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1、西南交通大学 硕士学位论文 新型米轨风动卸煤车车体强度的研究 姓名：庄云德 申请学位级别：硕士 专业：机械工程 指导教师：杨美传;刘渝 20050901 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 目前，在国内没有适合米轨铁路运输的专用风动卸煤车，现在唯一使用 的旧型风动卸煤车，已使用多年，该车载重量较小，而且由于设计上的缺陷， 车体各结构均采用角钢焊接而成，运用当中，常出现车体变形，配件断裂等 问题，严重危及米轨运输安全，远远满足不了米轨铁路运输的需要。另外， 米轨铁路目前运量远远大于运能，只有不断地挖潜米轨车辆的运输潜力，不 断地对一些不能满足运营要求的车辆进行大修改造，改善车辆的性能，
2、才能 提高米轨运输效益。 本文正是为了能够解决这些问题，根据米轨目前的实际情况，以及旧型 风动卸煤车存在的诸多问题，对1 日型风动卸煤车车体进行大修改造，研究设 计方案。新型风动卸煤车车体底架设计时借鉴了米轨现有敞车的设计思想， 车体采用了全钢焊接结构，为板梁式侧壁底架共同承载结构。枕梁组焊为箱 形变截面结构，端梁用钢板压成角形断面，根据车体中部承载较大的特点， 在中部设计了一个箱型结构的大横梁，侧墙由七根侧立柱组成，侧柱分别与 底架枕梁及大横梁处在同一断面内，以加强结构的整体承载能力。 根据T B T 1 3 3 5 1 9 9 6 标准，利用A N S Y S 有限元分析系统软件对该车车体
3、 强度进行分析与计算。同时对不满足强度要求的钢结构部分，进行结构补强， 最终使改进的钢结构设计方案完全符合T B T 1 3 3 5 1 9 9 6 标准的要求，满足运 输安全的需要。 由于米轨的特殊性，机车牵引力、列车重量、速度等都与准轨不相同， 在多数运行情况下，米轨车辆本身所受的各种作用力均小于准轨车辆。因此， 结合米轨的现状，主要针对米轨货车的各种载荷工况下对纵向动力学性能进 行分析，从而对T B T 1 3 3 5 1 9 9 6 标准适合米轨货车车体强度设计方面进行了 探讨。 通过准、米轨对比研究，对大修改造后的风动卸煤车车体强度进行对比 校核分析，发现米轨货车车体强度和刚度富裕量都比较大，说明在降低米轨 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 3 页 攻读学位期间发表的学术论文 1 】庄云德关于铁道车辆静强度设计及试验规范适用于米轨车辆设 计的研究 J 中国科协第五届青年学术年会文集：5 5 3 5 5 4
