汽车动力系统详解(附图)

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1、- 1- 动力系统 一 概述 二 工作原理 三 基本结构 四 日产技术 五 技术汇总 六 其他技术 目录 - 2- 动力系统 一概述 1.作用 2.分类 ? 能量转化 ? 燃油类型：汽油、柴油、 天然气、混合燃料 ? 冲程数目：2冲程、4冲程 ? 点火方式：点燃式、压燃式 ? 气缸数目：单缸、多缸 - 3- 动力系统 一概述 2.分类： ? 气门机构：OHV、OHC（SOHC、DOHC） ? 混合气形成：化油器、燃油喷射、缸内直喷 ? 冷却方式：风冷、水冷 ? 进气方式：自然进气、增压进气 - 4- 动力系统 L型直列发动机V型发动机 H型水平对置发动机 一概述 3.布置方式 - 5- 动力系

2、统 ?排放?噪音与振动?燃油经济性 ?扭矩?升功率?功率 一概述 4.性能指标 - 6- 动力系统 ? 缸径（直径） ? 冲程（行程） ? 排量（工作容积） ? 压缩比 二工作原理 1.基本概念 - 7- 动力系统 二工作原理 1.基本概念 - 8- 动力系统 2.四冲程发动机 ? 进气冲程 ? 压缩冲程 ? 做功冲程 ? 排气冲程 二工作原理 进气行程压缩行程做功行程排气行程 - 9- 动力系统 2.四冲程发动机 二工作原理 - 10- 动力系统 3.四冲程多缸发动机 二工作原理 - 11- 动力系统 ? 曲柄连杆机构： 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 三基本结构 1.两大机构 ? 配气机构

3、： 进排气门 挺杆 凸轮轴 正时链条 - 12- 动力系统 三基本结构 2.五大系 ? 燃油供给系： ? 点火系： 油轨 燃油箱 进油管 回油管燃油滤清器 调压器 喷油嘴 - 13- 动力系统 三基本结构 2.五大系 ? 冷却系： ? 润滑系： ? 起动系： - 14- 动力系统 进气管 空气滤清器 排气支管 排气管 中央消音器 主消音器 三元催化器 进气支管 进气口 三基本结构 3.进排气系统 ? 进气系统： ? 排气系统： - 15- 动力系统 三基本结构 4. 发动机装配 - 16- 动力系统 四日产技术 1.真圆加工工艺 传 统 发 动 机 气缸加工后 直接加工气缸 装配缸盖后 缸径变

4、形小 ?说明：说明： 加工后松开模拟 缸盖螺栓，气缸 变形增大，重新 装配缸盖后，气 缸变形变小 安装模拟缸盖加工气缸 真 圆 加 工 工 艺 缸盖装配后拆卸模拟缸盖后 模拟缸盖 ?说明：说明： 缸盖缸盖装配 后，由于受连接 螺栓拉力，导致 缸径变形 缸径变形大 对比：对比： - 17- 动力系统 1.真圆加工工艺 ? 减少发动机磨损，延长使用寿命 ? 减少摩擦阻力，提升发动机动力 ? 保证发动机功率有效输出，降低油耗 ? 控制发动机噪音，增加舒适性 特点： 优势： 特点： 优势： ? 装配缸盖后气缸缸径变形较小，内壁更加平滑 ? 可使用低压活塞环，气缸密封性更好 ? F1赛车所采用的技术，日

5、产在全球首次用于民用车上 四日产技术 - 18- 动力系统 2.全铝合金材质 特点： 优势： 特点： 优势： ?比铸铁发动机轻一半的重量 ?不易因为震动而产生裂纹 ?有效降低燃油消耗 ?发动机寿命更长 四日产技术 对比：对比： ?缸体缸盖全铸铁 ?缸体铸铁缸盖铝合金 - 19- 动力系统 ?活塞中心和曲轴中心不在同一直线上 ?避免了发动机发生的“死点”现象 3.曲轴偏置 特点： 优势： 特点： 优势： ? 减少发动机摩擦 ? 提高动力 ? 降低油耗 活塞中心 曲轴中心 偏差距离 各款发动机 偏差数值： HR16DE： 8mm MR18DE: 10mm MR20DE: 10mm 四日产技术 -

