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1、一、桥梁施工安全,危险性较大工程,危险性较大工程是指依据建设工程安全生产管理条例 第二十六条所指的七项分部分项工程: (1)基坑支护与降水工程 (2)土方开挖工程 (3)模板工程 (4)起重吊装工程 (5)脚手架工程 (6)拆除、爆破工程 (7)其他危险性较大的工程,桥涵施工的一般安全要求,桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。 桥涵工程施工
2、的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。 特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。,桥涵施工的一般安全要求,桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。 手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。 对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证
3、等必要的手续，否则，不得开始施工。 遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。,几个桥梁坍塌事故,湖南凤凰桥梁坍塌事故,甬台温铁路一桥梁坍塌,一般桥梁结构的构造示意图,深水基础,桥梁深水基础的定义和类型,桥梁深水基础定义为：水深在5-6m以上，不能采用一般的 土围堰、木板桩围堰等防水技术施工的桥梁基础，称之为桥 梁深水基础。 其类型主要有： 桩基础(包括打入桩基础和钻孔桩基础)、管柱基础，沉井基 础、组合基础(包括沉井加管柱基础和沉井加钻孔桩基础)和 特殊基础(包括双承台管柱基础、锁口管桩基础、多柱基础、 连续墙基础、沉箱基础和设置基础)。,
4、桥梁深水基础的特点,桥梁深水基础的主要特点如下： (1)基础所受的水平力，如水流冲击力、船舶碰撞力、水 力、水撞力、波浪力等，要比陆上或浅水基础大的多； (2)深水基础的稳定性与安全度，一般常受水文条件控制，所 以对桥梁深水基础，水文条件与地质条件具有同等重要的地 位； (3)深水基础除了需考虑环境水的侵蚀外，还需要考虑潮汐、洪水以及流水所夹砂石与流冰的直接碰撞、磨损等问题； (4)深水基础类型选择一定要认真考虑，并作全面的可行性分析，因为它不仅关系到基础造价高低，还直接影响到桥梁工程的成败、质量和工期；,桥梁深水基础的特点,(5)深水基础应具有高抗自然灾害能力，这就要求其勘测设计时作大量、细
5、致的勘测，而深水基础的地基勘测均需在水下进行原位勘测，工作条件差，要取得真实可靠数据难度大，这就要求其勘测手段更先进、可靠； (6)深水基础属于水下隐蔽工程，其没计与施工时必须将水流流速、水深深度等因素及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析，并采取相应措施； (7)对于海湾、海峡和近海岛屿间的近海桥梁深水基础，更应考虑海洋环境产生的荷载力，如由台风、巨浪、大潮所产生的巨大水平力，应成为其设计和施工中必须考虑的重要控制条件；,桩 基 础,一般来说，桥梁深水桩基础是桥梁深水基础中最为经济的基础形式。与沉井、沉箱基础相比，在大多数情况下，桩基有下列优点： (1)桩基所需沉人的深度要比沉井、沉箱
6、所需下沉的深度小。 (2)当沉井、沉箱与桩的深度相等时，桩基的用料约比沉井、沉箱基础的用料少4060。因此，桩基的造价一般要比沉井、沉箱基础低一些。 (3)然而，伴随优点而产生的缺点则是：刚度比沉井、沉箱基础小。尤其是在流速大、冲刷深的情况下，桩径将会随着冲刷深度的增大而增大，从而使它的优点也就随之而逐渐减少。,沉井基础,对于桥梁深水基础，当上部荷载较大，基础需要埋置较深时，沉井基础也是常用的基础类型之一。沉井基础刚度大，能承受对基础作用的较大的弯矩，且沉井基础有较大的承载面积。沉井基础作为桥梁深水基础的另一特点是，在其下沉过程中，可以自身防水，避免了桩和管柱基础中的防水围堰。深水浮运沉井的类
