《2019版高考地理通用版二轮复习练习：第二部分“城市与城市化”专题检测含答案解析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019版高考地理通用版二轮复习练习：第二部分“城市与城市化”专题检测含答案解析（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1 专题达标检测专题达标检测 一、选择题一、选择题 新城市主义是新城市主义是 20 世纪世纪 90 年代初针对北美城市化问题而形成的一种城市规划和发展理念。新城市主义主年代初针对北美城市化问题而形成的一种城市规划和发展理念。新城市主义主 张建立以公共交通为中枢的步行化城区，即以公交站点为中心，以张建立以公共交通为中枢的步行化城区，即以公交站点为中心，以 400800 m(510 分钟步行距离分钟步行距离)为半径，为半径， 建立集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发建立集工作、商业、文化、教育、高居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧
2、凑布局的协调发 展模式。如图示意新城市主义理念下的步行化城区。据此完成展模式。如图示意新城市主义理念下的步行化城区。据此完成 13 题。题。 1新城市主义理念下，步行化城区建设的主要目的是为了重点解决城市新城市主义理念下，步行化城区建设的主要目的是为了重点解决城市( ) A向郊区的无限度蔓延向郊区的无限度蔓延 B人口集聚带来的就业困难人口集聚带来的就业困难 C基础设施的年久失修基础设施的年久失修 D房价昂贵导致的住房紧张房价昂贵导致的住房紧张 2步行化城区的规划设计适宜于步行化城区的规划设计适宜于( ) A小城镇的远期人口规划小城镇的远期人口规划 B中等城市的产业结构调整中等城市的产业结构调整
3、 C大城市的旧城改造项目大城市的旧城改造项目 D城市群的合理布局城市群的合理布局 3步行化城区对外联系的交通方式，带来的有利影响是步行化城区对外联系的交通方式，带来的有利影响是( ) A满足城区居民的多种需求满足城区居民的多种需求 B尊重传统独特的建筑风格尊重传统独特的建筑风格 C密布商业网点，发展中心商务区密布商业网点，发展中心商务区 D避免交通拥堵，减少环境污染避免交通拥堵，减少环境污染 解析：解析：1.A 2.C 3.D 第第 1 题，新城市主义理念下，步行化城区建成集工作、商业、文化、教育、高题，新城市主义理念下，步行化城区建成集工作、商业、文化、教育、高 居住密度等功能为一体的城区，
4、以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式。高密度、紧凑布局，说明建居住密度等功能为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑布局的协调发展模式。高密度、紧凑布局，说明建 设的主要目的是为了重点解决城市向郊区的无限度蔓延。不能解决人口集聚带来的就业困难、基础设施的年设的主要目的是为了重点解决城市向郊区的无限度蔓延。不能解决人口集聚带来的就业困难、基础设施的年 久失修、房价昂贵导致的住房紧张问题。第久失修、房价昂贵导致的住房紧张问题。第 2 题，新城市主义是题，新城市主义是 20 世纪世纪 90 年代初针对北美城市化问题而形年代初针对北美城市化问题而形 成的一种城市规划和发展理念。步行化城区的规划设计是为
5、了解决城市化问题，适宜于大城市的旧城改造项成的一种城市规划和发展理念。步行化城区的规划设计是为了解决城市化问题，适宜于大城市的旧城改造项 目。城市规模越大，城市化问题越严重，主要针对的是大城市。城市内规划，不属于城市群范畴的合理布局。目。城市规模越大，城市化问题越严重，主要针对的是大城市。城市内规划，不属于城市群范畴的合理布局。 第第 3 题，步行化城区对外联系的交通方式以公交站点为中心，带来的有利影响是避免交通拥堵，减少环境污题，步行化城区对外联系的交通方式以公交站点为中心，带来的有利影响是避免交通拥堵，减少环境污 染。公交是短途客运，不能满足城区居民的多种需求。与尊重传统独特的建筑风格无关
