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1、5800 计算器公路三维全能程序.(丢掉图纸轻松测量)说明清晰！请大家不要因为我的程序去买 5800 计算器了,建议买 9860,我有时间了,就把这个程序改成 9860本程序比较复杂.测量原理不是很明白的朋友慎用请大家经常关注程序 B-H 的更新2009,5,10 日修改见超高子程序 B-H 黄色部分,另超高数据库增加在超高缓和段输入超高为公路外侧超高说明2009，5，8 日正反算选择程序：ZS-FS 更改小错，详见紫色修改内容2009,4,30 日更改如下：把原来的个子程序分解成个子程序，解决了一个大的竖曲线不能包含几个超高变化段，另外程序内也有两处改变请看红色区域本程序经过综合考虑的设计缺
2、陷，计算速度较慢故只使用高斯四节点法为计算内核支持多条线路正反算,中桩,边桩高程计算,超高计算,超高缓和计算,加宽计算,加宽缓和计算,边坡开口线计算,挡土墙坡脚线计算，考虑了中间绿化带的影响，适用与国家高速公路至乡村四级公路计算和放样，路基路面工程可以直接得出中边桩的设计三维坐标，去掉加宽和超高影响的计算困难，边坡和坡脚线计算可直接在边坡上提取坐标带入程序，经过所有设计因素的综合，得出更改边距并显示修改偏差后的坐标反算速度明显提高,只需要 3 秒.程序无错，可放心输入，另本程序可以增加隧道超欠挖计算子程序,非常方便,因为每个隧道的断面数据不一样,所以在此没有明确写出,有需要的可以联系我.本人
3、QQ76805071,只为交友.计算器主程序：ZHU-CHENG-XULbi0:“1，ZS=FS，2ZS ，3FS ，4XYSG，5。” ？U:U=1Prog”ZS-FS”: 进入公路三维程序U=2Porg”ZS”: 进入坐标正算程序U=3Porg”FS”: 进入坐标反算程序U=4Porg”XY SG”: 进入大地坐标转施工坐标程序Goto0:说明：计算器总的主程序，进入选择各种分支计算程序。1 为公路三维计算，2为普通正算，3 为普通反算，4 为大地坐标转施工坐标。选择错误重新选择。此程序可以不用输入，只为给大家一个思路,可以把计算器所有程序集中到一个主程序内管理.公路三维部分正反算选择程序
4、：ZS-FSDeg: /设置角度模式20DimZ: /扩展变量 “1LZXY，2XYLZ,3BIANPO-FY” ？U： /正反算选择，正算选 1，反算选 2,坡口坡脚选 3If U=1: ThenProg”ZS-XH”:IfEnd: /进入正算循环主程序IfU=2:Then Prog”FS-XH”:IfEnd: /进入反算循环主程序IfU=3:ThenProg”BP-FY”:IfEnd: /进入边坡开挖主程序正算循环主体程序 ZS-XH“1PT-2SJ”？W： /普通计算和设计边距计算选择“XL-XZ“？U： /选择线路 1NIf W=1: Then /运行普通计算模式 边踞自由输入Lbi0
5、:”L=”?L:”Z=”?Z: /输入桩号和边距Porg”ZS-XH-1“：Goto0:IfEnd: /运行正算循环子程序If W=2:Then /运行设计计算模式 边距按设计输入Lbi1:”L=”? L： /输入桩号Porg”0。 5LUKUAN”: /录入公路加宽后，左右侧设计边距Porg”ZS-XH-1“：Goto0:IfEnd: /运行正算循环子程序正算循环子程序 ZS-XH-1Prog”PM-XL-XZ”: /进入平面线路选择程序对线路线元进行选择Prog”CHAOXIAN-CL”: /里程超限处理Prog”GL-ZS”: /进入坐标正算程序Prog”GL-BZ-ZS”: /进入公路
6、边桩正算程序Prog”GC-XL-XZ”: /进入高程线路选择程序对线路线元进行选择Prog”GC”: /进入高程部分提取中桩高程ProgCG-XL-XZ: /进入超高数据库提取超高数据If W=1:ThenProg”B-H”: /普通计算时进入边桩高程部分提取边桩高程ElseZ3 Z: Porg“B-H”：/按设计计算时候代入减去半边绿化带后的路基边距，提取边桩高程Ifend:Prog”ZS-XS”: /进入正算显示程序，提取正算三维结果反算循环主体程序 FS-XH0Z:“XL-XZ”？U： /选择线路 1NLbi0：“L”？L：“X=”？T：“Y=”？S： /输入起算假定桩号，实测 X Y
