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1、中铁二局股份有限公司沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路（新胜段）第三十七合同段槽箐头隧道实施性施工组织设计贵州省镇胜高速公路第37合同段项目经理部二四年十二月 红果目 录1 编制依据42 工程概况42.1 工程位置及范围42.2 地形、地貌42.3地质情况42.4 气象、水文情况52.5 主要技术标准52.6 主要工程数量52.7 施工条件72.7.1 交通72.7.2 水源72.7.3 电源72.7.4 通讯72.7.5 地材资源73 施工总体方案73. 1 洞口类围岩段施工措施83. 2 F2断层施工方案83. 3 正洞掘进83. 4 辅助洞室掘进93. 5 二次衬砌施工方案93
2、. 6 路面施工方案94 施工工艺及方法94.1 洞口施工94.1.1 土石方94.1.2 防排水94.1.3 洞门94.2 F2断层全断面超前预注浆104.2.1 注浆设计104.2.2 注浆参数104.2.3 注浆施工104.3 超前支护104.3.1 大管棚超前预注浆104.3.2 小导管超前预注浆134.3.3 超前砂浆锚杆134.4 开挖144.4.1 F2断层类围岩段144.4.2 类围岩段144.4.3 类围岩段144.4.4 、类围岩施工工况154.4.5 、类围岩段154.5施工通风194.5.1 通风能力分析194.5.2 通风布置204.5.3 通风管理214.6初期支护
3、214.6.1 钢支撑214.6.2 锚杆214.6.3 喷射混凝土224.7 隧道防排水224.7.1 防水层224.7.2 沉降缝、施工缝防水处理234.7.3 防水混凝土施工234.7.4 洞内排水系统施工244.8 二次衬砌244.8.1 仰拱施工244.8.2 墙拱施工254.9 混凝土路面254.9.1 混凝土施工254.9.2 接缝施工254.10 隧道装饰255 工程总体进度计划265.1 总工期265.2 槽箐头隧道工期安排266 施工资源配置计划296.1 劳动力投入计划29劳动力计划表296.2 主要材料进场计划306.3 机械设备投入计划317 质量保证体系337.1
4、质量方针和目标347. 1.1 质量方针347. 1.2 质量目标347.2 质量保证体系347.2.1 质量管理机构347.2.2 质量职责347.2.3 质量保证体系图357.3 工程试验及检测质量保证体系367.3.1 检测试验组织机构及职责377.3.2 质量检验程序377.3.4 检验质量保证体系397.4 工程质量保证措施407.4.1质量保证措施407.4.2 主要工序质量控制措施407.4.3 特殊过程及关键工序质量控制措施428 工程进度控制措施428.1 组织保证措施428.2 技术保证措施439 安全保证措施439.1 安全方针和安全目标439.1.1 安全方针439.1
5、.2 安全目标439.2安全防范要点439.3 安全保证体系449.3.1 安全管理机构449.3.2 安全管理职责449.3.3 安全保证体系图459.4 安全保证措施459.4.1 安全预防措施459.4.2 施工现场安全保证措施469.4.3 施工机械安全保证措施479.4.4 交通安全保证措施489.4.5 洞内施工安全保证措施489.4.6 防止地表沉降和洞内塌坍施工措施489.5 应急预案4910 环境保证措施4910.1 环境保护方针4910.2 环保目标4910.3 环境保护体系4910.3.1 环境保护组织机构4910.3.2 环境保护职责4910.3.3 环境保护保证体系5
6、010.4 环境保护措施5010.4.1 地表植被和沿线河流水质保护5010.4.2 弃土场环保5110.4.3 施工噪音和粉尘污染控制5111 施工现场总体布置5211.1 施工便道5211.1.1 便道标准5211.1.2 便道数量5211.2 生产生活用水5211.3 施工用电5211.3.1 进口端供电5211.3.2 出口端供电5311.4 生产生活房屋5311.5 施工通讯5311.6 砼拌和站及构件预制场5311.7 炸药库5311.8 试验室规划5311.8.1 选址5311.8.2 布局5411.9 施工现场总体布置图541 编制依据一沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路