7、型有：带临时井底的沉井、双壁浮运(空体自浮)沉井、带钢气筒的浮运沉井,组合基础,在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处所说的组合，仅指具有在外型结构上的组合，而不是指两种基础作用与性质上的组合。比如，沉井加管柱组合基础，曾在南京长江大桥2、3号墩上用过；再如沉井加钻孔桩组合基础，曾在广东江村南北大桥的南桥各墩台和北桥南台的基础中采用。,打入桩施工机械,桥梁深水基础施工机械就是为桥梁深水基础施工服务的主要机械。如前述，桥梁深水
8、基础主要类型有：桩基础，管柱基础，沉井基础和连续墙基础等。所以，将其施工中所用的主要机械分为：打人桩施工机械，钻孔桩施工机械，用于管柱基础施工主要机械，沉井基础施工机械，连续墙成槽机，以及各类基础施工多需使用的混凝土施工机械。,用浮式打桩船打桩,在栈桥上用可移动打桩架或吊机打桩法,管柱基础施工安全控制要点,1.管柱震动下沉作业，应对邻近的建（构）筑物、临时设施及相邻管柱的安全和稳定进行检查，必要时采取安全防护措施； 2.管柱下沉采用的导向设备，应根据水深、流速及基础形状，采取导向框架或钢围笼，以防止管柱下沉时，产生倾斜和位移。导向框架或钢围笼按设计制作加工后，应经检查合格后方可使用； 3.钢围
9、笼拼装，可根据围笼高度、形状及体重等情况，一次拼装完成，或分层接拼下沉就位。 围笼拼装，应搭设作业平台、内芯桁架导环、托架及必要的安全设施等。在分层接高时，应防止接高变形，每接高8m左右，应加设风缆，以保安全；,管柱基础施工安全控制要点,4.钢围笼浮运定位后，两导向船之间的通道及联结梁上面，应铺设人行道、步梯及栏杆。船组应锚碇稳固，导向船上堆放重物，应对称摆放，并严防船舶及漂流物的撞击； 5.管柱的吊点位置、平放支点及存放层数、竖立存放的稳定性等，均应符合设计要求，并保证安全性； 6.钢筋混凝土管柱或预应力混凝土管柱，在现场施工时，应预先搭好脚手架、作业平台、护栏等安全设施； 7.安装钢筋骨架
10、或吊立管柱模板，应将吊具绑牢摆正，拴好溜绳，缓慢下落。每吊装一块模板，应立即连接、支撑牢固后，方可松钩； 8.模板外侧安设的震动器，其固定处螺栓应拧紧，安装牢装。电器绝缘应良好，电力线路应挂在安全处；,沉井基础施工安全控制要点,1.沉井下沉四周影响区域内，不宜有高压线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑。必须设置时，应采取安全措施； 2.沉井施工，应尽量避开汛期，特别是在初沉阶段不得在汛期内。如需渡过汛期、凌期时，应采取稳定可靠的安全防护措施； 3.在水中设围堰筑岛而导致水流被压缩或改变河道等，应检查对附近的堤坝、农田和其它建筑物的安全以及岛体本身的稳定是否受到影响，严防因冲刷而坝塌；,沉
11、井基础施工安全控制要点,4.沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉井均匀下沉。下井操作人员，安全防护用品必须佩戴齐全。井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下沉； 5.沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架、作业平台、并保证其牢靠，平台四周设置栏杆，高处作业和险要的空隙处，均应设安全网； 6.沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上，防止沉井突然下沉时被拉倒；,沉井基础施工安全控制要点,7.沉井顶面应设安全
