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1、,四轮定位,甘肃省临洮县 玉井职业中等专业学校 魏勃,扫地机 http:/ wenku1,车辆的各个车轮由于悬挂构造的原因，会给各个车轮（车轴）设定各个方向的各种大小角度。 把这些角度调整至确切状态的作业就叫四轮定位。 ALIGNMENT（定位）调整排列的意思,什么叫四轮定位？,被称为前端（前束）、外倾角、后倾角的就属于上述情况。 （原本是调整这些角度的工作，后来被称作四轮定位。） 四轮定位的各个角度，是根据车辆使用过程中出现的某些不良现象，研究开发出来的，目的是消除或减轻这些症状。,新车驾驶3000km后 每驾驶10000km或6个月后 直行时车子往左边或右边拉 直行时方向盘发抖,（）什么情
2、况下才需要进行四轮定 位测定和调整呢？,四轮定位的必要性,直行时方向盘不正 车身漂浮或发摆 轮胎异常磨损 安装新的轮胎后 碰撞事故维修后 换装新的悬架或转向及有关配件后,车辆遭遇事故等，车体受到冲击时（也包括轻度的接触街沿石等情况） 改变轮胎尺寸、轮毂尺寸时 改变减震器行程、更换弹簧时,（）什么情况下，定位数值会发 生偏离呢？,由于某种原因造成悬挂的固定螺栓、螺帽松驰时 弹簧承受的重量发生变化时 改变车辆底盘高度时 除了上述情况以外，车辆长期行驶，各个零部件的老化、磨损等情况也会造成车轮定位数值的偏离。,对于车辆来说，四轮定位的各项角度不正确时，就会出现各种各样的症状。 大致可分为：方向盘不灵
3、活、抖动、轮胎偏磨等三种情况。,（）四轮定位数值发生偏离时，会 出现什么样的症状呢？,这些不良现象 对于驾驶员来说，会带来不舒适感。 影响舒适性 给车辆的零部件造成损害，进而加速零部件的损耗。 影响安全性 缩短轮胎寿命，增加油料费用的支出。 影响经济性 要提高舒适性、安全性、经济性的关键就在于四轮定位的正确与否。,向客户询问清楚：客户车辆的现状、症状以及要求 （确认车辆是否有不良现象以及客户的具体要求） 自己驾驶车辆察看试驾车辆 （亲自确认客户陈述的症状、及车辆的现状）,理想的四轮定位服务！,检查车辆 有没有更换过轮胎、轮毂尺寸？ 轮胎气压是否正常？ 轮胎的磨损是否正常? 固定悬挂部件的螺栓、
4、螺母是否松动？ 悬挂部件是否扭曲、损坏？ 是否更换了悬挂的型号或者零部件？ 是否遭遇过事故或者有没有修理过的痕迹？ 除上述情况以外，还要确认车辆是否安装了消音器、发动机是否漏油等。,利用四轮定位测量仪进行测定 根据询问、检查、试驾、测定的结果，进行四轮定位的测定与判断 客户申诉的原因在哪里？ 有没有改变数值(角度)的必要？ 如果有改变数值(角度)的必要，那么更改多少才算合理？ 该车辆能不能进行调整？ 调整以后会不会出现副作用(出现别的症状)？,以四轮定位的判断结果为依据，进行四轮定位的调整 自己驾驶车辆察看试驾车辆 （查看客户申诉的症状是否消失，同时有没有出现副作用） 把上述情况以及最终结果简
5、明易懂地向客户报告 向客户交付车辆,车辆的四轮定位是指：给四个车轮设定各种各样的角度。 如果这些角度不正确，就会出现轮胎偏磨、油耗增加、抖动、行驶不稳定等不良症状，影响车辆的安全性、经济性、舒适性。,什么是四轮定位作业？,所谓合适的角度根据车辆的驱动方式、载重情况、悬挂的形态各不相同。 正宗的正牌车辆有生产厂家的标准数值。 但是，这些数值（合适的角度）也会因为改变了轮胎、轮毂的尺寸，或者更换了悬挂的部件，而发生变化。 从而，所谓理想的状态，就是指没有出现前面所提到的不良症状的情况。 角度以及数值最终只不过是判断（诊断）的材料而已。,归纳一下，究竟什么时候才需要进行四轮定位测定以及调整呢？ 首先