7、Prog”GL-FS”: /进入公路反算程序Prog”FS-XS”: /进入反算显示程序Goto0:坐标正算程序 GL-ZS.1739274226I:.3260725774J:.0694318442K:.3300094782E : /四节点法计算系数录入1-EF：1-KM：Q+KrO(C+KD) K: /数据库要用 X、Y、Q 作为起点坐标方位角Q+ErO(C+ED) E: /r 是弧度,输入方法 FUNCTION 选 5Q+FrO(C+FD) F:Q+MrO(C+MD) M:X+O(ICos(K)+JCos(E)+JCos(F)+ICos(M) X: /计算出 X 坐标Y+O(ISin(K)
8、+JSin(E)+JSin(F)+ISin(M) Y: /计算出 Y 坐标Q+Or(C+D) Q： /计算出算点方位角,O 是字母,r 是弧度:边桩坐标计算程序 GL-BZ-ZS:XJ?A:X+Zcos(Q+A) G: /计算出边桩 X 坐标Y+ZSin(Q+A) M: /计算出边桩 Y 坐标公路反算程序 GL-FSDo:Porg”PM-XL-XZ”: /进入平面线路选择程序Porg”CHAOXIAN-CL”: /里程超限处理程序Porg”GL-ZS”: /进入公路正算 4 节点程序T-XI:S-YJ: /试算点与测点 X，Y 距离差Pol(I,J):J-QJ: /方位角转换为接近试算点到测点
9、的值：Rec(I,J): /计算出 X 差和 Y 差（X 里程，J 边）L+IL： /修改后的里程Abs(I) I: /修改值的绝对值LpWhile I0.001: /小于一毫米通过，大于一毫米循环计算中桩高程计算程序 GCIf I-A0:Then1H:IfEnd: /开口向上部分赋值IfI-A=0:ThenGoto1: IfEnd: /无竖曲线部分赋值IfI-A0:Then-1H:IfEnd: /开口向下时赋值(L-C)I+K+(L-C)2/(2E)HI： /计算得出竖曲线部分中桩高程Goto2:Lbi1:K+(L-C)II: /计算得出无竖曲线部分中桩高程Lbi2:边桩高程计算程序 B-H
10、（L-C）/（D-C）P: /计算点占本线元长比例3P(2(S)-2P(3(S) P: /计算得线性和高次抛物线系数F+P（T-F）E： /初步计算计算点横坡If V=1:Then If N= -1:Then /直线和直缓，缓直,曲线左偏时If Z0：Then -EE:IfEZ4:ThenZ4E: IfEnd : /计算左侧时，横坡大于一般横坡取一般横坡I+Abs(Z)EO: IfEnd : /左侧高程IfZ0:Then I+ZFO:IfEnd: Ifend: /右侧高程得数If N=1:Then IfZ0:Then I+Abs(Z)EO:IfEnd: /曲线右偏时，左侧高程得得IfZ0:Th
11、en -EE:If EZ4:Then Z4E:IfEnd /右侧高程横坡大于一般横坡，取一般横坡I+ZEO:IfEnd: IfEnd: IfEnd: /右侧高程得数IfV=2:ThenIf Z0:Then I+ZEO:IfEnd:/圆曲线全超高和 S 曲线超高渐变部分右侧高程得数IfZ0:ThenI-Abs(Z)EO:IfEnd:IfEnd: / 圆曲线全超高和 S 曲线超高渐变部分左侧高程得数设计标准路面宽度子程序 CHANG-SHU12Z1： /录入 12 米为路面半宽度，根据设计修改1.5Z2： /录入 1.5 米为绿化带半宽，根据设计修改，无绿化带输入 0-0.02 Z4: /录入-0。02 为公路一般横坡，根据设计修改/ 注：在以中轴线旋转的超高不考虑绿化带影响的，在常数程序中，绿化带修改为 0路面宽度子程序 0。5LUKUAN”Z-1,Y+1”?V: /左右边桩选择
