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1、第四章 物流网络与选址规划,目 录,第一节 物流网络概述 第二节 网络规划所需的数据及其分析过程 第三节 物流设计场址选择及其评价,第一节 物流网络概述,物 流 网 络,实体网络,虚拟网络,由实体节点与线路组成的网络,由虚拟信息节点与信息传递线路组成的网络,完 整 的 物 流 系 统,一、物流网络结构的概念,二、物流结点的功能及种类,功能,衔接,信息,管理,运输方式的衔接,运输路线的衔接,供需的衔接,种类,集货中心,分货中心,配送中心,转运中心,仓储中心,流通加工中心,三、物流网络构建原则 第一，按经济区域建立网络 第二，以城市为中心布局 第三，要在商物分离的基础上形成网络 第四，同时设置物流
2、信息网络,第二节 网络规划所需的数据及其分析过程,一、网络规划所需的数据,2、数据来源 （1）业务运作单据 （2）财务报告 （3）物流研究 （4）公开发布的信息 （5）人为判断,3、数据编码 （1）产品编码 （2）地理编码 4、数据分析处理 （1）分析单位 重量单位、货币单位、数量单位、体积单位 （2）产品分组 按配送渠道分组、按订货批量分组、按货物运输等级分组、按销售量分组,（3）估计运输费率(决定了运输的模式与类型） 自有运输的路线成本分析 受雇运输距离费率分析 以货运结构估计运输费率 （4）订单规模 （5）销售数据分组汇总 （6）估计里程 （7）设施成本 （8）设施的生产能力 （9）库存
3、吞吐量之间的关系 （10）估计未来需求 （11）其他因素和限制条件,二、网络规划分析的内容与一般步骤,1、网络规划的一般分析内容 （1）网络总体设计 （2）总体规划和需求派生 （3）业务流程计划和主生产计划 （4）交易规程 （5）短期调试,2、网络规划的一般步骤 （1）客户服务水平审计 （2）组织研究 （3）设定标杆 （4）网络结构设计 （5）渠道设计 （6）运输规划,第三节 物流设施场址选择及其评价,一、场址选择的一般阶段与程序 1、准备阶段 准备阶段的主要工作是选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种
4、要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等,2、地区选择阶段 主要为调查研究收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见。 3、具体地点选择阶段 数个候选场址,四、场址选择的评价方法,例,某生产企业决定新建一物流中心，以缓解日益紧张的物流系统压力。新建物流中心的选址有三处A、B、C。不同选址带来的运营成本各有差异，如下表所示。请用盈亏平衡点法为该企业选择合理的物流中心建设节点。,2、重心法,式中 TC：运输总成本,：节点i的运输总量，,：待选址设施到节点i的运
5、输费率；,：待选址设施到节点i的距离,重心点的坐标值为：,式中,是待选设施的坐标；,为已知的供给点与需求点的坐标,的计算公式:,式中： k是模型中坐标单位与实际空间距离的比例尺，如1=10km,则k=10,不进行迭代的重心法公式：,某企业现有两个原料产地A1、A2向两个不同的工厂提供原材料（B1、B2），地理坐标如表1所示，各点的运输总量及运输费率如表2所示。现需要修建一个中转仓库，请用重心法为该仓库选址。(保留小数点后两位),表1,表2,3、 线性规划法,约束条件,并且全部,式中，m供货点数量； n需求点数 供货点i的货物供应能力 需求点j的货物需求量 供货点i生产（或储存）单位产品并运到需
6、求点j的生产（仓储）加运输总费用 从供货点i运到需求点j的货物数量,目标函数,例 某家电制造公司现有两个分销配送中心F1及F2，供应四个城市销售区域市场S1，S2，S3，S4，由于销售量不断增加必须另设一新配送中心，现通过定性分析，可供选择的地点为F3及F4.各配送中心以千台为单位的产品储存费用及各个配送中心至各销售城市的运输费用如表46所示。试问在可供选择的地点F3及F4中，选择其中哪一个地址为好？,约束条件 F1运至Si（i1，2，3，4）的年配送总量0.7千台 F2运至Si（i1，2，3，4）的年配送总量0.55千台 F3或F4运至Si（i1，2，3，4）的年配送总量1.25千台 S1接
7、收来自F1，F2，F3或F4的年配送量0.4千台 S2接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量0.8千台 S3接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量0.7千台 S4接收来自F1，F2，F3或F4的年配送量0.6千台 所有的配送量0 目标函数 F1，F2，F3（或F4）运至四个区域销售市场的总费用最低,从所有节点中组合费用最小的节点开始,1,2,0.45,0.05,从所有节点中组合费用最小的节点开始,1,2,3,0.05,4,4,5,5,分配结果： F1S3 0.7千台 F2S4 0.55千台 F3S1 0.4千台 F3S2 0.8千台 F3S4 0.05千台 总费用TC（F3）0.07*3.
