829.10.1信息化管理体系829.10.2信息化管理要求839.11工程创优规划与目标83
7、十、施工组织图表8510.1附表8510.2附图85新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO. 2标段 施工方案新建郑州至焦作城际铁路工程山门河框架中桥施工方案一、编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1).新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。(2).国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。(3).国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。(4).全部站前及部分站后工程招标文件、部分施工图纸等，山门河框架桥施工图 郑焦施桥-10，检查梯台阶 郑焦涵通-01，框架桥防水 郑焦涵通02 。(5).进场后进一步的施工现场详细调查资料。(6).我单
8、位多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。1.2设计概况(1).本桥起讫里程为DK66+723.92DK66+830.41，中心里程为DK66+777.16。孔跨布置为：由一联3-87和三联3-87.5m框架结构构成，毎联之间设置沉降缝共三个，桥梁全长106.49m。基础采用CFG桩。桥台采用一字挡墙，挡墙采用4根8m长125钻孔桩基础，2米高承台承接。(2).声屏障设置：本桥于DK66+750DK66+830.41设置声屏障。声屏障结构形式采用插板式，沿线路方向每2m设置H钢立柱基础一处。二、工程概况2.1线路概况本桥位于焦作市待王镇，交通发达，人口稠密。本桥为跨越山门河而设，河流
9、上游为既有两个单线铁路桥。下游为既有公路桥。本框架桥底板距离既有铁路桥边界最小距离为7.32m距离公路桥最小距离为3.33m。2.2主要技术标准铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；速度目标值：200km/h（预留250 km/h）；设计活载：ZK活载；线间距：4.6m；轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m。2.3主要工程内容和数量本桥主要工程内容为地基处理：CFG桩、框架箱身、钻孔桩。主要工程数量见下表：表2-3-1 主要工程数量表工程项目项目说明单位数量框架顶平米新建1416.3基坑挖土方6m以内，无水无挡m17107m以内，有水无挡m7074基坑回填土方m2970级配碎石m343基坑抽
10、水中水流m7074草袋围堰m503弃土外运m5805地基加固级配碎石垫层换填70cmm961桩基础CFG 桩每根长8m，规格：50cmm10496钻孔桩每根长8m，规格：125cmm80C35混凝土m98.2HRB335钢筋kg268.6HPB235钢筋kg8557主体工程基础C30混凝土框架身基础m220.2涵身及出入口C35混凝土框架身m2373.4HRB335钢筋框架身kg331263.4HPB235钢筋框架身kg48297.3C35混凝土人行道悬臂板m180.9HRB335钢筋人行道悬臂板kg41421.3HPB235钢筋人行道悬臂板kg1110.9C35混凝土边墙延伸m31.9HRB
11、335钢筋边墙延伸kg4489.2HPB235钢筋边墙延伸kg206.5C35混凝土边墙加肋m31.1HRB335钢筋边墙加肋kg9127.2C35混凝土挡土墙m153.3HRB335钢筋挡土墙kg17295.1C40混凝土栏杆底座m22.9HRB335钢筋栏杆底座kg3693.6C40混凝土声屏障底座m26.9HRB335钢筋声屏障底座kg13134.2HPB235钢筋声屏障底座kg1585.5防护工程C40细石聚丙烯腈纤维混凝土框架顶部m56.7高聚物改性沥青防水卷材（热熔）框架顶部1416.3基层处理剂框架顶部1416.3聚氨酯防水层框架俩侧699沉降缝个5沥青木板沉降缝53.4止水带沉
12、降缝m113.1防水卷材沉降缝个14.9C40细石混凝土框架顶三角垫层m42.6C20混凝土混凝土挡块m1PVC泄水管150mmm81pvc材料管篦个/kg56/87.1C40钢筋混凝土栏杆管盖个/kg56/51.3栏杆(延长米)m132.602.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况(1).用地郑焦线DK62+611.4-DK67+234.28，其中永久用地4522.0亩，临时用地982.0亩。(2).道路改移待王路线路在待王东侧与既有新月线并行向西，在DK63+310处与待王路（县道X003、交叉，引起待王路改移。该处既有待王路路面宽12m，公路两侧分布有数家厂矿企业。本次设计道路改移至厂
13、矿企业南侧，利用该段原道路平面位置并拓宽，改移公路路面宽12m，改移长度1270m，同时处理好公路排水等问题。线路在待王镇东侧并行于新月线与待王路之间，在山门河东占用部分待王路位置，引起待王路改移。改移公路还建于线路南侧，改移公路路面宽12m，改移长度615m，同时处理好公路排水等问题。(3).信号电缆迁改既有新月线焦作待王区间线路改线工程需根据线路改建工程施工情况结合调整后的区间布点，进行电缆迁改工程。(4).油、气管道迁改和防护山门河中桥左侧位于铁路里程DK66+350处有天然气管道1处，需要进行迁改的。 (5).通信、广播及其他设施的迁改或防护山门河中桥施工范围内，临近既有线有新月光缆和自闭线，
