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1、F102 转向系统异响的案例分析,分享人：李才平 2015年12月1日,目 录,三、故障的分析与确认,一、故障的现象及描述,公司机密、注意保密,-故障现象及描述,在综合规范、DJ-SPEC规范及动力耐久过程中，车门内饰板均出现内饰板脱落的故障：,BACK,现场故障原因分析,-故障的排查,依据,故障的现象 1、静态 2、动态,经验丰富者,经验不足者,确定一个或几个系统,1、原地转向，两个极限位置，有至少三声“哒”异响； 2、上举升机后，进行转向无异响； 3、卵石路及八字等大角度转向路面有异响，振动路、搓板路无；,锁定问题：转向系统在受力的情况下异响,-故障的排查,转向系统的构造：方向盘、EPS、
2、转向器,-故障的排查,EPS固定点,转向下轴,转向器安装点,转向器本体或EPS本体,EXAMPLE,排查的步骤,1、从易到难的原则； 2、不影响其他部件的原则； 3、最可能出现异响的部件优先的原则；,-故障的排查,EPS固定点： 1、检查EPS穿销螺栓的扭力情况，发现穿销螺栓的扭力正常； 2、观察穿销螺栓处的胶套的情况，发现未移位； 3、松动穿销螺栓，并转动方向盘，消除应力，在上紧；,转向下轴： 1、检查转向小轴上下部螺栓是否有松动，发现正常； 2、松动后，重新上紧，异响未消除； 3、更换下轴；,异响未消除,异响未消除,转向器安装点： 转向器与副车架连接部位的安装点；,-故障的排查,异响消除,
3、转向器或EPS本体: 更换转向器；,异响未消除,暂时锁定为转向器的异响,确定是转向器本体的问题么,转向器怎么会导致转向时的异响？,是,不是,那又是什么导致的转向器异响？,-故障的分析及确认,一、对故障转向器进行分析： 1、将转向器换装至其他无异响的车辆中进行确认，发现异响依旧存在； 2、对转向器进行台架试验，转向器各项参数正常，但台架试验中也有异响的发生，确定为换向异响； 3、对转向器进行解析，发现齿条间有明显的磨损，具体表现为总成啮合间隙为0.18mm，齿条 跨棒距（ ）较小如下： 24.20；24.172；24.172；24.17；24.16；24.155；24.155；24.16；24.
4、162；24.158；24.158；24.158；24.16；24.155；24.162；24.162；24.162；24.160；24.162；24.162；24.152；24.154；24.154；24.164；24.166；24.172；24.17；24.22；24.22。,-故障的确认及分析,二、对更换转向器后的样车跟踪观察： 1、更换转向器后异响消失； 2、经过一天的试验（约400km），异响复现； 3、对复发故障进行排查，松开高度调节机构，再次上紧，异响消除； 4、P1行车约2个小时，异响复现；,三、故障的确认 转向系统存在两种异响： 1、转向器总成换向异响，初步分析原因为总成间隙过大导致零部件异常磨损导致； 2、连续转向时的异响，初步原因分析来自于高度调节机构在的轻微松动；,-整改验证,对方向盘高度调节机构的扭力进行分析确认，并最终的扭力值范围，继续进行验证。,还需确认的问题： 1、更换转向器前后的连续转向时异响声是否一样？ 2、转向器内部齿轮齿条的异常磨损，是否会直接或间接导致连续转向时的异响？,
