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1、电涡流缓速器的工作原理,根据法拉第电磁感应定律，随时间变化的磁场可在其周围产生涡旋的电场。当块状的金属置于变化的磁场中；金属内的自由电子在涡旋电场的作用下形成涡旋的电流，即电涡流； 电涡流产生两种效应：一种是热效应，用于感应加热。一种是机械效应，用于电磁制动；,工作原理和结构,工作原理和结构,因金属内存在电流，所以金属bc在磁场中转动时，会产生洛伦兹力，该力的方向与转动方向相反，从而产生制动效果； 从能量守恒的角度考虑，金属的转速在降低，即动能损失，而金属内的电涡流使金属发热，产生热能；整个过程考虑即右金属的转动动能转化为热能，磁场只起到中介的作用；,工作原理和结构,电涡流缓速器主要由定子和转
2、子两部分构成； 定子上装有激磁线圈；通过支架固定在底盘上； 转子固定在传动轴上，与传动轴一同旋转，与定子之间留有很小的气隙； 当激磁线圈通电时，产生交变磁场； 转子在旋转过程中，因切割磁力线，内部产生电涡流； 由电涡流产生的磁场和定子线圈磁场相互作用，充分消耗 汽车动能；起到减速的目的； 产生的大量热能由空气带走；,电涡流缓速器的组成及工作原理,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,工作原理和结构,控制原理图,工作原理和结构,工作特点,电涡流缓速器是一种辅助制动系统，是在现有的制动系统中，增加一套作用于车辆传动系统中使车
3、辆减速的安全辅助制动装置。可提前于主制动器减缓车辆行驶速度，分担制动能量，且能够解决因制动蹄片间隙调整不当或下雨路滑导致的车辆跑偏问题，能使高速行驶的车辆制动平稳，大大提高车辆的行车安全性。,工作原理和结构,工作特点,电涡流缓速器利用电磁原理制动，无机械磨擦，电脑自动控制逐步增加制动力矩增加制动力，使制动系统的反应时间更短，车辆紧急制动的距离缩短。,工作原理和结构,工作特点,使用电涡流缓速器的车辆，只要轻踩制动踏板就可以获得所需要的制动力，降低了司机的劳动强度；制动可控制性强、更加柔和，乘坐舒适性改善明显。,工作原理和结构,工作特点,使用电涡流缓速器的车辆制动不会发出“吱吱”的尖叫噪音，并减少制动蹄片磨损时产生的粉尘，环保性增强；,工作原理和结构,工作特点,使用电涡流缓速器的车辆，无需经常调整制动蹄片间隙，维护工作量可以大大减少。可明显降低轮毂、轮胎的温度（可下降30-40%），使轮毂、刹车蹄片和轮胎的使用寿命延长3倍以上，极大地节约车辆的使用成本。,
