金鸡湖隧道工程

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1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称： 金金 鸡鸡 湖湖 隧隧 道道 工工 程程 建设单位(盖章)： 苏州工业园区市政工程部苏州工业园区市政工程部 编制日期：2018 年 1 月 江苏省环境保护厅制 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字(两个英文字段 作一个汉字)。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。 5 主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、 学校、 医院、保护文物、

2、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、 性质、规模和距厂界距离等。 6 结论与建议 给出本项目清洁生产、 达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境 可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 项目名称 金鸡湖隧道工程 建设单位 苏州工业园区市政工程部 法人代表 钱利民 联系人 朱葛勋 通讯地址 苏州工业园区苏虹中路 101 号测绘地理信息大楼南 4 楼 联系电话 05

3、12-66606905 传真 邮政编 码 215000 建设地点 西岸起于星海街，路线自西向东沿中新大道布设，下穿星港街、星 州街、金鸡湖、环洲路、星湖街、长乐街后，金鸡湖东岸接入中新 大道东，止于南施街西侧。 立项审批部门 / 批准文号 / 建设性质 新建改扩建技改 行业类别 及代码 市政道路工程建筑 E4813 占地面积 (平方米) 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 548758.7 万 元 其中：环保 投资(万元) 1371.0 评价经费 (万元) / 投产日期 2022 年 10 月 年工作日 天 主要产品产量、原辅材料主要产品产量、原辅材料(包括名称、用量包括名称、用量)及主要

4、设施规格、数量及主要设施规格、数量(包括锅炉、发包括锅炉、发 电机等电机等)： 工程西岸起于星海街，路线自西向东沿中新大道布设，下穿星港街、星州街、金 鸡湖、环洲路、星湖街、长乐街后，金鸡湖东岸接入中新大道东，止于南施街西 侧，全长约 5.9km，其中隧道段长约 5.345km，湖西陆域段长度 1045m，湖中水域 段长度 3000m，湖东陆域段长度 1300m。湖西在星港街设置一对进出匝道，湖东 在星湖街设置向北的一对定向匝道，在星湖街东侧设置长乐街出口匝道。隧道全 线共设置主设备区 3 处，8 座雨水泵房，3 座废水泵房。 水及能源消耗 名 称 消耗量 名 称 消耗量 水（吨/年） 200

5、0 燃油（吨/年） 电（度/年） 11100000 燃气（标立方米/ 年） 燃煤(吨/年) 其他 废水（工业废水废水（工业废水、生活废水、生活废水）排水量及排放去向排水量及排放去向 2 本项目运营期隧道废水纳入隧道两侧市政污水管道；施工期施工机械、各种施工 及运输车辆冲洗水，以及钻孔施工产生的泥浆水经沉淀澄清和隔油处理后用于道 路喷洒、绿化，不排放；施工人员生活污水接管园区第二污水处理厂处理。 工程内容工程内容及及规模规模 一、一、 项目项目由来由来 苏州工业园区于 1994 年 2 月经国务院批准设立，同年 5 月实施启动。经过三 十多年的建设，苏州工业园正逐步建设成为具有国际竞争力的高科技

6、工业园区和 现代化、国际化、信息化的创新型、生态型新城区，是苏州市经济社会发展的重 要增长极。 苏州工业园区综合交通规划（2012-2030） 提出了在园区构建与用地相协调 的现代化、多模式、绿色综合交通体系。未来苏州工业园区居民对出行时耗、出 行交通环境以及交通品质将会提出更高的要求。完善环金鸡湖金融贸易区基础设 施建设，打通金鸡湖东西向交通联系已成为当务之急。 苏州工业园区市政工程部委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院开展本项 目的可行性研究。经过多次讨论，目前已形成了工可报告最终稿。根据中华人 民共和国环境影响评价法有关规定，本工程需开展项目的环境影响评价工作。 因此，苏州工业园区市政工