6、。集多功能为一体的染。公交是短途客运，不能满足城区居民的多种需求。与尊重传统独特的建筑风格无关。集多功能为一体的 城区，没有中心商务区。城区，没有中心商务区。 2 读我国读我国 100 万以上人口主要的万以上人口主要的 50 个城市上班平均花费时间个城市上班平均花费时间(单位：分钟单位：分钟)排列前五排列前五(表一表一)和排列后五和排列后五(表表 二二)城市资料表，回答城市资料表，回答 46 题。题。 表一表一 城市城市上班花费时间上班花费时间正常上班时间正常上班时间堵车时间堵车时间 北京北京523814 广州广州483612 上海上海473611 深圳深圳463511 天津天津402911
7、表二表二 城市城市上班花费时间上班花费时间正常上班时间正常上班时间堵车时间堵车时间 南昌南昌23185 东莞东莞22175 银川银川21183 西宁西宁19172 中山中山18180 4对城市正常上班时间的理解，正确的是对城市正常上班时间的理解，正确的是( ) A耗时越长，城区面积越大耗时越长，城区面积越大 B耗时越短，城市交通越落后耗时越短，城市交通越落后 C耗时越长，城市对交通需求越大耗时越长，城市对交通需求越大 D耗时越短，城市经济越发达耗时越短，城市经济越发达 5造成北京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是造成北京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是( ) A城市交通建设明显滞
8、后于社会经济的发展城市交通建设明显滞后于社会经济的发展 B城市化速度快制约了城市交通的发展城市化速度快制约了城市交通的发展 C交通拥堵诱发交通事故，影响出行效率交通拥堵诱发交通事故，影响出行效率 D城市交通结构向家用小汽车方向转化的趋势日趋明显城市交通结构向家用小汽车方向转化的趋势日趋明显 6下列措施能有效缩短城市上班花费时间的是下列措施能有效缩短城市上班花费时间的是( ) A协调好城市化，严控私家车数量协调好城市化，严控私家车数量 B加强城市规划，大力发展公共交通加强城市规划，大力发展公共交通 C增加交警力量，确保城市道路畅通增加交警力量，确保城市道路畅通 D加强环保宣传，积极倡导低碳出行加
9、强环保宣传，积极倡导低碳出行 解析：解析：4.C 5.A 6.B 第第 4 题，城市正常上班时间耗时长短与城区面积、经济发达程度关系不大，与题，城市正常上班时间耗时长短与城区面积、经济发达程度关系不大，与 居住地和工作地的距离、交通的通达度密切相关。耗时越长，说明城市对交通的需求越大。第居住地和工作地的距离、交通的通达度密切相关。耗时越长，说明城市对交通的需求越大。第 5 题，造成北题，造成北 3 京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是社会经济发展迅速，但城市交通建设发展较慢，不能满足人京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是社会经济发展迅速，但城市交通建设发展较慢，不能满足人 们的出行
10、需要。第们的出行需要。第 6 题，要想有效地缩短城市上班花费时间，需要合理规划城市道路网，大力发展公共交通。题，要想有效地缩短城市上班花费时间，需要合理规划城市道路网，大力发展公共交通。 (2018肇肇庆庆三模三模)就业与居住作为城市的两大主要功能，其空间关系直接影响城市的交通流向、通勤距离就业与居住作为城市的两大主要功能，其空间关系直接影响城市的交通流向、通勤距离 和成本。如图为我国长江沿岸某城市和成本。如图为我国长江沿岸某城市 19962005 年就业与居住人口年均增长率的变化图。据此完成年就业与居住人口年均增长率的变化图。据此完成 78 题。题。 719962005 年，居住功能提升最明
