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1、货物装柜安全控制程序1.0目的 为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何检查集装箱的完整性，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。2.0范围 2.1本程序适用于成品集装箱的安全检查2.2本程序适用于成品装运过程的安全控制3.0主要职责和权限 3.1保安队负责装柜过程安全的监控3.2货仓部负责货物理货和装柜3.3品管部负责装柜货物质量监控及拍照3.4船务负责出货资料的提供和装柜后密封控制4.0工作程序 4.1装运区域的安全控制 4.1.1为预防货物的遗失或者未获授权或者未被付运的物品的传入，成品货柜的装运和收货的区域必须有清晰界定划分（C区为装卸货区，D区为出口成品的货柜装
2、运区），并只能允许那些被明确识别在此区域内工作的雇员（货仓、收发货组及仓库管理人员）才能进入和操作。4.1.2为了确保没有被授权或者被确认的人员无端接近付运和收货区域，货仓部会在显眼地方（货仓总部门口）张贴收发货程序/告示去告知有关之注意事项，以及在收发货区会安排有值班保安去检查和监测：非授权人士不能进入仓库区、收发货过程是否正常、车辆有无异常等。4.1.3外来人员的货车和私家车需要按规定停靠在指定停车场，防止停靠近成品付运和货物储存区域；当需要进行收发货时，按照指定区域和指引进行收发货。4.1.4工厂设立可操作功能（例如有监控和记录功能的）CCTV（中央监控电视系统）去监测、记录停靠在收发货
3、区域、成品/货柜装运区域以及工业区内停放的货柜车、拖车的装载过程。4.2集装箱检查4.2.1装运来料货车在进入厂房时，需要经过大门保安的验证和登记，装货出厂的货车在出厂时，需要向大门保安提交放行条和打开车厢接受装载货物的核实检查。具体依照执行.4.2.2.车辆到厂后，货仓部负责引导车辆临时停泊，然后通知船务部核对司机和车辆的资料，船务部会发出通知货仓核对应装运之成品和做好装运准备。船务部根据船公司的资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物之指定司机和车辆（一般会检查司机的黄薄和车辆号码等），确认无误后，通知货仓部准备装运成品/货物。4.2.3在装货前要清扫干净，车辆保持干爽。保安负责人有责
4、任在装货前检查集装箱，填写,核实其是否安全和已经清空,是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。如果有漏水的地方要修补好，若发现有铁钉突出、生锈、漏水或其他外来物质等异常，应即时处理，不能处理时通知上司处理；以下为检查要点：4.2.3.1检查部位： - 前板 - 左侧/右侧 -底板/顶板/箱顶 - 内/外门 -底架外部/下方4.2.3.2隐蔽间隔： - 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。 - 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 4.2.3.3结构： - 检查前后角柱有无裂缝。 - 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件 - 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损
5、、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。- 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。 - 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。 - 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破 损、开裂或断开。4.2.4如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。4.2.5如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输C-TPAT 货物4.3装运货柜.4.3.1为了货物安全，所有的拖车/货柜都有立体围墙式的构造和处于良好状态，
6、货仓运输组人员在进行装卸作业前必须要确保拖车/货柜符合此要求。4.3.2到厂后，通知船务部车辆已到厂，货仓负责装车，品管部和船务部监督。为了预防没有被授权的人员或者物品进入货柜/拖车，在进行货物装卸时，都会有货仓部装运组专责人员现场监察装运情况（如记录/核实装运时间、点数、指点装运方式等）。在装运成品时，品管部还会根据客户不同的要求对装卸过程和货柜情况进行拍照等。在装卸过程中，无关人等一律不准在旁观看及进行有关操作。4.3.3保安或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。4.3.4保安或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。 4.3.5进行装货时，应按照客要求（如应
7、按照Carton No顺序进行装柜），并且须留意Carton No顺序是否混乱、漏写或漏贴；是否漏贴客户的Label或bar Code）,Date Code是否打反、打重复、漏写、漏打、模糊不清、打错？成品外箱是否有油漆、胶水、墨汁、泥尘、人为脚印、烂孔、变形、打折、被涂写、湿过水、漏封胶纸、明显的胶纸头、封箱后裂开、暴露出箱内货物、箱嘜上贴有不必要的贴纸、箱嘜印错位、漏印、脱落、贴嘜不平整等情况。 4.3.6发现有上述情况不能入柜，应立即通知品管部，品管部得到通知后，在最短的时间内解决，必须保证产品质量并知会当值看柜QC人员;必须注意在装一种货时，其中是否渗有另外一种货或几种货，每人必须认识
8、、熟悉所装某一种货的外箱箱嘜、形状，必须保证装种货属同一编号、名称、国家等，各理货员亦应特别注意此问题，各装货人员应留意装每种货时，每箱货的重量（可以衡量），若发现或怀疑漏装的情况，不能入柜,必须通知货仓主管，由货仓部品管部、船务部、制造部共同解决.4.3.7装柜过程中，正常情况下在货柜装至1/2时照一张相，在装满柜时照一张相，这些相片须保存1个月。如果客户有特别要求，则按客户要求执行。4.3.8货物装柜过程由船务部填写.4.4其它安全控制措施4.4.1货物装柜后需要适当地密封和/或上锁，以便在启程前后不会被非法干预。4.4.2货物装柜后，关门锁上（并贴封条，如果有需要）并记录在和保存密封号码
9、之记录，以及在到达目的地时需进行验证。封条需要保存至上锁过关待海关查车，需要时才能打开，查柜后，封条作废，司机到达香港船公司后重新申请上锁交柜，以预防非授权的接近。具体依照执行.4.4.3确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入；偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。4.4.4料和成品出货的货车或货柜车在进入厂房时，需要经过验证和登记。在出厂时，普通货车需要向大门保安提交放行条和打开车厢接受装载货物检查。货柜车则需要向大门保安提交出货通知和查验货柜车厢的密封条（有否贴牢固）。4.4
10、.5货车进入厂房后，货仓工作人员负责引导货柜/货车进入指定装卸位准备装卸货；如果尚未轮到安排装卸货的，则会安排于临时停泊位等候。指定司机休息处休息，不准司机串车间。由值班保安员负责监控。4.4.6等候/装卸货期间，都会有货仓运输组人员负责监察货柜/货车的行踪，未获货仓运输组人员批准，货柜/货车一律不能停靠近装卸货位，以防止出现装错货等误差。4.4.7在货仓值班的保安要禁止非许可人员进入货仓,对领取物料的人员要核查是否有物料领取单.4.4.8凡本厂所有的安全事件的调查处理均由保安队记录存档,与公安、法律部门取得联系，并积极配合其调查处理。5.0相关文件5.1出入安全控制程序5.2封条使用和保管控制程序5.3货柜装封检验单5.4放行条5.5出货通知货物装柜安全控制程序修订日期修订单号修订内容摘要页次版次修订审核批准/系统文件新制定4A/0/批准：审核：编制：8