6、，必须判断是否出现了不良现象（症状）。 遭遇事故后（包括轻度碰触阶沿石等） 更改了轮胎、轮毂尺寸时 进行改变减震器行程、更换弹簧等相关底盘零部件的作业后 （即使不经过装卸，螺栓、螺母也会松动，所以必须检查清楚）,进行四轮定位调整的目的，并不是用某种力量来控制汽车平稳行驶，而是防止产生多余外力、以缓解车辆各部之间的不平衡为主。 其结果就是做到：轮胎滚动流畅、驾驶员操控轻松舒适、车辆损耗程度降低。,广告宣传时，必须突出宣传符合客户需求的四轮定位的优点。,消除、减轻轮胎偏磨,降低油费开支,节约客户的钱 （经济性）,使车辆行驶轻松流畅,客户生命为重 （安全性）,减轻驾驶疲劳 （舒适性）,延长轮胎寿 命
7、,操控无异常,不会出现多余的抖动,Camber（外倾角）,从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为汽车车轮的外倾角,正外倾角,负外倾角,外倾角过度 正外倾角会导致轮胎接地面外缘，反之负外倾角会导致轮胎接地面内缘磨损速度加快。,左右轮外倾角不等 左右轮外倾角不等超过时，方向盘中心会向偏向外倾角较大一侧。司机为修正这偏斜会不自觉的向相反方向旋转方向盘。为此会加快转向零部件的磨损速度。,1.为了使车辆在行驶过程中，不管承载重量的方式如何，轮胎都能很好地接触地面，以确保车辆的稳定性。 2.改善转弯性能 3.外倾角的数值有时由于车辆底盘的高低不同，而产生变化（不过，悬挂的形式不同，变化
8、的程度也会不同）,关于外倾角,为了避免发生上述不良现象，必须把左右差异控制在30（0.5度）以内 必须注意由载重引起的外倾角的变化 注意调整角度后，转向时，轮胎上方不能接触到车辆的挡泥板 除了外倾角以外，还要注意后倾角、前束、主销内倾角等的变化,调整外倾角时的注意事项,Toe（前束）,从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。 （前束值是指在同一车桥上的左右两个车轮旋转平面上,前后端的距离差值。）,正前束,负前束,零前束,消除或降低车辆行驶时出现的轮胎偏磨（内侧磨耗外侧磨耗）。 控制轮胎地面阻力，获取行驶的稳定性。,（）设定前束的目的,转向横拉杠：是横向连接前轮
9、两侧车轮的一根长杆,转向时方向盘通过转向机带动横拉杆做横向移动从而转动车轮,前束的调整,前束角过大 由于轮胎常处于向侧边打滑的状态，导致羽状磨损。,由于前束角过度偏离，出现了轮胎偏磨的情况时 推进角偏离的时候 直线行驶时，转向系统的中心出现偏离时,（）什么时候才需要调整前束？,（）什么才是确切的前束？,确切的前束就是车辆没有上述不良现象的状态,ThrustAngle （推进角）,车辆的后轮前束决定推进角的数值 推进角不确切，将有损于车辆的直行性(参考值为015以内) 直线行驶时，方向盘的中心位置不准的原因就是推进角不合适(调整以前) 如果推进角不合适，会引起车辆斜跑(狗跑式),（）有关推进角的
10、须知事项,由于推进角过度偏离，车辆行驶时出现向左跑偏或向右跑偏的现象时 由于推进角过度偏离，车辆直线行驶时，方向盘出现跑偏的时候,（）什么时候才需要调整推进角？,（）什么才是合适的推进角？,没有限度，越接近越好。 (车辆的几何学中心线与推进角线重叠的状态),推进角通过调整后轮的前束进行调整 通过将后轮前束调整到左右一致来使推进角的角度为 推进角(后轮的前束角度)的调整必须在进行前轮前束调整以前进行 前轮的前束角度就是以推进角的角度为基准值测量出来的,（）调整推进角时的注意事项,Caster（后倾角）,Caster（后倾角）,使车辆的前轮具备直行性，有保持车辆笔直向前行驶的作用。 使车辆在转向结