11、显的区域是年，居住功能提升最明显的区域是( ) A马塘区马塘区 B新芜区新芜区 C鸠江区鸠江区 D镜湖区镜湖区 819962005 年，该城市就业群体的年，该城市就业群体的( ) A平均交通成本下降平均交通成本下降 B平均工作时间增加平均工作时间增加 C交通流向比较稳定交通流向比较稳定 D跨区交通出行比重上升跨区交通出行比重上升 解析：解析：7.A 8.D 第第 7 题，根据图例，题，根据图例，19962005 年，居住人口年均增长率最高的是马塘区，说明其年，居住人口年均增长率最高的是马塘区，说明其 居住功能提升最明显。新芜区、鸠江区、镜湖区居住人口年均增长率较小，提升不明显。第居住功能提升最
12、明显。新芜区、鸠江区、镜湖区居住人口年均增长率较小，提升不明显。第 8 题，题， 19962005 年，该城市就业人口的年均增长率是负值，说明劳动力人口外出务工，群体的跨区交通出行比年，该城市就业人口的年均增长率是负值，说明劳动力人口外出务工，群体的跨区交通出行比 重上升；外出人口多，平均交通成本上升；就业率下降，平均工作时间减少；不能判断交通流向比较稳定。重上升；外出人口多，平均交通成本上升；就业率下降，平均工作时间减少；不能判断交通流向比较稳定。 (2018湖北重点中学模湖北重点中学模拟拟)英国伦敦东部三英里泰晤士河沿岸的道克兰地区原来是繁忙的码头，随着其货英国伦敦东部三英里泰晤士河沿岸的
13、道克兰地区原来是繁忙的码头，随着其货 运需求的降低，港口逐渐衰落。伦敦的老城金融城地区虽早已经成为世界最著名的金融中心，但其很多建筑运需求的降低，港口逐渐衰落。伦敦的老城金融城地区虽早已经成为世界最著名的金融中心，但其很多建筑 已经不能满足现代金融业办公条件的需求。已经不能满足现代金融业办公条件的需求。1981 年伦敦政府正式在道克兰地区启动新的中心商务区开发计年伦敦政府正式在道克兰地区启动新的中心商务区开发计 划，历时划，历时 17 年将其建设成为英国的金融新地标，负责全世界大约三分之一的外汇交易。据此完成年将其建设成为英国的金融新地标，负责全世界大约三分之一的外汇交易。据此完成 911 题
14、。题。 9伦敦政府将道克兰地区打造成为金融中心主要得益于其伦敦政府将道克兰地区打造成为金融中心主要得益于其( ) A地价低廉地价低廉 B资金充足资金充足 C经济基础经济基础 D海运便利海运便利 10伦敦金融新地标的建成能够伦敦金融新地标的建成能够( ) A提升城市等级提升城市等级 B完善产业结构完善产业结构 C扩大港口腹地扩大港口腹地 D转变区域职能转变区域职能 11与金融城相比，推测政府在道克兰地区开发中的优惠政策有与金融城相比，推测政府在道克兰地区开发中的优惠政策有( ) 4 新城建设不受旧城保护限制新城建设不受旧城保护限制 鼓励绿化美化环境鼓励绿化美化环境 鼓励高科技制造业的发展鼓励高科
15、技制造业的发展 低价转让土地房产低价转让土地房产 A B C D 解析：解析：9.C 10.D 11.D 第第 9 题，伦敦道克兰地区成为英国金融新地标主要是因为该地与传统产业配题，伦敦道克兰地区成为英国金融新地标主要是因为该地与传统产业配 套的传统运输业的衰败，伦敦政府为进一步发展伦敦原有的金融业而规划建设的。第套的传统运输业的衰败，伦敦政府为进一步发展伦敦原有的金融业而规划建设的。第 10 题，根据题目材料题，根据题目材料 提示老金融城已经是世界级金融中心城市，因此不会提升城市等级。中心商务区以第三产业为主，产业结构提示老金融城已经是世界级金融中心城市，因此不会提升城市等级。中心商务区以第
16、三产业为主，产业结构 比较单一，因此不能够起到完善产业结构的作用。英国道克兰地区，原来为港口运输业，现在发展金融业，比较单一，因此不能够起到完善产业结构的作用。英国道克兰地区，原来为港口运输业，现在发展金融业， 因此能够转变区域职能，不能够起到扩大港口腹地的作用。第因此能够转变区域职能，不能够起到扩大港口腹地的作用。第 11 题，英国金融城为旧城，大多数为历史保题，英国金融城为旧城，大多数为历史保 护建筑，城市建设要受到旧城保护的限制，而道克兰地区在城市建筑方面不受旧城保护的限制。在建设金融护建筑，城市建设要受到旧城保护的限制，而道克兰地区在城市建筑方面不受旧城保护的限制。在建设金融 中心商务区之前该地区为落后的港口待开发地区，因此地价