7、项目土建工程施工第37合同段招标文件、两阶段施工图设计及其附件。二现场考察资料。三国家、交通部颁发现行的各种有关设计、施工规范及验收标准。2 工程概况2.1 工程位置及范围槽箐头隧道位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目第三十七合同段内，左幅隧道长3810m，中心里程为ZK188+510；右幅隧道长3790m，中心里程为ZK188+520。2.2 地形、地貌隧道进出口地形切割强烈，分布高程相对较低，洞身段地形起伏不大，所经地段高程1912.362190.45m，相对高差约278m。隧道地貌类型属溶蚀、侵蚀为主的中山或低中山地貌。隧道进口处为岩溶冲沟边缘的缓坡台地，地面高程1944.9
8、6m，出口处为一陡崖过渡至缓坡地形，出口地面高程1912.36m。2.3地质情况隧道通过地层由可溶性较大的茅口组（P1m）灰岩和可溶性较小的栖霞组（P1q）泥灰岩及非可溶的栖霞组（P1q）泥岩组成，据地表地质测绘及钻探资料分析判断，水塘子断层（F1）分布在：左幅K187+580、右幅K187+550桩号，为正断层。断层产状25770，断距2025m，破碎带912m，破碎带物质呈钙质胶结，断层影响宽度3540m。上下盘地层为茅口组（P1m）灰岩和栖霞组（P1q）泥灰岩夹泥岩，断层走向与洞轴线交角较大。槽箐头向斜轴部位于：左幅K189+420、右幅K189+370桩号位置，为宽缓向斜，轴线方向N1
9、5E， 与洞轴线交角45左右。白沙地断层（F2）分布在：左幅K190+162、右幅K190+124桩号，为逆断层，断层产状10065，断层破碎带2025m，破碎带物质呈钙泥质及铁质胶结，断层影响宽度5060m，上盘地层为茅口组（P1m）厚层灰岩，下盘地层为飞仙关组第一段（T1f2）紫红色、灰绿色泥质粉砂岩与泥页岩，岩层走向与洞轴线交角较大。2.4 气象、水文情况本地区属亚热带季风气候区，具有热量足够，雨量充沛，雨热基本同季，光照充足的特点。区内气候变化较大，每年11月至次年3月为霜降期，58月气候比较炎热，911月雨水充沛，多年平均气温15.2，最高气温可达36.7，最低气温可达-7.9，年平
10、均降雨量1661.8mm，年平均相对湿度77%，区内年日照时间在1594.3小时。2.5 主要技术标准公路等级：四车道高速公路；洞内计算行车速度：80km/h；隧道建筑限界：净宽10.5m、净高5.0m；隧道直线段路面横坡：2%的单面破；隧道内最大纵坡：3%；设计荷载：汽超-20，挂-120。2.6 主要工程数量槽箐头隧道主要工程数量表序号工程项目单位左线右线备注1洞口工程开挖土m323202600石m323002600洞口圬工及防护工程C20钢筋砼m3206206级钢筋kg1405614056级钢筋kg31643164M5浆砌块石m39090M5浆砌片石m3198198护坡M5浆砌片石m32
11、08208天沟回填土石m3736736植草皮m2940940C20喷射混凝土m3403022砂浆锚杆kg/m1863/6251398/469钢筋网kg130297722开挖类围岩m347434743类围岩m32845434880洞身工程洞身工程类围岩m38826989236类围岩m35639146650类围岩m3155876151643初期支护初期支护20号喷射混凝土m31106010931钢筋网kg11257611172525中空注浆锚杆m/根149725/50386153606/5076925自钻式锚杆m/根9261/26469261/2646格栅钢架榀716773工字钢钢架榀574642
12、20B工字钢kg10500310500318号工字钢kg309836351808级钢筋kg198496214455级钢筋kg4253845924连接钢材kg5281557530级钢筋连接钢筋kg6041066506橡胶垫板kg109109管棚kg/m22750/198026887/234042小导管kg/m101598/30524110390/33172152钢管kg1414141422超前水平锚杆kg/m123223/41349133032/44641预注水泥浆m3618639注水泥砂浆m37277洞身圬工C20混凝土m32933725723C20钢筋砼m3920112763C10回填混凝土m31273213122超挖回填混凝土m317293164591/2预留变形量m317661861钢筋级钢筋kg615904809096级钢筋kg5368068218车行横洞处电缆槽盖板钢材kg574957493电缆槽槽身C20混凝土m322162226C20钢筋砼m310231017级钢筋kg107526106159盖板C20钢筋砼m3788784盖板钢筋级钢筋kg99030
