第二章航空飞行常见疾病的病因及预防

上传人:jiups****uk12 文档编号:88681288 上传时间:2019-05-06 格式:PPT 页数:14 大小:1.87MB
返回 下载 相关 举报
第二章航空飞行常见疾病的病因及预防_第1页
第1页 / 共14页
第二章航空飞行常见疾病的病因及预防_第2页
第2页 / 共14页
第二章航空飞行常见疾病的病因及预防_第3页
第3页 / 共14页
第二章航空飞行常见疾病的病因及预防_第4页
第4页 / 共14页
第二章航空飞行常见疾病的病因及预防_第5页
第5页 / 共14页
点击查看更多>>
资源描述

《第二章航空飞行常见疾病的病因及预防》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第二章航空飞行常见疾病的病因及预防(14页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、航空飞行常见疾病的病因及预防,目录,二,晕机病的病因分析及预防,一,高空症的病因分析及防治,一,高空症的病因及防治,1,高空缺氧症,3,高空胃肠胀气,2,高空减压病,高空缺氧症,1.气体的分压 在任何一种气体中,其气体的总压力等于各个组成气体的压力之和,每一组气体的压力称为该气体的分压值得大小取决于一定气体的所含的该种气体分子数量的多少。每一种气体的分压可以根据该气体在混合气体中所占容积百分比乘以总压力求得,当体温为37,呼吸道内水蒸气的分压值为47毫米汞柱。,(一)人体内气体运动的规律 高度上升到 2700米高空时,大气中氧分子的浓度减低25%,即可造成智力的明显损害;当突然升到1.67万米

2、时肺内气体的氧分压减低到地面值得10%,10秒钟内引起意识丧失,46分钟可造成死亡。 一般认为,飞行时对人威胁最严重的是,上升至高空引起的氧分压降低。当因氧气装备和座舱加压系统发生故障而使人们不得不在高空呼吸空气时往往可迅速导致人的失能,甚至死亡。过去,缺氧曾造成过重大的机毁人亡事故。,3氧和血红蛋白解离曲线(如图表1),2气体的溶解和弥散 4.氧气在血液中的运输(如图表2,(二)缺氧的分类,1.缺氧性缺氧 缺氧性缺氧是由于动脉血中氧张力不足,从而造成毛细血管中氧张力不足所致。,2.贫血性缺氧 贫血性缺氧是由于血液摄取氧能力减低而引起的。因此,当血液通过毛细血管床时,血中氧含量以及张力比正常情

3、况下降得更快。,3.停滞性缺氧 停滞性缺氧是由于通过组织的血流减少而引起的。因此,当血液通过组织的血液减少而引起。,4.组织中毒性缺氧 因急性高空缺氧所引起的飞行事故及飞行事故症候,这是因为增压舱不能经常保持海平面的压力,在高空飞行时,座舱内的压力可造成中等程度的缺氧。,缺氧的高度分区,1.功能完全代偿去 在1200米高度的区域,在此范围内由于缺氧程度较低在静止状态下或一定时间内,人体保持着足够的代偿适应能力而不出现症状。,2 .功能不完全代偿区 12007000米高度的区域。人体的心跳和呼吸会反射性地加快;在1200米高度,人的夜间视力开始降低;在1500米高度,人的复杂智力活动能力开始降低

4、;在30005000米高度,人的体力活动能力也有明显下降。,3功能失代偿区 在50007000高度区域内,代偿反应虽已充分作用,但仍不能补偿缺氧对人体功能的影响。,4危险区 在7000米以上,机体的代偿功能已不足以保证大脑等重要器官的最低氧需要量,很快出现意识丧失;若不供养,则呼吸功能循环功能会相继停止。,四缺氧的主要表现 五有效使用飞机上的供氧系统,缺氧的症状多种多样如表。 但基本上都由氧源,控制阀,减压阀,调节器,各种指示仪表,跳伞供氧器,断接器和氧气面罩等组成。 飞机上的供氧系统 飞机上的供氧系统主要保证飞机乘员吸入足够的氧气以防止在高空飞行或应急离机过程中缺氧的个体防护装备,有效利用机