7、程部委托同济大学承担该项目的环境影响评价。我校 在接受委托后，随即组织人员到项目建设场地及其周围进行了实地勘查与调研， 收集了有关的工程资料，依照环境影响评价技术导则，结合该项目的建设特点， 编制了此报告，呈报给环保行政主管部门审批。 二、二、 工程项目内容及规模工程项目内容及规模 1、建设项目名称、建设项目名称、单位、单位、性质及地址性质及地址 项目名称：项目名称：金鸡湖隧道工程 建设单位：建设单位：苏州工业园区市政工程部 建设性质：建设性质：新建 建设地址：建设地址：工程西岸起于星海街，路线自西向东沿中新大道布设，下穿星港 街、星州街、金鸡湖、环洲路、星湖街、长乐街后，金鸡湖东岸接入中新大

8、道东， 止于南施街西侧，全长约 5.9km，其中隧道段长约 5.345km。 建设规模：建设规模：隧道长度 5345m（以主线北线计） ，其中湖西陆域段长度 1045m， 湖中水域段长度 3000m，湖东陆域段长度 1300m。湖西在星港街设置一对进出匝 3 道，湖东在星湖街设置向北的一对定向匝道，在星湖街东侧设置长乐街出口匝道。 隧道全线共设置主设备区 3 处，8 座雨水泵房，3 座废水泵房。轨道交通 6 号线过 湖段与本项目金鸡湖隧道共通道，轨道相关建设内容不在本次评价范围之列，需 另行环评；隧道管理中心不在本次评价范围内，另行环评。 2、工程、工程数量与经济技术数量与经济技术标准标准 工

9、程主要建设数量见下表 1 和表 2。 表 1 主要建设内容一览表 段落 序号 起止里程 内部结构主要型式 备注 湖西段 1 K0150（湖西端接地点） K0+300 U 型槽 垂直支护开挖 或者放坡开挖 2 K0+300K0+470 箱型结构 垂直支护开挖 3 K0+470K0+630 箱型结构与 U 型槽结合 4 K0+630K1+150 箱型结构 湖中段 1 K1+150K4+200 箱型结构 围堰、放坡开挖 湖东段 1 K4+200K5+050 箱型结构 垂直支护开挖 2 K5+050K5+180 箱型结构与 U 型槽结合 3 K5+180K5+360 箱型结构 4 K5+360K5+5

10、00 （湖东端接地点） U 型槽 垂直支护开挖 或者放坡开挖 表 2 经济技术指标表 序号序号 技术技术指标指标 设计值设计值 1 道路等级 城市主干路 2 车道数 双向6车道 3 设计速度 主线50km/h，匝道40km/ 4 车道宽度 3.5m 5 通行净高 4.5m 6 车辆荷载 城A级 7 隧道主体结构设计使用年限 100年 8 隧道火灾规模 20MW 9 隧道类别 一类隧道 10 隧道内承重墙体耐火极限 不低于RABT 标准升温曲线2h 11 防水等级 二级及以上标准 12 抗震设防标准 地震烈度6度 3、工程主要建设、工程主要建设内容内容 （1）隧道）隧道总体布置总体布置 A.金鸡

11、湖金鸡湖隧道隧道 金鸡湖隧道西岸起于星海街，路线自西向东沿中新大道布设，下穿星港街、 4 星州街、金鸡湖、环洲路、星湖街、长乐街后，金鸡湖东岸接入中新大道东，止 于南施街西侧。明挖法隧道主线长度 5345m（以主线北线计） ，其中湖西陆域段长 度约为 1045m，湖中水域段长度约为 3000m，湖东陆域段长度约为 1300m。具体 隧道段分布见表 3 及图 1。 图 1 金鸡湖隧道平面布置图 表 3 主要建设内容一览表 段落 序 号 起止里程 主要工法 内部结构主要型 式 备注 湖西 段 1 K0150（湖西端接地 点） K0+300 明挖顺筑 U 型槽 垂直支护开挖 或者放坡开挖 2 K0+