6、20- 动力系统 静音正时链条 正时链导轨 链条张紧器 平衡轴 和油泵 链条张紧器 正时链导轨 ?与发动机油底壳机油泵结合为一体 ?一般只安装在大功率的直列发动机上 特点： 优势： 特点： 优势： ? 具有优异的降噪减震特性 ? 减少零件数量, 便于发动机装配及维修 4.平衡轴 四日产技术 - 21- 动力系统 5.C-VTC连续可变气门正时技术 四日产技术 - 22- 动力系统 5.C-VTC连续可变气门正时技术 四日产技术 - 23- 动力系统 ?根据发动机转速的变化随时改变进气门提前开启时刻 ?进气门的开启时刻连续可变 特点： 优势： 特点： 优势： ? 保证发动机高速运转时有充沛的动力

7、 ? 低转速时更加省油 5.C-VTC连续可变气门正时技术 四日产技术 - 24- 动力系统 5.C-VTC连续可变气门正时技术 四日产技术 对比：对比： 功能C-VTCVVTI双VVTIVTEC i-VTEC (SOHC) i-VTEC (DOHC) 车型举例凯美瑞卡罗拉老飞度飞度雅阁 进气门控制功能 排气门控制功能 气门开启/关闭 时刻控制功能 是否连续可变 气门开启升程控 制功能 说明：与C-VTC技术类似的连续可变气门正时发动机技术还有：；马自达的S-VT；现代 的CVVT；通用的D-VVT；标致的CVTS；三菱的MIVEC；雪铁龙的VVT - 25- 动力系统 特点： 优势： 特点：

8、 优势： ? 保证了良好的静音效果 ? 可靠耐用，无需定期维护 6.静音正时链条 四日产技术 静音正时链条 正时链导轨 链条张紧器 平衡轴 和油泵 链条张紧器 正时链导轨 ? 噪音低、振动小 ? 使用寿命与车一样长 对比：对比： ? 正时链条 - 26- 动力系统 特点： 优势： 特点： 优势： ? 在带来更强劲动力的同时可以减少油耗 ? 使尾气排放更加清洁 7.微粒化喷油嘴 ? 喷油嘴增加到12孔 ? 喷雾粒径缩小约40%, 燃油喷射和雾化效果更好 四日产技术 4孔4孔12孔12孔 - 27- 动力系统 8.电子油门 四日产技术 ECMECM - 28- 动力系统 特点： 优势： 特点： 优

9、势： ? 油门更轻 ? 改善节油和排放性能 ? 用线束来代替拉索或者拉杆 ? 通过ECM分析油门踩下的深浅与车况来控制油门的开度 8.电子油门 四日产技术 - 29- 动力系统 特点： 优势： 特点： 优势： ? 油门更轻 ? 改善节油和排放性能 ? 用线束来代替拉索或者拉杆 ? 通过ECM分析油门踩下的深浅与车况来控制油门的开度 8.电子油门 四日产技术 - 30- 动力系统 9.铂金火花塞 四日产技术 普通火花塞铂金火花塞 - 31- 动力系统 9.铂金火花塞 ?发动机散热性好 ?燃烧更充分，降低了尾气污染 ?减少了维修保养费用，增强了 经济性 ? 火花塞直径小，占用缸盖空间小 ? 能产生

10、较大电火花 ? 使用寿命较长 特点： 优势： 特点： 优势： 四日产技术 U-形接地电极 铂金中央电极 U-形接地电极 铂金中央电极 - 32- 动力系统 ?占用空间更小 ?尾气净化效果更佳 ?结构更加紧凑合理 ?排气管与三元催化器距离更近 ?发动机进排气更加顺畅 特点： 优势： 特点： 优势： 10.进排气反向布置 四日产技术 进气管 排气管 - 33- 动力系统 ?经济省油 ?动力强劲 ?相对于其他进气支管，重量轻 ?内壁更加光滑，进气更加顺畅 特点： 优势： 特点： 优势： 11.树脂进气支管 四日产技术 - 34- 动力系统 五日产技术 12.NICS可变进气控制系统12.NICS可变