12、防护围栏。井内、井上搭设的抽水机台座、水力机械管道等施工设施，均应架设牢固。井顶上的机具应设防护挡板，小型工具宜装箱存放。在沉井刃脚和井内横隔墙附近不得有人停留、休息，以防止坠物伤人； 8.井内、井上的抽水机电路应使用防水胶线，安装漏电保护装置，以防止触电； 9.空压机的贮气罐应设有安全阀，输气管应编号，供气控制应由专人负责，在有潜水员工作时，应有滤清器，进气口应设置在能取得洁净空气处；,沉井基础施工安全控制要点,10.沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不超过沉井短边或直径的长度为宜。特殊情况允许加高，但应有可靠的计算数据，并采取必要的安全技术措施； 11.在围堰筑岛上就地浇筑的沉井，在沉井
13、的外侧周围应留有护道。护道宽度应按设计规定修筑； 筑岛岛面和开挖基坑的坑底标高，应比沉井施工期最高水位高出至少0.5m； 12.沉井下沉前应把井壁上拉杆螺栓和圆钉切割掉。特别在不排水下沉时，应清除井内障碍和插筋，以防止割破潜水员的潜水服；,沉井基础施工安全控制要点,13.在筑岛上，沉井下沉中，如刃脚尚未达到原河床以前，而需接高沉井时，应在沉井内回填砂土，并分层灌注混凝土，防止沉井接高加重，产生不均衡下沉，造成沉井倾斜； 14.拆除沉井垫板应在沉井混凝土达到设计强度后进行。抽拔垫板时，应有专人统一指挥，分区、分层、同步、对称进行。抽拔垫板及下沉时，严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。抽掉垫板后，应
14、及时回填、夯实，并注意检查是否有倾斜及险情。 15.沉井面积较大，不排水下沉时，井内隔墙上应设有潜水员通过的预留孔；,筑岛、围堰施工安全控制要点,1人工筑岛，应搭设双向运输便道或便桥； 2在围堰内作业，遇有洪水或水流，应立即撤出作业人员； 3采用挡土板或板桩围堰，应视土质、涌水、挖深情况，逐段支撑。并应随时检查挡板、板桩等挡土设施的稳定牢固状况； 当基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。 施工中，遇有流砂、涌砂或支撑变形等异常情况，应立即停止挖掘，并立即撤出作业人员。在切实采取安全加固措施后，方可继续开挖；,筑岛、围堰施工安全控制要点,4采用吸泥船吹砂筑岛，要对船体吃水深度、停泊位置、管路射程及
15、连接方法等，进行严格检查和试验。并要特别注意： 1）作业区内严禁船舶和无关人员进入，承载吸泥管道的浮筒上不得行人； 2）通航河流，施工前应与航监和有关部门联系好，按要求办理相关手续，以保证通航及施工的安全； 3）作业人员应穿着救生衣，并备有救生船。 5挖基工程所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形时，应及时加固，危及作业人员安全时，应立即撤出。,筑岛、围堰施工安全控制要点,6基坑抽水过程中，要指派专人经常检查土层变化、支撑结构受力等情况，发现有变形时，应立即向现场负责人报告，
16、并及时采取安全措施； 7基坑支撑拆除时，应在现场技术负责人的指导下进行。拆除支撑可配合回填土进程，由低处向上拆除，严禁站在正在拆除的支撑上操作。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施；,人工挖孔桩安全措施,前言,人工挖孔桩由于其具有施工设备简单、在正常的施工条件下质量容易控制、对环境污染少、承载力大、布桩容易、造价便宜、适用范围广等优点，在工程上被广泛使用，但是其也存在许多缺点，其中比较突出的是工人劳动强度大，作业环境差，安全事故较多，因此，我们有必要针对其采取相应的安全技术措施，才能对安全施工起到保障作用,人工挖孔桩施工伤亡事故多发的原因主要是施工企 业人工挖井桩施工没有做到本质安全化，在对人工 挖孔桩施工的危害辨识、危险评价的过程中没有系 统的研究人工挖孔桩施工工艺各构成部分或整系统 可能发生事故的危险性及其产生途径，做到事先预 测事故发生的可能性，掌握事故发生的规律；没有 在施工组织设计、施工、运行管理中对事故发生的 危险性加以辨识，根据对危险性评价的结果，提出 相应的切实可行的安全技术措施，加强过程控制， 消除事故隐患。,事故发生的原因,1.