12、300K0+470 明挖顺筑 箱型结构 垂直支护开挖 3 K0+470K0+630 明挖顺筑 箱型结构与 U 型槽结合 4 K0+630K1+150 明挖顺筑 箱型结构 湖中 段 1 K1+150K4+200 明挖顺筑 箱型结构 围堰、放坡开挖 湖东 段 1 K4+200K5+050 明挖顺筑 箱型结构 垂直支护开挖 2 K5+050K5+180 明挖顺筑 箱型结构与 U 型槽结合 3 K5+180K5+360 明挖顺筑 箱型结构 4 K5+360K5+500 （湖东端接地点） 明挖顺筑 U 型槽 垂直支护开挖 或者放坡开挖 湖西段 湖西主线进出口敞开段均为 160m；星港街匝道自主线与之分岔

13、点计，暗埋段 长 120m，敞开段长 165m。其中，主线进、出口暗埋段洞口内，星港街进、出匝 道暗埋洞口内，各设置雨水泵房 1 座。 在隧道湖西岸上段（风之园）地下一层设置湖西设备区，设备区内包括湖西 变电所、消防泵房、通风机房、新风机房等。地面设置隧道新风亭 1 座，设备区 送、排风亭各 1 座及设备区人员出入口 2 个。地下设备用房面积约 2740m2（含通 风道） 。 5 湖中段 隧道通风推荐采用补风纵向通风方式，仅在湖心岛设置一座排风塔，避免在 金鸡湖两岸设置高风塔，影响两岸的居民和景观。隧道在湖中段线位向北略微偏 移，目的是利用湖心岛设置隧道主排风井。 隧道至湖心岛范围设置地下两层

14、的设备用房。设备用房包括隧道新、排风机 房、湖中变电所等。设备用房面积约为 7000m2（含通风道） 。湖心岛地面设置隧道 排风塔 1 座，隧道新风亭 2 座，地铁活塞风亭 4 座，设备区送排风亭各 1 座，设 备区人员疏散出入口 2 个。 在湖中设备区向西延伸约 900m 的范围内， 设置敷贴于地铁区间北侧的结构风 道，风道与湖心岛上 1 处活塞风井相连，使地铁区间在湖中段有 2 处活塞风进出 通道。 金鸡湖湖心岛四面环水，岛上现有建筑紫氤阁，高耸挺拔，隔岸望去端庄稳 重，成为岛上最重要的景观亮点。本次设计在湖心岛的最南端设置一处隧道风塔 组和设备用房疏散口。隧道新风井为低风亭，而隧道排风井

15、则为高风塔，须高出 常水位 15 米以上。低风亭在设计时着意降低高度，并在四周种植树木，将其隐藏 于绿植之中，难以察觉，不影响湖心岛的整体景观，低风亭采用敞口形式。高排 风塔也采用敞口形式，拟控制风塔高度，减小风塔的突兀感，在设计时参考了紫 氤阁的外观和色彩，同时借鉴了苏州当地的人文古迹，在保证排风塔功能需求的 同时，于周围环境融为一体，和谐统一。湖心岛风塔效果示意图见图 2。 图 2 湖心岛风塔效果图 湖东段 星湖街匝道自主线与之分岔点计，暗埋段约 600m，敞开段长度约 145m。 长乐街匝道自星湖街出口匝道与之分岔点计，暗埋段长度约 93m，敞开段长 度 130m。主线敞开段长度 140

16、m。 6 主线暗埋段洞口内设置雨水泵房 1 座，星湖街进、出匝道洞口各设置 1 处雨 水泵房，长乐街匝道洞口内设置 1 处雨水泵房。 在隧道湖东岸上段（原老干部活动中心）地下一层设置湖东设备区。设备区 内包括湖东变电所、消防泵房、通风机房、新风机房等。地面设置隧道新风亭 1 座，设备区送、排风亭各一座及设备区人员出入口 2 处。地下设备用房面积约 3000m2（含通风道） 。 （2）隧道建筑）隧道建筑界限界限 A.金鸡湖金鸡湖隧道隧道 金鸡湖隧道建筑限界高度采用 4.5m。 三车道建筑限界 单向三车道的宽度为 3.50m3，侧向净宽为 0.5m，建筑限界宽度为 11.50m。 图 3 三车道建筑限界图 两车道建筑限界 两车道的宽度为 3.50m2，侧向净宽为 0.50m，故建筑限界宽度为 8.0m。 图 4 两车道建筑限界图 单车道建筑限界 长乐街匝道为单