5、上的供氧设备,但也应注意,纯氧的吸入同样会给人带来危险,一旦缺氧状况缓解,应立即停止。,高空减压病,高空减压病是飞机在上升过程中,表现症状表现为关节,肌肉的疼痛,并可伴有皮肤瘙痒以及咳嗽和胸疼,严重时还会引起植物神经机能障碍和脑损害的症状,甚至发生发生休克。绝大多数都是上升到8000米以上高空并停留一段时间以后才发生的,降至8000米一下,症状一般会消失。,高空减压病的影响因素 1物理因素,高度越高发病率也越高;在800米高空以上停留时间越长发病率越高;上升速度越快发病率越高;24小时内重复暴露低气压环境中容易发病;寒冷的温度条件,能增加发病率。 2生理因素 肥胖者容易患屈肢症;还有呼吸系统的

6、功能状态;肌肉运动或体力活动等方面。,高空减压病的表现以及预防,主要表现 高空减压病主要表现为关节及其周围组织的疼痛,此外还可伴随有皮肤、呼吸或神经系统的一些症状。,减压病的预防 1,保持座舱内足够的压力。 2,吸氧排氧。 3,飞行中若发生事故性减压,应逐渐下降至较安全的高度。 4,控制重复暴露的间隔时间。 5,营养与锻炼。,高空胃肠胀气,高空胃肠胀气主要症状是腹胀和腹痛,一般发生在飞行上升过程中,或达到一定高度的最初阶段。波义耳定律,即当温度保持一定时,一定质量气体的体积与其压强成反比,即压力越大,体积愈小,反之亦然。上升高度越高,气压降低越多,上升速度越快症状越重。,呼吸运动受到限制,肺活

7、量减少,严重时可发生呼吸困难,另外由于腹内压力增高下肢静脉血液向心脏的回流也会受到影响。 通常情况下,民航客机舱内压舱外压高出0.5千克每平方米。注意饮食进食不易太快以免吞咽过多气体。进餐要定时定量,使胃肠活动机能保持正常以利于消化而少产气,飞行人员进餐半小时后方可参加飞行。,晕机病的病因分析及预防,一,晕机病的主要症状,二,晕机病的发病机理,三,晕机病的体育疗法与药物治疗,晕机病是由于飞机飞行动作产生各种加速度作用于前庭器官所引起的一种综合病症,又称空晕病或航空病。,点击添加文本,一,主要症状表现 恶心、脸色苍白、冷汗、呕吐。伴随症状有唾液增多、头晕头痛、发热和困倦等,二,晕机病的发病机理

8、尚未完全明了。有一种更新的理论就是”神经匹配不当学说“该学说认为,人在飞行环境中,由视觉、前庭器官和其他感受器所接受的外界对身体的刺激信息,与人们以往在地面上所形成的地面不一致,是产生晕机的原因,点击添加文本,三,晕机病的体育疗法与药物治疗,体育疗法 (1)全面锻炼项目。以全面增强体质为锻炼目的,主要包括跑步、跳高、跳远、篮球和双杠等。 (2)专项锻炼项目。以锻炼前庭功能为目的,主要包括旋梯、固定轮滑、翻滚和垫上运动等。 体育锻炼事项; 1,进行旋梯锻炼时,要按照不同的方向交替进行。 2,四柱秋千的锻炼要循序渐进,睁闭眼交替进行。 3,进行转椅锻炼时,也要注意顺时针与逆时针方向交替进行,并低速开始,逐渐加快速度。,晕机病的防治 1,药物防治;对于机上旅客我们不能奢望他们通过体育锻炼等方法达到预防晕机病的目的,因此,我们可以给他们使用药物预防晕机病的发生。 2,其他方法;保证充足的睡眠休息。尽量挑选靠窗的位置减少噪音,在空中做一些精力集中的事情和活动。视线尽可能放远,防止条件反射。,

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 中学教育 > 其它中学文档

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号