8、5+0.55*3.3+0.4*3.5+0.8*2.5+0.05*8.58.9万元,1,0.05,2,2,3,0.85,4,0.05,5,分配结果 F2S4 0.55千台 F1S3 0.7千台 F4S1 0.4千台 F4S2 0.8千台 F4S4 0.05千台 总费用TC（F4）0.55*3.3+0.7*3.5+0.4*5.4+0.8*6.6+0.05*9.112.16万元,TC（F3） TC（F4） 因此选择F3为配送中心选点地址。,例 某品牌服务生产企业在全国有两个区域配送点A1及A2，供应四个城市销售区域市场B1，B2，B3，B4，由于市场需求增长，需通过增加一新配送点以满足市场需求。通过
9、考察后发现可选择A3或A4作为新配送点所在地.现将各配送点的产品储存费用及各个配送点至各销售市场的运输费用如表所示。试问在可供选择的地点A3及A4中，选择其中哪一个地址为好？,根据综合因素的评价方法,（1）分级加权评分法 步骤： 选择评价因素 对各评价因素分配权重 对各评价因素分级定分 将各评价因素的权重与等级分相乘，并将所有因素的得分相加，得出各方案的总分 比较各方案的总分，选出得分最高方案为最终执行方案,例： 对某 一设施的选址有K、L、M、N四种方案，影响选址的主要因素有位置、面积、运输条件等8项，并设每个因素在方案中的排除等级为A、E、I、O、U五个等级。现设定：A4分，E3分，I2分
10、，O1分，U0分。各原始数据及评分结果如表49所示。,例：P99,选择方案？,（2）因次分析法 客观因素（成本因素）可量化 主观因素（非成本因素）不可量化,权重,主观因素,客观因素,1,主观因素,客观因素,首先明确主/客观因素的权重,确定客观量度值,式中i项选址方案总成本Ci为各项成本Cij之和，即：,式中Cij第i选址方案的第j项成本 Ci第i选址方案的总成本 各选址方案总成本的倒数之和 OMi 第i选址方案的客观量度值 M客观因素数目 N选址方案数目,确定主观评价值,强迫选择法主观因素客观量化的方法 将每一选址方案和其他选址方案分别做出成对的比较。令较佳的比重值为1，较差的比重值为0。然后
11、，根据各选址方案所得到的比重与总比重的比值来计算该选址的主观比值Sik。,式中，Sik第i选址方案对k因素的主观评比值 Wik第i选址方案K因素占的比重 K因素的总比重,确定主观量度值,先根据各主观因素重要程度不同分配重要性指数Ik.,式中，Ik主观因素的重要性指数 Sik第i选址方案对于K因素的主观评比值 M主观因素的数目,确定位置（方案）量度值,式中，X主观比重值 （1X）客观比重值 SMi第i选址的主观量度值 OMi第i选址的客观量度值,例47 P96 新例： 某公司为适应市场拓展需要，拟建设一配送中心，现有候选地址A、B、C三处，相关的成本因素如表所示，为使方案更科学，选址时还考虑了相
12、关主观因素，主观因素和客观因素的权重分别为0.4，0.6.考虑的主观因素有：生产力供给水平，交通环境，气候环境。其中生产力供给水平A地最优，其次是C地，再次是B地；交通环境，B地最优，A地其次，再次是C地；气候环境，C地最优，B地其次，A地最次。各主观因素的重要性指数a、b、c依次为0.4、0.5、0.1。请应用因次分析法评定最佳配送中心选址位置。,成本因素,解,（1）客观量度值计算,根据,得：,（2）确定主观评价值,a) 生产力供给水平（ACB）,总比重值：3,b) 交通环境（BAC）,总比重值：3,c) 气候环境（CBA）,总比重值：3,各候选地址的主观评价值Sik,（3）计算得各主观量度
13、值：,（4）确定各选址的量度值,所以最终选址应为B方案。,某公司准备建立一物流中心,共有三处建厂地点可供选择,各地点每年经营费用如表1所示，三处场址非成本因素优劣比较和各因素加权指数如表2所示。,表1 每年经营费用 (单位:万元),表2 非成本因素比较,假设主观因素与客观因素同等重要，权重值x0.5，试用综合因素评价方法决定物流中心场址应选在何处?,参考答案,LM1=0.5*0.3498+0.5*0.432=0.3909 LM2=0.5*0.3284+0.5*0.201=0.2647 LM3=0.5*0.3218+0.5*0.367=0.3444 因为LM1LM3LM2 所以最终方案选择1号方案（A方案）。,