11、进气控制系统 - 35- 动力系统 五日产技术 ?低速时燃油雾化效果更好 ?高速时发动机动力更加强劲 ?采用双动力阀设计（VQ25一个 、 VQ35两个) ?低速时进气通道长，高速时进气通道短 特点： 优势： 特点： 优势： 12.NICS可变进气控制系统12.NICS可变进气控制系统 - 36- 动力系统 五日产技术 13.全球十佳发动机13.全球十佳发动机 轻快舒适的行驶感 低油耗 排放清洁 VQ发动机的构思VQ发动机的构思 VQ的诞生 全球十佳首评 历年获奖评语 连续14年获奖 全球十佳与VQ成长全球十佳与VQ成长 - 37- 动力系统 95 0005 VQ35DE VQ30DE VQ3

12、5DE VQ30DD VQ30DD VQ30DD 最大输出 1994 采用阶段切换替VTC 1999 采用连续可变C-VTC 2001 采用电磁式C-VTC 2005 吸气+排气采用C-VTC 五日产技术 13.全球十佳发动机13.全球十佳发动机 - 38- 动力系统 五日产技术 13.全球十佳发动机获奖状况13.全球十佳发动机获奖状况 发动机发动机959697989900010203040506070809 日产 VQ 宝马 L6 福特 V8 克莱斯勒 V8 通用 V6 本田 V6 丰田 V6 - 39- 动力系统 350Z caroftheyear （2004年英国） 350Z carof

13、theyear （2004年英国） TEANA bestmotorshow premium （2006年Ukraine） TEANA bestmotorshow premium （2006年Ukraine） Ultima Canadacaroftheyear （2002年Canada） 350Z bestcaroftheyear （2003年Canada） 350Z caroftheyear （2004年中东） 350Z caroftheyear （2003年New Zealand） 350Z Import caroftheyear （2002年美国） TEANA Best luxury mo

14、del奖 （2004年中国） Fair lady Z 日caroftheyear 特别奖MostFan （2002年日本） VQ35DE 10best engine连续12年 （2005年美国） 130 Canadacar oftheyear （1999年Canada） VQ35DE Engine 第45次（春季） 汽车技术会技术开发奖 （1995年日本） Uitima 北美car oftheyear （2002年北美） Ultima Canadacaroftheyear （2002年Canada） 350Z bestcaroftheyear （2003年Canada） 350Z caroft

15、heyear （2004年中东） 350Z caroftheyear （2003年New Zealand） 350Z Import caroftheyear （2002年美国） TEANA Best luxury model奖 （2004年中国） Fair lady Z 日caroftheyear 特别奖MostFan （2002年日本） VQ35DE 10best engine连续12年 （2005年美国） 130 Canadacar oftheyear （1999年Canada） VQ35DE Engine 第45次（春季） 汽车技术会技术开发奖 （1995年日本） Uitima 北美car oftheyear （2002年北美） - 40- 动力系统 五技术汇总 1.东风日产发动机技术汇总1.东风日产发动机技术汇总 - 41- 动力系统 五技术汇总 1.东风日产发动机技术汇总1.东风日产发动机技术汇总 - 42- 动力系统 2.发动机技术利益汇总2.发动机技术利益汇总 五技术汇总 - 43- 动力系统 2.发动机技术利益汇总2.发动机技术利益汇总 五技术汇总 A 真圆加工工艺B 全铝合金材质C 曲轴偏置D 平衡轴 E C-VTC F 正时链条G 微粒化喷油嘴H 电子油门 I 铂金火花塞J 进排气管反向布置 K 树脂进气支管L NICS - 44-