11、束后，能自动地回归到直线行驶的方向上来。,（）设定后倾角的目的,后倾角根据车辆的种类、型号不同，初次设定的数值也不同 后倾角根据车辆底盘的高低程度产生变化 (不过，由于悬挂的形式不同，变化的方式也就不同) 有时，过度偏离或不确切的后倾角会有损于车辆的行驶稳定性,（）有关后倾角的须知事项,偏(小)的后倾角造成车辆行驶状态不稳定的时候 偏(大)的后倾角造成转向系统操纵不灵活的时候 左右的后倾角差超过(30或者0.5度以上)，车辆直线行驶时出现跑偏的时候,（）什么时候才需要调整后倾角？,（）什么是合适的后倾角？,车辆的状态没有上述不良现象。 （多数情况下，可以参考生产厂家的标准值）,KPI/SAI（
12、主销内倾角）,使操控方向时的轮胎的回转中心靠近轮胎的设置中心，让转向轴易于操控。 和后倾角相同，使车辆在转向结束后，能自动地回归到直线行驶的方向上来。,（）设定主销内倾角的目的,1，主销内倾角的变化会直接转化成外倾角的变化 2，主销内倾角根据车辆的种类、型号不同， 初次设定的数值也不同 3，虽然没有主销内倾角专用的调整点，但是有时 在调整外倾角时，其角度会同时发生变化 4，仔细观察主销内倾角的数值，从某种程度上可以 判断事故等造成的损伤程度以及不良部件的部位 （主销内倾角+外倾角=包容角）,（）有关主销内倾角的须知事项,主销内倾角过度偏离造成行驶状态不稳定时 过度偏离或者有左右差异造成转向系统
13、操控不灵活的时候 主销内倾角不合适造成前轮外倾角不合适时,（）什么时候才需要调整主销内倾角呢？,（）什么才是合适的主销内倾角？,指车辆左右角度相同，没有出现上述不良现象的状态。,IncludedAngle（包容角）,包容角,有关包容角的初次设定值，虽然汽车制造商没有特别设置，但是只要把主销内倾角与外倾角简单相加就能得到结果,（）有关包容角的须知事项,主要是在维修车辆的悬挂部件的时候，用于检查测试。,（）设置包容角的目的,包容角的角度在维修保养转向横拉杆、转向节以及悬挂撑杆等部件的时候，极其有用。 虽然没有包容角专用的调整点，但是在利用悬挂撑杆下方的螺栓等调整外倾角的时候，包容角的数值同样会发生
14、变化 在外倾角的数值上出现左右差异的时候，特别要注意必须确认包容角的角度 包容角不确切时，会影响转向主销的内倾内置量(磨胎半径)，有损于车辆的行驶稳定性和直行性,包容角过度偏离造成行驶状态不稳定时 由于包容角过度偏离或者存在左右差异，造成转向系统操控困难的时候 由于包容角不确切造成外倾角不确切的时候,（）什么时候才需要调整包容角？,（）什么样的包容角才算确切？,左右角度相同，车辆无不良感觉的状态,SetBack（对称偏差）,有关包容角的初次设定值，汽车制造商没有特别设定，最基本的就是没有左右偏差的状态为最佳 对称偏差的表示方法根据四轮定位仪的情况，有所不同 对称偏差的数值与后倾角有密切的关系。
15、,（）有关对称偏差的须知事项,主要在维修车辆悬挂时，用作确认。,（）设置对称偏差值的目的,由于事故等情况，车轮的安装状态发生混乱的时候 车轮的位置出现偏离，给后倾角造成不好影响的时候,（）什么时候才需要调整对称偏差呢?,（）什么才是确切的对称偏差？,基本上没有左右差的最佳。 还有，对后倾角等不造成影响的状态。,轮胎的异常磨损,定位要素一览表,定位要素一览表,事例 ,数值的条件使操作系统直线行驶时相符合的数值。,前轮,后轮,哪个测定值出现异常？,*数据条件是在方向盘直行位置时的数据,前轮,后轮,数值的判断,会发生什么样的症状？,判断 ,数值的判断,应该注意的数值是前轮的总前束和个别前束， 其中总前束变成很大的负值。,因此，由于前轮轮胎的负值前束，造成前轮的过早磨损。 可以预测到由于地面的侧偏力变大会使车辆行驶不稳或直行发摆,判断,与右前轮为03相比 左
